Установка круиз контроля на пежо 308
Как работает круиз контроль и ограничитель скорости на Peugeot 308
Установка круиз/лимит-контроля на Пежо 3008 / Cruise control Peugeot 3008 installation
Ремонт автомобиля может быть сложной задачей, но с правильными инструментами и некоторыми базовыми знаниями это может быть легко.
В этой подборке видеороликов вы узнаете все на тему: Активация круиз контроля Пежо 308.
На нашем сайте мы рассказываем о различных видах ремонта, которые вы можете выполнить на собственном автомобиле, а также о том, как использовать необходимые инструменты и оборудование. От замены спущенной шины до ремонта сломанной фары.
Мы охватываем широкий спектр тем. Поэтому если вас интересует не только: Активация круиз контроля Пежо 308, но и ремонт других неисправностей, полистайте страницы нашего сайта. Вы найдете много полезного!
В обзоре фигурирует французский автомобиль Peugeot 307, но по факту всё это применимо к широкому модельному ряду автомобилей от PSA. А по сути, скорее всего, я думаю, это применимо и к другим маркам автомобилей. Принцип то у всех примерно один и тот же.
Поэтому, если у вас есть автомобиль без круиза (а его хочется), и это не Peugeot, то возможно этот обзор вам пригодится. А возможно и нет.
Лапка по всей видимости собрана на защёлках и разбирать я её не рискнул. Во-первых, велика вероятность эти защёлки сломать, во-вторых, на пластике явно останутся следы от инструментов. Да и смотреть там внутри особо не на что. Кнопки и кнопки, с контактами.
Далее переместимся в автомобиль и начнём его немного разбирать. Разбирать — это конечно громко сказано. Нужно просто снять кожухи под рулём.
Но сначала, сняв самый нижний кожух, который просто защёлкивается, обратим внимание на педали авто. Тут есть ряд требований. Что бы круиз нормально работал нужно, что бы педаль газа была электронная. Никаких тросиков. Если стоит обычная нужно переделывать. Далее. На педалях тормоза и сцепления должны стоять концевики. Два концевика на педали тормоза, и один на сцеплении. Если в автомобиле есть ABS или ABS/ESP/FSP, то все эти концевики должны быть. Причём на сцеплении верхний концевик, а на тормозе верхний и нижний
1 — фишка на педали сцепления с подключением верхнего концевика
2 — фишка на педали тормоза с подключением верхнего и нижнего концевиков
3 — фишка на педали газа. Говорит о том, что педаль газа электронная
То есть в нашем случае вроде бы все условия соблюдены. И доделывать ничего не нужно. Остаётся дело за малым. Снимаем второй кожух под рулём открутив два шурупа под Torx20
Вот эта заглушка как раз и закрывает посадочное гнездо под лапку круиз-контроля. Убираем её
Внутри мы видим направляющие пазы по которым лапка заезжает на своё место и контактную плату
Берём лапку и просто вставляем её до щелчка. Кстати, что бы вынуть, на лапке сзади (смотреть фотки лапки), нужно надавить через отверстие на защёлку и вытащить. Снимается легко. В общем лапка на месте
Поскольку в обзоре авто 2006 г.в., то это уже рестайлинговая модель, которая поддерживает круиз и лимит, а так же отображение этих параметров на экране приборной панели. На данный момент состояние этого экрана такое
Просто показывается общий пробег и пробег после обнуления счётчика. Так же там при старте двигателя пишется состояние уровня масла, и там же маячит межсервисный интервал технического обслуживания. После того, как мы всё пропишем в блоках, здесь должны будут отображаться параметры круиза и лимита скорости.
Установка лапки закончена, из монтажа остаётся только сделать прорезь в защитном кожухе рулевой колонки. Но прежде чем переходить к подобным варварским действиям, нужно убедиться, что всё работает. А что бы всё заработало, нужно изменить конфигурацию автомобиля.
Тут есть несколько вариантов. Обратиться на сервис, обратиться к знакомым у которых есть какой-либо сканер-диагност с возможностью кодирования, или заиметь подобный сканер себе.
У меня есть мультимарочный сканер ThinkDiag. Вещь не дешёвая и требующая платной, опять же недешёвой, ежегодной подписки. Возможно я, когда-нибудь, сделаю на него обзор.
ThinkDiag работает по Bluetooth с любым устройством на Android. Втыкаем его в разъём автомобиля OBD II. У данной Peugeot 307 он располагается под пепельницей. Нужно извлечь пепельницу, и ещё снизу резиновую фигню, типа коврика-заглушки, под местом для хранения мелочей
Запускаем на телефоне программу ThinkDiag, соединяемся со сканером и идём в настройки блоков
Нам нужно настроить блок управления двигателем (ECU/EBU), коммутационный блок BSI и приборную панель. Именно в таком порядке и рекомендуют прописывать эти параметры. Не знаю влияет это на что-то или нет, но забегая наперёд могу сказать, что скорее всего нет.
И вот тут я столкнулся с небольшой проблемкой. Сканер у меня мультимарочный. То есть им можно сканировать и менять параметры практически на любой марке авто. Кроме Теслы. За Теслу нужно отдельно доплатить. И как следствие, и это минус мультимарочных сканеров, у меня доступны не все опции. Например я вообще не могу поменять ни одной опции в блоке управления двигателем
Все параметры светятся красным. Их можно менять, но при попытке записать это в память блока — выдаёт ошибку. А вот в блоке BSI всё прописывается без проблем
Пошарившись по разным сайтам и форумам, я нашёл DiagBOX версии 9.68. Нашёл на торентах. Работает на виртуальной машине и можно устанавливать на современные платформы. У меня на Win 10 х64 пошла без проблем. Вот ссылка на торрент. Если кто-то соберётся качать и ставить, то рекомендую прочесть сначала все комментарии. Там их не много, 4 странички всего.
Так вот, DiagBOX это софт который работает с диагностом PSA XS Evolution. Является самостоятельным софтом, поддерживающим работу с автомобилями Citroën, Peugeot и Opel. Так же содержит в себе старые версии софта Lexia 3 (для Citroen) и Peugeot Planet 2000 (для Peugeot). Это официальный дилерский софт, поэтому он, как правило, в свободном доступе существует без активации, или взломанный на виртуальных машинах. Можно так же купить лицензию. Например, наш белорусский сайт, предлагает лицензию на последнюю версию
DiagBOX за 32$. Но тут есть нюансы. Эта версия как я понял работает онлайн. А для выполнения онлайн телекодирования (так в DiagBOX называется изменение параметров блоков) нужно покупать подписку на официальном сайте. Цена там вроде в районе 40€ на одну неделю и на один VIN код. Но и это не всё. Доступ ко всему этому счастью можно получить только с IP адресов Германии. Или сертифицированным автосервисам и дилерам. Почему так я не знаю, и разбираться не планирую. У меня лишних 40€ нету.
Но кто-то покупает через VPN. Просто более новые автомобили можно настраивать только через онлайн телекодирование. Версия которую я скачал с торрентов работает оффлайн и это позволяет мне надеяться на то, что я смогу прописать круиз-контроль в блок двигателя без лишних заморочек.
В общем DiagBOX я скачал, и виртуальную машину для него тоже. Но есть ещё одна проблема. Нужен ноутбук и желательно не самый днищенский. А у меня ПК. Есть ещё планшет на Win 10, Chuwi Hi10. Но ему сто лет в обед и не факт что он будет шустро работать с этим софтом.
В результате я принял не совсем нормальное решение. Установил софт на домашний компьютер, позаимствовал у друга PSA XS Evolution и протянул к автомобилю из подъезда удлинитель. Взял один из мониторов, который поменьше, системник, и установил всё это добро в багажник
И уселся на рыбацкий стульчик напротив. Ну и начал настраивать (телекодировать).
Запускаем виртуальную машину, а на ней DiagBOX. В настройках программы, при желании, можно выбрать русский язык
Из предложенного списка авто выбираем Peugeot
Далее выбираем модель 307 CAN. 307 VAN это дорестайлинговая модель. Далее нам предлагается выбрать DiagBOX или PPS (Peugeot Planet)
Выбираем DiagBOX, а затем вкладку ремонт
Открывается список блоков автомобиля
Первым делом мы идём по пути Компьютер двигателя/Ремонт/Телекодирование/Телекодирование вручную. Среди настроек находим круиз-контроль
Тут их два, Круиз-контроль (RVV1) и Круиз-контроль (RVV2). Настроить можно только RVV2
Также включим ограничение скорости
И запускаем телекодирование кнопкой внизу справа (шестерёнки)
Далее наш путь лежит обратно к списку блоков и в настройку Интеллектуального блока BSI
Здесь как мы видим всё настроено. Это потому, что я этот блок настроил раньше с телефона через ThinkDiag. Заходим так же в приборную панель
Здесь тоже всё ок. По большому счёту можно заводить машину и пробовать что у нас получилось.
Забегая наперёд скажу, что круиз заработал. А вот лимит скорости нет. И при попытке его включить на бортовике выбивало ошибку. Я решил через DiagBOX посмотреть какие именно ошибки выскочили после попыток включить лимит
В общем порывшись в интернете, я выяснил, что у меня на педали газа не хватает одного проводка. При желании его можно сделать. Расстояние от педали газа до блока двигателя можно сказать плёвое. Но не на столько нужен этот лимит скорости, что бы этим заморачиваться. Нет, когда-нибудь я это сделаю. Когда буду вести провода от блока двигателя и BSI, а я это явно буду делать, но на данный момент обойдёмся чисто круизом.
Что бы не наблюдать периодически ошибку лимита, я решил эту функцию отключить. И вот тут меня ждал сюрприз. Через DiagBOX настроить блок двигателя я смог без проблем, а вот телекодирование BSI было недоступно
Это при том, что через ThinkDiag BSI настраивается без проблем. В общем лимит скорости в BSI я по итогу убирал через ThinkDiag.
На этом я конечно не успокоился и решил проверить будет ли телекодироваться BSI через Peugeot Planet. Но там я столкнулся с другой проблемой. Программа затребовала какой-то код доступа к BSI. Код 1111 не прокатил
Работа круиз-контроля. Далее будут фотки отвратительного качества. Но по другому сделать на ходу у меня не получилось. Итак, если мы на лапке выбираем лимит (который отключён), или среднее положение, то экранчик на приборной панели никак не реагирует и показывает пробег
Но если мы провернём колёсико регулятора на круиз-контроль, появится надпись Cc OFF
Далее разгоняем авто и на 4-й или 5-й передаче уже можно включать круиз кнопками на лапке
Это удобно делать указательным и средним пальцами. В интернете я прочитал, что круиз контроль работает на скорости от 70 км/ч. На некоторых машинах может и так. Но на этой минимальная скорость, на которой работает круиз 40 км/ч
В общем всё работает. Осталось только установить обратно кожух рулевой колонки. Вот он
Но в кожухе нужно сделать вырез под лапку. Справа под рулём симметрично установлена примерно такая же лапка, только она управляет радиоприёмником и CD-плеером
Сам кожух не совсем симметричный, но справа у него есть вырез, на который можно ориентироваться что бы сделать вырез слева
Слева нам нужно будет сделать вырез здесь
При помощи сверла по дереву и монтажного ножа делаем вырез
И устанавливаем кожух на место
Всё готово. С утра я ещё проверил на трассе как работает круиз-контроль. Итак, скорость в памяти круиза держится пока не выключишь зажигание. И соответственно после того как завели машину, нужно разогнаться до нужной скорости и включить круиз-контроль. А потом кнопками можно корректировать скорость больше/меньше на 1 км/ч. И вот эта скорость уже сохранится в память.
Допустим машина едет на круизе со скоростью 130 км/ч. Если при этом нажать на педаль тормоза или сцепления, то круиз отключится, но скорость останется в памяти
Если после этого нажать на торцевую кнопку, круиз включится и машина разгонится до 130 км/ч
Кстати скорость, что на спидометре, что на круизе отличается (завышена) от реальной на 5 км/ч. Уже не первый раз такое встречаю.
Если в ходе движения на круизе нужно ускориться, нажимаем на педаль газа более чем на 50% и машина начнёт ускоряться. Если, допустим, нужно кого-то обогнать или опередить. Отпускаем педаль газа и скорость падает до установленной на круизе и авто продолжает ехать на этой скорости.
В общем установка круиз-контроля закончена. Хотя прошло всё не так просто как предполагалось изначально.
Установка круиз-контроля ( темпомат ) ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Собственно имею Jumper 2.2 2010 года, часто езжу на большие расстояния и хочеться расслабиться немного в поездке с помощью темпомата. Можно ли его установить купив рычажок управления и прошив мозги или надо еще что то?
Запросто.
Такое возможно даже на мопеде.
Ставится блок управления размером с пачку сигарет в салоне, к нему выносной переключатель на панель приборов.
На педали кнопки-дачики нажатия педалей. В подкапотке трос на газ и вакуумная мембрана. Вакуум на дизеляках берём с усилителя тормозов.
На привод у пыльника - датчик оборотов колеса.
Стоить начинает вся приблуда от 7-8 килорублей.
По форуму уже проскакивала такая переделка.
Производит та же фирма которая делает холодильники и кондиционеры.
Если не ошибаюсь - Ваеко.
Бывают нескольких вариантов.
Как дядько устанавливал
Он покупал тут
Я нашёл то же дешевле тут
Варианты установок разных моделей
Но всё-же. Как пишут на всех форумах ПОИСК РУЛИТ !
Пришла посылочка, давно ожидаемый круиз, а поточнее всего только ручка управления им.
ставить легко: откручиваем 2 винтика, отдираем пластик, вынимаем заглушки и вставляем ручку. далее всё в оборотном порядке.
фиг знат, 2 раза не смогли мне круиз активировать, произнесли перешивать нужно. а остальное хз что за плюшки не активированные там есть.
а отключить 2-ю лямбду просто так не сможем.
мне озаглавили это чтот в 2 рубля вроде. так что я наверное в сервис пойду (мастер пробовал включить – переключатель другими словами – гласит ошибка такая на неких пыжах была, стопроцентно перезаливает блок вроде)
Зы – прошивку обновил? что у тебя за машина?
да вот просмотрел, да не отыскал. И по форумам лазил.
я к чему спрашивал что за машина – в конце мая ситрофорум на классические шашлыки вылезет.
Как включить круиз контроль на Peugeot 308
активировать не вышло помится, активизируется в 2-ух местах
У ОД кстати вообщем другая я кстати, специально ОД просил поставить старенькую версию ДиаГБОкса, чтоб все свои опции нормально активировать, их новенькая версия не все позволяет. что конкретно не выходило, на данный момент уже не помню, может круиз, может нет.
рекомендовали не выше 7.44 версию, но у ОД кажется была чуток новее, 7.46, что-ли. остались распечатки, если принципно. гляну
Самая адекватная (ИМХО). 7.49, все что выше ломается после первого пуска при условии веба, то, что ниже. может не брать 2014 год.
Вроде как круиз нужно в 3-х местах включить. BSI, приборка, двигатель (вроде). Плюс у меня почему-то на современной версии лексии надо прописывать время реакции ЭБУ больше 0 секунд. 1 или 2. Если поставить 0. будут прочерки, хотя раньше работало с нулем. Почему. хз, грешу на новую версию лексии, прошивка ЭБУ не менялась.
время реакции ЭБУ больше 0 секунд. 1 или 2
Единственная непонятка. После отключения и обратного включения лимита (колесиком) скорость сохраняется запомненной, а у круиза сбрасывается на прочерки. Так и должно быть?
miannik, но в моей на страницах 115 ,116,117 всё про колёса.Про круиз нет ни слова!!
Можно ли на дизеле активировать круиз и какой программой?? На панели приборов он виден. при малой скорости пишет. что недостаточно скорости. а лепестками на 5 передаче только пунктиры.
Панин сервис на Плеханова 10А, я там на свой дизель активировал неделю назад и благополучно съездил в Сочи, ручку на авито посмотри, за 1 500 они есть бу оригинал. Ручку лучше самому поставить, вопрос 5 мин
Да, заметил, что поток с такой скоростью в основном и перемещается.
Peugeot 307. Круиз контроль.
Нет не будет, даже если и активируют, на панели появиться, но по факту не работает ибо надо менять педаль газа
ибо надо менять педаль газа Зачем на ЕР6 менять педаль газа?
Приезжай, активирую 1200км в один конец. я столько не выпью 😀
Как мне объяснили, Peugeot на лимитаторе честно держит скорость, а в случае крайней необходимости (срочно ускориться при обгоне) педаль продавливается до пола и лимитатор отключается. Так вот на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет. Так что безумству храбрых. цветы со скидкой.
на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет если надо сбросить ограничение лимитера. жать до пола педаль не обязательно. достаточно нажать на торец круиз-контроля! Надо разбираться и знать матчасть!:)
Как работает круиз контроль и ограничитель скорости на Peugeot 308
Если дорожная ситуация не позволит перенести руку и сбросить лимитатор (а обычно так и бывает) поможет тупо вдавливание педали в пол. Учите рефлексы
на Peugeot с АКПП педаль при продавливании до пола сбрасывает лимитатор, на МКПП нет если надо сбросить ограничение лимитера. жать до пола педаль не обязательно. достаточно нажать на торец круиз-контроля!
Первые впечатления. Когда едешь на круизе, правую ногу не знаешь куда деть.
Ну тут действительно надо с чем то мириться. либо управлять, наслаждаясь, авто самостоятельно, не забивая голову всякими мыслями, либо всю дорогу мучиться: «куда же деть ногу.(((«. А если дорога дальняя, часов эдак 20, то можно и с ума сойти.))))
Когда едешь на круизе, правую ногу не знаешь куда деть.[/QUOTE]
ничего не люфтит. не вводите людей в заблуждение
Так у меня авто изначально вообще из за комплектации без джойстиков было. Я активировал круиз, поставил ГУ и купил джойстики оригиналы. Крепления тож купил, но ездил с полгода без них и со временем появился люфт. Я часто пользуюсь даже в городе круизом. И сказал на своем опыте и в заблуждение не ввожу.
Оверквотинг. Цитата сокращена. Предупреждение в зачет.
Так у меня авто изначально вообще из за комплектации без джойстиков было. Я активировал круиз, поставил ГУ и купил джойстики оригиналы. Крепления тож купил, но ездил с полгода без них и со временем появился люфт. Я часто пользуюсь даже в городе круизом. И сказал на своем опыте и в заблуждение не ввожу.
я тоже активировал круиз. На трассе это вообще незаменимая вещь! в городе его редко включаю, нет особой необходимости
В разделе Combine (приборка) смотрим две нижние строчки. Функция круиз-контроля. Присутствует. Функция ограничения скорости. Присутствует У меня эти функции уже были включены по-умолчанию Опять выход с выключением и перезагрузкой
Теперь вот думаю куда поставить датчик и куда протянуть провод для лимитера. Кстати нашли (не помню в каком меню) опцию автоматического поднятия стекол при отключении авто (как то так) но не заработало.
Как работает активный круиз контроль?
На автомобиле оборудованом адаптивным круиз-контролем (ACC) можно увеличивать или уменьшать заданную скорость во время движения машины, автомобиль сам будет разгоняться или замедляться до установленной скорости.
Как работает круиз контроль с механикой?
Чтобы активировать систему круиз-контроля, водитель должен только выполнить нажатие кнопки устройства. Уже сразу можно ощутить возможности системы и пользоваться ею по полной. После нажатия кнопки важно не трогать ногой педаль газа. При этом обеспечивается ровная скорость транспортного средства.
Как включить круиз контроль на Тойоте?
Что такое круиз контроль с ограничителем скорости?
Круиз-контроль позволяет Вам выбирать и поддерживать заданную скорость движения. Ограничитель скорости позволяет задать максимально разрешенную скорость движения, контролируя подачу топлива в двигатель и предотвращая ее случайное превышение, что позволит избежать непреднамеренного нарушения скоростного режима.
Как пользоваться круиз контроль?
При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.
Сколько стоит установка круиз контроля?
Средняя Планируя приобретение круиз-контроля, помните, что часть бюджета вам придется потратить на установку системы. Стоимость услуги зависит от автосервиса, а также от сложности и продолжительности работ на каждом этапе установки.
Когда нельзя использовать круиз контроль?
Каким бы совершенным ни было электронное устройство вашего автомобиля, помните, круиз-контроль запрещено использовать при: при обледенении дорожного полотна; при движении по мокрой дороге; при недостаточной видимости (ночью, во время дождя, снегопада, тумана).
Как реализован круиз контроль?
При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.
системы безопасности
Познакомьтесь с многочисленными технологиями обеспечения безопасности PEUGEOT:
ACTIVE
На скорости от 12 до 140 км/ч эта система оповещает водителя о наличии автомобиля в его или ее мертвой зоне, если это представляет потенциальную опасность. Система оповещает водителя с помощью встроенного в соответствующее боковое зеркало светового указателя сразу после обнаружения транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль, мотоцикл).
Эта система работает в сочетании с системой Active Lane Departure Warning: помимо светового указателя, встроенного в соответствующее боковое зеркало, при пересечении косильной лески разметки с включенным указателем поворота водитель может ощутить корректировку траектории движения автомобиля для предотвращения столкновения.
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake – это система автоматического торможения в городе, срабатывающая в случае возникновения риска столкновения. Эта система позволяет уменьшить степень тяжести ДТП или даже избежать его. Для этого в верхнюю часть лобового стекла встроен лазерный датчик, поддерживающий технологию получения и обработки информации об удаленных объектах с помощью активных оптических систем (LIDAR) ближнего действия. Он обнаруживает препятствия, например неподвижный автомобиль или попутный автомобиль, движущийся в той же полосе.
В случае бездействия водителя и на скорости до 30 км/ч система Active City Brake автоматически задействует максимальное тормозное усилие для сокращения разницы в скорости автомобиля и препятствия. Автоматическое торможение может достигать 10 м/с².
СИСТЕМА ОПОВЕЩЕНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ОТДЫХА
ACTIVE
Активный круиз—контроль – это система круиз-контроля/ограничителя скорости с дополнительной функцией поддержания дистанции до движущегося впереди транспортного средства.
Эта функция предотвращает постоянное отключение круиз-контроля при появлении движущегося впереди транспортного средства и предназначена специально для движения по автомагистралям со средней плотностью потока или с переменчивыми условиями движения. При обнаружении радаром транспортного средства система автоматически поддерживает заданное расстояние, автоматически снижая скорость автомобиля до 20 км/ч посредством торможения двигателем. После освобождения полосы круиз-контроль восстанавливает изначально заданную скорость. Если для поддержания заданного расстояния не достаточно снижения скорости до 20 км/ч, круиз-контроль оповещает водителя и восстанавливает его контроль над скоростью.
STANDARD
Система оповещения об уходе с занимаемой полосы – это система, определяющая непреднамеренное пересечение наземной разметки полосы движения при помощи камеры, распознающей сплошные или прерывистые косильной лески. Для обеспечения безопасности камера анализирует изображение и активирует визуальное и звуковое предупреждение, если бдительность водителя ослабеет, скорость движения превысит 80 км/ч и водитель изменит траекторию движения автомобиля.
Читайте также: