Стоит ли покупать рено логан степвей
Содержание
Французские бюджетки оборудуются одинаковыми моторами, имеют одинаковое оснащение и болячки, поэтому перед покупателями встает вопрос, что из них лучше и стоит ли переплачивать. Ответы на эти вопросы даем в статье.
Что скрывается под капотом
Renault Logan I для России комплектовался 1,4- и 1,6-литровыми атмосферниками мощностью 75 и 87 л. с. Обоим аккомпанировала пятиступенчатая механика — двухпедальные модификации появились только после рестайлинга.
Динамичными логановские моторы не назовешь. Младший разгоняется за 13 секунд до сотни, старший —за 11,5 секунд. Максимальная скорость версии с 75-сильным движком составляет 162 км/ч. У мотора мощностью 85 л. с. стрелка спидометра дотягивает до 175 км/ч.
Оба мотора экономичны. В смешанном цикле 1,4 потребляет по паспорту 6,8 л бензина, 1,6 — 7,2 л. Паспортные цифры, судя по отзывам владельцев, почти соответствуют фактическим.
- течи передних сальников распределительного и коленчатого валов (около 3 000 рублей);
- обрывы ремня ГРМ (около 5 000 рублей);
- поломки катушек и свечей зажигания (около 3 000 рублей).
При условии своевременной замены масла — каждые 60-80 тыс. км МКПП Renault Logan служит верой и правдой сотни тысяч километров. Единственная проблема, с которой может столкнуться владелец, — разбалтывание кулисы рычага (от 3 000 рублей).
Моторная гамма Renault Sandero выигрывает у Logan. У него не два, а три типа двигателя. Помимо упомянутых, в нее входит еще и 1,6-литровый агрегат, генерирующий 102 силы. Позднее его начали устанавливать и на Logan. Особых хлопот мотор не доставляет, однако может барахлить датчик положения коленвала (от 2 000 рублей) и шуметь помпа (от 3 000 рублей).
По динамическим характеристикам двигатель 1,6 интереснее. До первой сотни он разгоняется за 10,5 секунд, а максимальная скорость может достигать 180 км/ч. Расход топлива — 7,1 л на 100 км в смешанном цикле. Трансмиссия та же, что и у Logan, — пятискоростная механика.
Как ведут себя на дороге
Французская парочка делит не только силовые агрегаты, но и конструкцию ходовой. Спереди установлена независимая подвеска, сзади — полунезависимая. Ямки и колдобины машины проходят уверенно и непринужденно, водитель и пассажиры не ощущают дискомфорта.
За энергоемкость подвеска расплачивается недолговечностью. Чаще всего раньше срока выходят из строя амортизаторы (от 3 000 рублей каждый), ступичные и опорные подшипники (от 4 000 и 1 800 рублей соответственно).
Кто круче по оснащению салона
Renault Logan и Sandero рассчитаны на пятерых пассажиров, хотя удобнее в них ехать вчетвером. Салон четырехдверки чуть более просторный, что обусловлено длиной колесной базы — 2630 мм против 2588 мм у хетчбэка Sandero.
Что касается оснащения, то в простейшем исполнении Authentique автомобили бедны. Список ограничен водительской подушкой безопасности, тканевой отделкой, иммобилайзером и штатной аудиоподготовкой. Лучше присмотреться к комплектации Prestige, которая, помимо вышеперечисленных опций, включает в себя:
- кондиционер;
- центральный замок;
- усилитель руля;
- обогрев передних кресел и боковых зеркал;
- противотуманные фары.
За дополнительную плату владельцы устанавливали боковые подушки безопасности и мультимедийную систему. В качестве опции предлагалась кожаная отделка руля. Возможно, вам повезет встретить такие варианты.
У какой машины больше проблем на рынке б/у
У покупателей Sandero шанс найти беспроблемное авто вдвое выше — каждый второй. Большая часть универсалов сбывается после аварии — каждый третий экземпляр. Изредка встречаются авто с ограничениями, скрученным пробегом, в лизинге или залоге.
Мы решили испытать удачу и присмотрелись к Sandero 2013 г. в. с пробегом 160 тыс. км:
Проверка выявила у автомобиля залог:
Взять можно только в том случае, если продавец после сделки поедет с вами в банк и погасит долг, наче рискуете оказаться в должниках не по своей воле.
Продается с мая 2019 года. Почему же его никто не берет?
Потому что машина тоже числится в залоге и имеет ограничения ГИБДД. Понятно, что покупателям не хочется проблем на свою голову, и они присматривают более достойные экземпляры.
Лучшим, по мнению автора, является хетчбэк Sandero. У него больше моторов, в том числе самый мощный и динамичный на 102 л. с.
Автор: Кристина Извекова
*** Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
А какой автомобиль выбрали бы вы и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Долгожданная новинка – Renault Logan Stepway – была представлена общественности в конце лета 2018 года. Модель позиционируется как кросс-седан: она объединяет черты практичного и функционального седана LOGAN с чертами брутального кроссовера. Он получил высокий клиренс (200 мм), прекрасно адаптирован к нашим условиям эксплуатации и покоряет элегантным дизайном.
Оснащение машины впечатляет: здесь предусмотрено все, что нужно для комфортной и безопасной поездки. Кросс-седан привлекает топливной экономичностью: при движении в смешанном режиме Вам понадобится от 6,8–8,3 л бензина на 100 км пути.
В этом разделе сайта собраны отзывы владельцев Рено Логан Степвей, из которых Вы узнаете о достоинствах и недостатках новинки. Если Вам уже посчастливилось стать обладателем кросс-седана, поделитесь своими впечатлениями – они обязательно помогут другим пользователям сделать выбор.
Выбирал данную модель в качестве экономичного варианта с большим багажником и высоким клиренсом для ежедневных поездок. У нас двое детей, поэтому запас места должен быть всегда: кресла занимают весь диван сзади, а потому все вещи лежат в багажнике, да еще и покупок много. Клиренс важен, т.к. живем за городом, подъезд к поселку пока щебенка. Да и в принципе рад этой особенности авто: парковаться в городе, не боясь бордюров можно смело, где хочешь. 19,5 см просвет – за глаза!
На ходу может показаться жестковатым, но лишь поначалу. Управляется чутко, послушный, отзывчивый. На трассе устойчив. 113 л.с. достаточно даже для совершения рискованных обгонов, запас мощности есть. В смешанном режиме расход около 7,5–8 л.
Достоинства
За свою стоимость достойно укомплектован: высокий клиренс, дистанционная заводка, климат, дисплей с навигатором, подлокотник удобный, управление музыкой на руле
Недостатки
Скромное оформление салона, но это не и бизнес класс, потому все закономерно: просто и уютно
Описание авто
- Год выпуска: 2018;
- Тип топлива: Бензин;
- Тип трансмисии: МКПП;
- Привод: Передний;
- Тип кузова: Седан;
- Период эксплуатации: 1 год;
О выпуске Renault Logan Stepway с вариатором и мотором в 113 л.с. узнал случайно от коллеги. Тут же заказал в салоне тест-драйв, потому что прибывал в поиске нового авто. Прокатился и убедился – моё, беру.
Машину выбрал среди тех, что в наличии. То есть ни цвет, ни комплектацию не выбирал. По факту имею Drive City, 2018 г.в., на выриаторе, 113 л.с., бензин.
Заявленный клиренс 195 мм позволяет парковать к бордюрам без опаски. У меня, правда, штатно установлена стальная защита мотора, то есть под ней реальных 17 см. Но даже этого хватает для езды по ухабам на пересеченке и по ямам во дворах.
Связка двигатель-вариатор работает отлично, машина едет хорошо. Ощущений, что есть острая нехватка мощности, не было.
Руль удобный, кнопки управления расположены непривычно, но быстро привыкаешь. Мультимедиа Media Nav, звучит и показывает достойно.
Достоинства
Круиз контроль, дистанционный запуск, огромный багажник, удобные сидения, экономичный расход
Для тех, кто предпочитает комфорт седана, при этом хочет получить больше свободы в передвижениях. В данной модели легендарная надежность встречается с ярким стилем и характером кроссовера! Это идеальный городской автомобиль на страже вашего комфорта!
Стремительный дизайн внедорожной серии Stepway дарит уверенность на любой дороге и в любых условиях.
Renault Logan Stepway оснащен всем необходимым для того, чтобы ежедневные поездки были ещё комфортнее и безопаснее.
Просторный салон Renault Logan Stepway исключительно эргономичный и функциональный: в нем 5 полноценных мест, множество отделений для хранения вещей и розетка 12В для пассажиров заднего ряда.
Адаптация к российским условиям
Линейка Stepway великолепно подготовлена к российскому климату и сделают Ваши путешествия максимально комфортными и уверенными.
Водители еще по очевидным причинам не могут рассказать о длительной эксплуатации, но за первый месяц все равно свои особенности обнаружить удалось. Осветим отзывы, объективно раскрывающие Renault Logan Stepway: минусы, достоинства и особенности эксплуатации.[divider]
Дмитрий из Москвы
1,6 л, 113 л. с., MKП5
Для начала отмечу, что мне Рено Логан Степвей в первую очередь приглянулся внешним дизайном. Увеличенный клиренс пошел на пользу данному автомобилю, а обрамленные пластиком арки смотрятся солидно. Диодные скобки ходовых огней также приветствую в фарах. В потоке теперь смотришься не хуже большинства его участников – приятные ощущения от вождения.
Преимущества как по мне:
- значительно похорошевший внешний вид;
- проходимость благодаря клиренсу значительно выросла, что позволяет свободно отправляться за город на дачу при любой погоде;
- достаточно мощный двигатель, но при условии покупку такой модели как у меня на 113 л. с.;
- телефон стал лучше работать с новой мультимедийной системой;
- порадовала возможность докупить некоторые нужные опции по приемлемой цене;
- гидроусилитель рулевого управления чувствуется как надо.
Минусы находить сложно, ведь пробег остается минимальным:
- Renault Start особенно зимой не хватает в моей комплектации;
- ожидаешь большего от новинки, но все оказывается знакомым по Logan предыдущего поколения;
- салон несколько скромный и достаточно темный – пора вводить больше окрашенных деталей.
Нельзя сказать, что за 700 тыс. руб. ожидаешь получить именно такой автомобиль. Хотя в защиту стоит отметить не такой уж большой выбор среди конкурентов. Пока в 2018 году Рено Логан Степвей оказывается оптимальным автомобилем, где цена примерно сходится с предоставляемым уровнем оснащения.[divider]
Владимир из Москвы
Водительское кресло расположено выше, что увеличивает обзор. Главным для меня был клиренс в 195 мм. Часто выезжая за город и переезжая между областями, сталкиваешься с массой проблем: выбоины, снежные кучи, бездорожье.
Пока передвигаешься в Москве, особых преимуществ от Рено Логан Степвей не ощущаешь. Другое дело покидать столицу по делам. Хотя даже на рыбалку с таким дорожным просветом едешь с большим спокойствием на душе – умелыми руками вывести кросс-седан из грязи теперь возможно.
Особенностью считаю отсутствие подлокотников на всех сиденьях. Простаивая часами в пробке, такое приспособление оказывается полезным. Пришлось долго привыкать класть руку в другое место, а тут ведь еще и АKП4, поэтому стоит про такой момент помнить, любителям положить руку поудобнее.
Преимуществ однозначно больше:
- дорожный просвет идеально вписывается в ритм жизни россиян;
- долго привыкать к органам управления не нужно: неделю поездив на автомобиле, находишь нужный предмет на ощупь;
- двигателя с 102 л. с. в городе хватает, а АКП переключается адекватно, но если не ждать от нее резвости;
- вместительный салон для семейного человека, который порадует такими опциями как: климат-контроль, задними электростеклоподъемниками, подогревом сидений;
- сенсорный экран на 7 дюймов.
Недостатки в основном касаются комфорта, который хочет видеть водитель:
- первое время чувствуется отсутствие подлокотника;
- нет ощущения, сидя в салоне, от современного автомобиля, где бы темный пластик разбавлялся другими более яркими элементами;
- АKП стандартная без улучшений как для новинки на рынке.
Переплачивать за Drive можно только при желании получить топ автомобиль. После нескольких недель эксплуатации понимаешь, что купить комплектацию Life тоже не плохая идея. От этого кросс-седана в целом получаешь хороший клиренс и вполне комфортный салон, а другой жизни можно не желать.[divider]
Светлана из Екатеринбурга
Муж покупал автомобиль для поездок в школу и садик, чтобы детей было удобнее доставлять с утра. До этого у меня был Logan еще первого поколения. Пересаживаясь в Stepway сразу понимаешь, что посадка немного выше, а клиренс сильно ощущается при наездах на очередную яму. Ощущения от поездки улучшились, но только в плане подвески.
Несмотря на небольшой стаж вождения двигателя в 82 л. с. иногда мало. Возвращаясь назад без детей, иногда хочется быстрее объезжать другие автомобили. По причине недостатка лошадей приходится во многом просто идти следом, что выводит из себя.
Не стану говорить про минусы или недостатки на Рено Логан Степвей, а просто отмечу некоторые особенности.
- Покупая Renault Logan Stepway помните, что 82 л. с. крайне маленькая мощность для вполне вместительного автомобиля. Это ощущается даже без полной загрузки машины людьми.
- Разных ниш для мелочей не хватает под всякие материнские штучки. Детям сзади без подлокотника бывает сложно сидеть спокойно.
- Запираемый лючок бензобака порадовал.
- Цена, переваливающая за 600 тыс. руб. не соответствует действительности, ведь под капотом только 82 л. с.
Для поездок на работу и за детьми Логан Степвей подходит. Другое дело долгие поездки всей семьей, где ощущается недостаток некоторых опций, таких как подлокотники. Несмотря на внешний дизайн, автомобиль мне подходит по своему стилю. Говорить про чисто мужской экстерьер глупо, ведь тут речь идет о дизайне унисекс.
Читайте также: