Ситроен берлинго 2011 года кнопка аварийного значения где находится
делал без кана помоему что то такое то ли ситроен толи пежо, всё было на монтажнике, концевики в разрыв диодами и развязать диодами , была без ц\з, ставил активаторы. задние концевик по моему розовый, и кажется самые далние разъёмы. что то как то так. чем смог!
У тебя Берлинго Фёст или в последнем кузове?
И ещё сигналку будешь ставить с запуском или без? Если берлинго в новом кузове и с запуском, то лучше с КАНом ставь.
Делал недавно Пежо Партнер,в принципе это одно и тоже. З/заж-я простой,там 3 провода,без АСС. Гемор с тригером двери,в конце -концов,купили самый дешевый ТЕК-вский КАН адаптер,и только с ним обошел двери.Без КАН-а к дверям трудно подключиться потому что: 1) При включении заж-я(в режиме автозапуска),на несколько секунд включается внутрисалонное освещение,соотв-но сига все выключает,включается тревога.Также при выкл-нии заж-я,вкл-ся внутрисалонное освещение,в общем-гемор. Остальное по проще.Аварийка вкл-ся на кнопке аварийки,если это Пандора,если другая сига,на блоке BSI,в салоне в черном разьеме розовый и фиолетовый -задние повороты,передние повороты в подкапотном блоке BSI,на среднем разьеме.Поворотники делаем в разрыв- диоды.Замки,либо на кнопке управления замками,а лучше в разрыв на блоке BSI,в салоне. Да ,забыл добавить авто было 2010г.
Габариты ищи под капотом на блоке PSF 28 контактный коричневый разъем 11 и 12 контакт, в салоне 40 контактный синий разъем 13 и 12.
Вчера после подключения по этим точкам Все заработало прекрасно. Подключал к поворотам (разрыв через диоды), концевики по картинке, замки по кнопке. Но проработало 5 мин. После чего блок БСИ слег. Все дверки видит открытыми. На кнопку замков и аварийки не реагирует. А после второго вкл. зажигания сама вкл. аварийка(а на кнопку не реагирует), пока не скинешь клему .
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу приборной панели.
Для доступа к нему необходимо снять защитную крышку.
Фото - пример исполнения.
| Схема элементов основного салонного блока Berlingo (M59) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) | 15 |
| 4 | Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 | 20 |
| 5 | Сирена охранной сигнализации | 15 |
| 6 | Диагностический разъем | 10 |
| 7 | Сигнализация | 15 |
| 9 | Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop | 30 |
| 10 | Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом | 40 |
| 11 | Стеклоочиститель заднего стекла | 15 |
| 12 | Люк с электроприводом, электростеклоподъемники | 30 |
| 14 | Сеть VAN COM2000 | 10 |
| 15 | Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей | 15 |
| 16 | Замки дверей с электроприводом | 30 |
| 20 | Задний правый стоп-сигнал | 10 |
| 21 | Задний левый стоп-сигнал | 15 |
| 21 | Предохранитель прикуривателя Berlingo, розетка 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов | 20 |
| Дополнительные элементы сбоку | ||
| 1 | Мультиплексная система | 15 |
| 2 | Стеклоподъемники / Люк | 30 |
| 3 | Компрессор кондиционера | 15 |
| 4 | Обогрев зеркал | 30 |
| 5 | Дворники (стеклоочистители) | 25 |
| 6 | Центральный замок | 20 |
Салонная плата реле размещена рядом с основным блоком.
| Описание элементов платы | |
|---|---|
| № | Назначение |
| R1 | Реле двигателя |
| R2 | Реле ближнего света Или Реле бокового света (с системой дневного света) |
| R3 | ближний свет |
| R4 | подогрев сидений |
| R5 | Омыватель фар |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится с водительской стороны за защитной крышкой.
Некоторые модули реле могут располагаться отдельно:
R1 - Главное реле
R2 - ABS/ESP
R3 - Реле воздушного насоса
Недавно приобрел Пежо 301 и пару дней назад заметил что когда зыкрываешь машину снаружи (с пульта или ключом) то внутри начинает мигать кнопка центрального замка, и походу мигает постоянно пока машину не откроешь. Вот не помню чтобы раньше так было, или просто я не обращал внимание.. Это у всех так? Или это глюк какой-то? (при этом все двери и багажник закрыт).
Андрей, это сигналка штатная так работает, мигает красная кнопочка, если я не ошибаюсь))
Влетел в яму - машина заглохла ⇐ Boxer 3. Система питания
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой или знает как её решить, помогите!
Вообщем влетел в широкую яму на скорости обоими колесами. После чего машина сразу заглохла и больше не заводится. Постояв 30 минут схватывает при запуске на пол секунды и все. Машина мертвая.
А где его можно найти. Желательно в интернете. Застрял в Швеции, под рукой литературы нету. На сервис денег тоже.
Если сможете описать решение проблемы, буду крайне благодарен.
Ради такого случая пришлось сходить к машине
Короче так - по тексту, восстановите подачу топлива, нажав на первую кнопку, расположенную под перчаточным ящиком, на вторую кнопку, расположенную в отсеке АКБ под полом со стороны водителя. Если поможет, буду рад
у меня такое было.В мануале можешь не смотреть, там не правильно нарисовано! Смотри в ногах пассажира (под торпедой) пластиковая накладка на полу: откручиваешь руками две черных кругляшки и вроде один саморез (конечно отверткой) . под накладкой будет небольшая кучка реле выбери одну с резиновой пипкой и жми на неё. если всё сделаешь правильно, то аварийка сама выключиться и можно заводить. удачи
Влетел в яму - машина заглохла - DSC01.JPG (43.93 КБ) 26044 просмотра
Всем огромное спасибо. Нашел кнопку датчика справо за акамулятором. Как только нажал сразу заработал насос. Вообщем если бы не этот форум и добрые люди с него. Незнаю насколько бы меня автосервис развел бы.
Гость: Всем огромное спасибо. Нашел кнопку датчика справо за акамулятором. Как только нажал сразу заработал насос. Вообщем если бы не этот форум и добрые люди с него. Незнаю насколько бы меня автосервис развел бы.
тюнинг - папа
смена концепции - мама
если резать - то болгаркой ! если варить - то карабельными швами ! пальци - мой штангель ! рука - моя рулетка!
Лав
кнопачка находится в ногах у пассажира, надо руку туда подсунуть правей внедра торпеды а там она, черная резиновая.
Признаки того что сработала эта кнопка такие: попадаешь если в яму и удар по подвеске достаточно сильный то система думает что произошло ДТП но подушки так как деформации кузова нет не надувает а глохнет двигатель сразу, фары остаются работать чтоб ночью было видно куда тормозить и сама по себе включается аварийка которую уже кнопочкой на торпеде не выключишь при этом на табло появляется не русская надпись.
Вот я так и попал в ямку ночью зимой, аварийка не выключается, аккумулятор уже сдыхает, дубак аш сопли замерзали, пробовал отключить АКБ на минут пять с надеждой что глюк пройдет но облом. Приехал ангел увез к себе на базу где мне мастера сказали что я не первый и показали за не бесплатно эту кнопочку
BOXER 2007г.в.
PC 7" , GPS, DVD,TV, TrecVision KVH, ксенон везде, 2 камеры, холодильник, 4 усилка, 2 саба, 6 колонок, 2 жк tv 22".
В планах: пневмоподвеска, панарамный люк, кондиционер,
Всем доброго времени суток! Ребята,я тут посторонний, так что сильно не ругайте, но мой друг,и ваш коллега попал в беду далеко от дома.Речь о машине Ситроен Жампер( Мотор 2,2 ). Ситуевина такая- ехал ,попал в яму ,был сильный удар, двигло заглохло,включилась аварийка и габариты,после этого заводится и сразу глохнет. комп выдает FPSon. Снимал клемму на пол часа -не помогает.Подскажите хоть чтобы как нибудь помочь.Заранее спасибо!
Читайте также: