Ситроен с3 замена масла в акпп
На автомобили Citroen C3 Picasso устанавливается удобная и надежная в работе автоматическая коробка передач. И хотя эту АКПП некоторые автовладельцы называют "необслуживаемой", в замене масла нуждается даже такой агрегат. Трансмиссионная жидкость поддерживает необходимую смазку трущихся элементов АКПП, удаляет загрязнители и участвует в передаче крутящего момента. Оптимальные интервалы для замены масла в АКПП Ситроен C3 Пикассо - 50-60 тысяч км пробега. При этом заливать можно только сертифицированные рабочие жидкости, подходящие под спецификации АКПП. Если затягивать с плановой заменой, при дальнейшей эксплуатации авто могут появиться сбои в работе коробки-автомат, а также ускорится износ отдельных компонентов.
Показания к срочной замене масла в АКПП Ситроен С3 Пикассо:
- жидкость радикально изменила цвет;
- отмечается сильное помутнение;
- у масла появился неприятный "горелый" запах.
Если замена рабочей жидкости не проводилась ни разу, а пробег автомобиля уже перевалил за 100 тысяч километров, то нежелательно проводить полную замену. Чтобы АКПП Citroen C3 Picasso не вышла из строя от подобного "стресса", следует выполнить только частичную замену. А для полного обновления рабочей жидкости необходимо провести серию из 2-3 частичных замен с интервалами в несколько сотен километров. Во всех остальных случаях оптимальным решением будет полная замена, а после ремонтных работ - даже с промывкой.
Услуги замены трансмиссионного масла предоставляются в нашем автосервисе - в рамках планового и срочного ТО.
Сколько стоит замена масла в АКПП под ключ
*В стоимость входит: работа, трансмиссионная жидкость, комплект ТО (фильтр, прокладка)
*Стоимость может быть выше/ниже в случае выбора клиентом иного трансмиссионного масла из предложенных. Мы являемся официальным дистрибьютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.
*В вариаторе JF011E фильтр-картридж меняется каждые 60.000км., фильтр в поддоне меняется по желанию клиента.
Как происходит замена масла в АКПП Ситроен С3
- Трансмиссионную жидкость с подходящим допуском, к примеру Mobil ATF LT 71141;
- Необходимый инструмент;
- Диагностический прибор (для проверки температуры ATF).
Для замены трансмиссионной жидкости в КПП ДП0 (AL4), необходимо:
- открутить сливную пробку, дождаться полного слива масла;
- Затем необходимо затянуть обратно сливную пробку (момент затяжки 2.4 д.нм).
Далее приступаем к заливу масла, требуется залить 4.5-4.7 литра, далее через диагностический прибор следим за температурой АТФ, при достижении 59 — 69 градусов, откручиваем контрольную пробку!
Если масло вытекло тонкой струёй, а потом начало капать значит уровень правильный!
Если при замене масла вы увидели сильное запотевание корпуса АКПП, значит пришло время замены сальников, это частая проблема коробок DP0
.jpg) | .jpg) | .jpg) |
Скидка 10% на замену масла всем подписчикам:
Частичная замена масла
От 6.000 рублей
Полная замена масла
От 9.000 рублей
Цены на расходники (Масло, фильтр)
От 30 минут до 1 часа
Все запчасти в наличии
Нужно ли менять масло в АКПП?
Вы наверняка слышали о таком термине, как "необслуживаемая АКПП". Очень часто этим руководствуются многие сервисы, которые не умеют/не хотят заниматься заменой масла в трансмиссии. На самом деле, по всем международным нормам и правилам, замена масла в АКПП (ATF) и фильтра требуется каждые 50.000-60.000км. В таком случае автовладелец ставит себе вопрос -"А какая замена нужна мне? Частичная или полная?".
Частичная или полная замена масла в АКПП?
Частичная замена (обновление ATF) проводится без промывки АКПП. Для проведения такой работы в среднем требуется 4-5 литров и полчаса времени. Новое масло перемешивается со старым, а работа коробки становится более плавной. Многие автолюбители считают, что лучше осуществлять исключительно полную замену ATF, с промывкой системы и вытеснением старой жидкости. Мы же не преследуем цель заработать как можно больше на наших клиентах, а предупреждаем о возможных проблемах, и рекомендуем выполнять в отдельных случаях ТОЛЬКО частичную замену.
К примеру, если пробег автомобиля более 100.000км., а масло в коробке ни разу не менялось, то такая замена может негативно сказаться на работе АКПП, вплоть до ее полного выхода из строя. В автомобилях с солидным пробегом это связано с тем, что при полной замене трансмиссионной жидкости с промывкой АКПП вымываются различные отложения по всей системе, которые забивают масляные каналы, а без нормального охлаждения коробка умирает достаточно быстро. В таком случае для максимального замещения старого масла - следует произвести 2-3 частичных замены с интервалами 200-300км. Это безусловно не будет сопоставимо с полной заменой ATF, но процент свежей жидкости составит 70-75%.
В каких случаях проводится полная замена ATF?
Все вышеперечисленные проблемы не касаются автовладельцев, которые каждые 50.000-60.000км. проводили регламентную замену масла в трансмиссии. В этом случае полная замена масла в АКПП позволяет коробке служить верой и правдой, и увеличивает ее ресурс на 150-200%.
Ситроен С3 – компактный городской хэтчбек В-класса, впервые представленный в 2002 году. Модель первого поколения имела несколько модификаций: это вариант C3 XT-R с увеличенным клиренсом и защитными пластиковыми обвесами, версия C3 Pluriel со съемной крышей, а также семейный компактвэн С3 Пикассо. Последний появился в продаже только в 2008 году. Российская моторная гамма С3 первого поколения состояла из бензиновых двигателей 1.1-1.6 л, с мощностью 60-110 лошадиных сил, а также турбодизелей 1.4-1.6 л. В зависимости от комплектации можно было выбрать механическую КПП, роботизированный агрегат SensoDrive либо 4-ступенчатую автоматическую КПП. В 2005 году начались продажи обновленного хэтчбека – с прежним внешним обликом, но зато с измененным дизайном передней панели.
В 2009 году на конвейере появился С3 второго поколения, который имел прежний пятидверный кузов хэтчбек. В Бразилии эта модель выпускается до сих пор, а во Франции производство С3 II завершилось в 2016 году. До этого, в 2013 году, хэтчбек получил доработанный кузов и улучшенный салон. В России машина была представлена с бензиновыми ДВС 1.4 л (75-95 л. с.), которые работали с МКПП или роботизированной коробкой передач. Еще был вариант с 1.6-литровым 120-сильным мотором, агрегатированным с четырехступенчатой автоматической КПП. В Европе С3 второго поколения еще был доступен с 1.1-литровым ДВС (60 л. с.) и двумя турбированными дизелями 1.4 и 1.6 л с мощностью 70-110 лошадиных сил.
Замена масла АКПП Ситроен C3 - периодичность
Мы рекомендуем проводить эту процедуру каждые 60 000 км. Конструкция АКПП AL4 не предусматривает полной замены масла. Жидкость меняется частично (4 литра), так как невозможно слить все масло из гидротрансформатора. Работы проводятся на прогретом автомобиле, желательно сразу после поездки. Для слива жидкости необходимо открутить пробку-трубку на картере АКПП. Мастер заливает новую жидкость и выставляет его по нужному уровню. Затем автомобиль заводят и прогревают масло в коробке, проходясь селектором по все режимам. В каждом положении нужно задержаться на 3-5 секунд. Затем жидкость доливают до нужного уровня. Вся операции по замене масла в АКПП AL4 занимают на СТО "Орбита" не более 45 минут.
ВНИМАНИЕ! В АКПП AL4 ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО МАСЛО MOBIL ATF LT 71141
Использование других трансмиссионных жидкостей неизбежно приведет к поломке АКПП и дорогостоящему ремонту
Нажимая на кнопку, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.
Читайте также: