Блок иммобилайзера ситроен с4 где находится
Доброго времени суток!
При очень глупых обстоятельствах потеряны выпаянные микросхемы dash и bsi
на citroen c4 2006 года bsi 95128.
Ребята выручайте что делать? Как обнулить BSI и привязать ключи?
Заранее спасибо)))
Дампы и микрухи нашел, дворник задний с ума сходит и не заводится соответственно.
Вот дампы С4 2006 год 93с46 и 95128
Архив WinRAR.rar
Мужики подскажите где установлен блок BSI По в С4 2005года - по автодате только катушка показана где больше не нашел и есть ли софт какой который показывал где примерно стоят блоки BSI? или тока по автодам и эльзам типа смотреть?
Мужики подскажите где установлен блок BSI По в С4 2005года - по автодате только катушка показана где больше не нашел и есть ли софт какой который показывал где примерно стоят блоки BSI? или тока по автодам и эльзам типа смотреть?
Его трудно не найти Самый большой под панелью, со стороны водителя. Черный с предохранителями на борту. Автодата с этими машинами не помощник.
А чего делать с ним хочешь?
Его трудно не найти Самый большой под панелью, со стороны водителя. Черный с предохранителями на борту. Автодата с этими машинами не помощник.
А чего делать с ним хочешь?
Так а блок тебе зачем? Подключаешься к машине диагностикой и пишешь ключи, если пин-код знаешь. Совсем необязательно знать где этот блок находится.
Так а блок тебе зачем? Подключаешься к машине диагностикой и пишешь ключи, если пин-код знаешь. Совсем необязательно знать где этот блок находится.
Хм я по старинке снимаю выпаиваю правлю. Не подумал, что в ситроенах по другому. Пойду почитаю спс
А так пока снял блок предохранителей и сам BSI что сзади стоит. И у меня потеряны оба ключа только болванка с чипом есть. Мастер ключа нет
Да то понятно вечером или завтра по любому поеду пробовать, просто на той машине сел аккум + все разобрал пока до BSI Лез. И машина в 20км от меня, а тянуть нечем. Вот и собираю инфу и поеду завтра пробовать. А спросил, думал, может кто делал, значит и я сделаю точно, а бывает, что 100% не берет тогда и не стоит дергаться. Пока попробую прописать руками, и вычитать пин код
я предположил, что Вы ошиблись и он прям за блоком предохранителей стоял. Я блок предохранителей взял - щас открою гляну
Сам еще подумал, почему АЛАРМ написано, сигналка, чтоли потом не стал вникакть подумал если память есть то наверняка это иммо.
Вот Фото BSI Блока и дамп 95128 гляньте можно что то сделать или нет? руками положить тоесть
я предположил, что Вы ошиблись и он прям за блоком предохранителей стоял. Я блок предохранителей взял - щас открою гляну
Сам еще подумал, почему АЛАРМ написано, сигналка, чтоли потом не стал вникакть подумал если память есть то наверняка это иммо.
Пин известен спасибо кто помог, последнее, я поискал и вижу, что Лексия платная, она реально платная или есть фри версия? А если нет подскажите где купить, прийдется купить раз взялся надо доделать, да и не помешает на будущее так как нет нет Французы приезжают
Чего веселишься , себя вспомни, когда первый раз подошел к такому авто. Тоже наверное чувствовал себя .
2 Master911, ты видимо очень невнимательно прочитал пост №5. Там и про самый большой, и о предохранителях на блоке. Все было
Чего веселишься , себя вспомни, когда первый раз подошел к такому авто. Тоже наверное чувствовал себя .
2 Master911, ты видимо очень невнимательно прочитал пост №5. Там и про самый большой, и о предохранителях на блоке. Все было
Да да тупанул (((( Сейчас ищу где в России купить Лексию уже есть пару Вариантов ищу координаты тех людей вроде и не дорого в районе 6к руб- куплю пригодиться
Разница с клоном примерно 10000 т.р. возми лучше с поддержкой. Если надо могу в личку закинуть где посмотреть. Просто сам недавно покупал. Я взял китайского клона. Он без поддержки по онлайн. Теперь уже жалею
Разница с клоном примерно 10000 т.р. возми лучше с поддержкой. Если надо могу в личку закинуть где посмотреть. Просто сам недавно покупал. Я взял китайского клона. Он без поддержки по онлайн. Теперь уже жалею
Так, что по советуете, у меня мало их Французов если клон до 2011 будет брать, что надо то, он лайн может и не нужно?
Так, советуете, у меня мало их Французов если клон до 2011 будет брать, что надо то, он лайн может и не нужно?
Тогда куплю клон с гарантией и все. Есть пару Вариантов. Мне бы за 2-3 дня кто то прислал его в Элисту я купил, а ждать неделю две клиенты не хотят и терять их не хочется. Но мб завтра все решиться.
Купил Фабричную Лексию3 ВСЕМ ОТ ДУШИ СПАСИБО МАШИНА ПОЕХАЛА. Ставил этот софт плевался матерился, кривее софтин не видел, но работает чудесно, рад покупки, раньше не очень было с Французами теперь на ТЫ с таким прогером. Кстати сигналку отключил, но странно, что когда капот открываешь срабатывает. Потом пишит и перестает, а с дверьми перестала срабатывать, видать нельзя выключить ее полностью. И еще вопрос, вот ладно я тут BSI снял память вычитал коды нашел, а приедет другой Цитроен или Пыжик как коды узнавать? по VIN? мне тут кинули линк не дорого генерят вроде, но это реально или фейк?
рановато нос загнул,сделал то всего один авто-не без помощи клуба,и что значит фабричная лексия. и насчет на ТЫ-не торопись. подводных камней -не оберешься.
рановато нос загнул,сделал то всего один авто-не без помощи клуба,и что значит фабричная лексия. и насчет на ТЫ-не торопись. подводных камней -не оберешься.
Главное понял суть, это важнее, я в общем за 3 мес опыта с иммо завел 30+ машин какие то сам и помогали друзья и тут на форуме, без Клуба как без рук тут низкий поклон. И то , что 1 раз помогли в след раз уже сам догоняю, то есть главное понять хоть основу. А про подводные камни знаю они нескончаемы с 8 лет с паяльником обжигался не раз на таких камнях ))) Просто без лексии по французам было бы тяжко в будущем как я понял. Фабричная сделана с гарантией на нормальной Фабрике в Китае, а не в подвале на коленке и без гарантии (образно) Последние я нашел за 4к руб, но не стал брать, лучше гарантия и за 270$ взял нормальную. Я понимаю, что есть оригинал с офф поддержкой, но она не нужна, не такой поток Французов, хотя у нас есть я смотрю -15% рынка в моем регионе и никто не хочет браться за них так как геморные, а мне и лучше беру в 2 раза дороже за работу и пытаюсь делать )
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.
Принцип работы системы
Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:
- Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
- Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
- Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
- Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.
Схема работы устройства
Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.
Зачем отключают иммобилайзер
Основными причинами для отключения устройства становятся:
- Утеря ключа.
Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением. - Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. - Иммобилайзер не видит ключ.
В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера. - Желание дистанционно заводить мотор.
Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.
О проблеме с устройством известит горящая лампочка на панели
Как отключить иммобилайзер
Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.
Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.
Способы обхода иммобилайзера:
-
Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):
Обходчик иммо StarLine BP-03
Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:
Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.
2. Снимаем рулевой кожух Ситроен с4 седан, для этого отворачиваем два самореза Torx T20 в нижней части рулевого кожуха и снимаем его.
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла CITROEN C4 Sedan, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло.
4. Для прокладывания проводов в салон необходимо открутить гайки крепления поводков стеклоочистителей и снять их. Далее снимаем пластиковую накладку под лобовым стеклом.
5. Устанавливаем сирену (на штатные отверстия под саморезы), концевик капота (если отсутствует в комплектации), соеденив корпус концевика с массой и датчик температуры двигателя. Провод под капот прокладываем через штатный уплотнитель, находящийся с левой стороны под лобовым стеклом.
6. Блок сигнализации устанавливаем над блоком предохранителей CITROEN C4 Sedan.
7. Подключаем массу сигнализации под болт М6 либо к штатному проводу массы.
8. Подключаем альтернативное управление аварийной сигнализацией (бело-красный провод сигнализации), CAN шину (коричневый и коричнево-красный провода сигнализации), а также цепи запуска (зажигание и стартер) в разъеме FPB Bleu (синий) .
9. Подключаем управление центральным замком в разъеме FPB Bleu (синий), согласно Схеме 1 и выполняем программирование доп. каналов согласно пункту 13 карты монтажа.
10. Оранжево-фиолетовый провод сигнализации подключаем к разъему педали тормоза. Сине-красный провод сигнализации (вход стояночного тормоза) подключить к стояночному тормозу или подключить к черному проводу сигнализации (масса).
Сергей Рустамов запись закреплена
engine immobiliser fault.
Вот эта хрень выскачила с утра,и машину завести не могу.Свечи менял,аккум заряжал.Да авто Ситроен С5 2001г.,бензин 136л.,2лит.Кто что знает, подскажите.
Ошибка иммобилайзера. Скорей всего насос не качает. Без автоэлектрика не обойтись. Или же попробуй с запасным ключом завести
Что за бред?! Причем тут насос и иммобилайзер. Скорее или чип в ключе или кольцо накрылось было такое
Для начала опробуй второй ключ.Иммобилайзер может блокировать работу как бензонасоса,так и других систем.
Бензонасос работает.Запасным ключом тоже пребывал.А вот батарейка на ключах год или полтора не меняна.
Сергей, без пррверки лексией здесь нн обойтись.Перед новым годом была у меня таже проблема.Если выскачила эта надпись,в лучшем случае это могут быть ботарейки а в худшем блокировка двигателя(как было у меня)Не насилуйте машину не крутите стартер(можно ещё и на него попасть),а вызывайте диагноста с лексией.Да,как мне сказал мастер,произошло всё это из-за разрядки А.Б.
Из нагугленного точного решения проблемы нет.Мона попробовать из наиболее простых для начала методов-сменить батарейку в пульте,скинуть клемму при вынутом ключе зажигания,покурить-попить кофе минут 10,одеть клемму,опять покурить,завести. Кто-то просто закрывал-открывал двери с брелка,потом заводил.
Сергей, батарейки можно поменять, но они никак не влияют именно на запуск движка. Покупал своего, в обоих ключах батареи мертвые были. С ключа открывал двери и заводил.
Сергей, в руководстве по эксплуатпции ваша надпись переводится так:ошибка имобилайзера но в скобках есть маленькое дополнение(или произошла блокировка двигателя)вот почемуто на это "или"никто не обращает внимание ,хотя нужно.Если происходит блокировка это.следствие,а причина блокировки как раз можэт стать севшая батарейка в ключе,или,АБ.
Интересно-его(иммобилайзер)самому как-нибудь перезагрузить мона?Типа,на установки по умолчанию?Reset,типа.
При посадке аккума или низком напряжении могут слетать ключи .В мануале процедура инициализации есть ,почитай внимательно Ну если не получится тогда к диагностам.
Читайте также: