Ремонт блока bsi пежо
История такая, мой автомобиль попал на отзывную компанию по замене основного компьютера (BCI). Это точно не замена реле, блок доставали в салоне. я его видел.Приехая я в 10-00, сказали подождать часок. Проторчал я почти 10 часов Всё это время мастера возились с подключением, говорят неможем связать двигатель и основной компьютер. Это диллерское СТО, я просто в шоке (как и они) ! На этом же СТО обслуживаются и Хонды. Так вот пока я сидел и ждал
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Добрый председатель KOLHOZa
Гальченко Павел ,
10 часов скорее всего именно замена.
GLW74 ,
Откуда информация что отзывная?
Ночной кошмар дилера
Широкий спектр различных юридических услуг.
8 926 522 37 29
Форумчанам скидки
Хобби - работа с автодилерами, когда они отказывают в гарантии
Извиняюсь меня прервали мои дети. Сразу отвечу, отзывная именно на блок BCI. Только маленькое уточнение, это у нас в Одессе . У нас всё не как у людей, вместо реле меняют компьютер. У нас вместо трёх ле гарантии , только два года
Ребята,которые меняли компьютер, плевались и говорили что лучше десять хонд перепрошить , чем на одном Пежо заменить компьютер.
История такая, мой автомобиль попал на отзывную компанию по замене основного компьютера (BCI). Это точно не замена реле, блок доставали в салоне. я его видел.Приехая я в 10-00, сказали подождать часок. Проторчал я почти 10 часов Всё это время мастера возились с подключением, говорят неможем связать двигатель и основной компьютер. Это диллерское СТО, я просто в шоке (как и они) ! На этом же СТО обслуживаются и Хонды. Так вот пока я сидел и ждал
Все тоже самое, только в Москве, в Лион Пежо. Да, именно замена блока BSI. Реле пока так и не поменяли, проблема с заводом осталась.
Извиняюсь меня прервали мои дети. Сразу отвечу, отзывная именно на блок BCI. Только маленькое уточнение, это у нас в Одессе . У нас всё не как у людей, вместо реле меняют компьютер. У нас вместо трёх ле гарантии , только два года
Ребята,которые меняли компьютер, плевались и говорили что лучше десять хонд перепрошить , чем на одном Пежо заменить компьютер.
Тогда о какой отзывной по BSI идёт разговор? Вещи надо называть своими именами, а то и так одна путаница.
Мудрость - это когда ты всё понимаешь, но уже не огорчаешься.
Коммутационный блок BSI является основным в системе электрооборудования с мультиплексной связью.Блок включает в себя механический интерфейс,электронную плату на базе микроконтроллеров и логический интерфейс.выполняющий следующие функции:1. переключение между различными мультиплексными цепями,2. переключение между цепями,образорванными проводами и мультиплексными цепями,3. диагностики,4. получении информации от датчиков,5. распределения и защиты питания к элементам,связанным с блоком BSI, 6.управление протоколами диалогов мультиплексных связей. Находится под капотом,тот самый прикрыт большой черной крышкой.в котором есть предохранители и много чего.
[Лаборатория] Блок BSI
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
[Лаборатория] Блок BSI
ИНФОРМАЦИЯ О BSI
В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI - это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.
Активность BSI
BSI может быть активирован при включении определенных функций - ключом с дистанционным управлением, открытой дверью или включенным радио. В этом случае Блок (BSI) немедленно переключается на полный рабочий режим.
При выключении зажигания Блок продолжает работать 2 минуты и затем переключается в спящий режим 'Standby'/'Power Save' в течении следующей минуты. В этом случае он потребляет ток около 0.02A (20мА). Однако, если водитель включил какое либо оборудование, то BSI работает в течение 30 минут в режиме Economy Mode.
Любое обесточивание BSI в активном состоянии, может вызвать проблемы, упомянутые во введении.
Чтобы этого не случилось запомните "Правило трех минут"!
Отключение АКБ (Правило трех минут)
1. Всякий раз, когда требуется отключение АКБ, необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
2. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
3. Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).
BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещение подкапотного пространства.
Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.
Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.
Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую 'Мягкой Перезагрузкой' (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.
1. Закройте все двери на транспортном средстве.
2. Извлеките ключ из замка зажигания.
3. Подключите АКБ.
4. Ждите 10 секунд.
5. Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук 'Бом'.
6. Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.
После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.
Запуск от внешнего источника питания - "Прикуривание"
Определенные предосторожности должны соблюдаться, когда автомобиль с BSI запускается методом "прикуривания". Несоблюдение правил, может привести к выводу из строя ECU, BSI и блока управления двигателем. Помните: чтобы избежать скачка напряжения, первым всегда подсоединяют и отсоединяют массовый провод.
1. Соблюдая последовательность, подсоедините провода большого сечения к АКБ автомобиля-донора, а затем подключите их к клеммам АКБ вашего автомобиля (зажигание должно быть выключено) и затем заведите его.
2. Ждите несколько минут работы на холостом ходу, чтобы стабилизировался ток заряда АКБ. Не повышайте оборотов двигателя.
3. Включите мощные потребители электроэнергии: фары, подогрев заднего стекла и вентилятор отопителя.
4. Отсоедините провода от АКБ (сперва массовый провод, затем плюсовой).
5. Последовательно выключите включенные ранее потребители.
6. Не выключайте двигатель и дайте АКБ подзарядиться.
Включение мощных потребителей защищает от броска высокого напряжения при отсоединении проводов.
Процедура отключения и подключения BSI.
1. При отключении BSI желательно сохранить или записать его конфигурацию.
2. Отключите АКБ, следуя Правилу 3-х минут.
3. Отключите от BSI все разъемы.
4. Извлеките BSI для выполнения необходимых сервисных операций, а затем установите его обратно. Подключите все разъемы к BSI (АКБ должна быть отключена!)
5. Подключите АКБ, соблюдая последовательность действий приведенных выше .
Замена BSI
1. Выполните процедуру отключения BSI, пункты 1,2 и 3. Соблюдайте Правило 3-х минут.
2. Замените BSI.
3. Подключите АКБ, откройте дверь и включите зажигание.
4. Подключите DIAG 2000 и загрузите последнюю версию программного обеспечения BSI (кроме Пежо 406, BSI которых должны поставляться с последней версией программного обеспечения).
5. Проведите Конфигурацию/Инициализацию BSI, после 'Процедуры Калибровки
BSI после Загрузки'.
Обратите внимание:
При замене BSI может поставляться со старыми версиями программного обеспечения.
Вы должны загрузить последнюю версию программного обеспечения прежде, чем заменить и начать инициализацию и конфигурацию BSI, за исключением BSI Пежо 406, который не может быть загружен.
Вы должны придерживаться Правила 3-х минут. Несоблюдение этого правила может привести к неработоспособности BSI при обращении к ECU управления двигателем и автомобилем. Помните, что у Вас только есть толькот три попытки калибровать ECU управления двигателем к BSI.
АКБ должна быть полностью заряженой, иначе инициализация и конфигурация могут потерпеть неудачу.
Электронный блок управления Peugeot
Peugeot ECU EDC16C34 BOSCH 1.6 Diesel Ecm Module
Ремонтируем электронные блоки управление Peugeot распространенных моделей:
И другие. Уточняйте по телефону!
Частые ошибки ЭБУ Пежо
Ошибки платы управления двигателем (ECU Bosch и Magneti Marelli):
Сбой в работе двигателя, отсутствие импульса на катушку зажигания со стороны ЭБУ, один или несколько цилиндров не работают.
Ошибка вида P0300 - P0306. Пропуск горения _номер цилиндра;
ECU не получается проверить с помощью штатных средств диагностики (при условии полностью исправной проводки)
Ошибка, связанная с форсунками. Постоянные сбои в работе двигателя.
Ошибка вида P0201 – P0206. Неисправна система форсунки _номер цилиндра;
Ошибки платы управления роботизированной КПП (SPS-6):
Физическое повреждение платы (керамическая основа), повреждение дорожек;
Отсутствие сигналов с одного или нескольких соленоидов;
Ошибки датчиков скорости вала (вход-выход);
Ошибки платы управления АБС (ESP):
Предупреждение ABS на приборной панели, ошибка диагностики ЭБУ антиблокировочной системы
Ошибки, связанные с помпой системы АБС (нет сигнала, неправильная работа)
На электронный блок управления не поступает информация с колесных датчиков скорости
Увеличение срока службы ECU
Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня
Нет переплаты посредникам
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Ремонт ЭБУ двигателем
Ремонт электронных блоков управления двигателем (ECM, PCM, DME, DDE)
Ремонт ЭБУ трансмиссии
Ремонт электронных блоков управления АКПП (автомат - TCM, вариатор - CVT, робот - DSG)
Ремонт электронных блоков управления ABS
Ремонт ЭБУ (ECU) Toyota
Ремонт ЭБУ (ECU) Audi
Ремонт ЭБУ (ECU) Ford
Ремонт ЭБУ (ECU) Nissan
Ремонт ЭБУ (ECU) BMW
Ремонт ЭБУ (ECU) Mercedes
Ремонт ЭБУ (ECU) Hyundai
Ремонт ЭБУ (ECU) Volvo
Ремонт ЭБУ (ECU) Mazda
Ремонт ЭБУ (ECU) Mitsubishi
Ремонт ЭБУ (ECU) Peugeot
Ремонт ЭБУ (ECU) Renault
Ремонт ЭБУ (ECU) Opel
Ремонт ЭБУ (ECU) Chevrolet
Ремонт ЭБУ (ECU) Chrysler
Ремонт ЭБУ (ECU) Kia
Ремонт ЭБУ (ECU) Volkswagen
Ремонт ЭБУ (ECU) грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
Лаборатория DAP MICROELECTRONICS || Ремонт электронных блоков управления.
Спасибо, что написали нам! Мы обязательно свяжемся с Вами после обработки запроса.
Чаще всего причина кроется либо в окисленных контактах под передними сиденьями, либо перетерся шлейф-улитка, который находится в руле под подушкой безопасности. Компьютерная диагностика показала обрыв электроцепи водительской подушки безопасности. Шлейф оказался в обрыве, но после его ремонта ошибка продолжала гореть и не сбрасывалась.При этом периодически не работали стеклоподъемники, иногда окна могли сами опуститься на припаркованной машине, в которой никого нет. Уже интереснее, стоит заглянуть в электрический мозг машины – блок BSI. Он отвечает за управление всей электрикой автомобиля, такой себе мини-компьютер. Блок BSI в Пежо 307 находится под рулем над педалью сцепления. Разбираем.
Вынимаем блок из салазок, отключаем около десятка разъемов, вынимаем платы из пластикового корпуса и видим окислы и коррозию на дорожках.
На машине установлена нештатная сигнализация и по неправильно проложенным установщиками проводам, в разъем натекла влага. Коррозия разъела выводы и дорожки даже под разъемом, без полной распайки тут не обойтись.
Аккуратно чистим сине-зеленый налет на плате блока и разъем, осматриваем каждый сантиметр платы под микроскопом на предмет коррозии. Впаиваем на свои места разъемы, собираем все в обратном порядке. После описанных манипуляций ошибки были успешно сброшены диагностическим оборудованием и больше не появлялись. Ожили стеклоподъемники. Место ввода провода сигнализации в салон было дополнительно загерметизировано.
Читайте также: