Ситроен с4 датчик уровня масла где находится
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
У меня не показывает.
Пояснение из инструкции:
Индикатор показывает в течение нескольких
секунд уровень масла в системе смазки
двигателя при включении зажигания,
одновременно с информацией о предстоящем
плановом техническом обслуживании.
У меня такой индикации нет. (Или я её не нашёл). Есть красная маслёнка, которая горит, пока двигатель не запущен, потом гаснет.
Или я куда-то не туда смотрел, или этот значок не в каждой комплектации появляется.
Сегодня был у ОД и спросил про индикатор Oil Ok. После недолгих раздумий сотрудник сервиса ОД сообщил, что датчика уровня масла просто нет! Таким образом это уже третий обнаруженный отсутствующий датчик (после температуры двигателя и уровня жидкости омывателя).
Сотрудник сообщил, что датчики отсутствуют в целях экономии для рынка автомобилей третьего мира.
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
У меня не показывает.
Пояснение из инструкции:
Индикатор показывает в течение нескольких
секунд уровень масла в системе смазки
двигателя при включении зажигания,
одновременно с информацией о предстоящем
плановом техническом обслуживании.
У меня такой индикации нет. (Или я её не нашёл). Есть красная маслёнка, которая горит, пока двигатель не запущен, потом гаснет.
Или я куда-то не туда смотрел, или этот значок не в каждой комплектации появляется.
Сегодня был у ОД и спросил про индикатор Oil Ok. После недолгих раздумий сотрудник сервиса ОД сообщил, что датчика уровня масла просто нет! Таким образом это уже третий обнаруженный отсутствующий датчик (после температуры двигателя и уровня жидкости омывателя).
Сотрудник сообщил, что датчики отсутствуют в целях экономии для рынка автомобилей третьего мира.
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Stop. Ошибка давления масла
Stop. Ошибка давления масла
Кто сталкивался с подобным?
Stop. Ошибка давления масла
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
Индикатор уровня масла в двигателе только для 120-150 лс
У меня не показывает.
Пояснение из инструкции:
Индикатор показывает в течение нескольких
секунд уровень масла в системе смазки
двигателя при включении зажигания,
одновременно с информацией о предстоящем
плановом техническом обслуживании.
У меня такой индикации нет. (Или я её не нашёл). Есть красная маслёнка, которая горит, пока двигатель не запущен, потом гаснет.
Или я куда-то не туда смотрел, или этот значок не в каждой комплектации появляется.
Сегодня был у ОД и спросил про индикатор Oil Ok. После недолгих раздумий сотрудник сервиса ОД сообщил, что датчика уровня масла просто нет! Таким образом это уже третий обнаруженный отсутствующий датчик (после температуры двигателя и уровня жидкости омывателя).
Сотрудник сообщил, что датчики отсутствуют в целях экономии для рынка автомобилей третьего мира.
Датчик уровня масла ситроен с4
После замены масла, при повороте ключа зажигания вместо OIL OK, Теперь показывает OIL — —
Диаг бокс показывает неисправность датчика уровня масла (на схеме 12), ошибка не удаляется.
Но я все же начну с замены датчика давления масла (на схеме 20), благо он стоит не дорого, и есть подозрения что он может глючить, из за подтеков масла, вечно пропускающей резинки.
Кто нибудь сталкивался с такой ошибкой, и как её лечили?
Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)
Причины падения давления масла
На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.
Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.
Недостаточное давление масла
Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.
Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.
Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.
В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.
Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.
Неисправность датчика давления масла
Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.
Если уровень масла в норме и датчик исправен
Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.
Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.
Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.
В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.
Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.
Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.
Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.
Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.
Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)
Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.
Технические параметры Citroen C4 1.6 VTi / Ситроен Си4 в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 120 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2010 г. по 2015 г.
[center]Проверка функции измерения уровня масла
Для обеспечения правильной индикации уровня масла необходимо проведение
5 последовательных замеров.
Выполнить следующие операции:
• включить зажигание (не запуская двигатель)
• выждать 15 секунд
• выключить зажигание
• выждать не менее 3 минут (переход блока BSI в дежурный режим)
• повторить эти операции 5 раз подряд, не перемещая автомобиль и не
запуская двигатель.[/center][/color]
Пробег 17800 км
Сегодня сломался датчик уровня масла.
Сигнализирует oil - check oil level
Заказали в ОД жду.
Пока не звонили! Скоро на
ТО поеду.
Масло я долил 500 г.
Проблема решилась сама собой, на с лед. день все было ОК.
Мне кажется что ошибку скидывает датчик после какого-то времени сам.
Черти в ОД тупили долго возле диагностического прибора.
долить надо почти до уровня MAX на щупе, у меня только тогда потухла надпись Check Oil Leve
здесь обсуждалось viewtopic.php?f=60&t=303&start=45
Ничего не делал, сегодня ошибка сама исчезла. Кстати, если по щупу масло в норме не вижу смысла доливать.
Доброго времени суток. Сегодня компьютер выдал аналогичную проблему: oil level check (пробег 8 тыс). Проверил уровень - миллиметр выше минимума. Для очистки совести долил 500 мл, уровень выше середины, но ошибка не ушла. Позвонил официалам, сказали ".. ошибка не критичная, если уровень в норме - пару дней понаблюдайте, мож ошибка уйдет." Буду ждать.
У меня тоже загоралось oil level check, долил масло до середины между метками -горит .Долил до max -потухла, но только после нескольких поездок в течении дня.
Глупая просьба: можете сфотографировать масляный щуп с отметками MIN и MAX?
Я что-то нереально туплю и не вижу на нем отметок. На тазах привык к четким рискам, а тут 3 раза искал и не нашел. Может у меня щуп бракованный? =)
В мануале нарисована такая картинка
В реале точно не припомню, по-моему, на конце щупа есть какая-то коричневая бобышка.
Чой-то не помню, когда проверял уровень масла , пойду в гараж .
pawlyxa, мануал я читал, картинку видел. Но в реале никаких рисок нет, только коречневая хрень на конце.
Сегодня при включении зажигания увидела что индикатор уровня масла показывает надпись "мини" и 6 делений, что согласно руководству значит, что масла маловато. Однако в пятницу я, в качестве профилактики решила проверить уровень масла в двигаетеле и его там было достаточно. уровень даже доходоил до максимальной отметки. Т.к. машина новая, я еще даже до первого ТО не дотянула и следовательно масло мне заливали на станции ТО. Что бы это значило?
велкам! :) 1. ты уверена, что была надпись min?
2. при повторах подобной ситуации, требуй замены датчика уровня масла в поддоне картера двигателя по гарантии.
wbr, capitaine le Sang
Citroёn C3
Он показывает то, что хочет, иногда просто глючит (т.е. вообще ничего не показывает). Сами сервис-мэны говорят, что "датчик штука тонкая" и "пользуйтесь щупом".
Будете на ТО, попробуйте поменять.
бред : на сервисе вам скажут, что в любом случае, уровень надо мерять щупом. датчик -- это термометр, на который надо ориентироваться, но не доверять.
1. а зачем же датчик вообще нужон? :))
2. в сервисе спрашивал: если у меня сломается датчик и будет показывать норму, в то время, как масла не будет вообще и двигатель словит у меня клина, мне поменяют двигатель по гарантии? ответ был: да.
: совокупность показаний датчика даёт среднюю температуру по больнице. на новой машине долно быть попроще, проблем с маслом быть не должно. если лень лазить под капот, заезжайте иногда на сервис, что бы они там сами проверяли. думаю, это сделают без очереди и за смешиные деньги.
короче ты не прав. все датчики должны работать. опыт показывает, что замена датчика решает проблему.
wbr, capitaine le Sang
более того : я говорю о том, что у очень многих С3 имеется отказ этого датчика. если его замена решит проблему, то хорошо. если нет, то толкьо забить, или @бать сервис, что бы они @бали представительство, что бы нашли решение проблемы, ибо автомобиль неисправен. взываю к темпераменту
подобный отказ датчика случается не только на С3 и вообще не только на Ситрах. короче, если копнуть у пыжей, то у них такие траблы тоже проявятся.
Ошибка P0521 Citroen – неисправность датчика давления масла двигателя
3 года ago AutoTime 0
Что означает ошибка P0521?
Ошибка P0521 Citroen - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.
Каждый современный автомобиль Citroen оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.
Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.
Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Citroen сохранится код ошибки P0521.
Причины возникновения ошибки P0521
- Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
- Механическая поломка двигателя Citroen
- Неисправность в системе подачи масла
Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.
Симптомы ошибки P0521 Citroen
Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.
Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.
Диагностика ошибки P0521 Citroen
Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.
После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.
Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0521
Насколько серьезна ошибка P0521 Citroen?
При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Citroen. По крайней мере, это будет стоить дорого.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521
Читайте также: