Точки подключения массы пежо 307
Срочно. Подскажите точки подключению сигнализации в Peugeot 307 (2002 г.в.)
Подскажите пожалуйста точки подключения для сигнализации в Peugeot 307, 2002 года выпуска.
А то по следам старой сигнализации подключил центральный замок (управление минусом) к проводам идущим к фишке замка в водительской двери - работает, но кроме того что как то тормозно и коряво - через неск минут уже не воспринимает сигнал с сигналки на открытие-закрытие, режим экономии энергии что ли в машине включается.
Где концевики (в дверях вроде как))))и прочее остальное.
Правильно на старой сигналке только питание и поворотники были подключены походу
Заранее спасибо большое!
С Ув. Андрей.
Не знаю, как 2002 год, я делал 2005, там цз в разрыв по силе-на монтажке спереди. Сейчас точнее гляну.
jonhsmit,Хорошо, посмотри пожалуйста, а то машина вся в доводке третий день уже стоит.
Варианты с концевиками дверей предложенные были - плафон освещения.
Тогда задержку на постановку при охране нужно будет поставить так понимаю. Там свет плавно тухнет.
Концевик багажника красный, по крайней мере он выходит прямо из концевика в двери багажника.
Как вариант предлагали СИНИЙ как + концевика багажника (от плафона в багажнике) этого я не проверял. (сер провод в лев стойке +12)
Насчет ц.з. что только не предлагали.
В основном простой и злой способ, подключение к клеммам 15 и 13 (если сказать проще, то это питание электродвигателей замков в дверях, которые все 4 паралельны)
Правда тогда питание кнопки багажника отключится-нет? Там электрозамок без механической кнопки.
Вот. Инфа дана сигнализатором, за что ему респект и уважуха. Делал по ней 307 2005, всё один в один, кроме контроля двигла-девка довольная по сей день ездит. И ещё один файлик. Короче, удачи!
Короче, не получается вложить, вот он, текст: На блоке с предохранителями: справа зеленый разъем в нем желт-зел толстый это масса. Ниже в другом разъеме: зеленый-толстый + постоянный. Слева черный разъем: поворотники задние красный и коричневый эти провода разрезать и вставить по диоду ,сигу подключать еще через диоды со стороны поворотников. Под черным разъемом: Ц.З закр фиолетовый, откр коричневый это СИЛОВОЕ управление всеми замками ,сигу подключаем так: эти провода разрезать концы которые идут в двери на ОБЩИЕ провода сиги ,Н.Р. на+ , Н.З соединить с проводами из блока предов. Вверху блока предов серый разъем:ручник светло-песочный(440) розрезать вставить диод сигу со стороны блока предов, концевики дверей(-) голубой зад лев(5288), песочный зад прав (5237), красн пер прав (5231), концевик багажника(-) красн тонкий(8615) , педаль тормоза оранж тонкий(2101). Концевик водительской двери ( просто не подключится там возникает (-) при закр Ц.З. с пульта ключа) надо вести из двери на разъеме мотора Ц.З. синий тонкий разрезать вставить диод ,сигу подключить до диода со стороны Ц.З. Все концевики через диоды. Под капотом на левой арке разъемы в среднем поворотники передние: бел-коричн и бел- фиолетовый розрезать и по диоду в розрыв сигу подключать через диоды со стороны поворотников. Замок зажигания все проводки тонкие : белый + постоянный, фиолетовый зажигание, на стартер соединятся через диоды там два провода синий и голубой. Контроль оборотов я брал с мотора фиолетовый толстый идет на свечю зажигания по тахометру будет.Щупать все только светодиодным щупом.
А с водительским концевиком я заморачиваться не стал - поставил свой
Фигушки я на своего 307 ставил ахренел, вот всё тоже самое как здесь пишут ни хера подобного, всё есть на блоке BCI не спорю но всё по другому только Ц.З. подошёл под описание и всё, дверь водителя тоже на блоке у меня была, при постановке в охрану багажник не закрывался пришлось доп.канал подвешивать, щупал всё диодной контролькой, контроль запуска на форсунку тянул.
[QUOTE=jonhsmit;790327]Короче, не получается вложить, вот он, текст: На блоке с предохранителями: справа зеленый разъем в нем желт-зел толстый это масса. Ниже в другом разъеме: зеленый-толстый + постоянный. Слева черный разъем: поворотники задние красный и коричневый эти провода разрезать и вставить по диоду ,сигу подключать еще через диоды со стороны поворотников. Под черным разъемом: Ц.З закр фиолетовый, откр коричневый это СИЛОВОЕ управление всеми замками ,сигу подключаем так: эти провода разрезать концы которые идут в двери на ОБЩИЕ провода сиги ,Н.Р. на+ , Н.З соединить с проводами из блока предов. Вверху блока предов серый разъем:ручник светло-песочный(440) розрезать вставить диод сигу со стороны блока предов, концевики дверей(-) голубой зад лев(5288), песочный зад прав (5237), красн пер прав (5231), концевик багажника(-) красн тонкий(8615) , педаль тормоза оранж тонкий(2101). Концевик водительской двери ( просто не подключится там возникает (-) при закр Ц.З. с пульта ключа) надо вести из двери на разъеме мотора Ц.З. синий тонкий разрезать вставить диод ,сигу подключить до диода со стороны Ц.З. Все концевики через диоды. Под капотом на левой арке разъемы в среднем поворотники передние: бел-коричн и бел- фиолетовый розрезать и по диоду в розрыв сигу подключать через диоды со стороны поворотников. Замок зажигания все проводки тонкие : белый + постоянный, фиолетовый зажигание, на стартер соединятся через диоды там два провода синий и голубой. Контроль оборотов я брал с мотора фиолетовый толстый идет на свечю зажигания по тахометру будет.Щупать все только светодиодным щупом.[COLOR="Silver"]
Это информация о Пежо 307 2007 года ( я ее выкладывал ) у Французов все как то через ж. !
ЦЗ серый разъем. силовые в разрыв.
ОБЩИЕ в двери. НЗ к блоку BSI. НР на +12
вроде 13 и 15 pin серый и красный.
ДВЕРИ: в белом верхнем разъеме
Pin5 - голубой - 6286 - передняя пас
Pin34 - синий - задняя левая дверь
Pin33 - фиолетовый - задняя правая дверь
в каждый провод концевика в разрыв ставить диод. и еще по диоду чтобы их развязать
концевик водителя на замке ЦЗ в водительской двери. Синий тонкий разрезать и вставить диод. подключать со стороны замка ц.з.
В сером вверху разъеме багажник - голубой. в разрыв ставить диод.
Где то в той области не помню в каком разъеме 440 коричневый - ручник в разрез диод
Замок зажигания
Зел бел - IGN
желтый - стартер
белый - +12
красный - ACC
черный IGN2
черный разъем pin 13,14
задние - бежевый и синий
передние в правом крайнем сверху разъеме (черном)
бежевый с коричневой полосой
белый с коричневой полосой.
каждый поворотник в разрыв ставишь диод.
естественно с сиги тоже развязываешь диодами. также как и концевики.
тахометр под капотом на мозгах толстый белый.
к плафону на 32pine не подключайте концевики дверей.
сирену поставил слева под лобовым стеклом со стороны мотора.
Signalizator, друг, 2005 год оказался таким же, только контроль со свечки (там И.К.З.) не прокатил-машина тупила, взял с форсы, коричнево/синий провод на мозгах. И багажник закрывался вместе с ц.з.
Signalizator, друг, 2005 год оказался таким же, только контроль со свечки (там И.К.З.) не прокатил-машина тупила, взял с форсы, коричнево/синий провод на мозгах. И багажник закрывался вместе с ц.з.
Если от свечки при подключении сиги машина начинает тупить, можно провод тахо от сиги подключить через резистор 100 Ом ( тупить перестанет ).
Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2006 вроде такие же как и 2002 года
+12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохрагителе в салоне
стоп - фиолетовый (срелний) на лягушке
концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле)
центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме
бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом
зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей
замок зажигания:
зажигание - фиолетовый
стартер - синий
концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне:
задняя левая - синий
передний правый - красный
задний правый - светлый коричневый
водительский концевик ставлю свой
Обходчик иммобилайзера делал сам.
Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле.
Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле.
Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера.
Ой ребята, дело такое.
Работ по машине было много, клиент говорит сигналку надо, но денег не хватает, а машина не имеет тяги в вод двери, т.е. не закрывается-открывается.
Условились что подключу ц.з. поворотники и сирену.
Поворотники в жмуте в водит пороге цвета незнаю, уж были подключены (о старой сигналки видимо)
Сирена и кнопкой капота протянуты под стеклом с вод стороны через возд дефлектор и заклеены скотчем почему то (эт не я!)
Концевик только на вод дверь пихнул, все норм работает, минус из замка выходит (синий провод)
А вот с ц.з. поигрался.
Подключил напрямую к серому и оранжевому (на блоке предохранителей, в колодке с кучей проводков 13 и 15 номера) Не работает.
Сдохла дорожка реле ц.з в сигналке.
Отрезал их - замки перестал работать (подключался к мотору ц.з. в вод двери, да они вообще паралельны если верить схеме) вообще (хотя если это сила из блока - то почему?)- в чем прикол - непонял. Может я ламер конечно.
Вернул их на место, подал питание на моторчик в водит двери - дергает, но слаабенько так. Ток куда то уходит, потом сгорела дорожка к реле в сигналке 0_о
Мне стало стремно, исправил-проверил-работает.
Отрезал провода штатной проводки и подключил привод к сигналке напрямую - щелкает на ура.
Подумал ну его нафик, палить эти БСИ и сделал так на каждой двери.(отрезал от штатной, в которой цвет в салоне действительно серый и оранж, только серых из двери выходит два, так что подбирал по диаметру и контролькой тыц)
Отрезал - притянул свой провод с каждой, соединил - все отлично работает.
Багажник, отдельная тема конечно.
Багажник там имеет электрическую кнопку. При постановке на охрану нужно убирать минус.
Думаю сейчас к вод концевику подсоединюсь и всё ок будет.
Но вызванивал по схеме. переключатель в водительской двери не работает, сломан походу))
Думаю надо кнопку какую тулить, и придумал.
Внимание - идея(!)
Параллельно всем приводам дверей подключил еще один привод 5-ти проводной (который с кнопкой)
Ну и на кнопку доп привода подал минус, а этот минус в багажник, на питание кнопки открывания. (желтозеленый вроде, он имеет массу под потолком лев задн стойки и идет в багажник итд)
Кнопку от штатной проводки конечно убрал.
Можно было кнопкой привода дополнительного рвать кнопку багажника у БСИ но в моей схеме толком мало было чего пояснено посему не рискнул.
Вот так вот поставил.
Сирену под бампер слева к лонжерону притулил, бампер снимается легко в принципе.
Изготовим массу для подключения аккумулятора, свое надежнее!
Как самому сделать силовой провод на аккумулятор.
Стартёр не работает. В чём причина? Полезный совет от автоэлектрика.
Отсутствие массы двигателя
Щелкает но не крутит. Быстрое решение проблемы стартера! БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ
Секретная Кнопка на Авто. Установка Секретки Своими Руками от Сергея Зайцева
Читайте также: