Ситроен с4 не показывает расход топлива

Обновлено: 12.05.2025

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Ситроен С4 составляет от 3.3 до 8.4 л на 100 км.

Citroen C4 выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-95, Бензин.

Citroen C4 – один из самых реализуемых автомобилей французского брэнда, который успешно продается наравне с ближайшими оппонентами – Volkswagen Golf, Peugeot 308, Hyundai i30, Renault Megane, Chevrolet Cruze, Toyota Auris и другими хетчбеками. Citroen C4 сходит с конвейера с 2004 г.. Автомобиль для отечественного рынка производится в Калуге. Типов корпуса всего три – это трехдверный хетчбек, легковой автомобиль и пятидверный хетчбек. В РФ наиболее известен четырехдверный автомобиль, тем более в нынешнем поколении. Его производствают с 2010 г., а в 2015 г вышла апгрейдированная комплектация.

Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Citroen C4 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2004-2014 г.)

1,6, 110 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 10,1/6 расход

1,6, 110 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,5/5,7 расход
1,6, 120 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,3/5,2 расход
1,6, 140 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 11,2/5,7 расход
1,6, 120 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 10/5,5 л на сто километров.

Поколение 2 (2010-2016 г.)

1,6, 115 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,4/5,8 расход
1,6, 120 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,9/5,6 расход
1,6, 150 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,9/5,6 расход

Рестайлинг (с 2015 г.)

1,6, 115 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,4/5,8 расход
1,6, 120 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,9/5,6 расход
1,6, 150 лош. сил, автоматическая коробка передач, переднеприводный,расход – 9,9/5,6 расход

1,6, 114 лош. сил, механическая коробка передач, переднеприводный,расход – 5,9/4,2 л на сто километров.

Citroen C4 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

1.6 109 л. с.

Илья, Тверская область. Я хозяин Ситроен С4 в корпусе хетчбек. Трехдверка в минималке Classique, силовой агрегат на 110 лошадиных сил с механической коробкой. Силовой агрегат адекватно тянет с небольших и средних оборотов, на высоких уже ленится. И все же, автомобиль ускоряется за 12 секунд до 100 км/час. Пришелся по вкусу необычный интерьер с цифровым спидометром, а также подлинная центральная консоль. Качество материалов приемлемое. Модель 2006 г. производства, расходует в городском режиме 11 л на сто километров. На трассе убираюсь в 7 л.
Марат, Уссурийск. Брал подержанный С4 в корпусе трехдверный хетчбек. Автомашина 2004 г. производства, вариация Classique с бензиновым двигателем на 110 лошадиных сил, а также с механической коробкой передач. Привод – передний. Потребление топлива в районе 11-12 л, в загородном цикле и вовсе около 7 литров
Елизавета, МСК. Это лично мой автомобиль, причем импортная машина номер один. Раньше каталась на копейке и Волге, затем на Нексии. Ситроен С4 у меня с 2011 г., в стандартной вариации. Автомашина с МКПП и силовым агрегатом 1.6, примерный показатель расхода на сто километров. на отметке 10-11 л – это в городских обстоятельствах, а по трассе убираюсь в 4-8 л.
Роман, Тамбов. У меня Ситроен С4 в рестайловой комплектации, с бензиновым 110л.с. силовым агрегатом 1.6, МКПП и передним приводом. Динамичный, просторный и мобильный автомобиль. Весьма динамичный, между прочим. В поворотах ведет себя предсказуемо. За восемь лет использования никаких затруднений, текущий пройденный путь120 тысяч км, передвигаюсь и отныне. Автомашина в вариации Классик, механическая коробка передач функционирует динамично и располагает к агрессивному вождению. Вдобавок, силовой агрегат довольно практичный и неприхотливый к качеству бензина. При передвижению по городу выходит втиснуться в 11 л/100, а в загородном цикле выходит 7 литров
Максим, Иркутск. Проехал на Citroen C4 80 тысяч км, катаюсь на трехдверке с 2007 г.. Замечательный автомобиль с большим показателем на долгие годы вперед. У него модный и нестареющий облик, а также соответствующий интерьер. Автомашина в исполнении Classique, расходует 11-12 литров в городских обстоятельствах. Механика шестиступенчатая, функционирует безукоризненно.
Николай, Сыктывкар. Катаюсь на пятидверном хетчбеке Ситроен С4 1 генерации, машина 2006 г. производства, с начальным 110л.с. двигателем и механической КПП. Силовой агрегат обеспечивает хорошую кинетику и высокую экономность, также допускается использовать любой 95-й бензин и не шастать по заправкам в надежде найти более высококачественную. Кстати, в городском режиме машина ест до 11 л/100.

Читайте еще: Citroen C4 Aircross расход топлива на 100 км.

1.6 120 л. с.

Валерий, МСК. Катаюсь на Citroen C4 в корпусе трехдверный хетчбек. Автомашина красного цвета, смотрится весьма модно и подлинно. В таковойраскраске есть возможность рассмотреть все дизайнерские очертания автомобиля – я ежели его приобрел, элементарно не мог налюбоваться. Эдакое трехдверное спорткупе, которое явно обыгрывает всех оппонентов своего времени. У меня кстати модель 2011 г. производства, машина 1 генерации. Автомобиль в вариации Confort. В подкапотном пространстве стоит 120л. с. 1.6-л. мотор с автоматической коробкой. В городе и умеренных пробках убираюсь в 11 л/100, в загородном выходит 4-8 л.
Ренат, Уфа. Проехал на Ситроене С4 80 тыс. километров. Тружусь таксистом уже пять лет, машина совсем не подводит. До француза катался на Daewoo Nexia, этот кореец у меня вечно сыпался. Ситроен по сопоставлению с ним весьма крепкий автомобиль, в интерьере уютно и тихо. Автомашина с двигателем на 120 лошадиных сил расходует 11 л/100. У меня стоит ГБО.
Роман, Златоуст. У меня Ситроен С4 второй генерации, с 1.6-л. двигателем и механической КПП. Кинетика обрадовала, как и экономность. В городе автомобиль абсолютно не прожорлив, в противовес от комплектации с автоматом. Выходит не больше 11 л даже в пробках. На трассе авто ест 6-8 л.
Роман, Уссурийск. Автомобилем я удовлетворен, менять до сих пор не намерен. Текущий пройденный путь130 тысяч км, машина в замечательном состоянии. И это при том, что я хозяин трехдверки 2010 г. производства. Автомашина в вариации Optimum – это максимальный вариант с этим силовым агрегатом, дальше идет комплектация на 140 сил. Автоматическая коробка функционирует отменно, без скачков и задержек. Передачи включаются динамично, без запинки. Ускорение до 100 км/час занимает 13 секунд, а максимальный уровень расхода топлива образовывает 11 л/100. На трассе убираюсь в 7 л. Интерьер рассчитан на четверых, причем сзади могут усесться исключительно двое среднерослых человек.
Аркадий, Тамбов. Хорошая машинка, однако менее дерзкая по сопоставлению с первым поколением. У первой машины, на которой я ездил, интерьер был элементарно космос. Чего стоил цифровой приборный дисплей… А здесь все по старинке. Однако смотрится модно. И материалы более высококачественные – у второй генерации. Я езжу на комплектации 2012 г. в. В вариации Тенданс. Силовой агрегат на 120 сил расходует 11 литров на сотку.
Виталий, Арзамас. Нашел подержанный Ситроен С4, приобрел его в 2017 г за 200 тысяч рублей. Автомашина 2010 г. производства, с цифрой на одометре 80 тыс. километров. В текущий период уже 110 тыс. километров. Поменял тормозную систему, диски, сиденья и топливную систему. Это основные существенные затраты, в текущее время трачу исключительно на топливо. Динамичный, удобный и мобильный хетчбек для городских дорог и дальних путешествий. Смотрится модно со всех ракурсов. Ах да, еще пришлось перекрасить корпус. В текущее время машина как нулевая. В подкапотном пространстве установлен 120л. с. движок 1.6, предусмотренный для вариации Optimum. Интерьер спартанский и футуристичный, однако уютный и эргономичный.
Ольга, Владимирская область. Красивая и резвая машина, со спортивным и узнаваемым обликом в стиле Citroen. У меня модель с 1.6-литровым 120л.с. силовым агрегатом в вариации Тенданс. Автоматическая коробка в какой-то степени пожирает топливо, однако все равно выходит уложиться в 11 л/100. Для города машина подходит на 100%, у меня модель 2011 г. в.
Артур, Златоуст. Проехал на Ситроене 150 тысяч км, я первый хозяин. Катаюсь до нынешнего дня и расставаться с ним не намерен. Автомашина 2011 г. производства, с механической коробкой передач и 120л.с. бензиновым двигателем. Силовой агрегат тянет со всех оборотов, в том числе и при подъеме в горку. Максимальный уровень потребления топлива 11 л на сто километров. Вариация Эксклюзив, имеется кондиционер, максимальный электропакет и т. д. Надеюсь, что мой С4 и дальше будет меня радовать безотказностью, отзывчивостью руля и кинетикой. Трехдверный хетчбек смотрится более спортивно, нежели пятидверка, поэтому я сделал правильный выбор.
Анатолий, Львов. Автомашина 2014 г. производства, в исполнении Оптимум. В подкапотном пространстве 1,6-литровый 120л. с. мотор с коробкой автомат. Трансмиссия образцова для городских дорог, однако слишком задумчива для трассы. Вдобавок, ей нелегко приходиться при обгонах. Поэтому фуру обогнать достаточно сложно. В городе убираюсь в 11 литров На трассе, ясное дело, еще меньше. Экономичная машина.
Илья, Калмыкия. Приобрел себе Ситроен С4 в корпусе четырехдверный автомобиль, это случилось еще в 2016 г. Автомобиль второй генерации, в вариации Эксклюзив. Автомашина укомплектована 120-сильынм двигателем 1.6, знакомым еще по предшественнику. Кстати, я на нем катался недолго (на подержанном С4 2008, затем отдал и приобрел этот четырехдверный автомобиль). Автомашина жрет 11 л на сто километров.

Читайте еще: Citroen Jumper 1.9, 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 расход топлива на 100 км. Все поколения

1.6 150 л. с.

Илья, Серпухов. Мощный, мобильный и малогабаритный автомобиль, просторный и практичный – оптимальный вариант для семьи. Это все про Citroen C4 в корпусе четырехдверный автомобиль, который я приобрел в 2015 г. Автомашина в максимальном исполнении Shine Ultimate на 150 лошадиных сил и АКПП. В городе и умеренных пробках убираюсь в 10-11 л – всего лишь. И это при том, что разгон до сотки каких-то 8 сек.
Артур, Уссурийск. Ситроен С4 – моя импортная машина номер один. Сдал на права и приобрел подержанный С4 в корпусе четырехдверный автомобиль. Автомашина второй генерации, с двигателем на 150 сил. Люксовая вариация, автомат, все опции. И все это добро мне обошлось 350 тысяч рублей, я весьма рад. Автомашина совсем не подводит. Потребляет в городском режиме 11 л/100. Не понимаю, зачем приобретать нулевый авто.
Роман, Орск. Я хозяин Citroen C4 второй генерации, машина в максимальной вариации Shine Ultimate с бензиновым двигателем 1.6 на 150 лошадиных сил. Отменная степень ускорения и крутое шасси , коробка автомат высококачественно обнажает резерв мотора – в таковойстепени, что на трассе есть возможность разогнаться за 8 секунд до 100 км/час. Весьма резвая машина, это надо попробовать, чтобы понять. Катаюсь на четырехдверном автомобиле с 2016 г., у меня апгрейдированная машина, с уоптимальнеенной светотехникой и дополнительными опциями. Внутри тепло и уютно, радуют успешное сочетание цветовых решений в отделке интерьера и фронтальной панели.
Анатолий, Энгельс. У меня машина второй генерации, в корпусе четырехдверный автомобиль. Автомобиль снабжен силовым агрегатом 1.6 и производит 150 лошадиных сил. У меня предпремиальная вариация Shine, дальше идет Shine Ultimate – к сожалению, денежных средств прогадал. Однако моя комплектация такая же резвая, и тоже оснащается автоматом. Автомашина жрет 11 литров/100 км.

Читайте еще: Citroen Jumpy 1.6, 1.9, 2.0 расход топлива на 100 км. Все поколения

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Ситроен С4, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Ситроен С4

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ситроен С4. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2004 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Citroen C4 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Ситроен С4 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Citroen C4 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Citroen C4

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 2

Второе поколение имеет обозначение B7 (hatchback / хэтчбек), (sedan / седан), годы производства – 2010-2015, а также рестайлинг – 2016-по настоящее время.

Поколение 1

Citroen C4 Поколение 1 (Рестайлинг)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
1.4 л. i 16V, 88 л.с.	МКПП	6.4	5.2	8.7	Бензин	60
1.6 л. i 16V, 109 л.с.	МКПП	7.1	5.7	9.5
	МКПП, VTR	7.1	5.7	9.5
	АКПП	7.6	5.8	10.6
	АКПП, VTR	7.6	5.8	10.6
1.6 л. 16V VTi, 120 л.с.	МКПП	6.7	5.2	9.3
1.6 л. 16V VTi, 120 л.с.	АКПП	7.2	5.5	10.1
1.6 л. THP 16V, 150 л.с.	МКПП	6.9	5.3	9.8
2.0 л. i 16V, 136 л.с.	МКПП, VTR	7.8	5.8	11.3
2.0 л. i 16V, 140 л.с.	МКПП	7.6	5.8	10.7
	МКПП, VTR	7.6	5.8	10.7
	АКПП	8.1	6.1	11.7
2.0 л. i 16V, 177 л.с.	МКПП, VTS	8.4	6.5	11.7
1.6 л. HDi 16V, 90 л.с.	МКПП	4.7	4.1	5.9	Дизель
1.6 л. HDi 16V, 90 л.с.	МКПП, VTR	4.7	4.1	5.9
1.6 л. HDi 16V, 109 л.с.	МКПП	4.8	4.0	6.1
	МКПП, FAP	4.7	4.0	6.0
	EGS, FAP	4.5	3.8	5.8
2.0 л. HDi 16V, 136 л.с.	МКПП	5.5	4.6	7.2
	МКПП, FAP	5.4	4.5	7.1
	EGS, FAP	6.6	5.1	9.1

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ситроен С4, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Citroen C4 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Ситроен С4. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Ситроен С4, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Ситроен С4 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Расход по компьютеру на 120-130км\ч при 4-5тыс об выростает до 20л на 100км
Даже сам замечаю.. что если часто притавливать тапок до 4тыс об.. (на автомате с 1.6л.. ускорение мало ощущается.. зато расход огромный!) то на 20л бензина хватает на 200-250км.. возможно компьютер врет.. но то что реальный расход 12-14л это просто ужас!
заливаю 95.. (на крышке бензобака 92\95) заправляюсь на АЗС ТатНефть.. -проверенная хорошая заправка
Cтоит в теплом гараже.. луж на полу нет! (значит бак не пробит)

Почему такой расход огромный может быть!? У кого ситроен с4.. поделитесь опытом
просто жрет бензин как субару импреза полноприводный..)) а едит чуть лучше жигулей.

нужна компьютерная диагностика, стоит она не дорого, рублей 500 (в зависимости от региона)
Возможно лямда-зонд, если накрылся - расход увеличивается на 10-15%.
Но вообще, когда сильно раскручиваешь маленькие движки - они начинают жрать не по детски.

1.6л при 110л.с. для 1т веса не так уж и мало)

вот плохо что каробка 4-ох ступенчатая.. поэтому думаю так и жрет зараза.
если выше 80 не ездить.. и разгонятся каждый раз как улитке то расход буден нормальный))
но кто в наше время так ездиет!?))

Снег Белый Оракул (87727) А чего ж сразу не написал, какой объём и мощность. Я-то решил, что у тебя 1.4. Дык, смирись. 1.6 с АКПП так и будет жрать.

Тёмный Лис Просветленный (34956) ну тут уж жине надо обьяснить что авто должно быть не только красивым и надежным но еще и экономичным а то денег на хорошую одежду будет не хватать

фильтры!? уже!? 5тыс км прокатал всего. и забились!? =\

вот на счет насоса надо диагностику сделать.

1. Коробка-автомат. Отнимает мощность довольно значительную на переключение. Скорее всего, Ваша модель с МКПП ела бы 9-12 литров максимум.
2. Можно попробовать поменять масло на синтетику другого типа, подороже, или вообще на нее, если непонятно что залито. Часто снижает расход за счет оптимизации оборотов и хода коробки передач. Можно попробовать присадки.
3. А что Вы ждали? Суперэкономичности, раз С4? Увы, это мифы. Реальность глупая, про не просто помалкивают.

Комп может и врет. Он считает мгновенный расход по датчику, расположенному на бензонасосе. И потом пересчитывает его в расход на 100 км. Важно, что этот датчик не учитывает обратку, а она в теории при 4-5 тысячах оборотах гораздо больше, чем при 2-3 тысячах. То есть насос качает много лишнего бензина, который потом возвращается в бак. Далее. Расход бензина на таких режимах очень сильно зависит от манеры езды. Рваный ритм с частыми ускорениями и резкими торможениями сам по себе может увеличить расход процентов на 70.

ездиет жена.. рваным ритмом ее езды я бы не назвал) скорее отсталым)))
это я когда изредка сажусь и при разгоне свыше 100км\ч вижу как бензин убывает)
выше 130км не езжу.. не реально))) если от АЗС до АЗС не доеду))

Датчики. В этом проблема инжекторных двигателей - если датчик накрылся полностью, то загорается СНЕСК, диагностика выявляет неисправный датчик, его меняют и катаешься дальше. Если датчик только начал накрываться, СНЕСК не горит и диагностика может ничего не показать, даже если движок чихает и глохнет на ходу. В любом случае дороги у тебя три -
1. Сервис
2. Разобраться самому
3. Поменять машину на другую

Читайте также: