Стук при трогании пежо 406
при трогании стучок какои то появляеться, непонимаю что это, ели слышен, только при трогании не важно в какую сторону повернут руль, был в 10 сервисах везде Один ответ у вас все как новое не чаго стучать не может, поменял втулки стоики стабилизатора! люфтов нигде нет, звук похож на пружину, даже стоику снимали смотрели как пружина стоит все супер ..бесит и все тут! может подушка двигла это?! на камри В30 до этого с таким не сталкивался, да и подушки тоже не определишь так просто они же не резиновые а гидравлические. короче ай нид хелп, что может это быть как вариант
У меня таже проблема.При трогании в перед или назад металический однократный стук в передней левои части,на СТО ничего не нашли,возможно шаровая,а как её проверить :o .
у меня вроде похоже - при трогании буквально через секунду-две такой бамц и все. я уже так привык, что внимания не обращаю - это с момента покупки так.
У меня було тоже самое,обехал все сервисы приговорили сайленты ,полес сам менять а они отличные но при этом открутил защиту ,ну и меня осинило что это она затянул ивсё в норме.
У меня щелкает слева под ковриком пасс.места если немного вывернуть колеса влево и сильно тронутся с места. Я однако знаю что это несильно прикручен подрамник двиг. Надо бы затянуть
Вчера заметил то же самое - металлический стук. Но только при резком торможении.
И ощущения какие-то, как будто передняя подвеска греметь начала.
Camry, 2002, США, 2,4 автомат, кожа-рожа-все дела))), черный
По ночам многие автомобили думают, что хозяин потерялся, и громко воют от страха.
Была такая же пролема, то ли стук, то ли хруст при трогании и торможении. Причина -защита; овинтил превинтил и все в порядке.
у меня глухой стук при трогании появился после переборки супортов. Причем стука по ямам ,кочкам нет !! и только при трогании. стук слышно с улицы когда рядом с машиной стоишь даже. пацаны посмотрели и не могут сказать причину, грешат на сайленты цапфы,там есть люфт, но почему тогда они не гремят на неровностях . амортики,стойки и втулки у меня новые,только поставил.
___________
camry V30 2005г. 2,4 АТ черная беж.кожа
находясь в салоне авто легко обмануться с направлением источника стука.
обратите внимание на петли дверей - возможно они слегка расхлябаны и являются причиной (у меня такое было с левой дверью).
___________
camry V30 2005г. 2,4 АТ черная беж.кожа
Столкнулся с однократным стуком при трогании и торможении, когда припрятал бутылку коньяка под сиденьем и забыл про неё
Такая же история. При более-менее резком старте и остановке щелчок громкий, слышно в области супорта с улицы. Щелкает уже больше года. Заменил прижимные скобы на колодках, опорный подшибник, шаровую, стойки стабилизатора, наружнюю гранату, амортизатор и чашка опорника в норме (когда опорник менял проверили). На всех СТО где диагностику делал (5-7 разных), говорят всё в идеале.
при трогании стучок какои то появляеться, непонимаю что это, ели слышен, только при трогании не важно в какую сторону повернут руль, был в 10 сервисах везде Один ответ у вас все как новое не чаго стучать не может, поменял втулки стоики стабилизатора! люфтов нигде нет, звук похож на пружину, даже стоику снимали смотрели как пружина стоит все супер ..бесит и все тут! может подушка двигла это?! на камри В30 до этого с таким не сталкивался, да и подушки тоже не определишь так просто они же не резиновые а гидравлические. короче ай нид хелп, что может это быть как вариант
Была та же проблема, пока случайно не обнаружил, что стучат передние тормозные суппорты, попробуй, покачай их с ямы, все станет ясно. Удачи.
Всем привет! Освежу темку, после ночной стоянки, без разницы летом или зимой, при троганий с места проявляется глухой стук спереди слева, потом на протяжений всего дня стука нет, и так каждый раз после длительной стоянки, пробовал трогаться в режиме L без разницы, летом снимал супорта смазывал, чистил там всё до блеска, менял косточки, аморты, опоры, стук не проходит, пробовал всё протягивать без результатно.
Что посоветуете, куда ещё глянуть и как определить, что стучит? Пробовал трогаться назад, стука нет.
Стук под ногами при троганнии ? ⇐ Boxer 3. Трансмиссия
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Наверное у меня одна из самых старых машин на этом форуме.
Появилась проблема.
Стук под ногами при трогании с первой передачи?
При очень плавном нет, если по резче- стукает где-то ближе к правой ноге (субъективно)
Догадываюсь - стабилизатор (там все проверено)
подушка коробки (не проверить)
сайлентблок рычага (под вопросом)
Отпишитесь у кого было .
Спсб.
Догадываюсь - стабилизатор (там все проверено)---на ровной дороге и при трогание не работает(не стучит)
подушка коробки (не проверить)---самое вероятное
сайлентблок рычага (под вопросом)----возможно, но при движение будет тянуть в сторону когда нажимаешь на газ и сбрасываешь(в другую сторону)
у меня стучал не затянутый стабилизатор.
когда подушки накрывались вибрация на кузов передавалась и при глушении сотрясало машину.
заедь в сервис, пусть проверят ходовку. у нас есть места где это бесплатно делают.
Тоже склоняюсь к этому,но есть желание заехать на подьемник уже с з.ч.или с пониманием.
У нас большие машины ,в сервисах нас не очень любят.
rig: ↑ 25 дек 2019, 15:41 когда подушки накрывались вибрация на кузов передавалась и при глушении сотрясало машину.
Машину трясло со дня рождения, и при запуске и при выкл.(все это знают. )
Думаю начну с опоры коробки VIBER Спсб.
У меня тоже был стук при трогании, или когда идешь накатом на первой или второй скорости, а потом резко тапку в пол.Пересмотрел всю ходовку, в том числе и зад. Оказалось стучит вал выбора передач на коробке, хотя скоростя включались нормально. Так вот при стуке был легкий толчок в ручку переключения передач. Разбирал коробку, менял вал и втулки.
Нет ,я на верное не правильно описал.
Трогаешся плавно вместе со всеми с перекрестка -все нормально (тыркаешся)
Зазевался,отпустил порезче..-под ногами (где-то со стороны правой ноги. ТУМ .
Похоже ,как "Блондинка" рассказал
думаю Вы и опору коробки меняли заодно?
Опору я менял, когда искал причину стука. Пошевели вал, если люфтит, то возможно это он. По симптомам у меня тоже так было.
Всем привет, немного напрягает стук под ногами, когда едешь с маленькой скоростью по кочкам. Стук глухой, не сколько слышно, сколько чувствуешь его. Ранее смотрел, что это может быть, там вроде нет ничего :oops: Для начала решил поменять втулки стабилизатора, все вреде прошло, поехал на дачу еду по кочкам (всегда медлено) опять стук почувствовал. Смотрю опять, что там может стучать. Вызвало.
для повседневной эксплуатации запчасть очень нужная. Для говен нет, но в дрянца раз в год, а на трассе каждый день.
Помогите пожалуйста ! При наезде левым передним колесом на резкие кочки к примеру на гребенку из под ног доносится громкий глуховатый стук, все передергал и перетрогал, домкратил на месте стук не найти, шаровые, стойки, сайленты все новое, сегодня заменил наконечник с тягой, стук есть.Вариант - рейка, был первым , но осмотр ничего не выявил, опять же если рейка-то почему стук только при наезде.
Кстати на днях был в Москве, встречался с нашим форумчанином по имени Владимир, так вот у него практически новая оригинальная стойка Боге просто заклинила-еще один аргумент против этой марки.
Подтверждаю. Кстати через месяц и вторая так же заклинила.
Sasic-мягкий
Вот их я и поставил :D Да дороги в нас полная опа. Сейчас подрабатываю на розвозке хлеба по городу местами такие катакомбы не удивлюсь что и 10000 не выходят.
Нужна помощь. Машина Эстима-гибрид 2008 г. При езде по неровностям когда машина переваливается из стороны в сторону, как на волнах, в низу под ногами под торпедой между пассажиром и водителем слышно бряканье, причем глухое бряконье. Проехал 4 сервиса со стендами подвески, во всех сказали, что к подвеске придраться не к чему. Рейка в норме. Может у кого была аналогичная ситуация. ПОМОГИТЕ.
про докатку прикольно, звука не слышал, но 2 раза в год я ее обязательно раскручиваю, снимаю для помывки и так посмотреть, и когда в самый первый раз ее потрогал, она действительно болталась (там видать место для полноразмерного колеса). я проложил экстрол(техноплекс). а под ногами обычно рулевая или ходовая стучит, реже опоры ДВС и трансмиссии, хотя был случай приемная труба о кузов долбила, но.
Гремит справа сзади в Peugeot 406. Причем в жару не гремело, а как похолодало, так снова началось. Такое ощущение, что звук прям в салоне. Жутко раздражает! Сначала думал на крепление крышки багажника, но в сервисе сказали, что она не может. Потом думал на стойки стабилизатора. Поменял, но грохот не пропал. Я так понимаю, страдает этой болезнью не только моя машина. На форумах народ ломает голову, но никто точно не знает, в чем дело. Есть такие, кто сталкивался? Как лечили?
Звук какой? Глухой или лязг металлический? У меня просто раз была глупая ситуация. Был слышен стук сзади, тоже ближе к правой стороне. При сильных трясках срывался на лязганье. Пересмотрел всё что можно, всё равно гремит. Багажник был пустой. Я уже было смирился с этой бедой, да вот друг попросил домкрат. Я достал его из запаски, которая лежала в нише багажника и звук прекратился! Тихо как в морге. Посмотри, может и у тебя что-то не так лежит.
Такая же проблема, глухой стук где-то из задней части стоит, до настоящего момента грешил на стойки стабилизатора, на сервис еще не подъезжал, а теперь задумался, может правда для начала попробовать вытащить домкрат с запаской!
Насчёт обшивки, знакомая ситуация. При закрытом багажнике, когда закрываешь левую заднюю дверь, слышен глухой то ли стук, то ли хлопок. Когда багажник открыт, всё нормально. Это ещё мелочи. Вот с месяц покататься с сабвуфером в багажнике, так вся панель, двери и так далее. Дрожать, стучать, вибрировать будут.
У меня при езде тишина, но как припаркуюсь, после полной остановки иногда сзади справа постукивания слышны (сек. 15, как будто кто молоточком слегка долбит), узнавал на сервисе, сказали что бензобак, даже предыдущий хозяин резинку подложил под крепление бензобака, но не помогает. В общем это меня не напрягает ничуть!
Постукивания это нормально. Так и должно быть, когда глушишь машину. Лямбда остывает вроде и поэтому постукивает.
Крепление бензобака. Это метал в резине, похоже по крайней мере. Вот эта резина со временем очерствела и осыпалась, разрезали шланг. Подложили подтянули и все. Уже 7 месяц полет нормальный.
Ребята, раз уж такая тема пошла, может кто подскажет. Думаю в ближайшее время ставить сабвуфер, менять динамики, короче заняться звуком в машине. Как уменьшить/убрать дребезжание панели, дверей и прочего. Как поджать элементы панели и т. д. Басов то побольше станет. Но всё равно, дребезжания не избежать. Может кто секреты какие знает? Заранее спасибо!
Да, шумоизоляция качественная и полная, а также вибрационная, решает данные проблемы французских машин!
Кстати, тоже самое после заглушения двигателя, слышны хлопки как будто сзади справа. Говорите резинку поменять? Где? Чего? Конкретней.
У меня звук глухой, как будто пластик о пластик или что-то вроде того. Не при глушении, а на ходу. Причем на хорошем покрытии не гремит. Стоит ли самому лезть, если нет ни подъемника ни ямы, или там трудно?
При переключении передач стучит. Справа сзади. Подвеску перебрал полностью. Похоже по ощущениям - то ли в багажнике, то ли под обшивкой. Явно не подвеска. Может, действительно, бензобак. Хочется подробностей.
Короче. Делал ни я. Но видел все при мне было. Так как сам мучился с полгода. Перебрал все. У меня еще немного давали стук. Опоры амортизаторов. Их 4 штуки сзади. И так. Машину подняли, бак видно. Видно крепления. Которое обвивает как бы бак. Вроде все норм. Бак лежит ни них. Бак желательно пустой. А то поднять тяжеловато будет. Приподнимаем и видим что есть небольшой ход. Буквально может пол сантиметра. Вот он и подпрыгивает. Подкладываем резиновый шлаг. Предварительно его разрезав, и подтягивает крепление. Все видно если машину на подъемнике поднять.
Так как бак. Сам пластиковый. И объемный. И место много под днищем занимает. Звук не понятно откуда. Сзади справа, а откуда. Не знаю. Залейте полный бак. Посмотрите может звук и пропадет. Тогда точно будет понятно откуда. Но это у меня. Просто как стучат тяги развальные и стабилизаторы. Я знаю.
Некоторые неисправности автомобиля наиболее заметны при старте, когда детали подвергаются повышенной нагрузке. Стук часто является признаком критического износа подвески и коробки передач или простого люфта в креплении. В нашей статье вы узнаете, что именно может вызвать стук спереди и сзади при старте. Рассмотрим каждую причину более подробно.
Основные причины
Сцепление, коробка передач, трансмиссия, компоненты подвески, шарниры и кронштейны подвергаются большей нагрузке в начале движения. По мере износа эти детали приобретают чрезмерную свободу и вступают в контакт с сопрягаемыми элементами авто.
Если вовремя не обнаружить дребезжащие звуки, они могут перерасти в более серьезную проблему и даже представлять опасность при дальнейшем движении. Например, отказ компонентов рулевого управления и тормозов может привести к внезапной потере контроля над автомобилем.
Стук в передней части автомобиля при начале движения
Стук в передней подвеске при старте обычно вызван износом резинометаллических соединений (сайлентблоки и крепления двигателя или коробки передач), компонентов рулевого управления и креплений подвески.
Причины стука в передней части автомобиля при трогании с места:
- Рулевые наконечники. Если при старте автомобиль начинает стучать в рулевом колесе, в первую очередь следует проверить компоненты рулевого управления. Неисправные шаровые шарниры шасси, а также ослабленные гайки на рулевых тягах приводят к стуку в рулевом механизме при старте.
- Шаровые опоры. Шарикоподшипники, на которых снизу крепится подвижная часть подвески, при наличии люфта издают дребезжащий шум в подвеске во время запуска, когда шариковый штифт касается наружного корпуса.
- Крепления рычагов управления. При износе или повреждении резинометаллические шарнирные точки могут чрезмерно смещаться. Их втулки могут соприкасаться с металлом кузова и тем самым вызывать стук спереди при старте.
- Крепления для удлинительной штанги. Резиновые крепления амортизаторов передней подвески McPherson ограничивают продольное перемещение подвески. Когда они изношены или повреждены, колесо начинает двигаться вперед перед кузовом, и при сжатии резиновых креплений происходит удар.
- Опоры стоек. Верхние опоры, удерживающие пружину и амортизатор, теряют гибкость из-за износа.
- Крепления двигателя. Опоры двигателя, имеющие пустоты в резиновой подушке, сильно сжимаются при запуске.
- Защита двигателя. Ограждения картера могут вступать в контакт с двигателем, трансмиссией и другими компонентами, вызывая стук.
Основные причины стука спереди и/или сзади
Если выходят из строя несколько деталей или ослабевают крепления, дребезжащий шум возникает спереди, сзади или с обеих сторон одновременно, в зависимости от того, где находится дефектная деталь.
- Тормозные колодки. Если фрикционная накладка отделяется от металлического держателя тормозной колодки, колесо может дребезжать при старте.
- Подшипники ступицы. Ослабление гайки подшипника ступицы часто приводит к появлению дребезжащего шума в передней части автомобиля при резком старте. Также может возникнуть стук в заднем мосту.
- Крепления выхлопной системы. Когда выхлопная труба ослабевает, другие части выхлопной трубы могут соприкасаться с ней при запуске автомобиля, что может вызвать дребезжащий шум.
- Ослабленный крепеж. Ослабленные болты и гайки на колесах, рычагах управления, стойках, стабилизаторах и других компонентах подвески вызывают стук.
- Другими источниками шума в задней части являются резиновые крепления и вставки пружин. Если они порваны или изношены и соприкасаются с металлическими деталями, может возникнуть стук или дребезжание.
Что может стучать при запуске в коробке передач или трансмиссии?
Шум при включении и переключении передач часто вызван дефектами в коробке передач. В переднеприводных автомобилях стук раздается спереди, а в заднеприводных и полноприводных автомобилях при запуске раздается стук сзади.
- Диск сцепления. Сцепление гремит при включении из-за износа демпфирующих пружин, которые передают усилие от шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска.
- Кронштейн карданного вала. Трансмиссия после передачи на нее крутящего момента двигателя подвергается повышенной нагрузке, которая также передается на корпус.
- Карданный шарнир. Люфт в карданном валу возникает из-за износа его подвижных частей: вилки, крышки поперечного вала или их подшипников.
- Карданная муфта. Разработанный для обеспечения плавной передачи крутящего момента и дополнительной гибкости приводного вала, демпфер сцепления не поглощает ударные нагрузки при износе или поломке резиновой части.
- Шарниры ведущей оси. Дребезжащий звук в переднеприводных автомобилях вызван износом подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к коробке передач, в то время как наружные шарниры обычно начинают трещать при прохождении поворотов.
- Дифференциал. Износ оси дифференциала и/или шестерен, удерживающих сателлиты, вызывает люфт дифференциала. В этом случае дребезжание при запуске возникает в переднем приводе, а дребезжание в мосту - в заднем.
- Вариатор. Стук стартового вариатора может быть вызван изношенными шкивами, ремнями или цепями. Проблема может быть точно обнаружена только при снятии и повторной сборке трансмиссии.
- Стук в автоматической коробке передач может быть вызван перегревом, низким уровнем масла или использованием неправильной жидкости. Это нарушает поведение муфт при включении, и передачи включаются слишком резко.
Можно ли ездить на автомобиле, который дребезжит при запуске?
Поскольку стук при запуске может быть вызван различными причинами, возможные последствия игнорирования этой проблемы также различны. Способ возникновения дребезжащего шума также важен. Если вы слышите стук при резком старте, но не при спокойном старте, скорее всего, износ детали минимален и срочный ремонт не требуется. Если звук отчетливый и непрерывный, следует немедленно найти и устранить причину.
Если автомобиль начинает дребезжать, что вызвано повреждением рулевого управления, тормозов, шаровых шарниров или креплений колес, продолжать движение опасно, так как автомобиль может в любой момент потерять устойчивость и стать причиной аварии!
Читайте также: