Ситроен с3 замена масла в мкпп
Все по теме Замена масла в коробке передач Citroen C3
Про втулку от трейлблейзер SS слышали? Выкидываются все эти шестиренки с подшипниками, вилка, и ставится втулка, соединяющая 2 огрызка полуосей. По итогу передний дифференциал все время включен, передний кардан крутиться в холостую, т.к. полный привод подключается в самой раздатке. Мне такой тюнинг недавно сделали. Теперь забыл про этот узел вообще. Подключается, как часы. НО! вот думаю не придет ли звезда сальникам переднего редуктора и раздатки, т.к. он постоянно вращается теперь, пускай даже без нагрузки. Что скажите? Ваше мнение?
Ну про щуп уже заметили многие зрители. Я купил себе давным давно машину и потом как выяснилось АКПП пинается на холодную и трогается с толчком, после прогрева вроде всё ок! Тоже ездил к специалистам, они нюхали щуп, смотрели цвет масла и сказали что с маслом всё ок! Видимо конец АКПП. И как то на холодную вытащил ШУП, а он сухой. Как выяснилось в АКПП нет масла, после доливки масла через горловину щупа АКПП стала нормально работать! Кстати тоже 4-х ступенчатая старая АКПП. Я бы не стал обращаться к автору видео за помощью) Поэтому многие толкают машину типа из-за проблем АКПП и даже не знают что у них просто тупо низкий уровень масла из-за протечки сальники между АКПП и двигателем. И еще на холодную АКПП при установке R или D будет задержка в секунду, на прогретую вообще никаких признаков включения.
здравствуйте ребяты.подскажите кто нибудь возникла проблема с каробкой.поездиеш немного начинает рычаг ходить плохо по нейтральной.постоял всё нормально.скорости включаются нормально.коробка троссовая.
. этот вилгудс, в Саратове сказали замена саленоида, только работа, стоит 6000 р., приехал домой в Краснодар, решил к ним наведаться, там вобще сказали. может это не соленоид и т.д. кароч определить причину поломки 16000 руб. Начали втирать что плиту снимать нужно и т.д. Вообщем не советую этот сервис, разводилы.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
но ведь всегда хочется лучшее, поэтому у кого какие идеи?
из кросс листа по параметрам которые привлекли моё внимание:
1 полусинтетика точно подходящая под ПСА от ravenol
также задал вопрос на форуме ЛМ по их маслам
UPD: справочная информация по коробке МСР
полный объём 2,1 литра
объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)
класс вязкости 75w80
допуск Citroen PSA B71 2315
номер для заказа оригинального масла 9730A2
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
Поменял в коробке масло, как и ожидалось коробка стала работать мягче, пропал гул при наборе скорости и небольшие рывки на 1-2 передачах.
в итоге залил кастрол - т.к. оно самое доступное по наличию и близкое по параметрам.
для тех кто соберется менять небольшая справчная информация о количестве и допусках масла в КПП:
полный объём 2,1 литра
объем заправляемый при смене 1,9 литра ( 200 мл масла всегда остаётся, исключение - полный разбор коробки)
класс вязкости 75w80
допуск Citroen PSA B71 2315
номер для заказа оригинального масла 9730A2
фоток не делал, менял ан сервисе рядом с домом, в принципе ничего сложного там нет, надо только разобрать половину подкапотного чтобы подобраться к точке залива масла - сапуну вентиляции картера коробки
ну и небольшой бонус:
переформатировал чуток таблицу чтобы удобнее было читать - сделал 2 типа 1 сортировка по вязкости вторая по алфавиту - ссылки вначале поста.
ПС рекомендую владельцам в том числе и механики, в первую очередь при появлении гула от КПП тоже менять масло, и лучше синтетику
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
я просто космос
прочитал, обдумал. думаю тоже себе поменять, но дождусь уж ТО следующего. На предыдущих машинах тоже лил кастрол, был всегда доволен, особенно зимой
Vitaliy62, а тебя тоже робот?
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
я просто космос
а тебя тоже робот?
не, у меня же на бензине, у меня механика
Никто кроме нас!
Надо лить то, что написано заводом изготовителем (есть наклейка под капотом) и не городить "огород"!
обосновать можешь? и сразу скажу не надо писать - мол инженерам ситроен виднее что лить.
заранее скажу что не все масло хорошо, и часто на заводе льют что маркетологам и бухгалтерии выгодно, а не с технической точки зрения
по сути разницы между механикой и робот никакой - масло работает одинаково, надесь тебе пригодится мой опыт, я конечно захотел налить Роялпёрпл, но в России его купить нереально, а из-за бугра вести невыгодно(почтой) и невозможно самолетом
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
Никто кроме нас!
можно и другое лить, но зачем?
Ни кто не спорит, что масла есть лучше. Но лучше они для определенных параметров, для определенных условий эксплуатации, и для определенных агрегатов. Для каждого агрегата нужно свое масло, а не то, что рекомендуют по телевизору, или дороже. Это заблуждение и предубеждение.
Только если эти масла одинаковые по своим свойствам и составам, то зачем экспериментировать? ИМХО!
я изначально нашел все требования к маслу, также нашел физические параметры оригинального масла.
вторым этапом я подобрал масло которое по физическим параметрам очень близко к оригинальному, а по эксплуатационным значительно его превосходит, только потом я взяглянул на цену - тоталь стоит 350-420 рублей, кастрол 500-600, если учесть что надо 2 литра то разница в 300 рублей максимум - как-то неочем.
что получили взамен: во первых сразу как машину сняли с подъёмника я отметил лучший накат, плавность переключения передач, что на холодную, что на горячую - это лишь говорит о том что мои убеждения были верны - теперь осталось дождаться морозов и проверить еще одну мою догадку - о том что как-бы не писали про тоталь с его точкой замерзания -42, оно твердеет раньше - о чем говорит нам жесткость переключения передач на холодную. Также на форумах отмечали про механику при езде по пробкам - начинают заедать некоторые передачи - по моему это косвенно указывает на недостаточную способность масла противостоять разрушению защитной пленки в экстремальных условиях. ну и еще один момент - эксплуатация авто в европе и России вкорне разные, поэтому и масла которые хороши во франции с её мягким климатом, могут не подойти нам с нашим субконтинентально- арктически-тропическим климатом, поэтому масло надо подбирать исходя их условий эксплуатации, а не по принципу дилер говорит - надо лить
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
Никто кроме нас!
вторым этапом я подобрал масло которое по физическим параметрам очень близко к оригинальному, а по эксплуатационным значительно его превосходит
Скорее всего тут Вы имели ввиду, что произведены натурные многолетние, многотысячные километровые испытания на данных агрегатах в разных эксплуатационных режимах, в разных климатических зонах. Были получен официальные сертификаты соответствия от инженеров компании PSA.?
Вообще так можно подобрать любого производителя масел и все подойдут))))
Тут я не спорю, просто ведем дискуссию) может оно и так. Лучшее- враг хорошему))))
а зачем тебе официальные заключения? у ПСА есть тоталь поэтому они никогда не будут рекомендовать что-либо другое, т.к. это спасает обе компании от выплат по экологии ( ну квоты и налоги на со2 при производстве для предприятий еврозоны), но по законам они не имеют права обязывать лить только одном асло - поэтому есть предписание API GL4+, ну а раз есть масло по АПИ и есть вязкость основного масла - зачем тебе вообще допуски производителя?
отчасти скажу почему выбор пал на кастрол - кастрол льётся в лендроверы и МБ гелендервагены, в мосты и раздатки - я бы сказал так - погибает все куда не льют кастрол, пошарь на форумах - много у людей погибло раздаток и мостов? у меня был опыт эксплуатации кастрола в гелике, и в броды лазили - нормальное такое масло, второй пункт выбора это легкодоступность - ну не хотел я заказывать тот-же равенол и ждать 2-3 дня, просто кастрол приехал купил и на сервис - на все про все 2 часа
don't trouble trouble until trouble troubles you
A la ger com a la guerre
in vino veritas in aqua sanitas
Никто кроме нас!
Может оно и так, яж не против)
Отзывы - это одна бабка сказала.
Нужны документальные тесты, ГЛАВНОЕ показатели ПОСЛЕ эксплуатации!
Если их нет, то пользоваться рекомендованным - То что сказали сами инженеры-производители, а не любители экспериментов (у нас звучит любители "подешевле", но не в данном случае. )
Сам недавно менял масло АКПП, тоже читал, что "хорошо", или рекомендуют по отзывам, или сама компания-производитель, масло "Мотюль", но решил не экспериментировать.
Модератор под прикрытием
Если ты не знаешь физики происходящего и функций, которые выполняет масло - что ты сейчас пытаешься доказать?
Есть набор характеристик, которыми должно обладать масло, и есть набор, которыми оно обладает. Всё. никакой магии.
Есть тотал, и есть эльф. Они поделены между пса и рено. Пса никогда не будет рекомендовать другое масло - они с этого имеют. Как и другие производители. И дело совсем не в том, что лучше, а что хуже. Производителю даже выгодно, чтоб машинки наворачивались почаще.
Снимаю свадьбы. И не только.
В любых непонятных ситуациях - чисти дроссель.
Никто кроме нас!
да не пытаюсь я не чего доказать, что же тут сразу в штыки воспринимают мнение человека? (особенно Модераторами). Физики тоже не знаю, но знаю что так должно быть.
А вы чего доказать хотите? что рекомендованное масло заводом-изготовителем плохое? с чего вы так решили, знаете физику происходящего?
Модератор под прикрытием
знаем.
мы пытаемся сказать, что можно найти лучше, и рекомендуют не потому, что зэ бэст оф бэст, а потому что бапки.
Мне приятель сказал с маслом в коробке передач на ситроене С3 до сих пор без особых проблем Ж)) Привет Толя Питерский! Тут пишут всякую дрянь на Форика ну это понятно, каждому не угодишь, с некоторыми я согласен по изнашиванию деталей, НО Субару Форестер самая лучшая и безопасная машина это моё мнение поскольку я на нём езжу, я его не давно взял и не нарадуюсь, всё супер, и ещё что бы судить о машине надо сначала узнать какой хозяин самый первый на нём ездил то есть как он эту машину эксплуатировал, и только потом когда всё узнаете только потом можно судить по машине и то не факт что виновата машина, судите по хозяину как он ею пользовался, причём тут машина не понятно, можно сказать так о любой машине если привезти её на ТО, не суди и не судим будешь, машина отличная, и смотрите где и в какой стране была куплена и как эксплуатировалась вот и всё, к тебе вопрос почему ты поставил немецкие колодки? Японцев не было?
У моего другана на с3 с маслом в коробке передач пока проблем не было )) на мерсе в вариатор уходит около 7 литров. если так выливать масло свежак как то накладно у нас оно стоит 1 литр около 2000 р
Такая же беда и у меня произошла пару дней назад, но звук наростал где-то неделю, Машина сейчас у моториста - на днях должен крышку клапанов снять. Может реально надо было бы со свечами и катушками поиграться? Свечи новые, даже 1000 км не прошли
Citroen C3 – компактная модель французского производства, представленная в кузовах хэтчбек и кабриолет. Ситроен С3 не стоит путать с Citroen C3 Picasso, которая является отдельной моделью и представляет собой компактвэн класса Mini MPV. Продажи оригинального С3 начались в 2002 году, а версия Picasso появилась в продаже в 2009-м.
Сколько масла заливать в АКПП Citroen C3
| Год выпуска автомобиля | Объем двигателя | Объем масла в КПП (л.) |
| 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 | 1.4 | 3 |
| 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 | 1.6 | 3 |
Рестайлинговый вариант Citroen C3 выпускали с 2005 по 2009 год. Автомобиль получил два бензиновых мотора для базовых комплектаций – объемом 1,4 литра, мощностью 75 и 90 л. с. в зависимости от форсировки. Версия помощнее получила роботизированную КПП.
Машину второго поколения производили в период 2009-2016 г. Одноименный хэтчбек получил спортивную версию DS3, которая могла конкурировать с более дорогим Mini Cooper. Самым мощным мотором для С3 стал 120-сильный 1,6-литровый агрегат.
В 2016 году дебютировал абсолютно новый Citroen C3, выполненный в виде кроссовера. На самом деле это обман зрения, ведь машина не имеет полного привода, а дорожный клиренс как у обычных хэтчбеков. Машина похожа на кроссовер благодаря пластиковым защитным накладкам.
Читайте также: