Увеличение клиренса пежо 607
Всем день добрый!
Прошу поделиться опытом увеличения клиренса. Пежо 308sw.
Кто чего дельного посоветует?
205/60/16 нормально влезет, можно и 215/60/16, будет мягче и комфортнее, но немного пострадает острота управления.
Олегыч308
Совет - дело неблагодарное.
Если для себя - то замена амортизаторов и пружин.
По "коекакерски" - то проставки рулят, особенно спереди, где опоры не фиксируются.
Морочился этой темой. Хотел проставки поставить, но на 308 опоры к кузову не крепятся. Мало кто продает, а кто и торгует, то только им известно как их ставить. В итоге заменил пружины, аммортизаторы и все остальное комплектом. Эффекта не дало. Со временем привык ездить осторожней и к бордюрам близко не подъезжать.
Крепыж писал(а): Морочился этой темой. Хотел проставки поставить, но на 308 опоры к кузову не крепятся. Мало кто продает, а кто и торгует, то только им известно как их ставить. В итоге заменил пружины, аммортизаторы и все остальное комплектом. Эффекта не дало. Со временем привык ездить осторожней и к бордюрам близко не подъезжать.
ну еще размер колес.
да и не для стойки так для пружины можно взять же
у фокусов 3 кстати чуть-ли не каждый второй-третий с проставками:)
sunray
Несмотря на Ваш почтенный возраст посмею вам возразить. 1.Вот еще из-за миллиметров колеса менять. 2.Для пружин конечно можно, но это кардинально изменит работу подвески - отбивать на ямах будет.
Крепыж писал(а): sunray
Несмотря на Ваш почтенный возраст посмею вам возразить. 1.Вот еще из-за миллиметров колеса менять. 2.Для пружин конечно можно, но это кардинально изменит работу подвески - отбивать на ямах будет.
большинство именно размер колес и меняют.
но я бы придумал как проставки воткнуть, если бы у меня машина была с низким клинерсом
В чем проблема, они способ установки держат в секрете ?
Думаю способ будет один, доп. отверстия в кузове .
Несколько лет назад пытался найти хороший комплект проставок, но на 308 нигде не было. А там где были, "продавцы" не могли ответить на элементарные вопросы, типа способа установки. Желание покупать сразу отпало.
Кузовщик
Можно было продырявить под 307-ю подвеску, тогда бы и проставки быстро нашлись.
Всем добрый день! На вышеуказанном сайте проставок заказал проставки. На перед на краб, на зад - просто под низ пружины. И спереди и сзади 2 см. Сзади проблем никаких. Спереди чуть сложнее, но всё нормально становится. Проставки из твердой резины, повторяют форуму посадочного места и краба. Нужно на шток аммортизатора накрутить футорку из комплекта и рассверлить шайбы, которые сверху опорник держат. Ещё футорка в проставке не плотно сидит, я от трубы пластиковой кольцо 2 см. отрезал и вставил. Брал трубу водопроводную 3/4, рассверлить дырку и сверху наждачкой пройтись чтоб влезла. И всё нормально встало. Разницы никакой не ощутил. Но я особо не гоняю.
AlexKSV писал(а): Всем добрый день! На вышеуказанном сайте проставок заказал проставки. На перед на краб, на зад - просто под низ пружины. И спереди и сзади 2 см. Сзади проблем никаких. Спереди чуть сложнее, но всё нормально становится. Проставки из твердой резины, повторяют форуму посадочного места и краба. Нужно на шток аммортизатора накрутить футорку из комплекта и рассверлить шайбы, которые сверху опорник держат. Ещё футорка в проставке не плотно сидит, я от трубы пластиковой кольцо 2 см. отрезал и вставил. Брал трубу водопроводную 3/4, рассверлить дырку и сверху наждачкой пройтись чтоб влезла. И всё нормально встало. Разницы никакой не ощутил. Но я особо не гоняю.
Valeriy407407
Я - владелец пежо 407 2.0. куплена в 2009 году.пробег 82 тыс.км. Изначально купив автомобиль я очень разочаровался в подвеске, машина "клюет носом" и пробиваются стоики на ДАЖЕ НА НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ КОЧКАХ. Но нашел решение проблемы (проехав 20 тыс.км). Обратился в центр пежо, мне сказала что все пежо 407 с такими проблемами.Тогда я подумал и сам нашел выход из положения. Заказал пружины с 407 3.0 и поставил на свою 2.0. Результат на лицо, ошеломляет, машину не узнать, стала выше , увеличился клиренс, не пробивает на кочках не "клюет". СОВЕТУЮ ВСЕМ.НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.ЦЕНА ПРУЖИН 5200 т.р (пара) но результат оправдал деньги во много раз!
Kolets
да здравствуют, тролли)
пишите уж лучше про ломучую AL4 - это более популярно)
Sasha903
Все логично, пружины от 3л изначально жесче тк мотор и АКПП весит больше чем 2.0 да и нагрузки поболее будут при движении. Хотелось бы фото до и после, амортизаторы остались штатные? по задней подвеске чтото делали?
Чет не понял это прикол чтоль какой?))))
Valeriy407407
[quote name='Sasha903' date='24.9.2011, 23:36' post='106983']
Все логично, пружины от 3л изначально жесче тк мотор и АКПП весит больше чем 2.0 да и нагрузки поболее будут при движении. Хотелось бы фото до и после, амортизаторы остались штатные? по задней подвеске чтото делали?
Чет не понял это прикол чтоль какой?))))
ну почему же прикол, всё серьёзно передние пружины с 3.0 амортизаторы штатные, зад не трогал. по моему принципу уже делали ребята и благодарили. фото выставлю
Гарик
Я - владелец пежо 407 2.0. куплена в 2009 году.пробег 82 тыс.км. Изначально купив автомобиль я очень разочаровался в подвеске, машина "клюет носом" и пробиваются стоики на ДАЖЕ НА НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫХ КОЧКАХ. Но нашел решение проблемы (проехав 20 тыс.км). Обратился в центр пежо, мне сказала что все пежо 407 с такими проблемами.Тогда я подумал и сам нашел выход из положения. Заказал пружины с 407 3.0 и поставил на свою 2.0. Результат на лицо, ошеломляет, машину не узнать, стала выше , увеличился клиренс, не пробивает на кочках не "клюет". СОВЕТУЮ ВСЕМ.НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.ЦЕНА ПРУЖИН 5200 т.р (пара) но результат оправдал деньги во много раз!
На сколько увеличился клиренс?
Anry
Вы что хотите сказать что 3.0 выше?Человек поставил просто новые пружины.Они чуть жестче чем на 2.0.На этом думаю и вся разница.Можно просто поставить новые пружины от своего объёма,ситуация будет такая же.
FLEX
Вы что хотите сказать что 3.0 выше?Человек поставил просто новые пружины.Они чуть жестче чем на 2.0.На этом думаю и вся разница.Можно просто поставить новые пружины от своего объёма,ситуация будет такая же.
они не выше, а жёстче, машина с двигателем 2л легче, отсюда вывод - будет повыше. Вот только на сколько?Если на миллиметры - то смысл?
Гарик
Вы что хотите сказать что 3.0 выше?Человек поставил просто новые пружины.Они чуть жестче чем на 2.0.На этом думаю и вся разница.Можно просто поставить новые пружины от своего объёма,ситуация будет такая же.
Говорит, что стала выше
407s
Anry
Она и станет выше,новые пружины как никак.Клиренс на наших машинах одинаков.На 3.0 он что 30см?Старые пружины,машина проседает.А тут поставил новые,у машины вернулся родной клиренс,который равняется 17см.Но она не стала выше.
Valeriy407407
Она и станет выше,новые пружины как никак.Клиренс на наших машинах одинаков.На 3.0 он что 30см?Старые пружины,машина проседает.А тут поставил новые,у машины вернулся родной клиренс,который равняется 17см.Но она не стала выше.
ДЛЯ НЕПОНЯТЛИВЫХ ЕЩЕ РАЗ ОБЪЯСНЯЮ! Я УСТАНОВИЛ ПРУЖИНЫ НА АБСОЛЮТНО НОВУЮ МАШИНУ, КОТОРАЯ НЕ ПРОЕХАЛА И 20 ТЫСЯЧ КМ! ПАРКУЮСЬ ВЕЗДЕ, КЛИРЕНС НЕ МЕРИЛ НО МАШИНА СТАЛА СУЩЕСТВЕННО ВЫШЕ , НО ГЛАВНОЕ ТЕПЕРЬ МАШИНА НЕ КЛЮЕТ НА КОЧКАХ И НЕ ПРОБИВАЕТСЯ ПОДВЕСКА! ПОДВЕСКУ НЕ УЗНАТЬ!ТАМ ГДЕ Я ЕЗДИЛ 60-70 теперь можно ездить 130-140! и выше!
panam
Она и станет выше,новые пружины как никак.Клиренс на наших машинах одинаков.На 3.0 он что 30см?Старые пружины,машина проседает.А тут поставил новые,у машины вернулся родной клиренс,который равняется 17см.Но она не стала выше.
Sasha
407s
Перепутал он конечно. Может вообще про субару речь идет. Пружина не может не пробивать. Она жесткая и сильней в теории нагрузка на опору, а следовательно попадос за попадосом.
Piligrim
Мужики, относительно про боев подвески могу дать только один совет, выбирайте скорость автомобиля исходя из конкретного состояния дороги и подвеска пробивать не будет, да и целее будет.
ЧесТный
Вы по минскому шоссе ездили? Я там на 407 каждый день летал 160 км/ч, а дорога очень разбита. и могу только сказать, что у меня ниразу ничего не пробивало, но подвеска для меня стала более часто перебираемым расходником (раз в 100 тыс. км примерно получается, а не как в европе раз в 300 или не как у нас в России даже на жигулях раз в 150-200)
Может пробивают аммортизаторы от того что померли? может пружины были сильно просевшими? может машину сильно грузим?
Piligrim
2008, 2008 I Рестайлинг Универсал 5 дв., 2008 II Внедорожник 5 дв.
206Кабриолет, 206Седан, 206Универсал 5дв., 206Хэтчбек 3дв., 206Хэтчбек 5дв.
208 GTi, 208 GTi I Рестайлинг Хэтчбек 3 дв., 208 GTi I Хэтчбек 3 дв.
306Кабриолет, 306Седан, 306Универсал 5дв., 306Хэтчбек 3дв., 306Хэтчбек 5дв.
5008, 5008 II Внедорожник 5 дв., 5008I, 5008I Рестайлинг
504 1968 1996 Кабриолет, 504 1968 1996 Седан, 504 1968 1996 Универсал 5 дв., 504 1968 1996 Хэтчбек 3 дв., 504Пикап Одинарная кабина
Проставки под пружины для увеличения клиренса кто-нибудь ставил.
Всем привет. Собственно вопрос в теме). Кто-нибудь заморачивался проставками под передние и задние пружины?.
Интересует опыт из практики: какие ставили на сколько изменился просвет, как ведет себя машина)?
Так то оно так. для повседневной городской эксплуатации и заводского клиренса достаточно. если конечно не осваивать целину.
Так то оно так. для повседневной городской эксплуатации и заводского клиренса достаточно. если конечно не осваивать целину.
Перемахивает и так неплохо :-) Из минусов - наши аморты при отбое бывает стучат на штатной пружине, свободного хода отбоя не хватает. Поставите проставки - растянете их еще, ход отбоя пропадет совсем - убьете аморты вмиг + комфорта не будет никакого.
ИМХО - бесполезная трата денег :-)
Перемахивает и так неплохо :-) Из минусов - наши аморты при отбое бывает стучат на штатной пружине, свободного хода отбоя не хватает. Поставите проставки - растянете их еще, ход отбоя пропадет совсем - убьете аморты вмиг + комфорта не будет никакого.
ИМХО - бесполезная трата денег :-)
А в два раза меньще это сколько)? На японце шрусы вообще за 6 лет не менял ни разу, 100 тыс. отходила (общий пробег был 200 был при продаже) и сейчас на родных шрушах бегает у родственника.
Читайте также: