Ситроен с4 не горит задний ход
При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.
Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.
Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.
Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
Все в порядке, или лезть проверять электрику?
проверять > При торможении правый нижний стоп-сигнал не горит, работают только верхние и левый нижний.
при нажатии на педаль тормоза должны загораться 3 стоп-сигнала
> Когда машина на ручнике, горят и правый, и левый нижний стоп-сигналы.
при поднятии ручника стоп-сигналы загораться не должны
> Задний противотуманный сигнал всего один - в левой блок-фаре.
> Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре
> > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
> вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре
Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.
можно фото, а? :) или рисунок :)
> > > Сигнал заднего хода тоже один - в правой блок-фаре (это при том, что сами стекляшки справа и слева одинаковые).
> > вполне вероятно, но можно проверить лампочку в левой фаре
> Проверяли. Пришли к выводу, что там в принципе нет контакта на реле. И следов не видно. Хотя лампочка есть, и гнездо под нее есть. то ли кто-то реле ломал (я не первый владелец), то ли там все похитрее.
ну может так и должно быть.
итого на рестайлинговом Партнере/Берлинго имеем по паре противотуманок,
заднего хода и габаритов-стопарей.
дополнительный стопарь должен быть один, независимо от типа пятой двери.
Переводишь в положение R, лампочка моргнет, парктроник пикнет и отключается.
Кто сталкивался, где датчик заднего хода на АКПП?
Если коробка как на рено, то не в многофункциональном ли переключателе, как у них?
Citroen C4 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 16
Разобрались с проблемой? У меня проблема такая на МКПП. Включаю задний ход и моргает в унисон задний свет и парктроник, но не всегда бываеь всё гуд.
я перебирал разъемы парктроника за бампером и потом все заработало, видать окислилось и при включение уходило в защиту
Вот нашел фотку в разборе, может кто сталкивался, продается ли отдельно тот белый концевик, он как раз за задний ход отвечает, чтобы в сборе мфп не менять?
Так, это просто кнопка, разбери ее и почисти. А нет, можно с али заказать, там сам мфп стоит 12$=)
Проверь сразу разъем.
Но, вообще лучше по опр посмотреть схему, возможно глюк из-за патронников.
Вроде не в нем. Глючил как-то мфп после мойки двигателя — на приборке был прочерк вместо скорости, при этом парктроник и фонари работали корректно.
смотри мфп-это 100% при включении заднего хода идет сигнал на лампу заднего хода и парктроник берет сигнал от лампочки, я и чистил и менял-все было, только после замены нужно делать регулировку, там нет ничего сложного
многофункциональный переключатель, он стоит на
Акпп
спасибо уже в обзоре
смотри мфп-это 100% при включении заднего хода идет сигнал на лампу заднего хода и парктроник берет сигнал от лампочки, я и чистил и менял-все было, только после замены нужно делать регулировку, там нет ничего сложного
Я на реношке регулировал, перебирал, опыт есть
смотри мфп-это 100% при включении заднего хода идет сигнал на лампу заднего хода и парктроник берет сигнал от лампочки, я и чистил и менял-все было, только после замены нужно делать регулировку, там нет ничего сложного
Роман Замараев
Возможно дело в самой плате. У меня так не горел задний ход и стоп сигнал. Потом ещё и поворотник отказал. Плату целиком поменял и все заработало.
Александр Чекалин
Роман Замараев ответил Александру
Александр Чекалин
Дело было в лампочке. Там в габарите лампочка двухконтактная НО нужно смотреть на пупырышки которыми она фиксируется, на нужной нам они должны быть на разной высоте. А я воткнул у которой они на одной высоте.
Первое поколение Citroen C4 производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 году в различных версия: хэтчбек, пикассо и т.д. После обновления, 2 поколение выпускалось в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и по настоящее время. Мы рассмотрим предохранители ситроен с4 с подробным описанием всех блоков и их расположением.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Блоки с предохранителями под капотом
Основной блок с предохранителями
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Находится рядом с аккумуляторной батарей. Для доступа к блоку предохранителей в моторном отсеке отсоедините и снимите защитную крышку.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Описание
- F1 15A Компьютер управления двигателем — блок защиты и распределения электропитания
- F2 5A Электрический блок управления группой электровентилятора
- F3 5A Компьютер управления двигателем
- F5 15A Компьютер управления двигателем
- F6 20A Компьютер управления двигателем — топливный насос с датчиком уровня топлива
- F7 10A Компьютер управления двигателем
- F8 10A Компьютер управления двигателем
- F10 5A Защитный контактор системы круиз-контроля — компьютер автоматической коробки передач
- F11 15A Левая фара — правая фара — ионизатор
- F14 25A Компрессор кондиционера
- F15 5A Механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
- F17 10A Внутреннее зеркало заднего вида с электрохромным покрытием — плата управления стеклоподъемником / наружным зеркалом заднего вида двери водителя
- F19 30A Малая / большая скорость работы очистителя ветрового стекла
- F20 15A Насос омывателя ветрового стекла
- F21 20A Насос омывателя фар
- F22 15A Звуковой сигнал
- F23 15A Правая фара
- F24 15A Левая фара
- F26 10A Компрессор кондиционера
- F29 30A Стартер
Отдельно (с нижней стороны блока) располагаются следующие предохранители:
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
F10 5A Группа управления автоматической коробкой передач
F11 5A Реле shift-lock
F12 15A Компьютер автоматической коробки передач
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Вариант 2
p, blockquote 12,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Обозначение
- 20 А Управление работой двигателя, электровентилятор системы охлаждения двигателя
- 15 A Звуковой сигнал
- 10 А Омыватели ветрового и заднего стекол
- 20 А Омыватель фар
- 15 А Топливный насос
- 10 А АКП, ксеноновые лампы, управляемые фары, электромагнитный клапан прокачка адсорбера
- 10 А Калькуляторы ABS/ESP, усилитель рулевого управления
- 25 А Стартер
- 10 А Блок дополнительного подогрева (дизельный двигатель), датчик уровня охлаждающей жидкости
- 30 А Электромагнитный клапан двигателя, датчик наличия воды в топливе, калькулятор двигателя, форсунки, катушка зажигания, лямбда-зонд, электромагнитный клапан прокачки адсорбера (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
- 40 А Нагнетающий вентилятор, кондиционер
- 30 А Передний стеклоочиститель
- 40 А Блок BSI
- Не используется
- 10 А Правая фара дальнего света
- 10 А Левая фара дальнего света
- 15 А Левая фара ближнего света
- 15 А Правая фара ближнего света
- 15 А Калькулятор двигателя (автомобили с двигателями 1.4i 16V и 1.6i 16V)
- 10 А Электромагнитные клапаны двигателя
- 5 А Реле элекровентилятора системы охлаждения двигателя, системы изменения фаз газораспределения
Вариант 3
Схема
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
- (20A) (Блок управления двигателем – Группа вентилятора двигателя).
- (15A)(Звуковой сигнал).
- (10A)(Передние и задние стеклоомыватели).
- (20A(Смыватель фар).
- (15A)(Топливный насос).
- (10A)(АКП – Ксенон – Регулирующиеся фары – Электроклапан прочистки абсорбера (двигатель 2.0).
- (10A)(Блоки управления ABS/ESP – Усилитель руля).
- (20A)(Стартер).
- (10A)(Блок управления дополнительного обогрева (дизель) – Контактор уровня охлаждающей жидкости).
- (30A)(Электромагнитный клапан двигателя – Датчик наличия воды в дизтопливе – Блок управления двигателем – Инжекторы – Катушка зажигания – Датчик кислорода – Электроклапан прочистки абсорбера(двигатели 1.4 и 1.6).
- (40A)(Воздушный вентилятор – Кондиционер).
- (30A)(Передний стеклоочиститель).
- (40A)(Интеллектуальный коммутационный блок).
- (30А)(Воздушный компрессор(на двигателе 2.0).
Макси предохранители
Эти предохранители выполнены в виде плавких вставок, и находятся в нижней части блока.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
MF1 30 А / 50 А Электровентилятор системы охлаждения двигателя
MF2 30 A Питание насоса ABS/ESP
MF3 50 А Калькулятор ABS/ESP
MF4 80 А Блок BSI
MF5 80 А Блок BSI
MF6 10 А Блок предохранителей в салоне
MF7 20 А Диагностический разъем/ Насос для подачи добавки в дизельное топливо
MF8 Не используется
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Предохранители на аккумуляторной батарее
Фото — пример исполнения
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
p, blockquote 25,1,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| 1 | — |
| 2 | — |
| 3 | (5A) Датчик состояния аккумуляторной батареи |
| 4 | (5A) Электронный блок управления КПП |
| 5 | (5A/15A) Диагностический разъем (DLC) |
| 6 | (15A) Электронный блок управления КПП |
| 7 | (5A) ABS Блок управления ESP |
| 8 | (20A) Задняя розетка 12В |
| FL9 | (60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) |
| FL10 | (80A) Усилитель рулевого управления |
| FL11 | (30A) Электронный блок управления КПП |
| FL12 | (60A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
| FL13 | (60A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) |
| FL14 | (70A) Свечи накаливания |
| FL15 | (100A) Блок реле защиты реле 3 |
| FL16 | — |
Вариант 2
Схема блока
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
p, blockquote 28,0,0,0,0 -->
Назначение
- F1 Не используется
- F2 30 A Коробка передач (механическая с электронным управлением или АКП)
- F3 Не используется
- F4 Не используется
- F5 80 А Электронасос усилителя рулевого управления
- F6 70 А Блок подогрева (дизельный двигатель)
- F7 100 А Блок защиты и коммутации
- F8 Не используется
- F9 30 А Узел электронасоса механической коробки передач с электронным управлением
- F10 30 А Электродвигатель системы Valvetronic
Предохранители в салоне ситроен с4
Они размещены слева от водителя под приборной панелью. Доступ к ним закрыт декоративной крышкой. Для того чтобы открыть эту крышку необходимо: освободить фиксаторы, для чего потянуть ее за верхнюю часть, далее снять крышку, повернув 2 болта на 1/4 оборота, откинуть блок. На обратной стороне каркаса закреплен специальный пинцет, с помощью которого легко можно демонтировать любой предохранитель.
p, blockquote 30,0,0,0,0 -->
p, blockquote 31,0,0,0,0 -->
Вариант 1
Схема блока
p, blockquote 32,0,0,0,0 -->
p, blockquote 33,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 34,0,0,0,0 -->
p, blockquote 35,0,0,0,0 -->
За прикуриватель отвечают предохранители — 13 и 14.
Вариант 2
p, blockquote 37,0,0,1,0 -->
Схема
p, blockquote 38,0,0,0,0 -->
p, blockquote 39,0,0,0,0 -->
Расшифровка
За прикуриватель отвечают предохранители номер 8 и 9.
Блок с реле и предохранителями — BFH3
p, blockquote 42,0,0,0,0 -->
Расположен немногим ниже основного.
p, blockquote 43,0,0,0,0 -->
p, blockquote 44,0,0,0,0 -->
Элементы блока
Отдельные элементы реле и предохранителей могут устанавливаться вне данных блоков, и находятся рядом с устройством их защиты (например реле вентиляторов охлаждения и т.д.)
Дополнительная информация
У себя на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 47,0,0,0,0 -->
p, blockquote 48,0,0,0,0 -->
Модели С4 Пикассо и Гранд Пикассо обладают более широкой комплектацией и для них мы подготовили отдельную статью — тут. Можете с ней ознакомится, если не нашли ответ на свой вопрос.
Читайте также: