Стук в двигателе рено магнум
Комментарии • 183
Вот, это я понимаю люди работают. За день все раскидали и продифектовали. Молодцы, респект и уважуха. Привет из " солнечного" Скобаристана
Браво парни! Чёткая работа, а главное знаете что делать!
Гильзы нутромером промерить Чтоб точно понять надо оставить или под замену а так прям глаз радует. Ждём пролжения.
Вот это ребятки. Красава так держать
Информативно ! За пол часа знаний как за год в университете .
Класс ребята! Ждём продолжения!
Парни мы в вас верим удачи 👍👏🦾
👍⚓🛠️ Шалом с ОДЕССЫ жаль Олега что так попал с машиной 😥 НО повезло что есть такие УДМУРТЫ ✌️👍💪 уважуха ВАМ земляки
Мне до сих пор нравится Рено Магнум,самый красивый тягач.Дизайн супер,ни то что остальные как будто одно яйцевые.
Да классный тягач, используем эти машины с 2003 года, хотел было перейти на Даф 105,но после ремонта двигателя на Даф,опять возвращаемся на Магнумы.
@Саша Путин Октавия А7. по мне так говно нищебродское, после московского такси купил? али в кредит?
@Саша Путин и чем же вольво лучше?кабиной- у магнума она самая большая и просторная,обзорность опять же магнум тут на высоте, мягкость хода опять вольво отсасывает ,движки ставят вольво или мак , кпп и т.д все одинаковое, цена з/ч на вольво космос
@Большой глобус он просто диванный эксперт)))
@Большой глобус молодец! Пешком круче будет
Ребята красавчики.давно вас смотрю. Мне нравится. Большой опыт у вас.не то что центры
Приветствую ! Давайте парни сделайте красиво !Удачи Вам!
🚛😜💪👍😉🤔🛠️⚒️🔩🔨🔨🔨🔨🔨🔨, Здоровья Вам Счастье Удачи ну и Терпения.
Работал на таком и проблем не знал вооооооообще от слова совсем.
Вот вам и официалы.Какбудто сделали двумя левыми руками.Ребята покажите как надо . Удачи
Руки золотые,портить не охота.Делали ногами.)))
Дилер только бабки берет. ,А вам ребята удачи здоровья,
Добрый день, я хочу у вас спросить, а вы можете делать тепло вибро шумоизоляцию?
За ранее спасибо 🙏
А вы ребята просто лучшие в своём дела!👍👍👍💪
Привет Большой . Здоровья Удачи в ремонте.
Усатый дядька как всегда на высоте .
Хорошая машина,у брата такая же, 520 коней. Тянет хорошо
Только у него мотор Вольво, D13.
Класс так держать 👍👍👍👍👍
Красаучик . Спасибо огромное !
Вообщем с этим мотором куда больше гемороя чем с daf 105. И в разборки он сложнее, интересно а как по цене запчастей?
Контент нормальный! Давай дальше!
Добрый вечер! Хотел узнать, нашли причину эмульсии в антифризе. У меня примерно на таком пробеге в магнуме dxi 460, 2009 г.в. розьело гильзу антифризом. была эмульсия в антифризе и в масле антифриз.
ПРИВЕТ С АЛТАЯ.УДАЧИ В РЕМОНТЕ👍✌
Заганял я дафа к мастерам поменять зоглушку на блоке, но когда увидел как они прокочивали ПГУ на дафе. Уехал оттуда 😁 и сам поменял
Ждём продолжения и конечно лайк
А можно с вами как то по телефону связаться проконсультироваться? Ролики топ рено магнум очень нравится!
А можете сказать, вы я так понял перебираете двигло первые? сколько пробег? и какое масло использовалось за последнее время?
Крутяк, годнота подьехала✊
Добрый день
Вы ничего не понимаете в современном ремонте, это был стиль Хайитак сойдёт, направления алямдер цугендер.
А у Вас примитив Россия, сделано-забыто и совесть спокойна
С уважением
Ребята удачи вам
Как можно за миллион так ушатать машину. У меня миллион шестьсот было, при продаже загнали на сервис, параметры нового авто. Мотор был идеален.
Братан первый болт через шестерню откручивал он не в голову вручён а в блок 😉
ну вот контент пошел, за усатого сразу лайкос !
Гильзы вроде неплохие
Приветствую вас, подскажите пожалуйста у меня на Магнуме DXI 13 460л.с проблемы, если с нагрузкой еду на подъем, сильно греется мотор, проверял наличие газов в расширительном бачке, отсутствует, если ехать по прямой без нагрузки, то он не греется, виско-муфта работает, что ещё может быть кроме помпы и термостата, если можете напишите все причины, заранее спасибо 😉
Рено Магнум 2004г. 440 двигатель МАСК.Попала солярка в масло,заклинил масляный насос в поддоне.Поменял масло, масляный насос,фильтра.Давление на 0,датчик работает.Что может быть?Подскажите.Уже 3 день стою в Вологде,причину найти не могу.
привод масло насоса или привод привода,рой в той стороне. . как ты говоришь-я конечно не уверен,но возможно.
_________________
Если проблему можно разрешить, не стоит о ней беспокоиться.
Если проблема неразрешима, беспокоиться о ней бессмысленно. © Далай Лама.
Механическим датчиком померь давление, и от этого пляши, электрика или механика
Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.
Мужики подскажите магнум 2003 г.в 480 л.с Мак двигатель нет тяги едит ни дымит ни троит смотрели все и элктрику и электронику,форсунки сделали. куда лезть.
уменя провалы были компюторщик все устронил тожит не тянул и ещо плд секцыи могут меньши чем положино довление выдовать или форсунки не пдто довление ваставили
Давление на форсунки по эксплуатации должно быть 310 а не 240 как написано на распылителях . Проверено.
Мне сначала сделали 240 как написано на форсунках вообще п. ц потом съездил мне подсказало на счёт давления и я переделал хотя топлившик сказал мол приду снова потому что не заведу. Завёл с эфиром как свету дало но все равно не все кони в упряжке не хотелось верить что секции сели пока с 5 тоннами в горку так поехал что КАМАЗ с 20 обгонял. В результате 230 тр. ( замена 6 секции причём когда снимали 3 из них уже расухарились. Каждый по 30 и переборка форсунок 25) как свету дало но 50 лошадей у меня где-то бегают не могу наити .по другой причине.
Диагностика и регулировка клапанов Renault 430-440
Опытный шофер знает, что без соответствующей регулировки клапанов, устойчивой работы двигателя как на малых, так и на больших оборотах, ему не видать. Поэтому после определенного количества километража необходимо приводить клапана в норму. Сделать это не так уж и сложно. Рассмотрим этот процесс на нашем Renault Magnum.
Порядок и особенности регулировки клапанов на Renault Magnum
Итак, для доступа к двигателю необходимо поднять кабину с помощью гидравлики. Это не займет много времени. Для начала необходимо снять клапанную крышку. При этом стоит проверить, нет ли каких-либо подозрительных отверстий в двигателе (если вы разбирали двигатель). Если есть, то закрываем их обычными ватными дисками. Если внутрь двигателя попадет инородный предмет, придется разбирать его полностью. Далее, после снятия крышки, подбираем инструмент для проворачивания коленвала. На 6-ти цилиндровых моторах порядок зажигания 153624. Затем прокручивая коленвал, добиваемся перекрытия клапанов на первом цилиндре.
Далеемы, скажем так, составляем небольшую табличку, где при перекрытии клапанов на 1 цилиндре мы будем регулировать клапана на 6 цилиндре. При перекрытии на 5 цилиндре будем регулировать клапана на 2. И остается у нас еще одна пара, это 3 цилиндр и 4 соответственно. Важно проводить регулировку клапанов на холодный мотор!
Зазор на EVB после регулировки должен составить 0,3 мм и 0,5 мм на клапан на толкателе. После регулировки клапанов на одном цилиндре снова проворачиваем коленвал и приступаем к регулировке клапанов на другом цилиндре. Происходит это в таком же порядке, как и, с первым цилиндром. Опять же не забывая при этом про систему EVB. После проверки и регулировки каждого парного цилиндра протираем места прокладок. Так как остатки масла в этих местах при воздействии высоких температур потекут по мотору, и он будет иметь неопрятный вид. Затем накладываем прокладку и закрываем клапанную крышку. И все готово!
Если же вы не знаток мотора, или же нет времени на это дело, то всегда можете обратиться в наше СТО. У нас есть большое количество деталей для европейских грузовиков, а также огромное количество услуг, в том числе услуги по регулировке клапанов. Специалисты высшего класса бережно выполнят свою работу в соответствии со всеми требованиями и вашими предпочтениями. При этом вы можете приобрести как новые запчасти для своего авто так и б/у. Обращайтесь, мы ждем вас!
Категория: Сделать авто самому
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3846, ширина — 1100, высота — 1853 мм. Колесная база составляет 2123 мм. Дорожный просвет 221 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Фарида
Cмотрите ВИДЕО про порядок регулировки клапанов рено магнум 440.
Мнение автовладельца по имени Октавий :Очень нравится тьфу тьфу тьфу . )))))))))))))
Оригинальное название: Regolazione valvole renault magnum 440
Дата выхода: 14. 06. 2019 года
Смех в теме: Бежал заяц по лесу и увидел реку. Начал её переходить, но потом вспомнил, что не умеет ходить по воде и поплыл. Но потом вспомнил, что не умеет плавать и утонул.Мораль: Не вспоминайте прошлое.
Всееем привет!
Давно не писал… рейсы, рейсы, работа…
Немного предистории: к нам прибыло пополнение, Renault Magnum 2015г. 480DXI. Поехала машина в рейс, всё хорошо. По возвращении появился шёркающий звук, похожий на натяжной ролик. Искали, проверяли, слушали… в итоге нет, это не ролик… вернее ролик но не тот. Оказалось разбило ролик на коромысле клапанов и он настолько проточил распредвал что начало задевать коромысло об распредвал. Итог-замена распредвала, замена коромысел. Вот что бывает если вовремя не проверять зазор между клапаном и коромыслом. При большом зазоре разбивает ролик на коромысле и он начинает выедать дорожку в распредвале.
Поэтому в срочном порядке стали проверять у всех, в том числе и у меня. По итогам проверки-четыре в норме, один подзажат, и один зазор чуть больше нормы. Всё сделали, отрегулировали, можно ездить со спокойной душой.
Рено магнум регулировка клапанов
Диагностика и регулировка клапанов Renault 430-440
Опытный шофер знает, что без соответствующей регулировки клапанов, устойчивой работы двигателя как на малых, так и на больших оборотах, ему не видать. Поэтому после определенного количества километража необходимо приводить клапана в норму. Сделать это не так уж и сложно. Рассмотрим этот процесс на нашем Renault Magnum.
Порядок и особенности регулировки клапанов на Renault Magnum
Итак, для доступа к двигателю необходимо поднять кабину с помощью гидравлики. Это не займет много времени. Для начала необходимо снять клапанную крышку. При этом стоит проверить, нет ли каких-либо подозрительных отверстий в двигателе (если вы разбирали двигатель). Если есть, то закрываем их обычными ватными дисками. Если внутрь двигателя попадет инородный предмет, придется разбирать его полностью. Далее, после снятия крышки, подбираем инструмент для проворачивания коленвала. На 6-ти цилиндровых моторах порядок зажигания 153624. Затем прокручивая коленвал, добиваемся перекрытия клапанов на первом цилиндре.
Далеемы, скажем так, составляем небольшую табличку, где при перекрытии клапанов на 1 цилиндре мы будем регулировать клапана на 6 цилиндре. При перекрытии на 5 цилиндре будем регулировать клапана на 2. И остается у нас еще одна пара, это 3 цилиндр и 4 соответственно. Важно проводить регулировку клапанов на холодный мотор!
Зазор на EVB после регулировки должен составить 0,3 мм и 0,5 мм на клапан на толкателе. После регулировки клапанов на одном цилиндре снова проворачиваем коленвал и приступаем к регулировке клапанов на другом цилиндре. Происходит это в таком же порядке, как и, с первым цилиндром. Опять же не забывая при этом про систему EVB. После проверки и регулировки каждого парного цилиндра протираем места прокладок. Так как остатки масла в этих местах при воздействии высоких температур потекут по мотору, и он будет иметь неопрятный вид. Затем накладываем прокладку и закрываем клапанную крышку. И все готово!
Если же вы не знаток мотора, или же нет времени на это дело, то всегда можете обратиться в наше СТО. У нас есть большое количество деталей для европейских грузовиков, а также огромное количество услуг, в том числе услуги по регулировке клапанов. Специалисты высшего класса бережно выполнят свою работу в соответствии со всеми требованиями и вашими предпочтениями. При этом вы можете приобрести как новые запчасти для своего авто так и б/у. Обращайтесь, мы ждем вас!
Категория: Сделать авто самому
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3846, ширина — 1100, высота — 1853 мм. Колесная база составляет 2123 мм. Дорожный просвет 221 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня – 78 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Фарида
Cмотрите ВИДЕО про порядок регулировки клапанов рено магнум 440.
Мнение автовладельца по имени Октавий :Очень нравится тьфу тьфу тьфу . )))))))))))))
Оригинальное название: Regolazione valvole renault magnum 440
Дата выхода: 14. 06. 2019 года
Смех в теме: Бежал заяц по лесу и увидел реку. Начал её переходить, но потом вспомнил, что не умеет ходить по воде и поплыл. Но потом вспомнил, что не умеет плавать и утонул.Мораль: Не вспоминайте прошлое.
Всееем привет!
Давно не писал… рейсы, рейсы, работа…
Немного предистории: к нам прибыло пополнение, Renault Magnum 2015г. 480DXI. Поехала машина в рейс, всё хорошо. По возвращении появился шёркающий звук, похожий на натяжной ролик. Искали, проверяли, слушали… в итоге нет, это не ролик… вернее ролик но не тот. Оказалось разбило ролик на коромысле клапанов и он настолько проточил распредвал что начало задевать коромысло об распредвал. Итог-замена распредвала, замена коромысел. Вот что бывает если вовремя не проверять зазор между клапаном и коромыслом. При большом зазоре разбивает ролик на коромысле и он начинает выедать дорожку в распредвале.
Поэтому в срочном порядке стали проверять у всех, в том числе и у меня. По итогам проверки-четыре в норме, один подзажат, и один зазор чуть больше нормы. Всё сделали, отрегулировали, можно ездить со спокойной душой.
Читайте также: