Схема электроручника рено сценик 2
Как бороться?
Тросы поставлены новые. На снятом отрабатывает весь диапазон.
В сборе не доходит примерно треть до упора. Соответственно колеса заблокированы.
Ошибок нет.
Как добиться нормальной работы?
keban
Aleksandr A
Как бороться?
Тросы поставлены новые. На снятом отрабатывает весь диапазон.
В сборе не доходит примерно треть до упора. Соответственно колеса заблокированы.
Ошибок нет.
Как добиться нормальной работы?
Наверное надо понимать разницу, что меняется когда ставите и снимаете тросы? Появляется и исчезает нагрузка в осевом направлении. Может она и заставляет привод клинить?
Вот это и удивляет!
нагрузка как раз появляется когда суппорт взводится.
А назад пружина в суппорте помогает вернуться. Но механизм останавливается всегда в одном месте.
и первое действие проходит без проблем, а второе не до конца.
Адаптацию делал. Ее проходит. Но тросами не двигает в этот момент.
keban
александр-73
Как я понимаю, в сам мотор ручника вы полезете в последнюю очередь, пока всё вокруг него не поменяете на новое?
Не понял сарказма!
Заменено то, что явно требовало замены. А именно ржавые троса.
Блок вскрыт повторно, после того как не пошло. Все проверки происходили со снятой крышкой.
Зачем лезть в мотор? Сам мотор с задачей справляется-затягивает суппорт он бес проблем. А это тяжелее чем его отпустить.
Уточнил-Scenic Grand, и тросы приобретались для Granda
Изображения:
post-197-0-26334100-1517308498.jpg
keban
Я бы послушал дядьку Сережу Spy, мне кажется он дело пишет. Тем более, я так понимаю, вариантов других пока и нет.
Polikarpov
ервик
Володя, перечитал еще раз-не нашел дельного совета! Туповат может.
Женя, адаптации, которые видел-сделал.
Привод не клинит. Он просто останавливается в одном и том же месте!
Хреново, что старые троса выкинуты. Неплохо было бы длину сравнить.
keban
Володя, перечитал еще раз-не нашел дельного совета! Туповат может.
Женя, адаптации, которые видел-сделал.
Привод не клинит. Он просто останавливается в одном и том же месте!
Хреново, что старые троса выкинуты. Неплохо было бы длину сравнить.
Не адаптация. Процедура замены колодок. Про сценик не знаю, у ваг она есть.
А по поводу "останавливается в определённой точке", либо там у механизма "0", либо обученное положение. Возможно сканер чудит. пишет что адаптацию делает, а на самом деле шиш. такие и флешеры есть, рисует что запись идёт, потом "запись успешно", а во флеши что было, то и осталось.
Все началось с того, что после приобретения авто обнаружил отключенный от разъема электроручник.
Фигня делов, подумалось, щаз разъем накинем и Клипом включим и все.
Не тут то было. после подключения и активации клипом, блок ручника рисовал ошибки:
— ошибка на датчик усилия
— ошибка на мотор привода
Из того, что понравилось:
— сальники-уплотнители на концах троса со стороны крепления к суппорту — очень качественные и попасть воде через них -нереально.
— сами тросы — за десятилетие стояния на машине (не понятно только сколько использовались) — ни разу не поржавели. Даже намека нет.
Что не понравилось:
— промежуточное ухо-направляющая троса на корпусе авто со временем может протереть пластиковую защиту боудена и трос может сгнить посредине.
— замены оригинальному тросу ввиду специфичности креплений — практически нет. Берегите тросы!
Разборка блока весьма проста. Тросы лучше расцепить аварийным разблокированием ручника (боковой тросик) — так легче дальше выкручивать тросы. Прежде чем вытащить плату и двигатель с редуктором — нужно выкрутить винтовую часть троса. Далее можно будет цивильно вытащить редуктор. После разборки обнаружил, что низ блока — там где канал тросов с аварийным разблокированием — имеет следы влаги — ржавое все что железное. Плата не сгнила — залита лаком.
Сама схема работы ручника так же примитивна:
— на блок управления приходит управляющий сигнал
— блок управления подает питание на мотор постоянного тока (направление вращения меняется полярностью)
— мотор через редуктор крутит пару гайка-винт (винт — правый трос, гайка — зацеплена через датчик усилия на левый трос)
— момент затяжки троса определяется по датчику усилия. это примитивный блок с тарированной пружиной и магнитом на конце. Как только пружина сжалась и магнит сдвинулся — срабатывает датчик Холла и блок управления выключает двигатель.
Итак, переходим к ремонту.
1. собственно разобранный корпус пока еще с тросами
2. Мотор с редуктором и платой управления
Обратите внимание на тонкий шлейф. Даже если вы его умудрились порвать или он просто сгнил — его можно восстановить с помощью провода МГТФ самого тонкого диаметра. Он не горючий, гибкий и очень медный :-)
3. плата управления с двигателем
Мелкий синий разъем на переднем плане — разъем для шлейфа датчика усилия.
4. Подшипники редуктора
5. Плата управления с реле полярности
6. Датчик усилия
Как видно — конструкция примитивна до ужаса. Пружина и магнит. сверху на пластиковой крышке — шлейф и датчик Холла.
В моем случае, все что понадобилось — пересадить конденсатор и датчик Холла с донора без шлейфа на мой шлейф. Так же заменил подшипники редуктора 6804Z на любое подходящее под размер — там нагрузки особой нету, ибо корпус и втулки редуктора — пластик.
Место укладки тросов и нижнюю часто редуктора густо забил водооталкивающей смазкой по типу литола с температурой до -40 (мало ли что замерзет зимой). Так же в тросы для смазки с помощью шприца пролил жидкий силикон — он не мерзнет, водой не смывается. Наливал от души — по 100 кубов на трос :-)
Сборка так же проста но требует места — с тросами блок в размахе под 2 метра — как большой паук. Особенно уделите внимание посадке крышки на герметик — лучше взять мягкий типа Victor Reinz — он после застывания формирует резиновую форму — может придется снимать — так хоть не день убьете на разборку и очистку.
После сборки — установка на авто и включение Клипом. Инициализацию блока делать на ровной местности — в нем есть датчик угла наклона (на плате управления). Фото этой части не делал.
Продажа в сборе как на фото. Оригинал из Испании(зимы не видел). В отличном рабочем состоянии, всё целое. Есть гарантия и доста.
260 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2006 г.
Продажа в сборе как на фото. Оригинал из Испании(зимы не видел). В отличном рабочем состоянии, всё целое. Есть гарантия и доста.
260 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2005 г.
Продажа в сборе как на фото. Оригинал из Испании! В отличном рабочем состояни, всё целое Есть доставка по Минску РБ и РФ.
260 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2007 г.
267 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2006 г.
156 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2006 г.
294 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 2, 2005 г.
210 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 2, 2005 г.
210 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 2, 2006 г.
189 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 2, 2007 г.
170 00 р.
Чиним сами
Как установить дворники на Renault Duster
Советы
Как правильно поменять колесо на дороге
Электроручник к Renault Scenic 2, 2006 г.
210 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2005 г.
259 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 3 поколение (2009-2013), 2010 г.
Фишка не входит в стоимость ( цена фишки 20$ ), оригинал,в хорошем состоянии, из Франции, без пробега по РБ
234 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 3 поколение (2009-2013), 2010 г.
Фишка не входит в стоимость ( цена фишки 20$ ), оригинал,в хорошем состоянии, из Франции, без пробега по РБ
234 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 3 поколение (2009-2013), 2010 г.
Фишка не входит в стоимость ( цена фишки 20$ ), оригинал,в хорошем состоянии, из Франции, без пробега по РБ
234 00 р.
Электроручник к Renault Scenic 3 поколение (2009-2013), 2009 г.
208 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2005 г.
260 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2006 г.
266 00 р.
Электроручник к Renault Scenic, 2006 г.
239 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: ИП Шамурадова Т.И.
Как всегда на высоте! Заказывал весь перед на Geely Emgrand 7 2019 г.в. (после ДТП). Проконсультировали и все подобрали.
Отзыв на: AutoGram.by
К данному продавцу (AutoGram) обратился в первый раз. Адекватная цена и супер быстрая доставка по приемлемой стоимости.
Отзыв на: razborf.by
Покупкой у данного продавца очень доволен. Покупал задний тормозной диск на Рено Сценик 1. Запчасть полностью соответст.
Отзыв на: ИП Комогоров В.Е.
Отличный продавец! Два раза покупала ТНВД на Ауди А6 С5, и оба раза из-за криворуких "мастеров" пришлось возвр.
Читайте также: