Стук в баке рено логан
Всем привет.
Взял в работу авто на ремонт двс.
Renault Sandero stepway, 2014 год, к7м 8кл мотор.
Изначально был сильный стук поршневой. На таком стуке владелец проехал ещё около 1000 км. Владелец очень редко менял масло, вскрытие показало задиры в 4ом цилиндре (на рено отчёт идёт от кпп). Двс был отмыт изнутри и снаружи. Блок расточен под новые ремонтные поршни с цековками под клапаны. По коленвалу все отлично, выработки не было, просто замена вкладышей на новые номинал. Далее блок собран. Гбц: притирка клапанов, замена МСК, сальника, регулировка клапанов (0,15 впуск, 0,25 выпуск). Масло залил elf 5w30. Все собрал, все работает, но стучит. Стук как от клапанов. На холодную сильно, по мере прогрева становится тише, на хх еле-еле, можно сказать нету, но при перегазовках на хх ощущается. Несколько раз перерегулировал клапаны - без изменений. Нашёл ооочень лёгкую выработку на коромыслах, принял решение заменить все коромысла - результат ноль. Распредвал не болтается, осевой люфт менее 0,1. Что делать не знаю, мотор вскрывать неохота. С машиной тоже что-то делать надо. Сегодня поеду в гараж запишу звук на холодную и на горячую, выложу. Памагитииии! Давайте погадаем.
Забыл ещё, общий пробег авто 140000, один владелец
я когда трогаюсь с первой передачи звонкий стук с зади когда переключаюсь все нормально даю опять газ опять такой звук что делать.
У моего соседа и без бензобака на дачия полно чего чинить. Привет с Карелии! когда 5 ти дверку купиш?
Давно подписан на ваш канал. Но было бы больше подписчиков если бы видео было про актуальные машины а не старые с 80 годов тачки. Про бензобак много информации в интернете ;)
Добрый день, Спасибо за материал, полезно. Есть вопрос: у меня редукционный клапан на насосе Bosch?0281002493, я его снял, промыл, продул, потом решил проверить, на контактах 3 ома, звонится, Снял уплотнительную резинки и с помощью капельницы создал разряжение, датчик не подключен к цепи, не продувается, подключаю к 12 вольт, ничего не происходит, ни щелчка, ни давления, ничего. Проблема у меня, кляцкают форсунки, пару месяцев назад, такое было, я поменял фильтр, снял оба датчика, промыл, продул и поставил на место, проблема исчезла, сейчас опять начинает доставать. И похоже увеличился расход топлива. Посоветуйте пожалуйста как всё таки его проверить и что предпринять для решения вопроса. С уважением, спасибо. Мне приятель сказал и без бензобака на dacia полно чем заниматься )))
Спасибо за видео,хоть узнал что это за фигня стоит у меня на классике, никогда не делал диагностику, всегда при открывании крышки бака немного шипит, двигатель работает как часы, и чё там лазить, меняю только масло и фильтра.
Здравствуйте СССР АВТО,на заказ есть мотор на москвич 412 на Казахстана? Желательно в деталях по бензобаку на дачия показал бы ;)
у меня такое колечко на старом бензонасосе в пружинке оказалось сильно изнахраченое, Но к моему удивлению бензонасос работал даже без колечка.Правда когда двигатель глушил бензин уходил в бак.? Изношенное колечко может и в бензофильтр уплыть.
Сергей здравствуйте. А этот насос не повредит топливную систему. У моего друга с бензобаком на logan до сих пор без особых проблем,
дядь Наиль, есть проблема на ВАЗ 21093 1994 года, карбюратор солекс, бензин после замены клапанов и под них седла, а также заменены все прокладки двигателя, карбюратора, плунжерного бензонасоса, авто после 10-15 минут работы при температуре воздуха 0 -1 градусов на бензине глохнет, двигатель прогретый переключаюсь на газ всё работает без исключений, на бензине (горячий двигатель) не заводится, при холодном двигателе заводится, есть подозрения грешить на бензонасос, подскажите если сможете с чего начать смотреть?
Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно убедитесь, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стук в двигателе связан с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стука, чтобы решить, ехать на автосервис своим ходом или на буксире.
Если у вас появятся малейшие сомнения в результатах самостоятельной диагностики, доставайте буксирный трос. Серьезный ремонт поврежденного двигателя будет стоить дороже, чем услуги буксировщика.
Стук коренных подшипников (прослушивается в самой нижней части блока цилиндров) – очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Стук низкого тона, заметно усиливается под нагрузкой и при увеличении частоты вращения коленчатого вала. Часто его появление сопровождается падением давления масла (сигнальная лампа аварийного падения давления масла горит практически постоянно).
Стук шатунных подшипников (прослушивается в средней части блока цилиндров) – очень опасный; остановите немедленно двигатель, в автосервис или гараж придется ехать на буксире. Звук ритмичный, звонкий, металлический, среднего тона. Значительно возрастает при увеличении нагрузки и полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев (прослушивается в верхней части блока цилиндров) – опасный; не нагружая двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Ритмичный, высокого тона, с резким металлическим оттенком, слышен на всех режимах работы двигателя и усиливается при увеличении нагрузки на двигатель. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров (прослушивается в той же части двигателя, что и стук поршневых пальцев) – неопасный; не нагружая сильно двигатель, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звук, напоминающий стук глиняной посуды. Особенно хорошо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или исчезает.
Стук клапанов (прослушивается в верхней части двигателя в районе крышки головки блока) – неопасный, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Металлический стук на фоне общего глухого шума. Хорошо прослушивается на малой и средней частоте вращения коленчатого вала со стороны головки блока цилиндров над местами расположения клапанов.
Детонационные стуки – опасные, но, как правило, устраняются заменой датчика детонации или заправкой качественным топливом. Избегая сильной нагрузки двигателя, можно доехать до автосервиса или гаража самостоятельно. Звонкие металлические стуки, возникающие обычно при разгоне автомобиля. Причина – отказ датчика детонации, применение низкооктанового топлива, перегрузка двигателя при слишком раннем включении повышенной передачи, значительное нагарообразование в камерах сгорания. Необходимо применить специальную присадку к топливу для удаления нагара на клапанах и в камерах сгорания.
Всем привет. Ребята подскажите пожалуйста, у меня Логан 1 . На кочках постоянно доноситься стук из багажного отсека. Не могу понять от куда и что дребезжит. Вроде весь багажник облазил , но так и ничего не нашёл. Спасибо.
у меня было - жена уронила между сидением и спинкой тюбик с кремом, он там в короб провалился и бренчал. а ещё совет, проверьте рычаги передние, может не затянуты, да именно передние, стук кажется сзади, а по итогу передние рычаги
если у тебя висит сзади антистатик то посмотри его на сколько близко он к земле на кочках машина прыгает а он стучит об землю и отдает в салон у меня этот стук месяц искал пока не обратили внимание на антистатик
Читайте также: