Ситроен с4 как отключить датчик дождя
подскажите -почему когда отключаю датчик дождя где два плафона вверху,то плафоны горят,дело в том что заметил когда машина закрыта и стоит долго то на лобовом стекле оттаемое место где датчик дождя-остольное стекло замерзшее-и вот сел аккумулятор, как его правельно отключить,?
Вот, кстати, тоже обратил внимание, что датчик обогревает стекло.. Но не предал этому значения. Хм, думаете, реально он посадил аккум?
А может просто режим дворников выставлять в 0?
Я просто не помню в каком режиме их оставлял, когда увидел оттаявшее место над датчиком.
Я заметил это дело на машине жены, а причина в антенне сигнализации (блочок с антенной), Starline A91. Ну это как возможный вариант.
ага и у меня на старой машине не было датчика дождя, а вот приемник-передатчик от сигналки прогревал лобовое стекло
garrick, матрица ловит только ближний ИК диапазон, тепловое излучение она не берет, можете сами попробовать в темноте поснимать батарею отопления.
И не увидите . Топикстартер в одну кучу все смешал: и плафоны, и датчик дождя. Хотя между ними никакой связи
Igor_86_nv, согласен. Если на солнце.
подскажите -почему когда отключаю датчик дождя где два плафона вверху,то плафоны горят,дело в том что заметил когда машина закрыта и стоит долго то на лобовом стекле оттаемое место где датчик дождя-остольное стекло замерзшее-и вот сел аккумулятор, как его правельно отключить,?
Тут и про: 1-датчик, 2-плафон, 3-стекло, 4-аккумулятор.
Про что вопрос? А то ещё вопросы начинают появляться ..
E-11 ДАТЧИК СВЕТА в схеме СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
E-13 Подсветка передней части салона
Вопросы возникают:
1- От каких действий плафоны горят постоянно?
2- Почему аккум. разряжается?
День или ночь, сухо или влажно — автомобиль сам знает, чтó за бортом, опираясь на показания специального датчика. Эксперт ЗР рассказывает, как он устроен, какие системы получают от него информацию и как установить его на автомобиль своими силами.
Впервые датчик дождя применил в середине прошлого века американский автоконцерн General Motors на одной из премиальных моделей. Но серийное производство из-за несовершенства технологий освоено не было. И только к середине девяностых сначала японские автопроизводители, а затем и остальные начали устанавливать датчики дождя и света на дорогие модели.
Сейчас ими уже не удивишь даже владельцев компактных и совсем недорогих машин. Современные датчики дождя и света объединены в единый модуль, расположенный в верхней части ветрового стекла, за зеркалом заднего вида — но принципы работы у этих сенсоров разные .
Устройство датчика света и дождя фирмы Hella:
1 — связующая среда; 2 — верхний корпус датчика с оптикой; 3 — шторка; 4 — печатная плата с датчиком с разъемом коннектора; 5 — нижний корпус датчика; 6 — зажим.
Датчик дождя
а — сухое ветровое стекло; б — мокрое ветровое стекло.
1 — светодиод-передатчик; 2 — призма; 3 — фотодиод-приемник; 4 — капля воды.
Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. Чувствительный элемент датчика состоит из одного или нескольких светодиодов (передатчик), призмы и фотодиода (приемник).
Испускаемые светодиодом инфракрасные лучи попадают через призму на ветровое стекло, отражаются от наружной поверхности и поступают на чувствительный фотодиод. От сухого и чистого стекла луч отражается практически полностью, а потому сигнал на фотодиоде имеет большую величину . При попадании на стекло капель воды лучи света преломляются, а потому лишь малая их часть попадает на приемник сигнала. Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод.
Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников. Система даже умеет оценивать, грязное ли стекло: если после одного двойного хода дворников прозрачность не восстановилась, автоматически включается стеклоомыватель.
Датчик света
в — датчик фронтального света; г — датчик внешнего освещения.
1 — световод с линзой; 2 — световод со светофильтром.
В первых комбинированных датчиках света и дождя элемент, измеряющий освещенность, был только один. При наступлении темноты или въезде в туннель он включал фары, габаритные огни и подсветку приборов. Затем в тот же узел стали помещать до трех светочувствительных элементов, каждый со своей сферой ответственности.
Интенсивность освещения перед автомобилем измеряет узкоугольный датчик фронтального освещения. Используя сигнал с датчика, электроника распознаёт день и ночь и, соответственно, выключает или включает фары.
Зоны реагирования датчиков света:
С помощью широкоугольного световода датчик внешнего освещения (он же датчик солнечных лучей) регистрирует уровень освещенности над автомобилем. Дополнительно установленный светофильтр позволяет различать солнечный и искусственный свет . Это нужно для того, чтобы, например, автоматика включила фары при въезде днем в освещенный туннель; а если машина находится под палящим солнцем, климат-контроль должен интенсивнее охлаждать салон.
Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик. Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.
Взаимодействие датчиков света и дождя с другими системами автомобиля
- Стеклоочистители. Если на стекле появились капли дождя, автоматика задействует стеклоочистители, а если капли не удаляются с одного прохода, включаются стеклоомыватели.
- Наружная светотехника. По сигналу датчика освещенности светотехника переходит из режима дневных ходовых огней в режим ближнего света.
- Внутренняя подсветка. Датчик освещенности управляет яркостью всех элементов подсветки салона и панели приборов.
- Система комфорта. При первых каплях дождя автоматика закрывает стёкла и люк в крыше, позволяя водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
- Мультимедийная система. Датчик освещенности, отслеживая количество наружного света, выдает мультимедийной системе сигнал на изменение яркости экрана.
- Климат-контроль. По команде датчика дождя климат-контроль подсушивает воздух, включая кондиционер и направляя воздух на стёкла во избежание запотевания. Датчик внешнего освещения регистрирует интенсивность солнечного излучения, попадающего сквозь ветровое стекло, и сообщает о корректировках блоку управления климат-контролем.
- Head-Up-дисплей (HUD). Яркость дисплея регулируется по сигналу датчика освещенности.
- Система автоматической просушки тормозных механизмов. По сигналу датчика дождя насос антиблокировочной системы кратковременно и не более чем на 2 бара поднимает давление в тормозных контурах. Тормозные цилиндры подводят колодки, и они касаются вращающихся тормозных дисков, удаляя с них влагу и грязь.
Своими силами
Если на вашем автомобиле нет штатного датчика дождя и света, его можно установить. Например, в продаже есть датчики дождя как отечественного, так и зарубежного (обычно китайского) производства. Они представляют собой небольшую пластиковую коробочку, которая клеится на ветровое стекло изнутри и соединяется с электросистемой автомобиля жгутом проводов. Имеется даже исполнение для 24‑вольтового электрооборудования. Простенькие универсальные датчики дождя стóят до тысячи рублей, самые навороченные — чуть дороже двух тысяч.
Если не хотите разбираться в электросхемах автомобиля, чтобы приспособить датчики, ищите готовые комплекты для конкретной модели . В набор помимо датчика входят центральный переключатель света с положением Auto, жгуты проводов, пластмассовые кожухи датчика, надевающиеся на кронштейн зéркала заднего вида. Цена таких наборов — в пределах 3800–4500 рублей, а в комплекте с самозатемняющимся зеркалом заднего вида они могут стоить до 9500 рублей.
Все модели Citroen c функцией датчика дождя/света
Citroen Group - французский производитель автомобилей, сегодня является частью PSA Peugeot-Citroen. Штаб-квартира находится в Нейи-сюр-Сен. Citroen в первую очередь обязан своим названием необычному человеку, Андре Ситроен. Он окончил политехнический институт и был блестящим инженером и изобрел много вещей в современном мире
У компании Citroen было много взлетов и падений на своем пути,но она всегда сохраняла свои свойства. Они начали с машин модели С1, полученные путем выполнения простых технических планов и уже потом создали знаменитые автомобили, такие как Citroen C-Crosser, C4 Picasso и C5. Этот французский производитель автомобилей имеет один из наиболее полного ряда модельного ассортимента. Citroen является одним из производителей автомобилей, которые всегда идут в ногу с технологическими разработками и даже иногда опережая, и они всегда стараются соответствовать ожиданиям клиентов и их требованиям
Следует отметить, что специалисты Citroen постоянно проводят исследования проблем загрязнения окружающей среды от своих автомобилей, поэтому инженеры Citroen стараются свести к минимуму воздействие на окружающую среду. Они снижают вывод СО2 - это самая большая проблема, с которой сталкиваются инженеры
Добрый день, нужна Ваша помощь в ситуации:
отдал машинку на замену оригинального не антибликового лобового стекла на новое NORDGLAS производства Польша.
Поменяли всё хорошо, но на след день пошол дождь, вкл авто режим, а щётки работают в режиме пауза, ставлю в другие режимы работа штатная.
Еду на место замены стекла. Ставлю перед фактом. Пытаются что-то сделать: снимают датчик ставят на место, меняют смазку, стучат, танцуют, но безрезультатно.
При отсоединении датчика борт комп пишет ошибку обрыва цепи датчика.
Ну грят едь на комп диагноз.
Приехал домой снял на ночь клему — не помогло.
Подключаю Лексию: есть ошибка по датчику дождя, стираю, пропадает, вкл авторежим — опять появляется.
Еду опять на место установки…в конце концов результат беседы "ну не знаю"
Внимание вопрос : как вернуть работоспособность датчика дождя?
Заранее благодарен за помощь.
С уважением, Андрей.
Citroen C4 2007, engine Diesel 1.6 liter., 109 h. p., Front drive, Manual — dealership service
Comments 38
обрыва цепи точно проводка! может мастер когда заменить лобовое стекло, наверное он забыл не подключить разъем датчик дождя? проверить датчик с проводка
я сразу подумал Болгарин пишет, нет спасибо исключено
Датчик света работает?
Работоспособность дождя проверяется так: покупается лубрикант, резиновая прокладочка мажется с обеих сторон и прилепляется к стеклу так, чтоб не было ни единого пузырька. Потом прилепляется датчик, тоже без пузырьков. Пробуем включить. Если сразу не заработает -скинуть ошибку, подождать минут 10, попробовать снова. На все проверки есть минут 20, потом лубрикант вытекает) Кстати, постели тряпку на торпедо под датчиком.
Если заработает — ехать трахать установщиков, чтоб мазали.
Если не заработает — ехать трахать установщиков за то, что датчик сломали.
Лубрикант возьми с собой, к установщикам, что бы 1) доказать работоспособность датчика; 2) трахать их.
ЗЫ: тоже ставил нордгласс, тоже перестал работать датчик, с лубрикантом работал, но на спец герметиках так и не запустился.
Читайте также: