Замена масла в двигателе пежо 508
Пежо 508 – автомобиль бизнес-класса, являющийся преемником Пежо 407. Машина поступила в производство в 2010 году и доступна в кузовах седан и универсал. Двигатели – бензиновые 1.6 л различной мощности: 120 и 165 л. с. В Китае еще предлагали версию с мотором 1.8 турбо на 204 л. с. Дизельные моторы имели объем 1.6 и 2.0 л. В 2014 году состоялся рестайлинг. В России машина была доступна только в кузове седан. Первое поколение Пежо 508 покинуло конвейер в 2018 году.
Какое масло требуется заливать в ПЕЖО 508
Узнать подходящее масло для автомата Peugeot 508 можно по следующим характеристикам:
Разрешение производителя: Dexron VI, Ford Mercon LV, BMW 83 22 2 152 426, WSS-M2C922-A1
Оригинальное
Рекомендуемое масло для автоматической коробки (Aisin AM6) Peugeot 508 – Toyota ATF WS 08886-02305.
Допустимое
Ниже представлены альтернативные масла для АКПП Peugeot 508.
- Liqui Moly ATF Top Tec 1800
- Mitasu ATF
Какое масло заливать в автоматическую коробку
Рекомендуемый объем масла для заправки в 6-ступенчатый автомат Aisin AM6 составляет 4 литра. Столько будет достаточно для частичной замены. Для полной замены требуется 7,1 литра.
Период замены масла
Плановый регламент замены масла в автомате Пежо 508 составляет 60 тыс. км. В наиболее тяжелых условиях может потребоваться более ранняя замена и регулярная проверка масла. В данном случае важное значение имеют уровень и состояние жидкости, которая не должна успеть испортиться. Для этого надо почаще заезжать на СТО для обслуживания, либо проверять масло самостоятельно. Отработанное масло ухудшает работу КПП: делает ее медлительной и нерасторопной, а между переключениями появляются рывки и толчки. К тому же, при этом не избежать технических неполадок.
Периодичность замены жидкости в двигателях Peugeot 508 составляет 20 000 км пробега или 1 раз в год. Не все владельцы успевают проезжать за год 20 тысяч, поэтому меняют масло на 10 или более малых пробегах — это нормально.
Подходящие масла — фирменные французские Тоталь или Эльф.
Total INEO FIRST 0w30
TOTOL QUARTZ INEO ECS5W30
Объем при замене — 5 литров.
Заправочные объемы масла:
1.6 THP (5FN (EP6CDT) — 4.25 л
1.6 HDi (9HR (DV6C) — 3,75 л
2.0 HDi (RHH (DW10CTED4) — 5 л
2.2 HDi (4HL (DW12C) — 4,9 л
Интервал замены — каждые 10-15 000 км. Фильтр масла смотрите по каталогу.
По словам производителя и официальных дилеров, масло в автоматической коробке Peugeot 508 замене не подлежит и служит вечно. Конечно, это не самая удачная идея. Мы прекрасно понимаем, что масло в АКПП менять все же нужно. Когда это делать и как, какое масло подходит лучше, регламент замены, технологию будем выяснять прямо сейчас.
Когда менять масло в автомате Пежо 508
На автомобилях Пежо 508 установлены японские автоматические гидромеханические коробки передач Aisin АТ6 (TF-70SC) . Коробка достаточно надежная, долговечная и до первого капремонта должна пройти не менее 270-300 тысяч км , если соблюдать правила эксплуатации.
И все же трансмиссионная жидкость со временем теряет свои свойства. К примеру, при перегреве присадки масла в АКПП, которые отвечают за моющие свойства, перестают выполнять свои функции. Как результат, осадок, образующийся при износе фрикционов, забивает масляные каналы гидроблока, соленоиды и радиатор охлаждения коробки.
Кроме этого, смазывающие характеристики трансмиссионной жидкости теряются при неизбежном контакте с воздухом — масло окисляется и теряет эффективность. Даже тогда, когда автомобиль стоит в гараже. И это не говоря о пыли, грязи и мелкой стружке, которые по понятным причинам никак не помогают автомату функционировать нормально. Поэтому масло в АКПП Peugeot 508 подлежит обязательной замене. Другое дело, что менять его так же часто, как в двигателе не имеет смысла и даже в какой-то степени опасно.
Опытные владельцы автомобилей с автоматическими коробками передач Aisin и сам производитель АКПП рекомендуют проводить частичную замену ATF как минимум раз в 20-25 тысяч км пробега , а первую замену после обкатки рекомендуется выполнять после 80-100 тысяч .
Какое масло лучше лить в АКПП Peugeot 508, сколько ATF в коробке
Конкретной марки масла или бренда не может сказать никто. На самом деле, завод-изготовитель дает четкое указание, что трансмиссионная жидкость должна строго соответствовать допускам. Это значит, что в процессе разработки и испытаний инженеры выяснили, какое масло лучше подходит для автоматической КПП Aisin TF-70SC, установленную в частности и на Пежо 508.
Допуск — это код, в котором зашифрована вязкость, максимальная и минимальная температура ATF, текучесть при той или иной температуре, способность чистить, а также охлаждать элементы агрегата.
В нашем случае завод рекомендует использовать трансмиссионные жидкости с допуском TOYOTA WS (JWS-3324) . Масел с таким допуском достаточно много и не факт, что дорогое TOYOTA WS будет служить лучше, чем масла других производителей. К примеру, таких как:
В автоматической коробке передач Пежо 508 TF-70SC полный объем трансмиссионной жидкости составляет 9,4 л . При полной замене масла удается заменить около 8,60-9,00 л, а при частичной — не более 3,5-4 литров .
Как заменить масло в АКПП Пежо 508
Как и в других гидромеханических коробках передач, замена масла в АКПП TF-70SC Peugeot 508 может проводиться либо полностью , либо частично . В первом случае нам не удастся слить всю отработку, поскольку в гидротрансформаторе при любых стечениях обстоятельств останется около 500-600 г. Такой способ хорош в тех случаях, когда есть необходимость менять фильтр АКПП (каталожный номер 354010A) или же при ремонте агрегата. Да и в зависимости от методики замены, мы потеряем чуть ли не половину купленной жидкости. Второй вариант оптимален, когда нужно освежить ATF , а это как раз и происходит на пробеге около 20 000 км.
Впрочем, рассмотрим все способы подробнее, а каждый выберет для себя наиболее подходящий вариант.
Способ первый, аппаратный. Полная замена
Он подойдет явно не каждому, поскольку для полной замены необходимо подключиться к аппарату-нагнетателю. Такие аппараты есть не на каждой СТО и не в каждом городе. Хотя способ этот достаточно эффективный. Устройство подключается к АКПП на входе и на выходе из радиатора коробки. Во входной патрубок нагнетается давление подачей свежей жидкости и, естественно, из выходного патрубка выдавливается отработка. Так происходит до тех пор, пока на выходе не потечет чистое масло. Минус такого метода — перерасход дорогой ATF и недоступность для многих.
Способ второй, ручной. Полная замена
Принцип такой же, как и в первом способе, разница лишь в том, что масло сливается самотеком, потом подается новая жидкость в отверстие для заливки. Двигатель запускают, автомат устанавливают в режим паркинга, после чего на работающем моторе проверяют уровень. При необходимости доливают. Таким способом удается заменить около 8,5-9 литров масла без перерасхода. Остается придумать способ нагнетания масла через заливное отверстие.
Способ третий, доступный. Частичная замена
Этот способ хорош тем, что поменять масло в АКПП можно своими руками, а еще тем, что при относительно частой замене фрикционная взвесь от гидротрансформатора не засоряет гидроблок. Автомат Пежо 508 очень этого не любит. Для замены понадобится около 4 литров нового масла, набор ключей, шланг и воронка, емкость для слива отработки.
Процесс выполняется следующим образом:
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры и устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую яму.
- Ключом Torx 40 откручиваем пробку контрольного отверстия 2 на картере АКПП под автомобилем. Сливаем 1-1,2 л жидкости.
- Шестигранником на 17 откручиваем пробку 1 (на фото). Сливаем еще 2-2,3 л отработки.
- Закручиваем обе пробки и идем под капот.
- Добираемся до заливной пробки. Сделать это будет проще, если снять воздуховоды впускного тракта.
- Откручиваем заливную пробку ключом Torx55. Она находится под блоком предохранителей и добраться до нее можно с помощью удлинителя с карданным шарниром.
- С помощью шланга и воронки заливаем свежую жидкость в количестве, примерно равном слитой.
- Запускаем двигатель и селектором управления АКПП включаем все режимы поочередно, около 3-5 минут.
- Проверяем уровень. Для этого снова откручиваем пробку контрольного отверстия 1.
- Если масло не льется или слегка сочится, доливаем еще 0,4-0,5 л.
На этом процесс частичной замены масла в АКПП Пежо 508 завершен. Если проводить эту процедуру несколько раз подряд, мы заменим больше масла. В любом случае, частичная замена сохранит ресурс автомата, если ее выполнять не позже, чем раз в 20 000 км пробега.
Мы используем только качественные смазочные материалы для Пежо 508. Дополнительно к замене моторного масла мы:
- Проверяем свечи
- Побираем нужные масляные фильтры для Peugeot 508
- Меняем воздушные, салонные и масляные фильтры
- Устраняем неиспраности связанные, с попаданием антифриза или топлива в масло
LS-motors - качественно и профессионально оказывает услуги по замене масла для Пежо 508.
Бесплатная диагностика - 42 в 1
Комплексная диагностика по 42 пунткам для каждого клиента. Заявка
Читайте также: