Ситроен джампер пропала тяга
Фиат Дукато. Бубнёж в воздухан и потеря мощности двигателя.
Peugeot Boxer Забился Катализатор
Чёрный дым 2 - неисправности дизельного автомобиля
Почему пропадает тяга в двигателе с турбиной? Одна из частых причин.
Потеря тяги при разгоне - неисправности дизеля
Троит и дымит дизель
Пежо боксер 2.2 что с двигателем?
Клапан EGR Citroen jumpy 2.0HDI RHK
Как устранить черный дым из глушителя \ How to eliminate black smoke from the muffler
Доброго времени суток. Прошу о помощи. Зимой имел три проблемы:
Стал усиленно бороться. Поехал на официальное СТО. Чистка ЕГР, чистка дросселя, чистка соленоида ЕГР, проверка проводки — не помогло. Заменили клапан ЕГР — не помогло. Вырезали катализатор — помогло частично. Восстановилась тяга и нормализовался расход топлива. Обороты на холостом ходу продолжают плавать. А теперь имею вопрос: как мне побороть плавающие обороты холостого хода?
Вот соленоид ЕГР. Непосредственно после запуска и на протяжении первых минут 10-15 работы двигателя, соленоид не жужжит. Как только соленоид зажужжит — все симптомы как рукой снимает — двигатель начинает работать ровно.
Вот видео со звуком — четко слышны неравномерные обороты холостого хода до начала жужжания соленоида ЕГР.
А вот видео параметров работы двигателя при неравномерных оборотах. В конце видео (последних секунд 20-30) отмечен момент, когда соленоид зажужжал и обороты нормализовались.
Прошу: выделите несколько минут времени, посмотрите оба видео и подскажите, пожалуйста, как решить проблему. Был на двух официальных СТО и на двух узкоспециализированных дизельных СТО — никто ничем помочь не может. Чек не горит, ошибок нет.
ТЕМА: пропала мощность и тяга, расход по компу 30 литров
пропала мощность и тяга, расход по компу 30 литров.Для двигатель 1.6 (109)
Если давить на педаль,то разгоняется кое как.заводиться не сразу, раза 2-3 и в начале сильный дым, потом нормально.но тяги и мощности при движении нет.
что это может быть и как вылечить свою крошку?
"Service" горит? Если горит то надо б ошибки считать. Может с дроссельной заслонкой беда. Может с мап сенсором. А может последствия чьего то ремонта.
вообще ничего не горит, только тянет плохо и расход увеличивается.
в сервисе подключали к компу, говорит бедная смесь. сказали что первая лямбда накрывается.
а на других формумах пишут катализатор забился.
Катализатор элементарно проверить прогреваешь машину и нажимаешь на газ до упора мотор должен раскрутиться до отсечки и именно какие ошибки показал сканер и по какой причине сделали такой вывод?
вообще ничего не горит, только тянет плохо и расход увеличивается.
в сервисе подключали к компу, говорит бедная смесь. сказали что первая лямбда накрывается.
а на других формумах пишут катализатор забился.
Тогда просто форсунки могут быть забиты. Попробуй бальзам залить.
Это постепенно случилось? Точно не после какогонить ремонта?На холостых оборотах не трясет мотор?
Добрый день. У меня такая же проблема с машинкой как и у аФтора темы.
Все началось когда жена на скорости 60 км/ч вылетела с дороги на обочину и машину нормально тряхануло из-за перепада высот дороги и обочины(бак на половину полон, температура с наружи 27). Все обошлось , но сразу же после этого мы не смогли заехать в ближайшую горку. Жму на педаль до упора, что бы разогнать машину до подъема(за рулем уже был я), но она наоборот только тормозит и падают обороты, больше 2000 оборотов не дает разогнать и то при том что педаль я могу нажать где то на 15% от максимума - нажмешь больше и она тормозит! как тока отпускаю то опять разгоняется не надолго и снова мощность падает. Подумали ,что что-то где-то отошло или сбилось, кое как доехал до дома и машину 1,5 суток не трогал.
Через день решил проверить - сел, завел, все норм., поехал и удивился, она летает как ни в чем не бывало . НО это просветление было последний раз, после этого начилось - пропала мощность, расход возрастал до 30 литров на сотню когда пытаешься разогнать в горку, скорость при этом не больше 70км/ч(повторюсь педаль так и не могу нормально нажать, ее только гладить можно) не езда а мука ни ускорится, ни обогнать и если по дороге светофоры то на 1 из трех глохнет при трогании. Помогает только постоять минут 10 с выключенным зажиганием, ко всему прочему загорелся чек энжин. Решил отвезти машину в оф.сервис. Там после диагностики сказали, что надо промыть инжектора, поменять кислородный датчик. Я так понимаю, раз это надо поменять, значит причина в этом, но в итоге я оставил там кучу денег, а на обратном пути от них заглох все с теми же симптомами.(бак на половину полон, температура с наружи 35).
И вот сегодня(бак на половину полон, температура с наружи 28) решил окончательно определиться - что с ней делать, выехал на загородную дорогу и погонял свою машину по полной. На 4 передаче до 4500об. все норм. в ту злощастную горку влетел на 100км/ч , ни намека на проблемы, педаль газа работает как надо. Единственное, что изменилось вчера до этого опять тряхонул машинку на нормальной яме так что оторвал резинку которая под бампером. Единственное когда были проблески так это только тогда когда новый бензин заливал, вот только вопрос в чем тут дело, в бензине лучшего качества, в том что открывал бензобак(в момент открытия был слышен звук выхода газов - шепение из горловины бензобака).
Еще одно, машинка очень сильно реагирует на температуру больше 30 ну улице и она начинает тупить после 15 минут езды.
Вот теперь думаю что делать и кого винить:
1. может там и правда что то отходит и после встряски машина не ехала, а после повторной встряски поехала.
2.может дросельная заслонка.
3. Порывшись в форумах подумал может заменить насос подачи топлива.
Подскажите как быть?
Пежо 307, 2006г.в. , движок - NFU 1,6 литра , пробег 70000км, бензин 95 ТНК
Ребят подскажите пожалуйста,Глохнет двигатель через каждые 300метров.Жду пол минуты и опять завожу и все заводится,потом опять такая же хрень. Попробывал погазовать на месте,дал немного оборотов и опять заглох.Джампер 2002года выпуска,2.8 объем.
это проблема в ТНВД, надо там какую-то часть заменить, её артикул 1920 QK мне пальцем показывали! у меня периодически глохнет!
машина заводилась.работала но на холодную дымила белым. отремонтировали форсунки (две вообще не работали) поставил и СИТРОЕН ДЖАМПЕР 2.2 2007 вообще не хочет заводиться. Кто подскажет на что он обиделся? Три года очень люблю этого кузнечика
у меня была хрень то что с начала начал работать как пазик под нагрузкой утром плохо заводился долго крутил а потом и на горячюю умер в итоге в сервисе почистили егр но проблемма не решилась отдал 3700 открутил впускной колектор он был забит до ужаса почистил собрал и вот радуюсь пробег 160000
Читайте также: