Руководство по ремонту ситроен вх

Обновлено: 12.05.2025

Рисунок 1 - Пластмассовые детали ВХ

ХМ - престижная, стильная и неординарная машина. СХ - не менее интересная машина. ВХ - компромисный вариант между всеми моделями фирмы. Выпускался с начала 80 по 93 годы, продуманная и обкатаная конструкция, кузов практически не подвержен корозии (хороший заводской антикор и применение пластмасс, коррозии немного подвержены арки задних колес и и задние крылья), ремонтопригоден, двигатели выхаживают более 300 тыс. км. (без какого либо вмешательства), гидроподвеска надежна, управляемость на высоте, салон просторен и удобен, все на своих местах. Основная беда всех Ситроенов - это плохое качество обслуживания и ремонта (не только в России), эксплуатация машины на износ (ВХ это позволяет: как говорится, не поменяю, пока не отвалится).
Давно присматриваюсь к парящим на гидропневматике Bx и XM. Действительно ли так комфортна езда на данных аппаратах? Можно ли взять аппарат (недавно видел Bx14 1984 и хозяин указывал сумму в $1000. Или это уже хлам. )Может кто поможет ответами. И ещё: я на Шаболовке, рядом с сервисом и фирмой Оливье.Хорошие ли там специалисты и может их вопросами помучить? Гоняют ли Ситроены сюда?
- Если есть голова, руки, инструмент, грамотные советчики и условия, то ВХ вполне можно обслуживать самому.
- Да. Заявляю сам как Тавровод, а теперь и BX-вод. ;-) Рекомендую.
- Да, она ОЧЕНЬ комфортна. ХМ (с ГА) посложнее ВХ-а, но и покомфортнее и поустойчивее на дороге (намного) и ВХ-а и подавляющего большинства машин. У меня ХМ, а это совсем другая машина. После нее ВХ не катит
- ВХ, особенно если он без ГУР, прост как палка и если руки растут и есть место и желание делать его самому, то про всякие Оливье думать и нечего. ИМХО, хороший ВХ меньше 2 стоить не должен. Хотя все очень спонтанно, рынка по Ситроенам нет.
- ВХ сильно кренится при поворотах. Но простой, как валенок. ХМ много сложнее - (электроники понапихано).
- Ситр располагает к плавной, неспешной езде. 1.6, пусть и карбового, для ВХ достаточно. А для полетов лучше иметь отдельную машину. Например, AX GTi - для его массы 120 л.с. - очень даже ;)
- Для меня самое нужное свойство в этой машине - изменение клиренса. На дачу дорога дрянь- а ты погрузил семью со скарбом, едешь и не думаешь о защите картера. Проходимость получше будет, чем у зубил. По зиме тоже хороша - на пузо не садится, на высокие наносы заехать можно, т.е. припарковаться там, где только джип залезет. Печка хорошая - всегда в машине тепло. Машина довольно резвая - даже в минимальной комплектации. Та , которая с мощным движком, вообще ураган - до сотни за 7.5 сек. ( ВХ 19GTI 16v). У нас в Москве такие машины тоже проскальзывают, но на сервисе жалуются - неудобные в ремонте - подкапотное пространство маловато. Есть машины 4х4 - сам не ездил и в конфе не встречал. На сервисе в Оливье однажды видел. Рулевое управление - где- то даже на отлично. Несколько раз выворачивался из полной задницы - правда, сам в неё и лез. Машина несколько провоцирует.
  Тормоза - на отлично, когда исправные. Даже спортсмены прокатившись, нахваливают. Все дисковые. Вообще это прибамбас дорогой - на других машинах такого класса редкость.
  Шаровые нормально сохраняются, машина легкая, с чего им лететь? Не Пассат и не Ауди.
  Быстро летят стойки стабилизатора, но они у всех летят.
  Шумоизоляция - нормальная можно сказать. В основном слышишь шины, движок не шумит и сама машина не погремушка. Что хреново :
  1 Регулятор оборотов печки сделан примитивно, с управляющим элементом в виде таблетки в цепи эмиттера тр-ра, он окисляется от соленых брызг и зимой может отказать. То же и стеклоочиститель лобового - закисает втулка. Оба в мороз менять морока.
  2. Задние рычаги нужно со временем переделать. Это после 120000 км. Работа простая, но требуется фрезеровать на станке.
  3. Оптика посредственная - слабовата на трассе ночью, фары большие и бывает от камешков бьются. По осени фары быстро забрызгиваются, нужно омыватели ставить, а протирать -хлопотно.
  4. Много всяких щелей - всегда пыль на задних фонарях, когда крышку багажника открываешь, и т.д.
  По комфорту в салоне - где-то на троечку. Но лучше чем в нашемарках. Даже кондей ставят.
  5. Брызговики нужно ставить на перед. Подходят от ВАЗ классики на зажимах. Оригинальные - полное фуфло и стоят 60 баксов где-то.
  6. Машина очень требовательна к резине и дискам - на ВХ 15 как-то решил кованые диски поставить - две пары притаскивали, а кроме геморроя ничего не получил.
  7. Устойчивость на дороге на скорости 140-150 средняя. На ровной дороге проблем нет, а на плохой ее покачивает, как лодку - гидроактива -то нет!
  8. Если машина заглохла - давления в системе нет. Не поднимешь и никуда не отвезешь. Стоит низенько, как крокодил над землёй.
  9. Нужно следить за давлением в сферах - иначе выбивает обратку и машина истекает зеленкой.
  Да и вообще гидросистема заботы требует повышенной, не всем это по душе.
- 1. Никаких подтеков на асфальте под машиной быть не должно.
  2. Жидкость в бачке LHM должна быть ярко-зеленого цвета. Если это не так, то возможны варианты: либо жидкость давно не меняли (тогда она имеет коричневый цвет), либо там не LHM (могут залить АТФ, тормозуху, веретенку). Оба эти случая означают, что геморрой с гидравликой обеспечен. Если залит не LHM, то от такой машины следует немедленно отказаться, как бы дешево за нее не просили. С цветом, надо признаться, возможны казусы: LHM от BP имеет желтый цвет
  2. Если за то время, что вы смотрели кузов, машина успела лечь на пузо - это плохо. Не само по себе плохо, но говорит о негативных процессах в гидросистеме.
  3. Заводим двигатель. Машина должна быстро, в течение 10-15 секунд, подняться. Слушаем, насколько часто насосу приходится подкачивать: если это происходит реже чем в 20 секунд - отлично. Чаще чем раз в 10 секунд - что-то придется ремонтировать. Рассказы хозяев о том, что дело всего лишь в выдохшейся центральной сфере, в большинстве случаев не соответствуют действительности. Самый правильный шаг в таком случае - диагностировать внутренние утечки в гидросистеме на ситроеновском сервисе, самому это сделать сложно.
  4. Послушайте, как насос качает LHM. Нормальный звук - это тихое стрекотание, сопровождающееся негромким шипением, все заканчивается звонким щелчком. Если насос издает посторонние звуки, то он помирает и его придется поменять, возможно очень скоро.
  5. Покрутите руль. Он должен вращаться легко, с одинаковым усилием в обе стороны
- Отвечаю по собственному опыту: самое главное - это гидравлика.
  1 рукой покачать машину во включенном состоянии нормальная подвеска должна раскачиватся с большой амплитудой одной рукой довольно легко
  2 предохранительный клапан давления гидравлики не должен щелкать чаще чем 1 раз в 5 секунд (но это не главный показатель)
  3 машина не должна ложиться меньше чем за полчаса, желательно не полностью, допустимо опускание задницы
  4 при езде особенно после притормаживания в режиме тормоз-газ не должно быть ощущения что мошину
  ритормаживает (обычно так бывает на задних колесах при изношенности дозатора-компенсатора торможения
5 посмотри на качество LHM не должна быть очень грязной иначе очень рискуешь (никогда
и лей туда всякое дерьмо)

Автомануалы и книги по ремонту автомобилей

Собрание автомануалов и книг по эксплуатации и ремонту Citroen. Мануалы Citroen можно скачать бесплатно и без регистрации. В данных книгах автолюбитель сможет найти информацию по ремонту, размеры агрегатов, способы дефектовки и ремонта автомобиля. Все книги по ремонту предоставлены строго в ознакомительных целях.

Citroen Berlingo

Citroen C-Crosser

Citroen C-Elysee

Citroen C3

мануалы Citroen C3

Руководство по ремонту и эксплуатации:
- Модели с бензиновыми двигателями: 1.1 л. / 1.4 л. / 1.6 л.
- Модели с дизельными двигателями: 1.4 л. (с 8 и 16 клапанами) HDi
мануалы Citroen C3 Picasso

Руководство по ремонту и эксплуатации, регулярные и периодические проверки, помощь в дороге и гараже, электросхемы.

Citroen C4

мануалы Citroen C4 выпуск с 2004 г.
- Бензиновые двигатели: 1.4 л 16V, 1.6 л 16V, 2.0 л 16V, 2.0 16VVTS 180л.с. (турбо)
- Дизельный двигатель: 1.6 HDi, 16V 110 (турбо) 2.0 HDi 16V 138 (турбо)
мануалы Citroen C4 выпуск с 2010 г.

Бензиновые двигатели: 1.4 / 1.6 л
Дизельные двигатели: 1.6 / 2.0 л

Citroen C5

мануалы Citroen C5 / C5 Break 2000-2004 г.г.

Руководство по ремонту и эксплуатации

Бензиновые двигатели:

EW7J4 1,8 л/85 кВт (117 л.с.) Sagem S2000

EW10J4 2.0 л/99 кВт (136 л.с.) Marelli ММ.48Р

EW10D 2,0 л/103 кВт (143 л.с.) Siemens Sirius 81

EW10DL4 2,0 л/103 кВт (143 л.с.) Siemens Sirius 81

ES9J4S 3,0 л/152 кВт (210 л.с.) Bosch ME 7.4.6

Дизельные двигатели:

DW10TD 2.0 л/66 кВт (90 л.с.) Bosch EDC15C2

DW10ATED 2.0 л/80 кВт (110 л.с.) Bosch EDC15C2

DW12TED4 2,2 л/98 кВт (136 л.с.) Bosch EDC15С2

мануалы Citroen C5

С 2008 года выпуска (учитывая обновление 2011 года). Руководство по ремонту и эксплуатации.

Бензиновые двигатели: 1.6/ 1.8/2.0/3.0 л
Дизельные двигатели: 1.6/ 2.0/2.2/2.7/ 3.0 л

Citroen C8

Руководство по ремонту и эксплуатации
Бензиновые двигатели:
EW10J4 2,0 л/100 кВт (136 л.с.) Magneti Marelli ММ4.8Р
EW12J4 2,2 л/116 кВт (158 л.с.) Magneti Marelli 4MP
ES9J4S 3,0 л/150 кВт (204 л.с.) Bosch ME 7.4.6
Дизельные двигатели:
DW10ATED4 2,0 л/79 кВт (107 л.с.) Bosch EDC15C2
DW10ATED4 2,0 л/80 кВт (109 л.с.) Bosch EDC 15C2
DW12TED4 2,2 л/94 кВт (128 л.с.) Bosch EDC15C2

Citroen DS4

Citroen Jumper

Citroen Nemo

Бензиновые двигатели: 1.4 л
Дизельные двигатели: 1.3/1.4 л

Раздел
- Комплекты каталогов (5)
- Легковые автозапчасти (37)
- Ремонт легковых автомобилей (78)
- Грузовики и автобусы (23)
- Строительная техника (28)
- Мототехника (11)
- С/Х техника (7)
- Справочники (7)
- OEM каталоги (2)
Метки

Citroen Parts and Repair

Каталог запчастей, руководство по ремонту, подробные электросхемы.

Citroen Parts and Repair – это оригинальный каталог автозапчастей, руководство по ремонту и диагностике, техническому обслуживанию всех автомобилей марки Citroen (Ситроен).

Программа Citroen Parts and Repair содержит оригинальный каталог запчастей, который включает в себя информацию о всех деталях и запчастях которые установлены на Citroen. В каталоге запчастей будет доступна информация о комплекте сцеплении, ремнях ГРМ, ручейковых ремнях, тормозных дисках и колодках, подвески автомобиля, различных ремкомплектах, кузовных деталях, разных пистонах и всевозможных уплотнителях.

Citroen Parts and Repair это так же оригинальное руководство по ремонту всех марок Citroen. В программе с легкостью можно найти информацию о ремонте двигателя, замене масленого насоса, ремонте передних и задних суппортов, замене тормозных колодок, тросов сцепления, тормозных шлангов и тросов. В программе Citroen Parts and Repair содержится самая полная база документов как по ремонту Ситроен так и по диагностике Citroen.

В программу Citroen Parts and Repair включены подробные цветные электросхемы, на каждой схеме подробно расписаны все ее элементы, показана прокладка всех электрических жгутов, расположение всех блоков управления, реле, блоков предохранителей.

Модели представленные в оригинальном каталоге Citroen:

Легковые автомобили:
Citroen AX
Citroen C1
Citroen C2
Citroen C2 CHINE
Citroen SAXO
Citroen C3
Citroen C3II
Citroen C3 PLURIEL
Citroen NEMO (A9)
Citroen BERLINGO (M49)
Citroen BERLINGO (M59)
Citroen BERLINGO (B9)
Citroen ZX
Citroen XSARA
Citroen XSARA II
Citroen XSARA PICASSO
Citroen XSARA PICASSO (N8)
Citroen C4
Citroen C4 PICASSO
Citroen BX
Citroen XANTIA
Citroen XANTIA II
Citroen C5
Citroen C5 II
Citroen C5 (X7)
Citroen XM
Citroen XM II
Citroen C6
Citroen EVASION
Citroen C8
Citroen C-CROSSER
Citroen JUMPY COMBI

Коммерческие автомобили:
Citroen C15
Citroen C25
Citroen NEMO (A9)
Citroen BERLINGO (M49)
Citroen BERLINGO (M59)
Citroen BERLINGO (B9)
Citroen JUMPY I & II
Citroen JUMPY III
Citroen JUMPER

Что бы облегчить Вам установку Peugeot, мы сделали это за Вас. Программа на дисках будет установленна и настроена на виртуальной машине (Microsoft Virtual PC), от Вас понадобиться переписать содержимое всех дисков на компьютер и установить программу Microsoft Virtual PC.

Скриншоты:
Нажмите на маленькую картинку, большая откроется в новом окне.

А пока полистайте наш каталог автомобилей.

© Библиотека автомобилиста - собрание самых полезных автосочинений
Все торговые марки упомянутые на сайте принадлежат их владельцам

Рекомендации концерна Citroen по применению масел и технических жидкостей Total. Типы масел и жидкостей, интервалы замены и прочая информация.

c5_dorest_manual.pdf

Руководство по эксплуатации на автомобиль Citroen C5 (Дорестайл)

c5_rest_manual.pdf

Руководство по эксплуатации на автомобиль Citroen C5 (Рестайл)

Citroen_C5_Break_00-04.pdf

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Ситроен С5 выпуска с 2000 по 2004 год.

В руководстве представлено описание автомобилей:

с бензиновыми двигателями 1,8 (116 л.с.), 2.0 (136 л.с.), 3.0 (207 л.с.)

с дизельными двигателями 2.0 HDi (107л.с.), 2.2 HDi (133л.с.)

instr Citroen Xsara Picasso.rar

Руководство по эксплуатации на автомобиль Citroen Xsara Picasso.

Citroen Xsara Picasso.djvu

Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Citroen Xsara Picasso .

Citroen Xantia 1993 Haynes.pdf

HAYNES Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Citroen Xantia с 1993 года выпуска.

на английском языке

Citroen Xantia 1993multi.rar

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Citroen Xantia с 1993 года выпуска .

Руководство пользователя Citroen C4 Picasso / Citroen C4 Grand Picasso

Руководство пользователя Citroen C4 Picasso / Citroen C4 Grand Picasso

Инструкция по эксплуатации Citroen C4-II (new)

Инструкция по эксплуатации Citroen C4-II (new)

Инструк ция по эксплуатации Citroen C4 Sedan

Инструк ция по эксплуатации Citroen C4 Sedan

Rukovodstvo-po-ekspluatatsii-Citroen-C3.pdf

Инструкция по эксплуатации Citroen C3 2009 год - рестайл

Citroen_XM_1989_2000.rar

Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту Citroen XM 1989-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Читайте также: