Ситроен не реагирует на зажигание
Народ! Трабл этот меня уже замучил. Особенно летом. Мотор (1.4). Остановишься, заглушишь. Потом ключ повернешь - стартер крутит, а машина не заводится. При этом при включенном зажигании не горит желтая лампочка (типа "проблема с двигателем"). Стоишь, ждешь. Иногда минут 10. Потом - опа, загорелась, и при этом слышен звук (з-з-з-з-з) - как-будто подкачка какая-то идет (тут я "чайник"). И мотор заводится. Че это может быть и куда копать? Слышал, что проблема может быть в контактной группе. Кто сталкивался? Спасиб. :)
Не думаю ,что система впрыска другая на ситре, а на обычной : насос топливный всегда включается на несколько секунд не зависимо от нагрева мотора при запуске. А насчет подключения реле на прямую,мне трудно сказать о ситре а на мерсах 124 проделывал это без проблем. Во всех системах впрыска реле насоса отвечает только за запуск насоса,в случае вкл.зажигания и не запуска двигателя оно отк. насос,а при запуске двигателя включает. Пока не встречал реле насоса отвечающее за что-то другое,но раз пишут значит так и есть надеюсь/
Вот именно, что трабл только при запуске При чем если не горит желтая лампочка, то не жужжит и бензонасос. Если зажужжал, то и лампочка обязательно загорается. За 1,5 года всегда так было - только парой ;)
В жару уже знаю - не глушить. А то можно и не завестись сразу. То есть - достает только при запуске мотора, а на ходу все ОК.
Если с бензонасоса сигнала нет *
ИМХО мозги машину запускать не дадут, а значит лампочка гореть не будет, так как система к старту не готова.
По результатам предложений ,предлогаю : в чем причина ,тебе описали правильно - питание на насос или блок высокого напряжения /не знаю какой на твоей,но проблеммы бывают и в катушке и в коммутаторе,иногда бывают так называемые балластные сопротивления и в них тоже /
Насос проверить просто : на прямую когда двигатель не заводится,должен появиться жужжжжащий звук,и заводи - НЕТ-значит проблемма в системе искрообразования . Иногда правда бывают от мистики поломки,но всеровно надо сначала проверить обычные причины.
Были аналогичные траблы прошлым летом Мотор 1,4. Лечилось заменой коммутатора+катушки. Контактная группа может быть, но это менее вероятно(если бы она, то скорее всего не крутил бы стартер). Почему их стоит менять вместе? Катушка могла подгореть, но полностью ее не пробило. А при сгорании катушки 90%, что вылетит и коммутатор. В момент сгорания в катушке возникают обратные индуктивные токи, которые и пробивают коммутатор. После этого может быть так, что на холодную машина заводится и все гуд, а как только прогревается - глохнет. Коммутатор брал прошлым летом словенский(по-моему Искра) ~500р и катушка от 405 пеугеота 30-40 баксов.
Визуально работоспособность коммутататора *
не определишь, нуно пробовать. Поищу у себя фотки(картинки) из хануса и выложу тебе.
Как и большинство водителей, вы, вероятно, не задумываетесь о сложной системе запуска авто, которая начинает включаться и активно работать, стоит вам завести вашу машину. Вставить ключ в замок зажигания и завести авто стало для нас настолько очевидным, что когда после поворота ключа ничего не происходит,а машина не заводится и не реагирует на ключ, это становится неприятным удивлением. Проблемы с поворотом ключа и выключателем зажигания могут вызвать проблемы на дороге.
Конечно, проблемы с замком зажигания не доставляют удовольствия, особенно если они становятся причиной срыва планов. Если ваша машина не реагирует на электронный ключ или у вас возникла проблема с замком зажигания, позаботьтесь об этом сразу – обратитесь в профильную мастерскую за помощью. Мы же предлагаем вам рассмотреть несколько наиболее распространенных причин, почему машина не реагирует на ключ зажигания и что делать в этом случае.
Проблемы с иммобилайзером
Антенна транспондера окружает цилиндр зажигания. Если он не распознает ключ транспондера, он не позволяет двигателю работать. Поэтому не удивительно, что машина не заводится с ключа – вам придется искать решение у специалистов или даже перепрописывать ключ.
- наличие нескольких ключей;
- проблемы с электричеством;
- поврежденная проводка антенны иммобилайзера;
- разряженная батарея может помешать считыванию кодов.
Неправильный ключ, неправильный автомобиль
Средний ключ автомобиля имеет всего несколько сотен тысяч комбинаций. Если автопроизводитель продает 200 000 автомобилей в год, вполне вероятно, что вы можете непреднамеренно открыть чужую автомобильную дверь, особенно если учесть, что в цилиндрах автомобильных дверей еще меньше тумблеров, чем в цилиндрах зажигания, что означает еще меньше комбинаций.
Изношенный ключ или цилиндр зажигания
Тяжелая цепочка для ключей может ускорить износ автомобильного ключа или цилиндра зажигания. В результате может случиться так, что машина не реагирует ни на что. К сожалению, механические вещи имеют тенденцию изнашиваться, и то же самое касается механических ключей и цилиндров ключей, используемых в системе зажигания вашего автомобиля.
Вы можете вставлять и вынимать ключ зажигания тысячи раз в год. Дополнительно к этому тяжелые цепочки для ключей могут увеличить вероятность износа в несколько раз. Через некоторое время ключ может выпасть из цилиндра или не сможет вывернуться из положения блокировки. Или новый ключ не сможет повернуть изношенный цилиндр зажигания.
Неисправность выключателя зажигания
Сняв все крышки, легко увидеть, как цилиндр зажигания связан с замком зажигания и замком рулевого колеса. Сам выключатель зажигания соединен с цилиндром валом или рычагом. Внутри замка зажигания несколько контактов соединяют жизненно важные электрические системы, необходимые для запуска и работы автомобиля.
Проще говоря:
- в положении “выкл” выключатель зажигания ничего не подключает;
- в положении “асс” радио или вентилятор могут быть включены;
- в положении “работа” модуль управления двигателем находится под напряжением;
- в положении “старт” реле стартера включено.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
4 dimahm Не заводится, на поворот ключа зажигания реагирует лишь щелканьем реле, ошибок не выдает, помогите кто сталкивался (предохранитель стартера живой - проверял)
Не заводится, на поворот ключа зажигания реагирует лишь щелканьем реле, ошибок не выдает, помогите кто сталкивался (предохранитель стартера живой - проверял)
3 h4mpy не решили проблему? сегодня тоже самое подозрение на севший аккумулятор, либо неродная сигнализация мудрит, пойду завтра проверять…
kovaron Тоже была подобная проблема-на холодную без проблем заводился,а на горячую - через раз. Поменяли стартер,при этом сказали,что на ситрах он не ремонтабелен!…
Михаил Здравствуйте! Купил Ситроен С 4 2010 года и обнаружил забавную штуку: клаксон не работает, при нажатии на клавишу мультируля приглушаются обороты печки и…
Aлина Здравствуйте! Строен с4, 2006г, хэтчбек, автомат. Машина не едет с первой передачи, после остановки, будто "буксует", крутит обороты до 4тысяч, а затем идет…
Эдуард Здравствуйте у меня ситроен с4 2012 года хечбек машина стояла 3 месяца акумулятор сел не полностю не хвотала заряда пытался с толкоча поленился снять…
СЕРГЕЙ Ситроен С4. 2006 годаГлюки с электрикой. Периодически перестает срабатывать центральный замок. После этого через какое-то время перестают работать задние…
3 Светлана Ситроен с4 хэтчбэк 2012, 105т пробег. Некоторое время назад началась проблема. Тупит при наборе скорости, как будто ее что-то удерживает. Чтобы начала ехать…
Сергей Ситроен с4 2012 хетчбек 150тыс. Масло не жрет, едет норм, но в колодцах свечей масло(довольно много). Узнал так: заехал в кусты сломал бампер и решетку…
1 Валерий Загорелся чек, ошибка дефект катушки, пропуски зажигания, поменяли катушку свечи, на след день после прогрева чек опять вылетел, на ситроен с4 1.6 109 2006,…
Джонни а масло в свечных колодцах не набирается? У них это прям пипец проблема. Из за этого не работают свечи и горят катушки.…
1 Сергей Ситроен С4 2011г.в двиг 1.6 120л.с После динамичной езды(до 5тыс об) загорелся сервис и индикатор низкого уровня масла, доехал до гаража, издавались звуки,…
Дмитрий Скорее всего неисправен датчик температуры. Он стоит на термостате. На холодную проще сканером посмотреть температуру двигателя и сравнить с окружающей…
1 Олеся Здравствуйте. На ситроене с4 хэтчбек загорается индикатор абс. После чего трогается на 2 скорости. После нажатия на тормоз при короткой остановки переключается…
Дмитрий Необходимо проверить состояние ступичные подшипников, возможно развалился сам магнит и соответственно подключить Lexia и ответ будет найден.…
Дмитрий Вечер добрый. После ремонта и замены фар с передним бампером перестали работать омывателя фар. При этом бочек полный и постоянно перегорает предохранитель! В…
Екатерина Помогите! Поставили газ на Ситроен с4 седан. Переполошили компьютер, все полетело в тартарары. Компьютер не видит связи с некоторыми элементами, машина не…
Света А мне нужен ремонтник с руками. Была у разных и никто ошибку не устранил. У меня С4 хечбек 2011г. Она бывает дергается, но в основном нормально едет, постоянно…
Виктор Добрый день! У меня Ситроен с4 2006 Акпп. Стоял в пробке как в друг коробка перестала переключать скорости, ехала только на 1 скорости.. Далее заглушил…
1 Илгам Ситроен С4 седан 1.6 116.пробег 88000.при запуске щелкает гидрокомпенсатор.при движение оборотах от 2500 до 4000 тоже цокает.поменял опять масло тотал 5w40…
1 Роза Всем привет. У меня Ситроен С4 1.6, 150л.с., турбина. Набирает обороты до 6 за считанные секунды, но скорость не набирает. Вчера ехала 100-120 км/ч, резко…
Павел У меня такая же фигня была после Крымского бензина. Проблему решил заменой свечей и все заработало идеально.…
Ask Здравствуйте, такая проблема Ситроен с4 2007 года пробег 64090. Загорелся сервис поехала на сто, там сделали диагностику, поменяли масло в коробке и заменили…
1 Роман Приветствую, кто сможет помогите пожалуйста люди добрые, матушка купила ситроен с4 хэтчбек 2009 г.в. 1.6 дв, какой-то свист как сверчек, на мелких оборотах во…
Сергей Недавно что-то подобное было, думал коробка, на сервисе поменяли натяжитель ремня генератора, пока всё пропало, ничего не свистит.…
1 Максим Привет. Подскажите пожалуйста. Пропала тяга на передачи ехать ни как а в нетрали стоит и обороты падают до 500 и может заглохнуть + раздался скрежет с правой…
Противоугонная сигнализация в транспортном средстве выполняет важную функцию — защищает автомобиль от взлома, а владельца от лишних расходов. Однако, у такой системы есть еще одна возможность — она автоматически блокирует запуск мотора, если есть неисправность. И если первая задача понятна, то ко второй возникает много вопросов. Порой сигнализация может заблокировать автомобиль и даже владелец не сможет сдвинуться с места. На этот случай есть способ, который поможет завести мотор, если сигнализация заблокировала его.
Причины блокировки. Противоугонная сигнализация — сложная электронная система, которая имеет несколько вариантов подключения к другому оборудованию автомобиля. В сигнализации есть собственный блок управления и несколько уровней защиты от взлома и угона. Несмотря на такие преимущества, она, как и любая другая электронная система, порой выдает сбой. Производители и специалисты называют несколько причин, из-за которых это может случаться:
1) аварийная блокировка при неудачной попытке взлома;
2) сбой ПО системы;
3) неисправная электропроводка;
4) неисправность брелока-иммобилайзера;
5) отказ реле блокировки стартера.
Как разблокировать автомобиль. Для начала нужно убедиться в том, что именно противоугонная система заблокировала мотор. Об этом говорит наличие следующих признаков:
1) загорелась контрольная лампа на приборной панели;
2) двери не открываются;
3) срабатывает звуковая сигнализация и фары;
4) иммобилайзер отказывается работать.
Очень часто проблема решается при помощи замены батарейки. Если такой способ не поможет, нужно проводить диагностику сигнализации. В том случае, когда сама противоугонная система не показывает сбоев, нужно искать проблемы в ведущих системах автомобиля, с которыми взаимодействует сигналка. Например, проблема может заключаться в неисправном стартере или дефектах в системе зажигания.
Отключение блокировки. Самое простое решение для снятия блокировки — перезагрузка сигнализации при помощи отката до заводских настроек. Для этого нужно ознакомиться с инструкцией к сигнализации. Такой вариант срабатывает, если блок системы никак не реагирует на команды иммобилайзера. Как правило, процедура выполняется при помощи кнопки Valet на приборной панели. Для этого нужно открыть автомобиль ключом, запустить зажигание, три раза нажать на кнопку Valet и отключить зажигание. Сразу после этого сработает звуковая и световая сигнализация. Это говорит о том, что настройки сброшены.
Отключение функции блокировки. Есть еще один способ, который поможет разблокировать мотор. Для этого нужно отключить сигнализацию от системы запуска. Как правило, она подключается разными способами — по CAN-шине, через электрическую цепь топливного насоса, через прерыватель втягивающего реле, через питание инжектора или форсунки. Чтобы отключить сигналку, нужно добраться до головного блока, который установлен под приборной панелью. После этого нужно проверить предохранители и реле, отключить штатные подключения от блока сигнализации и проверить контакты с соединениями. Если сигналка подключена по CAN-шине, то после такой процедуры мотор разблокируется автоматически. Если этого не произошло, следует искать реле сигналки и замкнуть их при помощи мультиметра.
Специалисты приводят еще несколько советов, которые помогают разблокировать мотор. Для этого нужно проверить:
1) состояние проводки сигнализации — убрать окислы на контактах и провести замену поврежденных фиксаторов;
2) работоспособность реле в момент включения и выключения охраны;
3) состояние предохранителей, которые расположены возле центрального блока сигнализации;
4) заряд АКБ;
5) состояние предохранителей основной электрической цепи;
6) исправность обходчика иммобилайзера.
Итог. Противоугонная система в автомобиле в некоторых случаях может заблокировать запуск мотора. Решить эту проблему можно самостоятельно или при помощи специалистов.
Все доброго времени суток! Данный пост мне захотелось написать для того, чтобы в похожей ситуации любители марки "Citroen" знали что проверять и могли сэкономить кучу денег и времени.
Моя история началась с того, что в один день машина перестала заводиться с первого раза. Стартер крутит, насос работает, все загорается, новый аккумулятор, но машина не заводится. Попробовал выключить, затем включить и опять выключить штатную охранку-помогло, машина завелась. Через неделю машина перестала заводиться, никакие манипуляции не помогали. У нас с другом есть Лексия и диагбокс установленный на виртуалке. Подключаем и видим ошибки "f4ba"-ошибка электронного иммобилайзера двигателя. Начинаю "гуглить". Тут на драйве есть похожая проблема, но мне вот интересно, почему нельзя раскрыть проблему. Ведь взять второй ключ и удачно завести машину- это не совсем решение для того, у кого его нет))) Как в моем случае у меня всего один ключ. Многие на форумах пишут что поменяли блок BSI, поменяли часть проводки или перепаяли реле. Так вот начать нужно с малого. В первую очередь отвезите сам ключ на диагностику. У меня в городе оказался специалист, который занимается штатными системами. Он взял ключ, положил в "лунку" и начал диагностику. Брелок не отвечал на запросы программы-в этом и была проблема. Как он мне сказал, это частая проблема у "Citroen", со временем дорожка на микросхеме брелка лопается и брелок перестает работать, а иммобилайзер его не видит и не разрешает двигателю заводится По итогу обращения, специалист смог его пропаять и отдал мне.
Также мне пришлось ехать к официалам и брать пин-код для прописки ключа. Эта услуга бесплатная. После чего я смог прописать через лексию мой ключ заново. Также после прописки необходимо заново подружить ключ и иммобилайзер.
Читайте также: