Ситроен с4 проблемы с переключением передач
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Citroen C4 с гарантией.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп С4, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
- буксует (пробуксовка)
- на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
- постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
- рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
- не включаются передачи, пропала передача
- удары в трансмисии, пинается
- тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп C4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ситроен С4 в Москве с гарантией.
Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ситроен С4 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
163 Comments
Добрый вечер! Вопрос с работой коробки передач (автоматической). Ситроен с4 2010 года. Наблюдается следующая проблема. Летом при работающем кондиционере и длительной езды появилась задержка при переключении с 1 на 2 передачу и соответственно рывок. Обычно езжу не много обычно 10-20 км. Сегодня проехал длительный маршрут и опять появилась такая же ситуация. Подскажите в чем вопрос?
С Уважением Александр
Если ошибок по эл диагностике нет. То в такой ситуации нужно сначала поменять масло и почистить дроссельную заслонку.
Здравствуйте, коробка 4 ст. потёков нет… диагностика кодов не показала…1 ошибка : ault pressure intermitt regulation ent variation.
Здравствуйте. Ну как падает в аварийный режим и ошибок нет. Вы в каком городе находитесь?
нахожусь я, к сожалению, далеко от вас — в Крыму. может некачественная диагностика, но без кода и одна ошибка — то, что написала ошибка регулятора….
Есть партнеры в Крыму — какой у вас город?
Белогорск…. Симферополь — рядом и доступен)
К сожалению только в Севастополе есть.
Здравствуйте, ситроен с4 2014 года, пробег 45 тыс. на скорости периодически переходит в аварийный режим, на 3ю передачу. проходит после перезапуска. никакой закономерности. но повторяется всё чаще. Диагностика : fault pressure intermitt regulation ent variation. менять клапана или попробовать долить масло? спасибо за ответ
4-х, 6 ступка или вариатор? Ошибки считывали? Какие коды?
Как-то быстро вы с вердиктом. А что есть потеки масла?
Здравствуйте. У меня ситроен с4 2010 г.а 120 л.с.пробег 79000 км.Появилась такая проблема,при движении на приборной панеле появился режим спорт и снежинка и коробка перешла на 3 скорость.Масло в АКПП менял на 70000 км.Подскажите пожалуйста что может быть.
Нужно считать ошибки для начала. У вас же аварийный режим. Считывали уже или нет?
Здравствуйте. Ситроен с4 2007г. пробег 178000 т.км. Коробка уходит в аварийный режим на 3 передачу при включении типтроника. На обычном режиме D, буксует и не едет. По диагностике ошибка по датчику абс правого переднего колеса.Клапана поменял. Кирдык коробке или гидроблоку?
Еще ошибка по коробке U1313 Величина скорости, поступающая от системы ABS
Здравствуйте. Ситроен с4 2011 год, второй кузов. Коробка автомат 4 ступ. При переключении на драйв, с 1 на 2 происходит точек иногда очень сильный. Ошибок не каких не выдаёт. Что может быть такое. Официалы говорят особенности коробки.
Какой у вас пробег? На каком масло в коробке меняли? После чего толчки начались?
Добрый день, коробка падает в аварийный на 3ю передачу, ошибка по разбросу давления, поменял клапан, помогло на месяц, потом опять… поменял оба, такая же ерунда, почему они выходят из строя? При заменах оба раза гидроблок промывали масло меняли все блестит, пробег с 2005 года выпуска всего 150к
Нужен полный ремонт гидроблока, а не полумеры.
Добрый день, подскажите пожалуйста! При трогании произошел скрежет и небольшой толчок(чем то похожеен на срыв шлицов, зубев), после машина перестала ехать, привода и гаранаты целы! с4 купе 2007г.в
Мех. повреждение, вскрывать.
Приветствую! Коробка не переключает с P. При повторном заводе переключает… сегодня новая проблема вышла, с перехода 2 на 3 передачу, происходит толчок и машина уходит в аварийный режим… диагностика толком ничего не показала и почему то не коннектится с двигателем… ситроен с4 2007г. 1,6 / какие могут быть решения и сколько стоит? Спасибо за ответ!
Пока только диагностика — 1 т.р. Если есть возможность, то подъедьте — посмотрим в чем дело.
Смотря какая ошибка. Нужно считать сначала, если не умеете сами — то в сервис. Как считаете — пишите, подскажем.
Здравствуйте! Ситроен с4, 1,6 АТ, 120 л.с, 2009. При езде на 4 скорости происходит ощутимый удар,затем через секунду загорается сервис. Сбрасываю клемы с аккумулятора, завожу и едет как нивчем не бывало. Сегодня в первый раз после сбрасывания клем снов удар через километр. Заглушил, завел и целый день ездил без проблем. Пинки бывают ,но не особо большие с 1ой на 2ую и с 3ей на 4ую.Пробег 130000, масло в АКПП менялось на 100000. Удары как правило через минут 10 после трогания. Прогреваюсь хорошо,минимум три минуты, погода теплая. Еще не диагностировался, уехал в село. Что скорее всего может быть, о чем предупреждает машина? Спасибо заранее
Нужно считать ошибки для начала, возможно проблема с регуляторами давления или гидроблоком, а возможно и глубже. Нужна диагностика вообщем.
Здравствуйте. Ситроен 2007г, купе, акпп. При торможении на перекрестке произошел громкий хлопок и машина не реагирует на передачи (ни задняя, ни первая ), стоит на месте. В сервисе сказали, что дело в самой коробке. Подскажите что это может быть? И сколько должна стоить дефектовка коробки?
Дело в коробке, мех. повреждения. У нас 2 т.р. стоит.
Здравствуйте.
У жены ситроет С4 2007 купе.
-Пинается коробка при переключении( не всегда)
-На старте проваливается на несколько секунд потом следует сильный удар и она едет( бывает раз в неделю)
Диагностики выявляют пониженное давление но клапана были заменены.
Машина не каких ошибок не выдает.
Что по советуете делать?
Укажите расшифровки этих ошибок, п-та.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ситроен C4 купе 2008 года, коробка автомат, пинается с 1 на 2 ,когда прогреется, когда еду 60км то загарается сервис, масло в коробке частично поменяли, соленоидник поменяли
Какие ошибки на данных момент?
Добрый день!такая проблема никаких ошибок машина не выдает!но недавно стала орать на высокой скорости как будто обороты тыс 5-7, хотя но на самом деле обороты не поднимаются на холостом ходу работает ровно!думала на подвеску приехала на диагностику говорят что то с коробкой опять же когда нитраль включаешь звук не пропадает! коробка AL4, ситроен с4 2009 г. пробег 132 тыс!год назад проводилась замена клапанов в коробке!есть сомнение что дело в коробке!заранее спасибо за ответ
Вы думали что поменяете 2 клапана и всё в ажуре всегда будет? Они из строя не просто так выходят. Уровень масла проверьте, скорей всего опять коробка.
Добрый день.
Ситроен С4, 2011 год (дорестайл), пробег 107000.
Последние месяца три езжу с такой проблемой:
При плавном разгоне, после переключения на вторую передачу,резко падают обороты, после чего машина, как-будто пытается их компенсировать также резко их набрав. Получается, что она выстреливает. Если дать газу, то ты просто не даешь оборотам упасть, но в любом случае, происходит небольшой толчок. Был в нескольких сервисах, все пиняют на двигатель, топливный фильтр и т.д., и я наверно поддержал бы их рвение уйти от коробки, только вот объяснить почему данная проблема только на второй передаче, никто не может.
P.S: делали диагностику, ошибок не было (за исключением пропуска воспламенения, свечи поменяли и это ушло).
Ремонт гидроблока с заменой масла.
Citroen c4 2013 года выпуска, коробка AL4, пробег 67000 км всего. В июле машину начала периодически дергать на скорости (при переключении передач), выдавало ошибку. В сервисе ее проверили, сказали менять клапан и масло. Поменяли, масло черное было очень, клапаны поменяли сразу оба. Но перед заменой (за несколько дней до этого) началась другая проблема: машину начало сильно трясти, если она на скорости, а ты стоишь. На всех светофорах приходилось на нейтралку вставать. Это случалось и при задней передаче. В сервисе при диагностике ошибок не выдает. Понять не могут, в чем дело. Машина уже вторую неделю там живет, и никаких подвижек. В чем может быть дело?
В некомпетентности. Присылайте — сделаем.
Добрый вечер . У меня С4 2007 года, стала пинаться при переходе с 1на вторую скорость и иногда , когда стою на светофоре убирая нону с тормоза машина стоит , давлю на газ и она с сильным пинком начинает ехать . При всём этом ни каких ошибок не выдаёт ! Поменяла масло , клапаны в коробке, через неделю все началось по новой (( а теперь ещё добавился сильный гул ..( как в самолёте ) .. В чем может быть дело ??
Кап. ремонт. Там где меняли — слышали звон, да не знают где он.
Добрый день!
Citroen c4 b7 2012 года выпуска 120 л.с. коробка AL 4.
Периодически пинается АКПП при переключении с 1 на 2-ю передачи. Пинки происходят не регулярно, проследить какую-то закономерность тоже не могу т.к. может быть и на холодную и на прогретую, и зимой и летом. Иной раз пинок такой силы что создается впечатление, что сзади кто-то в меня приехал.
Читая форумы задумался о замене гидроблока. Стоит ли пороть горячку или можно обойтись менее затратными мерами?
Ремонт гидроблока с заменой масла.
Доброе время суток. Смотрел сегодня Ситроен с4 хэтчбек 2012 г. 150000 пробег АКПП пинает с 1 на 2 ую передачу иногда. Стоит ли покупать машину? Спасибо!
Этот пинок и не из-за коробки может быть. Нужно разбираться. А уж стоит — не знаю.
Здравствуйте! Ситроен 2007 года когобка AL4! Стал на перекрестке, хотел перестроиться начался хруст, машина не поехала, думал может внутренний шрус обрезало, разобрали до коробки все цело, шлицы тоже! Завел орять, включил D и опять хруст в коробке, но ошибки не выбивает! Подскажите пожалуйста в чем дело!? Пробег 185 000 тысяч 5-6 назад менял масло! Пинки были, но редко, в основном между первой и второй, зимой, когда плохо прогрета была!
Мех. повреждения — вскрывать. Ездить с хрустом не стоит — дороже выйдет.
Здравствуйте. Ситроен С-4. 2007г. В сервисе сказали, что масло в акпп не меняется, что рассчитано на весь срок службы автомобиля.
Производитель так говорит — есть такое, но всё же надо. Частично.
Здравствуйте,вопрос такой-ситр 2008 ал4,падает в 3 скорость ,20000 км назад были заменяны гидроклапана и чистика гидроблока.вот что происходит (когда охлаждается двигатель на скорости ,то коробка падает в сервис,глушу ,завожу и норм ,подняли увидели подтеки на коробке,но ничего не сказали .на холодную в сервис тоже падает ,но теперь ещё и на горячую при разгоне )возможно что это из за фильтра ?или хана коробке?
Какие ошибки по электронной диагностике в данный момент?
Спасибо за совет. А сколько стоит перепрошивка?
В Пензе — не знаю.
Здравствуйте вопрос такой ситроен акпп 2005 го. 122000 пробег в жаркую погоду при остановке на перекрестке происходит мощный пинок с 2 на 1 поменял и масло и два клапана а в холодную погоду таких проблем нет
Сначала перепрошиться, если не поможет — разбираться с гидроблоком.
Спасибо за ответ! Буду разбираться.
Вообще не наш профиль. У вас изначально проблема в двигателе или проводке или в блоке управления.
Вам спасибо огромное!
Проблема решилась просто — смена АЗС))))
Зато заменил ВСЁ что можно — все жидкости, масла, свечи, фильтры и т.д. и т.п.)))
А масло то откуда в итоге бежало? Раз подтеки были.
Как выяснилось травил корпус масляного фильтра.
Добрый день.
ситроен С4 2008 год пробег 88т начался загораться сервис (гиарбокс фаулити) при этом переключение коробки как с 1 до 4 так и с 4 до 1 без пинков в штатном режиме изредко встаёт в аварийный режим сделал диагностику получил вот такие ошибки
1. проскальзывание (сцепление/ тормозы) Temporary fault
2. сигнал давления масла Temporary fault
посоветуйте что делать и примерную стоимость
Заранее спасибо Владимир.
Кап. ремонт — [см. почту].
Здравствуйте подскажите пожалуйста между первой и второй передачи сильный толчок и обороты 4000. И уходит в аварийный режим.Что может быть. Без диагностики. Спасибо.
О чем думает в данный момент президент РФ? Спасибо.
Добрый день! У меня с4 2006 акпп 140т.км пробег. 20000км пробега назад поменял масло в коробке, заменил старые подушки двигателя, после чего коробка зароботала как часы(до этого были толчки с1на 2-ю, и прочие подтупления, купил в 100тыс.км пробег был) вчера заметил новую проблему, боюсь не сразу, задняя передача начала пробуксовывать, газку поддаешь прихватывает и едет. Во дворах снег лед один думал может пробусовывает просто, выехал специально на асфальт, оказалось коробка чегото буксует, и заметил сальник привода подтекает
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
Добрый вечер! Citroen C4 2011 II года, АКПП. Купил с пробегом 137000. Перед покупкой загонял на ТО, сказали все ок. Проехал 100 км примерно после покупки, начались тольчки при переключении передач. Коробку прогреваю. Толчки начинаются не сразу, а после мин 20 езды. Езда не агрессивная. Сегодня толчки стали сильнее, включилась 3-я передача и загорелась надпись SERVICE. Заглушил, завел — надпись исчезла. Но толчки опять. Когда трогаешься, машина как бы буксует, ощущение, что сцепление не отпускается, а потом резко бросается и происходит толчок. В чем может быть дело и на сколько дорогой выйдет ремонт примерно? Заранее спасибо!
Нужно считать ошибки для начала. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. Если нет — то как считаете, пишите — подскажем.
Здравствуйте. подскажите пожалуйста как подобрать акпп под свой авто? По вину или по номеру акпп если он есть или где посмотреть? С4 2006г.109л.с.1.6L. Спасибо
Вас контрактная акпп интересует? У нас есть. Да не нужен там ни ВИН, ни номер — коробки DP0/AL4 — они одинаковые везде. Это ж не рычаги.
Здравствуйте еще раз. Я хотел проверить уровень масло в акпп ситроен с4 AL4DP0. Прогрел авто до включения вентилятора залил 500грамм масло опять прогрел начал сливать через пробку уровня а масло чуть теплое .Почему в че м проблема так как масло должно быть горячим?
Никакой проблемы нет, чтобы масло было горячим надо проехать — 10-15 км. Вы думаете что прогрев машину на холостых — масло полностью прогревается? Это не так.
Доброго времени суток. Проблема в следующем: на дисплее показывает прочерк вместо положения рычага, едет вроде нормально, но прочерк не пропадает…проверяли лексией есть ошибка но какая то неизвестная. Что может быть?…
Нужно каким-то образом все таки её считать.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста хотел проверить уровень масло акпп залил 500грам прогрел до влючения вентилятора начал сливать а масло чуть теплое. что это может быть.
Коробка AL4DP0 Коды ошибок не известны так как делал в частном сервисе.вся проблема в том что не знаю от чего плесать может дело всё в электронике а не в коробке.
Просто не хочется бросать деньги на ветер. Эвакуатор просит 10000 т. Может искать просто коробку. Поэтому прошу у вас совета что делать.
У каждой машины есть система самодиагностики, найдите мануал на вашу машину и посмотрите как ей пользоваться и считайте ошибки, потом пишите с расшифровкой.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста буксует акпп даже в аварийном режиме не едет не на горячую ни на холодную. Дело уже в самой каробке или есть надежда что гидро блок или ещё что нибудь. Масло гидроклапан заменены ни каких результатов. Дело в том до о.д. 200км. А эвакуатор дорого. Может искать акпп? Спасибо зарание. Отнеситесь пожалуйста с пониманием.
Какие коды ошибок по диагностике? Коробка какая 4-х или 6-ти ступка?
Просмотрел все предыдущие темы по поводу мкпп, своего случая не нашёл, так что перед поездкой к ОД хочу поинтересоваться здесь. Появилась проблема с переключением всех скоростей кроме задней. То все скорости втыкаются легко и ровно, то с трудом, или вообще не лезут и приходится заново выжимать сцепление. Самая жесть с 5, чаще всех не лезет, так ещё при снятии с передачи иногда рычаг не возвращается в нейтральное положение, а остаётся как бы в промежутке между 5 и задней. В добавок первая 50/50 не хочет сниматься, приходится прикладывать усилие. Пробег всего 2300, коробку не насилую, педаль сцепления ходит плавно и без посторонних звуков, кпп тоже не шумит. Может сталкивался кто-нибудь с такой проблемой? И если да, то решается ли она по гарантии?
Пролема с коробкой передач Citroen C4 Picasso 1.6 турбо дизель РКПП-CFC300P Ошибка Р0868
По расказу хозяина авто.Он ехал с рыбалки по трассе примерно 110км,с его слов авто внезапно
стало на нетраль он остановился заглушил завёл,но скорости невключаються его дотянули до
ближайшего города там в сто ему залили в гидросистему дот-4 сказали что там очень мало,провозились
но ничего не смогли.
И так авто у меня,вот что мне удалось выяснить.
1)Ошибка P0868 недостаточное давление масла.Диагностика Лексия.
2)Постоянно подкачивает насос гидросистемы с интервалом 5сек.
3)Пытался сделать инициализацию коробки непроходит.
4)Приподнял авто на подьёмнике удалось включить ручное управление кпп
сцепление отрабатывало двигатель неглох передачи переключались с 1-ой по 6-ую без толчков.
5)Мерял давление перед входом в выжимной цилиндр от 0 до 6 кг
поднимает при переключении с нейтрали на передачу.
Кто сталкивался подскажите что может быть,какое должно быть давление?
Я так понимаю,что насос если умирает то постепенно,а тут резко.
Мне вот интересночто,никто несталкивался с такими проблемами?
Нет интереса,что за неисправность была или все профи в отпусках?
Давление меряли больше 50 кг,сделали переходники механическим насосом проверили сцепление,оно срабатывает при 20-21 кг.
Теперь сделали переходник с манометром в работе посмотреть сколько и когда даление.
если насос часто включается , то как правило идёт утечка рабочегодавления из гидроаккумулятора, может через нагнетательный клапан, может где ещё. и насос её постоянно пополняет
если насос часто включается , то как правило идёт утечка рабочегодавления из гидроаккумулятора, может через нагнетательный клапан, может где ещё. и насос её постоянно пополняет
Теперь сделали переходник с манометром в работе посмотреть сколько и когда даление.
Непойму что за х. я.Поставили переходник прокачку сделали,заводим авто стоит на нейтрали давление на выжимной 10кг стоит непадает.Как только включаем передачу скачёк давления до 20 кг и падает на 0 кг
И в этот момент моргает лампа сервис и в блоки повисает ошибка низкое давление.
Немогу понять вбез выжимного меряли давление больше 50ти кг.А в собранном контуре максимум до 20ти поднимает что за шляпа других слов нет.
Есть мысли,что всётаки насос или энерго акумуллятор недержит запас давления,на выжим сцеления.
Проблемма решена. Вышел из строя датчик давления в гидроблоке,заменён с донорского блока авто поехало без проблем
Переключения плавные.Если кому нужна помощь с такой коробкой пишите чем смогу помогу.Изучил много об этой коробке.
Добрый вечер! подскажите по той же ошибке.
При включении передачи сразу сбрасывается на нетраль. Не важно передняя или задняя. Выдает ошибку Р0868 - низкое давление масла.
До включения передачи - давление рабочее, сразу после включения падает до 15 атм - коробка переходит в аварийный режим. Есть незначительные подтеки жидкости, при этом уровень чуть выше минимума. Насос работает импульсами - т.е. похоже большой потери рабочей жидкости нет. (пишу симптомы со слов мастера).
Двигатель заводится и индикация об ошибке появляется не всегда.
Попробуйте вывесить передние колёса.Завести и пробовать включать передачи настойчево если с первого раза невключиться. Если включения будут значит такаяже ситуация как вмоём случае.
как только обнаружилась проблема - я поехал на тросе в сервис и на универсальном компьютере парни сбросили 4 ошибки 1755 0944 0945 0868, причем 0868 появилась снова. При этом машина поехала на передних передачах - 15 км до дома. После 2х дневной стоянки передачи перестали включаться. Даже после подключения к Лексии. Возможно ли сказать что случай как у Вас?
можете так же подсказать какой переходник пришлось сделать, чтобы измерить фактическое давление? Правильно я понимаю, что по разности давления на манометре и на датчике, Вы и нашли неисправность в датчике?
Да вычислили,сравнили фактическое с показателем.Ставили постедовательно выжимному.Вам фото нужно?Смогу только завтра как на работу попаду.
Проблемма решена. Вышел из строя датчик давления в гидроблоке,заменён с донорского блока авто поехало без проблем
Переключения плавные.Если кому нужна помощь с такой коробкой пишите чем смогу помогу.Изучил много об этой коробке.
Тему можно закрыть.
очень нужна помощь,проблема аналогичная.даление скачет от37 до54,моторчик периодически гудит,передачи не включаются.какой датчик смотреть,и,есть ли большие проблемы по снятию гидроблока.
аналогичная проблема по цитромону1.6 турбодизель,передачи не включаются,насос периодически подкачивает,давление скачет 37-54 ошибка"низкое давление масла",нужна помощь как специалиста прошедшего эти "медные трубы".
аналогичная проблема по цитромону1.6 турбодизель,передачи не включаются,насос периодически подкачивает,давление скачет 37-54 ошибка"низкое давление масла",нужна помощь как специалиста прошедшего эти "медные трубы".
Мне нужна ваша помощь с коробкой ошибка P0868.
Когда нагревается при нажатие на педаль газа бьёт.
привет! нашел тему про коробку и ошибки р0868 и р0944.
подскажи пожалуйста как решил проблему? что там за датчик такой? у меня она ездит и заводится. но при переключених прыгает то в ручной режим, то в автоматический. и при этом выбивает gearbox faulty. и сразу гаснет ошибка. на перекрестках скидывает в нейтраль. почитал расшифровку ошибок, про р0868, в принципе понятно. изза низкого давления, начинает неправильно переключать или не включать вообще. в моем случае, задняя включается раза с пятого))
про 0944 так и понял, в чем прикол. подскажи пожвлуйста, куда лезть и че делать. живу в Беларуси, со спецами в моем городе вообще напряженка. даже и не знаю к кому обращаться. мотор 1.6 хди. коробка та же, что и в твоем случае.
спасибо заранее!
AdlerRUS,привет! нашел тему про коробку и ошибки р0868 и р0944.
подскажи пожалуйста как решил проблему? что там за датчик такой? у меня она ездит и заводится. но при переключених прыгает то в ручной режим, то в автоматический. и при этом выбивает gearbox faulty. и сразу гаснет ошибка. на перекрестках скидывает в нейтраль. почитал расшифровку ошибок, про р0868, в принципе понятно. изза низкого давления, начинает неправильно переключать или не включать вообще. в моем случае, задняя включается раза с пятого))
про 0944 так и понял, в чем прикол. подскажи пожвлуйста, куда лезть и че делать. живу в Беларуси, со спецами в моем городе вообще напряженка. даже и не знаю к кому обращаться. мотор 1.6 хди. коробка та же, что и в твоем случае.
спасибо заранее!
привет! нашел тему про коробку и ошибки р0868 и р0944.
подскажи пожалуйста как решил проблему? что там за датчик такой? у меня она ездит и заводится. но при переключених прыгает то в ручной режим, то в автоматический. и при этом выбивает gearbox faulty. и сразу гаснет ошибка. на перекрестках скидывает в нейтраль. почитал расшифровку ошибок, про р0868, в принципе понятно. изза низкого давления, начинает неправильно переключать или не включать вообще. в моем случае, задняя включается раза с пятого))
про 0944 так и понял, в чем прикол. подскажи пожвлуйста, куда лезть и че делать. живу в Беларуси, со спецами в моем городе вообще напряженка. даже и не знаю к кому обращаться. мотор 1.6 хди. коробка та же, что и в твоем случае.
спасибо заранее!
AdlerRUS,привет! нашел тему про коробку и ошибки р0868 и р0944.
подскажи пожалуйста как решил проблему? что там за датчик такой? у меня она ездит и заводится. но при переключених прыгает то в ручной режим, то в автоматический. и при этом выбивает gearbox faulty. и сразу гаснет ошибка. на перекрестках скидывает в нейтраль. почитал расшифровку ошибок, про р0868, в принципе понятно. изза низкого давления, начинает неправильно переключать или не включать вообще. в моем случае, задняя включается раза с пятого))
про 0944 так и понял, в чем прикол. подскажи пожвлуйста, куда лезть и че делать. живу в Беларуси, со спецами в моем городе вообще напряженка. даже и не знаю к кому обращаться. мотор 1.6 хди. коробка та же, что и в твоем случае.
спасибо заранее!
1-я и 2-я включаются туговато, тут ни дать, ни взять. если надо быстро воткнуть 4-ю после 5-й, то не всегда попадаю, но пока не грешу на коробку в этом плане-возможно не привык еще. Но "туговатость" первых двух передач-это факт. Причем первая ощутимо туже второй. Переключение со 2-й на 3-юю уже практически не заметно/ощутимо.
Может чиповка и исправляет "сон" на низах двигателя и делает его более тяговитым, но в случае корейцев ни о какой чиповке я речи не вел. Скорее всего двухлитровый дизель исправляет задумчивость на низах для цитромона, но в Россию не известно когда такие машины придут, да и придут ли вообще.
Поэтому я и назвал Аиркосс двухлитровым великаном для размеренного перемещения. Т.к. двигатель по умолчанию не располагает к быстрым ускорениям на пониженных даже на механике, если тахометр показывает менее 3000-3500 оборотов. Меня это не напрягает в принципе, я знаю что от машины ожидать, но факт остается фактом (потому и не чипую).
Читайте также: