Ситроен с кроссер ремонт
Такой клиренс только у дизельных моделей авто, в том числе и Outlander (которые продаются в Прибалтике, Европе, но не в России).
Мне сначала менегер одного из салонов ( не помню уж куда и звонил в начале пути-выборе) выдал туже инфу по поводу 175 мм. Не поверил. Поехал сам лично смотреть-щупать. В Автомире попался более "продвинутый" перец .
принимайте новенького, в четверг буду забирать своего мушкетера, серый, в максимальной комлпектакции со всеми опциями.
где тут объявления можно разместить/почитать по кроссерам, а то как то из основного форума нас отбросили, создалось такое впечатление
Откуда кого отбросили? Все топики по ПСА тут
Читайте наздоровье. И спрашивайте тоже. но прежде чем спросить - Тынц
Откуда кого отбросили? Все топики по ПСА тут
Читайте наздоровье. И спрашивайте тоже. но прежде чем спросить - Тынц
| " Можно размещать только те объявления, которые касаются Outlander/Outlander XL/Airtrek (исключения допускаются-каждый случай-частный " |
Хотя судя по всему, всё равно все объявления в тот раздел постятся
А про FAQ да, знаю. Очень удобно все структурированно, на все вопросы легко находится ответ, информация под рукой, отличную работу проделали, спасибо.
А что Вы хотели купить-продать? Спросили бы в нашем (французком) разделе. Я бы (или клубни) пояснил, никого никуда не выкидываю))))
да просто хотел посмотреть кто что продает, купить может чего (коврики, пыльники и тд)
Нееее, под "выкинули нас", имел ввиду пыжей и кроссеров, потомучто в правилах раздела купи-продай сказано: Можно размещать только те объявления, которые касаются Outlander/Outlander XL/Airtrek (исключения допускаются-каждый случай-частный "
Поэтому облазил весь форум в поисках аналогичного раздела для пыжей/кроссеров
Имхо, было бы справедливо, если бы Vladimir нас тоже туда записал, а то путальница создаётся и в итоге ищешь не существующий раздел для клонов
Дык вроде бы никого не выкидывали. тынц (твой запрос)и еще тынц.
В чем претензии. не понимаю. Все ОК вроде.
И еще просьба - шрифт при написании берите 2, не надо крупным писать.
это не претензии разумеется, а просто пытаюсь сказать, что раз в правилах про нас не написали, а только про АУТы, долго рыскал по форуму, думал для нас отдельный такой раздел существует, потом то конечно уже решил туда писать.
Около месяца назад приобрел Citroen C-Crosser 2,4 CVT Confort. На данный момент беспокоят следующие моменты:
1) Кажется что поднялась педаль тормоза - сейчас она намного выше чем газ - поэтому очень не удобно переносить ногу с газа на тормоз. И также нога устает если долго держать на тормозе, т.к. ступня оказывается сильно выгнута вверх.
2) Непонятно стала работать педаль тормоза - присутствует достаточно большой холостой ход педали - тоесть нужно еще достаточно утопить педаль что бы машина начала тормозить. Вроде бы в начале достаточно было просто дотронутся до педали и машина уже начинала тормозить - но сейчас уже точно не помню - а сравнить не с чем.
3) Через неделю после того как забрал машину из салона - мне стало казатся что машина стала хуже разгонятся. Изначально что бы разогнатся до 80 в городе я слегга нажимал на газ - обороты тахометра поднимались максимум до 2к, теперь же что бы разогдантся опять же до 80 мне надо ощутимо вжать педаль - обороты резко скачут до 2к - 3к+. также мне кажется стало более ощутимо слышно звук двигателя(вариатора?) и также машина дольше разгоняется. Бензин лью Лукойл 95 ЭКТО.
4) средний расход топлива 16+ литров на 100 км. Передвигаюсь в основном в городе (Нижний Новгород). Но даже ночью когда дороги пустые компьютер после сброса показывает в среднем 14 л/100км. Обнаружил интересную особенность - чем агрессивней я начинаю ездить (быстрый разгон - быстрое торможение) - чем меньше расход. Если ездить по пенсионерски то расход после сброса с утра показывает примерно 20 - 25 литров.
Около месяца назад приобрел Citroen C-Crosser 2,4 CVT Confort. На данный момент беспокоят следующие моменты.
какая-то у тебя беда. на сервис тебе надо со всеми этими вопросами.
а сравнить просто - езжай к дилеру митцу и запишись на тестдрайв. вот и проверишь всё. может преувеличиваешь?
расход у тебя великоват. такой обычно на трёхлитровых аутах.
тормоза (у меня) почти без свободного хода педали
и педали вроде на одном уровне (чутка газ глубже)
проверь тормозуху, может утекла?
Как видно из таблицы на Ситроен С-Кроссер c 2007-го года на двигатели объемом 2.4 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E, c 2011 года его же стали агрегатировать с двигателем 2.0, доступны варианты с передним и полным приводом.
JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Ситроен C-Crosser
C-Crosser JF011 С-Crosser JF011E
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Citroen C-Crosser в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора Ситроен С-Кроссер: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
26 Comments
Смущает, что никто не называет хотя бы примерную цену капитального ремонта вариатора, хотя бы от и до. И это не добавляет доверия вашему сервису. Что, она такая страшная? Очень похоже на развод клиентов.
Компактный кроссовер Citroen C–Crosser, представленный в 2007 году, комплектуется 2,2‐литровыми турбодизелями, способными набирать до 160 лошадиных сил. Эксклюзивные версии автомобиля оснащаются более мощной версией 4B12 с турбонаддувом, алюминиевым блоком цилиндров, имеющей объем 2,4 литра.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя citroen c‐crosser
Признаки поломки ДВС в дизельном исполнении
Собираемый на высокотехнологичном оборудовании 4‐х цилиндровый двигатель Citroen C–Crosser отличается высоким качеством сборки и надежностью в работе. Обычно его поломки происходят из‐за использования дешевого масла и несвоевременного технического обслуживания.
Современные версии турбодизелей получили цепной привод ГРМ, который часто растягивается и приводит к серьезным поломкам — вплоть до загиба клапанов и повреждения цилиндров.
Каждые 50 тысяч километров пробега следует менять смазочные материалы и масляный фильтр. Если сэкономить, могут возникнуть проблемы с мотором, проявляющиеся в следующих особенностях его работы:
- посторонние звуки и шумы;
- увеличенный расход масла;
- повышенное потребление дизтоплива.
Нюансы ремонта двигателя Citroen C–Crosser
Чаще всего турбодизели требуют частичного вмешательства с заменой элементов топливной системы или комплекта привода ГРМ. Если мотор сильно пострадал и восстановление нерентабельно, он полностью меняется на контрактный с последующей проверкой его работоспособности.
Автосервис DDCAR в Москве выполняет срочный ремонт двигателей Ситроен С‐Кроссер, руководствуясь всеми рекомендациями производителя и предоставляя гарантию на работы 12 месяцев.
Как видно из таблицы на Ситроен С-Кроссер c 2007-го года на двигатели объемом 2.4 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E, c 2011 года его же стали агрегатировать с двигателем 2.0, доступны варианты с передним и полным приводом.
JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)
Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.
Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.
В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.
Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.
Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Ситроен C-Crosser
C-Crosser JF011 С-Crosser JF011E
С нами удобно работать:
1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.
2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.
3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Citroen C-Crosser в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.
4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.
5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.
6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Ситроен С-Кроссер прилагается.
Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора Ситроен С-Кроссер: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.
26 Comments
Смущает, что никто не называет хотя бы примерную цену капитального ремонта вариатора, хотя бы от и до. И это не добавляет доверия вашему сервису. Что, она такая страшная? Очень похоже на развод клиентов.
Читайте также: