Ситроен берлинго вентилятор печки работает только на максимальных оборотах
Citroen berlingo 2002г проблема с вентилятором печки. Перестала работать во всех режимах. После нервного удара капотом при закрывании включилась, но не на долго, после остановки и повторного запуска мотора не включилась. Вентилятор запускается только при запущеном моторе что наводит меня на мысль что управление идет с многогофункционального реле или я заблуждаюсь, прошу помощи опытных.
1. как всегда - плохие контакты
2.вентилятор находится там где должен быть бардачок, снизу - крепится тремя винтами, на вентиляторе есть блок с двумя транзисторами - таблетками . вот именно эти транзисторы умеют делать чудеса.
заменный транзистор- 2N6287, те что на вентиляторе с нестандартной маркировкой
Как заменить вентилятор печки на автомобиле Ситроен Берлинго
От того, как работает моторчик печки, зависит отопление в салоне, поскольку он отвечает за распространение воздуха по салону. Самые распространённые неисправности, связанные с вентилятором:
- Не работает при любом положении регулятора скорости вращения.
- Работает только в последнем положении.
- Работает, но при вращении слышны посторонние звуки.
- Дует, но слабо.
Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо произвести диагностику поломки, а после приступать к устранению. Разберём подробно, как произвести замену мотора печки на автомобиле Ситроен Берлинго.
Диагностика
Правильно проведённая диагностика позволяет произвести качественный ремонт в короткие сроки, поскольку после её проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.
- Первое, что необходимо проверить, это предохранитель электродвигателя. Если он сгорел, значит, в сети есть короткое замыкание. Оно может быть как в самой проводке, так и в агрегатах.
- Затем проверяем питание на блоке управления отопителя.
- Затем проверить на самом электромоторе.
- Проверяем состояние клемм, которые подходят к мотору (они могут окислиться или оплавится, и тогда не будет надёжного контакта).
- Для выявления источника шума при работе печки необходимо:
- включить обдув в том положении, когда будет слышен посторонний шум;
- перевести отопитель в режим рециркуляции;
- если неприятный звук пропал, значит, дело не в моторе, а в заслонке.
Двигаясь по всей цепи, важно установить то место, где пропадает питание. Затем устранить обрыв либо неисправность.
Ремонт
Если диагностика проведена качественно, то с ремонтом проблем не возникнет, ведь выявление причины поломки – это уже половина успешно выполненного ремонта. После выявленного узла, который требует починки, нужно принять решение по дальнейшим действиям (ремонт своими руками, замена, устранение неисправности с привлечением специалистов).
Если вентилятор печки отказывается работать в любом положении регулятора, можно подать на него напряжение напрямую (отсоединив основную клемму питания). Если и это не помогло, нужно демонтировать, для этого:
- отодвинуть кресло пассажира в крайнее положение;
- снять декоративную накладку под вещевым ящиком со стороны пассажира;
- после снятия накладки необходимо добраться до электродвигателя (который находится в правом верхнем углу под бардачком) и снять клеммы питания;
- открутить винты крепления вентилятора к корпусу и достать его;
- после демонтажа приступаем к очистке (очищать лучше сжатым воздухом, при его отсутствии использовать кисточку) и смазываем все трущиеся поверхности;
- пробуем провернуть электромотор за крыльчатку (не стоит прикладывать большого усилия во избежание поломки пластмассовой части);
- проверяем износ щёток и при необходимости меняем их на новые;
- проверяем работоспособность мотора, подав на него питания с аккумулятора;
- если всё работает без перебоев, то собираем всё в обратной последовательности.
При слабом обдуве, в первую очередь, нужно заменить салонный фильтр:
- снять вещевой ящик со стороны пассажира;
- с левой стороны на корпусе печки находится заглушка фильтра, её необходимо достать;
- за ней расположен салонный фильтр, который состоит из двух частей (верхней и нижней), их необходимо достать и заменить (на фильтре указано направление потока, это необходимо учитывать при установке);
- после чего собрать всё в обратной последовательности.
Если работа вентилятора происходит только в последнем положении регулятора скорости вращения, значит, неисправным является реостат. Его нужно демонтировать, для этого (выполняем первые четыре пункта, описанные выше):
- за электромотором находится резистор, его необходимо вывернуть против часовой стрелки;
- снять разъём с реостата;
- проверить предохранитель на резисторе, если он неисправен, то он подлежит замене (предохранитель нельзя припаивать, поскольку он выходит из строя при воздействии повышенных температур);
- если предохранитель исправен, значит, нужно заменить реостат;
- затем ставим резистор на место и проверяем работу отопителя во всех режимах;
- если всё исправно, собираем всё в обратной последовательности.
Если при переключении в режим рециркуляции неприятный шум не пропал, значит, нужно:
- демонтировать электродвигатель способом, описанным выше;
- осмотреть крыльчатку, на ней не должно быть трещин и сколов;
- если имеются трещины, крыльчатка подлежит замене.
Моторный сервис Komtrans специализируется на обслуживании автомобилей французского концерна PSA Peugeot Citroën. Не работает ли печной вентилятор на машине? Продолжительность: 2:56. Одним из наших видов деятельности является ремонт печи Citroen Berlingo. Наши мастера знают о возможных проблемах с печами и способах их решения. Мы понимаем, что иногда каждая минута стоит дорого, а зимой путешествовать на морозе очень неудобно. Ремонт духовки духовки Vito 639 или почему не работает духовка Mercedes Vito 639. Поэтому в нашем техническом центре есть запас необходимых деталей — не нужно ждать несколько недель, неудачная сборка заменяется на месте сразу после обработки.
Это далеко не полный перечень проблем, с которыми мастера дорожного движения в Бутово успешно столкнулись.
При ремонте печи Citroen Berlingo:
- очистить радиатор от накипи, смолы и мусора;
- устранить заклинивание термостата;
- устранить утечки радиатора и тому подобное.
Citroen Berlingo ремонт печей
Мы специализируемся на обслуживании легковых и легких коммерческих автомобилей Citroën и создали все необходимые условия для быстрой и качественной работы: мы установили специализированные стенды, приобрели специальное оборудование, запасные части, даже редких и обученных мастеров.
Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на:
- квалифицированный ремонт и решение самых сложных проблем.
You may also like
Последние записи
Kumho получает свой третий набор международных дизайнерских наград за много месяцев
Сначала были вручены награды Good Design (Япония) за модели Kumho Majesty 9 и ECSTA PA51. За ними последовали награды iF
Ремонт печки
Ремонт печки Ситроен Берлинго – одно из направлений деятельности техцентра Движок Комтранс. Наши специалисты знают все возможные болячки и устранят проблему в течение 1-2 часов. С нами в вашей машине будет тепло и уютно.
Автосервис Движок Комтранс специализируется на обслуживании авто французского концерна PSA Peugeot Citroën. Одно из направлений нашей деятельности – ремонт печки Ситроен Берлинго. Наши мастера знают возможные проблемы печки и способы их устранения. Мы понимаем, что порой, дорога каждая минута, а зимой в морозы ездить очень некомфортно. Поэтому наш техцентр имеет запас необходимых деталей – не нужно ждать несколько недель, замена вышедшего из строя узла происходит на месте, сразу при обращении.
Распространенные неисправности с печкой Ситроен Берлинго
Вентилятор работает только на четвертой скорости
Пожалуй, основная и самая частая поломка, с которой к нам обращаются владельцы – вентилятор работает только на четвертой скорости. Происходит это из-за перегорания температурного предохранителя. Реже – из-за отпаивания провода в переключателе (в данном случае пропадает только одна, максимум две скорости). Но прежде чем заменять испорченную деталь, нужно понять, почему так случилась.
Предохранитель выполняет функцию защиты от перегрева, а соответственно от возгорания проводки. Температура поднимается до критического уровня, в основном, из-за подклинивания двигателя вентилятора (изношены щетки или пружина, прижимающая их) или банального засорения салонного фильтра. Только после установления истинной причины неполадки и ее устранения мы заменяем предохранитель. Такой ремонт печки Ситроен Берлинго позволит надолго забыть о холоде в машине.
Обратите внимание, в большинстве случаев все обходится заменой сгоревшего резистора, а не всей платы, отвечающей за работу печки!
Подтекание антифриза
Подтекание антифриза в салоне встречается практически на всех машинах, не только Ситроен, и не только французских. Причина – старение резиновых прокладок между патрубками и радиатором. Ремонт печки Ситроен Берлинго в данном случае сводится к замене прокладок (поставляются только в комплекте с патрубками).
Это далеко не полный список проблем, с которыми успешно борются мастера автосервиса Движок Комтранс в Бутово.
Выполняя ремонт печки Ситроен Берлинго:
- мы чистим радиатор от накипи, смол и мусора;
- устраняем заклинивание термостата;
- устраняем течи радиатора и др.
Ремонт печки Ситроен Берлинго
Мы специализируемся на обслуживании легковых и малотоннажных коммерческих авто Citroën и создали все условия для быстрого и качественного выполнения работ: установили специализированные стенды, закупили спецоборудование, обеспечили запас деталей, даже редких, провели обучение мастеров.
Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на:
- квалифицированный ремонт и решение самых сложных проблем.
- оперативность – ремонт печки Ситроен Берлинго занимает не больше 2 часов.
- доступные цены – большинство запчастей закупаются не у дилеров PSA Peugeot Citroën, а непосредственно у производителей, поставляющих детали автогиганту. Стоимость продукции на 50-100% меньше при аналогичном качестве.
- гарантию на установленные детали и выполненные работы.
Как Снять Вентилятор Печки Ситроен Берлинго
Как изменить печной вентилятор на машине Citroen Burlingo
Обогрев кабины зависит от того, как работает печь, поскольку она отвечает за распределение воздуха по всей кабине. Общие неисправности вентилятора:
Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо диагностировать поломку и затем приступить к ремонту. Мы тщательно проанализируем, как заменить печной мотор в автомобиле Citroen Burlingo.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
диагностика
Грамотно проведенная диагностика позволяет в короткие сроки произвести качественный ремонт, так как после его проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.
- Первым делом проверьте предохранитель двигателя. Если сгорает, то есть сеть короткое замыкание. Это может быть как в самой проводке, так и в блоках.
- Затем мы проверяем мощность на блоке управления отопителем.
- Затем проверьте сам двигатель.
- Проверьте статус клеммы, которые подходят для двигателя (они могут окисляться или плавиться, и надежного контакта не будет).
- Чтобы определить источник шума при работе печи, необходимо:
- включить воздушный поток в положение, когда есть посторонний шум;
- перевести нагреватель в режим рециркуляции;
- если пропадает неприятный звук, это не мотор, а демпфер.
Двигаясь вниз по цепочке, важно установить место, где теряется сила. Затем устраните неисправность или неисправность.
Ремонт
Если диагностика выполнена качественно, проблем с ремонтом не возникнет, поскольку выявление причины поломки — это уже половина успешно завершенного ремонта. После определения сайта, который нуждается в ремонте, вам необходимо принять решение о том, что делать дальше (самостоятельное восстановление, замена, устранение неисправностей с помощью специалистов).
Если вентилятор Печь отказывается работать в любом положении регулятора, вы можете подать на нее напряжение напрямую (отсоединив главный силовой терминал). Если это не сработает, вам нужно удалить его для этого:
- переместить пассажирское сиденье в крайнее положение;
В случае слабого воздушного потока фильтр салона должен быть сначала заменен:
- снять перчатку со стороны пассажира;
- на левой стороне корпуса находится заглушка фильтра; это должно быть удалено;
Если вентилятор работает только в последнем положении регулятора скорости, реостат неисправен. Для этого его необходимо удалить (мы выполним первые четыре пункта, описанные выше):
- за двигателем стоит резистор, его нужно повернуть против часовой стрелки;
- взлетать разъем с реостатом;
- проверьте предохранитель на резисторе, если он неисправен, его необходимо заменить (предохранитель не следует паять, потому что он выйдет из строя из-за высоких температур);
- если предохранитель работает, реостат необходимо заменить;
- затем установите резистор на место и проверьте работу нагревателя во всех режимах;
- если все в порядке, мы собираем все в обратном порядке.
Если неприятный шум не исчезает при переключении в режим рециркуляции, вам необходимо:
- разберите двигатель, как описано выше;
- осмотреть рабочее колесо; на нем не должно быть трещин и сколов;
- при наличии трещин рабочее колесо необходимо заменить.
Все вышеперечисленные методы диагностики и ремонта помогут вам быстро определить причину неисправности и ускорить процесс. Все это можно сделать своими руками, без помощи специалистов и без большого количества инструментов. Так как печь Это очень важный элемент автомобиля, его можно ремонтировать на дороге, где нет помощников и специальных инструментов.
Шафран
У знакомой, ездит на 407sw, перестал работать вентилятор печки, как я понял не работает при включении климата и не реагирует на крутилку оборотов печки. Куда - то ехать говорит невозможно потеют окна или слишком холодно если окна открыть. Ещё говорит пару раз до смерти отопления противно пахло палёным, но не похоже на проводку. В пятницу поеду выручать. Подозрения на резистор управления вентилятором печки или на сам моторчик. Соединения протестю. Беру с собой сканер. Сканер покажет же неисправность резистора или моторчика? Или сразу напрямую моторчик попробовать соединить на аккумулятор?
407 coupe
У знакомой, ездит на 407sw, перестал работать вентилятор печки, как я понял не работает при включении климата и не реагирует на крутилку оборотов печки. Куда - то ехать говорит невозможно потеют окна или слишком холодно если окна открыть. Ещё говорит пару раз до смерти отопления противно пахло палёным, но не похоже на проводку. В пятницу поеду выручать. Подозрения на резистор управления вентилятором печки или на сам моторчик. Соединения протестю. Беру с собой сканер. Сканер покажет же неисправность резистора или моторчика? Или сразу напрямую моторчик попробовать соединить на аккумулятор?
Шафран
Предохранители и реле в первую очередь глянули, нормально всё. Сканер никаких ошибок по климатике не показал. Потом сделали проще, сняли разъём с моторчика печки и померили напряжение, было и менялось в соответствии с положением крутилки. Для простоты доступа сняли коленную подушку безопасности, всё делали на улице, при -14. Холодно, завтра погоним в тёплый гараж снимать моторчик. Пока что выложу как снимали подушку, вроде просто, когда уже снимешь. Сначала сняли на телефон и посмотрели где что расположено, там на держателях 2 болта на 10. И ,самое главное, 3 защёлки внизу подушки
Brigadir78
Предохранители и реле в первую очередь глянули, нормально всё. Сканер никаких ошибок по климатике не показал. Потом сделали проще, сняли разъём с моторчика печки и померили напряжение, было и менялось в соответствии с положением крутилки. Для простоты доступа сняли коленную подушку безопасности, всё делали на улице, при -14. Холодно, завтра погоним в тёплый гараж снимать моторчик. Пока что выложу как снимали подушку, вроде просто, когда уже снимешь. Сначала сняли на телефон и посмотрели где что расположено, там на держателях 2 болта на 10. И ,самое главное, 3 защёлки внизу подушки
Хм, у меня тоже показала, что реле хорошее.
Я решил что поставлю новое реле, и посмотрю как будет работать.
Работает четвертый год.
На Гуфе
Ой..как вспомню,когда я вынимал мотор печки в сборе. это ужас какой-то. Полтора часа в позе "ЗЮ",руки в царапинах,кровь повсюду. Рекомендую после снятия мотора хорошенько смазать его, чтоб после не лазить туда.
Я как раз для смазки(использовал графитную смазку)снимал мотор год назад (издавал посторонние звуки на максимальных оборотах-теперь тишина). Удачи и терпения.
Ko-toff®
Ой..как вспомню,когда я вынимал мотор печки в сборе. это ужас какой-то. Полтора часа в позе "ЗЮ",руки в царапинах,кровь повсюду. Рекомендую после снятия мотора хорошенько смазать его, чтоб после не лазить туда.
Я как раз для смазки(использовал графитную смазку)снимал мотор год назад (издавал посторонние звуки на максимальных оборотах-теперь тишина). Удачи и терпения.
На Гуфе
Где-то читал тему, что то-ли моторы то-ли места креплений двух видов и в одном из вариантов надо половинить мотор на месте чтоб вынуть его. Инфа не проверена, пусть опытные поправят.
Свой мотор(2006 г.в.) снимал всборе, ничего не демонтировал кроме двух панелей пластика-повезло.
Ko-toff®
Где-то читал тему, что то-ли моторы то-ли места креплений двух видов и в одном из вариантов надо половинить мотор на месте чтоб вынуть его. Инфа не проверена, пусть опытные поправят.
Шафран
В общем также, часа 1.5 в той же позе. Машина рестайлинг, моторчик с набалдашником который. Снять достаточно было педаль газа, и справа пластиковую облицовку на 1 болте. После разбора моторчика (он крепится на 3х защёлках в пластиковом корпусе) диагностировано стирание в ноль щёток. Завтра их купим и назад всё скрутим.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Хоть бы кто в тему фоток моторчиков набросал.
Как хоть они выглядят.
Как узнать какой установлен конкретно у меня? Большой и труднодоставаемый, или мелкий легкосъёмный?
Ko-toff®
В общем также, часа 1.5 в той же позе. Машина рестайлинг, моторчик с набалдашником который. Снять достаточно было педаль газа, и справа пластиковую облицовку на 1 болте. После разбора моторчика (он крепится на 3х защёлках в пластиковом корпусе) диагностировано стирание в ноль щёток. Завтра их купим и назад всё скрутим.
Ko-toff®
Хоть бы кто в тему фоток моторчиков набросал.
Как хоть они выглядят.
Как узнать какой установлен конкретно у меня? Большой и труднодоставаемый, или мелкий легкосъёмный?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
На Гуфе
Ko-toff®
Старый
Новый
Ko-toff®
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Встать на колени - с этим сложности.
По всей видимости у меня большой моторчик, который трудно достаётся.
seltiger
Встать на колени - с этим сложности.
По всей видимости у меня большой моторчик, который трудно достаётся.
Странно. У меня печка старая 2004 года, мотор нового образца, двухзонную поставил, та тоже начало 2005, и мотор тоже нового образца. Непонятно.
SASHA407SW
У меня машины 2010года а онлайн магазин показывает что у меня моторчик 'старого' образца. Скоро буду снимать бардачок, заодно посмотрю какой моторчик .
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Peugeot Partner ПЫЖ › Бортжурнал › Реостат и мотор печки.
Дело было в ноябре 2014г. с наступлением холодов, после длительной стоянки.
Запустил авто, через некоторое время понял что нет обогрева салона, хотя температура ДВС была уже около 60 град, обычно регулятор вентилятора установлен во 2-е положение.
Начал переключать регулятор, он сработал только в 4-ом положении, стало ясно что неисправен блок реостатов.
Тестером прозвонил -действительно неисправен, тонким проводом сделал перемычку подключил блок обратно все режимы заработали- вывод только термопредохранитель под замену.
Citroen Berlingo 2 резисторпечки
Как снять и где находится резистор печкиCitroen Berlingo 2 печка дует только на 4 скорости.
Ситроен берлинго. Peugeot partner tepee rifter new berlingo club / ситроен берлинго пежо партнер печки 3 или 4 резистор а где. Достаем реле управления печкой
Термореле печки. Российский клуб любителей автомобилей пежо печки) 1+3,1+4 — это резистор где находится. Valeo 848309A. У меня тоже самое было ,не работал вентилятор печки в 1,2 резистор на пежо партнер. Как достать термореле,блок управления печкой. Пежо 605, пежо 607, пежо 807, пежо боксер, пежо партнер примерно где резистор печки.
Потом купил резистор на 180 градусов,. На неисправном том что стоял температура была 240 градПрикупил термопредохранитель на 245 град 15 Ампер и 250 Вольт, то что было ближе по номиналу, главные параметры температура и ампераж.
Паять не стал так побоялся вдруг отвалится и дел натворит, поэтому откусил неисправный так чтобы вокруг его ножек можно было обмотать ножки нового и облудил чтобы контакт был надежен.
Установил все на место, теперь печка работает.
Частично разобрав осмотрел щетки были в хорошем состоянии, вал вращается на втулках(подшипники скольжения) они сбыли сухие и покрыты мхом пыли, все продул сжатым воздухом(благо сосед по гаражу был в гараже).Смазать пока решил WD-шкой, поливал подшипники, крутил то так то сяк, ждал пока протекет, часок потратил.
Крыльчатка стала вращаться очень легко.Снова все продул и собрал, установил на авто.
Все работает а главное стало так тихо что на втором режиме по звуку не слышно работает вентилятор или нет(раньше было слышно).
Размер щеток 8х9 мм., длиной не более 15мм.
Проделанной работой доволен, обязательно следующей осенью сделаю профилактику снова- зимой без печки никак!
Предохранители м реле ситроен берлинго со схемами и описание для 1 и 2 поколения
Citroеn Berlingo — лёгкий коммерческий автомобиль, выпускается в различных модификация и комплектация с 1996 года. Перовое поколение поставлялось на рынок в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году.
После полного обновления 2-е поколение производилось в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и по настоящее время.
Мы представляем информацию о всех предохранителях и блока реле ситроен берлинго для 1 и 2 поколения с подробным описанием схем.
Основные блоки электрических предохранителей для двух поколений находятся:
- слева под приборной панелью (под крышкой)
- в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).
Блок с предохранителями под капотом
Общая схема
Таблица с описанием
| F1 | 10А Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления |
| F2 | 15А Бензонасос |
| F3 | 10А Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS |
| F4 | 10А ЭБУ двигателя |
| F5 | 10А Резервный |
| F6 | 15А Передние противотуманные фары |
| F7 | 20А Фараомыватель |
| F8 | 20А ЭБУ двигателя, реле электровентилятора |
| F9 | 15А Левая лампа ближнего света |
| F10 | 15А Правая лампа ближнего света |
| F11 | 10А Левая лампа дальнего света |
| F12 | 10А Правая лампа дальнего света |
| F13 | 15А Звуковой сигнал |
| F14 | 10А Стеклоомыватель ветрового стекла |
| F15 | 30А Датчики двигателя |
| F16 | 30А Воздушный насос |
| F17 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| F18 | 40А Электро вентилятор системы климат-контроля |
Блок с предохранителями в салоне берлинго
Схема
Таблица с расшифровкой
| F1 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) |
| F4 | 20А Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 |
| F5 | 15А Сирена охранной сигнализации |
| F6 | 10А Диагностический разъем Citroen Berlingo |
| F7 | 15А Охранная сигнализация |
| F9 | 30А Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop |
| F10 | 40А Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом |
| F11 | 15А Стеклоочиститель заднего стекла |
| F12 | 30А Люк с электроприводом, электростеклоподъемники Citroen Berlingo |
| F14 | 10А Сеть VAN COM2000 |
| F15 | 15А Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей |
| F16 | 30А Замки дверей с электроприводом |
| F20 | 10А Задний правый стоп-сигнал |
| F21 | 15А Задний левый стоп-сигнал |
| F22 | 20А Предохранитель прикуривателя Citroen Berlingo, розетка на 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов |
За прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.
Главный блок с предохранителями и реле
Общая схема
Описание
- F1 20A Компьютер управления двигателем — питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора
- F2 15A звуковая сигнализация
- F3 10A передний и задний стеклоомыватели
- F4 20A Омыватели фар
- F5 15A + аккумулятор Система подогрева топлива DV6 — топливный насос TU5JP4
- F6 10A + после контакта компьютер и сдвоенное реле систем ABS/ESP — датчик угла поворота рулевого колеса — гирометр измеритель ускорения системы контроля стабильности — механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
- F7 10A контактный датчик торможения — концевой выключатель педали сцепления
- F8 25A обмотка стартера
- F9 10A после контакта модуль блокировки защиты 3 реле — электродвигатель корректора направления фар
- F10 30A управление катушкой зажигания TU5JP4 — управление инжектором TU5JP4 — питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска DV6
- F11 40A включение реле нагнетательного вентилятора
- F12 30A управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
- F13 40A после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
- F14 30A управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
- F15 10A правая фара дальнего света
- F16 10A левая фара дальнего света
- F17 15A левая фара ближнего света
- F18 15A правая фара ближнего света
- F19 15A Электроклапан очистки резервуара TU5JP4 — кислородные датчики на входе и выходе TU5JP4 — электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2 DV6
Как заменить вентилятор печки на автомобиле Ситроен Берлинго
От того, как работает моторчик печки, зависит отопление в салоне, поскольку он отвечает за распространение воздуха по салону. Самые распространённые неисправности, связанные с вентилятором:
- Не работает при любом положении регулятора скорости вращения.
- Работает только в последнем положении.
- Работает, но при вращении слышны посторонние звуки.
- Дует, но слабо.
Чтобы выполнить качественный ремонт, необходимо произвести диагностику поломки, а после приступать к устранению. Разберём подробно, как произвести замену мотора печки на автомобиле Ситроен Берлинго.
Диагностика
Правильно проведённая диагностика позволяет произвести качественный ремонт в короткие сроки, поскольку после её проведения круг неисправностей сужается до небольшого количества деталей.
- Первое, что необходимо проверить, это предохранитель электродвигателя. Если он сгорел, значит, в сети есть короткое замыкание. Оно может быть как в самой проводке, так и в агрегатах.
- Затем проверяем питание на блоке управления отопителя.
- Затем проверить на самом электромоторе.
- Проверяем состояние клемм, которые подходят к мотору (они могут окислиться или оплавится, и тогда не будет надёжного контакта).
- Для выявления источника шума при работе печки необходимо:
- включить обдув в том положении, когда будет слышен посторонний шум;
- перевести отопитель в режим рециркуляции;
- если неприятный звук пропал, значит, дело не в моторе, а в заслонке.
Двигаясь по всей цепи, важно установить то место, где пропадает питание. Затем устранить обрыв либо неисправность.
Ремонт
Если диагностика проведена качественно, то с ремонтом проблем не возникнет, ведь выявление причины поломки – это уже половина успешно выполненного ремонта. После выявленного узла, который требует починки, нужно принять решение по дальнейшим действиям (ремонт своими руками, замена, устранение неисправности с привлечением специалистов).
Если вентилятор печки отказывается работать в любом положении регулятора, можно подать на него напряжение напрямую (отсоединив основную клемму питания). Если и это не помогло, нужно демонтировать, для этого:
- отодвинуть кресло пассажира в крайнее положение;
- снять декоративную накладку под вещевым ящиком со стороны пассажира;
- после снятия накладки необходимо добраться до электродвигателя (который находится в правом верхнем углу под бардачком) и снять клеммы питания;
- открутить винты крепления вентилятора к корпусу и достать его;
- после демонтажа приступаем к очистке (очищать лучше сжатым воздухом, при его отсутствии использовать кисточку) и смазываем все трущиеся поверхности;
- пробуем провернуть электромотор за крыльчатку (не стоит прикладывать большого усилия во избежание поломки пластмассовой части);
- проверяем износ щёток и при необходимости меняем их на новые;
- проверяем работоспособность мотора, подав на него питания с аккумулятора;
- если всё работает без перебоев, то собираем всё в обратной последовательности.
При слабом обдуве, в первую очередь, нужно заменить салонный фильтр:
- снять вещевой ящик со стороны пассажира;
- с левой стороны на корпусе печки находится заглушка фильтра, её необходимо достать;
- за ней расположен салонный фильтр, который состоит из двух частей (верхней и нижней), их необходимо достать и заменить (на фильтре указано направление потока, это необходимо учитывать при установке);
- после чего собрать всё в обратной последовательности.
Если работа вентилятора происходит только в последнем положении регулятора скорости вращения, значит, неисправным является реостат. Его нужно демонтировать, для этого (выполняем первые четыре пункта, описанные выше):
- за электромотором находится резистор, его необходимо вывернуть против часовой стрелки;
- снять разъём с реостата;
- проверить предохранитель на резисторе, если он неисправен, то он подлежит замене (предохранитель нельзя припаивать, поскольку он выходит из строя при воздействии повышенных температур);
- если предохранитель исправен, значит, нужно заменить реостат;
- затем ставим резистор на место и проверяем работу отопителя во всех режимах;
- если всё исправно, собираем всё в обратной последовательности.
Если при переключении в режим рециркуляции неприятный шум не пропал, значит, нужно:
- демонтировать электродвигатель способом, описанным выше;
- осмотреть крыльчатку, на ней не должно быть трещин и сколов;
- если имеются трещины, крыльчатка подлежит замене.
Все вышеописанные способы диагностики и ремонта помогут вам в короткие сроки установить причину неисправности и ускорить процесс. Всё это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов и не имея большого количества инструмента. Поскольку печка является очень важным элементом в автомобиле, её ремонт может производиться в дороге, где нет помощников и специализированного инструмента.
Не работает вентилятор печки на Ситроен С5: решение трудности
Для экономии времени и средств перед хоть каким ремонтом необходимо инспектировать предпосылки неисправности, а позже приниматься устранять их. Клуб Любителей Ситроен: Не открывай окна и вентилятор печки ( не работает вентилятор.
Ведь предпосылкой, по которой не работает электромотор, может быть отсутствие электричества на плюсовом проводе, и подменой тут делему не решить. Для выявления предпосылки нужно произвести детализированную диагностику всех узлов, после этого приступить к подмене либо ремонту вышедшего из строя узла.
Разберём дальше, как снять вентилятор печки Ситроен С5 и произвести диагностику и по необходимости ремонт либо подмену.
Не работает печка Пежо/Ситроен? Есть решение. Оказывается не работает вентилятор. вентилятора печки(( Ситроен ) автоклуб. Коротко, по делу
Печка не дует, на кнопки не реагирует, предохранитель цел, что может быть? Ответ в этом видео. Предложения.
Ремонт печки ситроен с5
ремонт блока управления вентилятора печки
После выявления неисправного элемента его необходимо демонтировать и произвести замену либо ремонт.
Как разобрать печку на ситроене
Был у официалов,сняли облицовку низа бороды,моторчики работают,в ручную,крутиш заслонки ,все тоде самое,вопрос к кулибиныс,кто печку снимал и разбирал,если там где еще заслонки и как до них добратся? Как вообще организовано переключение и охлаждение в корпусе печки ,провернутся заслонки не могла,так-как там есть ограничитель с упором,это те которые потоком управляют. Кто знает отзовитесь,а может у ково фотка разобранной печки есть? Мой второй канал, там больше Лайва Мой личный канал
Отопитель салона Citroen C4. The heater matrix Citroen
Нужно снимать и менять,ремонтировать,но это наименьшая проблемаКак к нему добраться? Я разобрал всю правую сторону панели,снял почти левую,нужно ещё снять верхнюю,где выходят обдувы на окна. Это что ж выходит,надо сливать тосол,отсоединять саму печку? Замена прокладок радиатора & патрубков печки салона. Замена Радиатора отопителя салона. Во второй части
citroen 05 Nov 2017 0 Comments
Вот какие остатки я продул после двух промывок химией и 5-6 промывок дист. Вышло это из трубок печки, на которые я надел две бутылки. Каталог запчастей на Ваш авто — — сравнение цен на запчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучше
citroen 31 May 2013 0 Comments
В какой-то теме видел, что на Т1 колхозили на штатное место печку от Нивы. У Т2 места по более, может стоит промерить всё, и как вариант для размышления печка от Нивы.
citroen 14 Nov 2017 0 Comments
Откручиваете и вынимаете сам кожух мотора с крылчаткой. Затем по ходу увидите, что сам мотор еще на двух стяжных винтах. Крыльчатку желательно снять,чтобы можно было разобрать моторчик. Как снять вентилятор печки. Ситроен Ксантия 1998г., 1,9 td. Итак решил Снять Вентилятор Печки. Моторчик то работа
citroen 13 Oct 2015 0 Comments
Все вышеописанные способы диагностики и ремонта помогут вам в короткие сроки установить причину неисправности и ускорить процесс. Всё это можно сделать своими руками, не прибегая к помощи специалистов и не имея большого количества инструмента.
Поскольку печка является очень важным элементом в автомобиле, её ремонт может производиться в дороге, где нет помощников и специализированного инструмента.
В данном видео я рассказываю о том, как заменить заслонку печки без снятия торпеды на Citroen C5 первого поколен
citroen 08 Jun 2016 0 Comments
Сегодня все разобрал, смотрю а разьем оплавился и провода тоже у разьема. Шевелю его все работает и вот в инете твой пост прочитал. вВ этом ролике я показал, как поменять фильтр салонного воздуха. Всё очень просто!
citroen 08 May 2016 0 Comments
Опытным путем получено: жестко закрепляем печку, основательно, дощечку нат пол, ключ обматываем мягкой тряпкой и вдавливаем. как снять вентилятор печки ситроен ксара пикассо.
citroen 15 Jun 2015 0 Comments
мануал по очистке и смазке моторчика печки на 840 базе Chevrolet Avalanche,Tahoe,Suburban,Silverado,Escalade Cleaning and lubrication of
citroen 21 Oct 2015 0 Comments
citroen 25 Mar 2016 0 Comments
Чаще всего бывает неисправность вентилятора салона из-за пробитых транзисторов в блоке управления регулят
citroen 07 May 2013 0 Comments
Замена заслонок климатической установки Peugeot 407 (Citroen C5) без сливания ОЖ и хладагента.
mity666 привет!
ссори,не добрался ещё,пока переключился на другого железного друга,и предновогодняя суета маненько "подтягивает",как только сделаю-обязательно выложу
vts 2005 г. 124000 км
тоже не с того,не с сего перестал работать вентилятор печки.
Лепестки на климате есть,толку нет.больше меньше,все равно.
снимал вентилятор,он работает.Питание на вентилятор идет,напряжение в зависимости от кол-ва лепестком тоже меняется.но при подключение банальной лампочки от габариток,напряжение падает.Снял блок управления.ничего не пахнет,транзистор рабочий.возможно ч-то с управляющей микросхемой на блоке управления.но самому выяснить никак.
какие еще могут быть причины?
автор похоже так и не решил проблемы.
| Последний раз редактировалось Nord 19/06/2012, 14:00, всего редактировалось 1 раз. |
| split topic |
может кому понадобится.
дело оказалось в реле в блоке предохранителей под капотом.
итог сделали выносное реле.все работает.
может кому понадобится.
дело оказалось в реле в блоке предохранителей под капотом.
итог сделали выносное реле.все работает.
А можно поподробнее?? У меня тоже похожая ситуация. Заводиш машину утром - поработает немного на малой скорости, скорость прибавил - и все отключился. И больше невключается до след дня. Предохранитель целый. Напряжение есть. Подключал ламочку к разьему вентилятора - яркость меняется в зависимости от кол-ва лепестков. Подключил вентилятор напрямую к аккуму - крутится. Что за реле, где искать, че делать?)
_________________
YANOT, он же ЙЕ, он же Янот, он же Йанот, он же ILYA-KING, он же KISSА, он же ivan229 и куча других левых ников, разговаривающих на форуме сами с собой и мешающих всем, особенно новичкам. Извините, если кому помешал.
:) Зимой самое то без печки ездить :) Транзистор горит на машине с кондером. На машине с климатом как я понимаю его нет. . . А может я и нифика не понимаю :) В общем благодаря помощи Лёнчика я свою проблему решил езжу терь с печкой! Если машина с климатом и вентилятор не пашет, то надо убедиться, реле ли это. Для этого берем лампочку, помощнее, ватт на 55, и проверяем работу реле. В монтажном блоке ПСФ, который под капотом посередине есть разъем с 2 розовыми проводами, это и есть вентилятор печки. через один провод ток поступает на реле, через другой выходит из реле на вентилятор. Берем контрольку, кидаем массу на свободный болт на кузове, а плюс ищем в розовых проводах (на контрольке должен быть провод с "шилом" на конце) проткнув аккуратненько изоляцию розового провода. Если на одном проводе плюс есть, а на другом плюса нет - дело в реле (не забудьте только при этом включить печку). Можно для проверки замкнуть розовые провода между собой перемычкой, если дело в реле, вентилятор должен включиться. Вот. Кхм. Когда я поехал в сервис мне за ремонт зарядили 8 тыщ. В "другом" месте - 5. Армяне были согласны расковырять все за 2-3. Большинство просто перекрещивалось узнавая суть проблемы и куда надо лезть. Кто то просто не хотел связываться. В сервисе, когда я объяснил, как сделано у Ленчика, сказали что так нельзя, можно блок спалить. Ну я в общем то подумал 8 тыщ за ремонт. . . Да даже и 5 как то круто. Уж очень. При том что блок новый стоит 9. Ну и решил сделать по совету Лёнчика. Купил реле, контактную группу на него и взялся за дело. Все получилось. По деньгам вышло 140 рублей. Кому нужна схема - сфоткаю/нарисую.
Вентилятор печки расположен под панелью посередине. Если снять боковину с водительской стороны, за ней расположен короб отопителя, в нем и стоит вентилятор.
Вот в том круглом проеме, поворачивается против часовой стрелки. Правда трудновато, не оч удобно.
На вентилятор очень легко снимается, поворачиваешь его и он вылез, но не забыть отключить фишку от него!
Читайте также: