Не показывает температуру двигателя рено дастер
заметил, что индикатор охлаждающей жидкости показывает в городе (когда скорость небольшая и частые светофоры) 4 деления, т е половину и это норм. А при движении на трассе 2 деления. вроде бы всё понятно - на скорости радиатор охлаждается сильнее и тд, но всё же поменял термостат. результат тот же. Двиг не кипит, в салоне не Ташкент, но всё же страхово! Посоветуйте что-ниб?
После замены термостата мне только сам датчик температуры в голову приходит.
А может новый термостат неисправен? Когда покупал себе термостат, читал, что такие случаи бывали.
Мотор какой?
Я вообще купил заглушку и закрываю всю радиаторную решетку при температуре ниже +10, но у меня дизель.
У меня так на Логане было. Стал ставить картонку перед радиатором, температура перестала падать на трассе в мороз.
попробуй диагностический адаптер воткнуть типа елм и в онлайне посмотри какая температура охлаждайки. ну а потом уже смотреть что дальше делать.
ПС есть у меня предположение, что сама приборка может глючить.. например, недавно загорелась у меня бензиновая лампочка.. ну поехал на заправку, налил 20+л. но лампочка продолжала гореть и уровень по делениям не поднимался.. подумал что поплавок завис. поездил по кочкам, покачал машину. глушил-заводил.. ничо не помогало. в итоге сделал инициализацию приборки (зажал кнопку и вкл зажигание). и произошло чудо- лампочка погасла и показометр заработал..
Любой автомобиль, включая Рено Дастер, оснащён таким прибором: датчик температуры охлаждающей жидкости. Это важный элемент системы управления двигателем, отвечающий за контроль характеристик антифриза.
Охлаждающая или радиаторная жидкость отвечает за: охлаждение двигателя; охлаждение жидкости в автоматических коробках передач; смазку водяного насоса двигателя; обогрев салона Рено Дастер.
Иногда нужно снимать элемент для проверки его пригодности к работе или заменять в случае его неисправности.
Дастер и его датчик температуры ОЖ- артикул, цена
Цены на датчик температуры ОЖ 226306024R для рено дастер отличаются и зависят от производителя. Оригинальная запчасть стоит 744 рубля, но есть и аналоги, более дорогие или бюджетные. Стоить датчик температуры может от 278 рублей до 3000.
Производители датчиков ОЖ
На рынке есть следующие модели регуляторов охлаждающей жидкости:
| Производитель | Цена | Артикул |
| STELLOX | 278 рублей | 0604009SX |
| Luzar | 330 рублей | LS0998 |
| ASAM-SA | 335 рублей | 30669 |
| RENAULT | 744 рубля | 226306024R |
| FAE | 914 рублей | 33724 |
| FEBI | 1612 рублей | 22261 |
Зачем он нужен, функции
Температурный датчик является элементом электрической цепи, в зависимости от наличной температуры сопротивление может меняться.
Система охлаждения двигателя оборудована датчиком температуры, который показывает степень нагрева ОЖ.
С помощью этого элемента система держит под контролем показатели температуры внутри двигателя. Охлаждающая жидкость забирает тепло из цилиндров, которое концентрируется в них при работе мотора. Температура этих элементов автомобиля меняется, а колебания фиксирует специальный прибор. Полученная информация поступает на ЭБУ автомобиля. Когда сигнал дифференцируется, оценивается продуктивность работы мотора.
Задача температурного датчика очень важна для нормальной эксплуатации авто. ЭБУ, учитывая полученные показатели, выбирает наиболее подходящий режим работы для мотора. Это влияет на управляемость автомобиля.
Благодаря ДТОЖ, система успешно выполняет функции: определение отклонений работы системы зажигания; обогащение бензина; контроль параметров горючей смеси, её изменение.
Кроме перечисленных назначений исправная работа ДТОЖ участвует в: контроле над вращением коленвала, очистке элементов фильтрации, блокировке при прогревании, повышении оборотов.
Как поменять
При обнаружении сбоев в работе в ДТОЖ, необходима его замена. При пренебрежении этой необходимостью водитель может столкнуться с длительным дорогим ремонтом. Поменять механизм на рено дастер не трудно, достаточно знать о принципах работы системы и иметь базовый набор инструментов.
Перед заменой необходимо слить часть охлаждающей жидкости из двигателя, чтобы предотвратить её утечку. После этой процедуры можно переходить непосредственно к замене. Осуществляется такая работа за несколько этапов.
- Этап 1. Снятие воздухозаборника и резонатора воздушного тракта двигателя, для этого необходимо отстегнуть крепление, сжать раструб и вынуть его из пластикового зажима. Затем разъединить патрубки и крышку воздушного фильтра, изъять воздухозаборник с резонатором.
- Этап 2. Отсоединить фиксатор и колодку жгута.
- Этап 3. Вывернуть с помощью ключа на 21 датчик из термостата.
Установка новой детали производится аналогично, но в обратной последовательности. После осуществления монтажа необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и восполнить её объём при необходимости.
Если при эксплуатации автомобиля будут наблюдаться сбои, связанные с функционалом ДТОЖ, необходимо провести повторную процедуру по установке, скорее всего, где-то была допущена ошибка, или недостаточно закреплены составные детали системы.
Также, во время ремонтных работ рекомендуется тщательно осмотреть и другие запчасти на предмет износа, повреждения или загрязнения, провести соответствующие профилактические мероприятия.
Всем доброго дня!
Пропала индикация температуры двигателя. Или датчик кончился или обрыв в цепи.
Подскажите пож-ста, где находится датчик, можно ли его проверить с помощью тестера (ведь он терморезистор? или я ошибаюсь)?
Еще бы эл. схему найти, Ну и. буду рад любому практическому совету.
p.s. С электрикой дружу,(в прошлом радиоинженер). Условий для ремонта нет, машина во дворе.
| Онлайн: |
| Имя: Владислав |
| Адрес: Мск |
| Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года |
| Онлайн: |
| Адрес: Белгород |
| Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4×4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница |
Всем доброго дня!
Пропала индикация температуры двигателя. Или датчик кончился или обрыв в цепи.
Подскажите пож-ста, где находится датчик, можно ли его проверить с помощью тестера (ведь он терморезистор? или я ошибаюсь)?
Еще бы эл. схему найти, Ну и. буду рад любому практическому совету.
p.s. С электрикой дружу,(в прошлом радиоинженер). Условий для ремонта нет, машина во дворе.
| Онлайн: |
| Адрес: Белгород |
| Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4×4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница |
| Онлайн: |
| Имя: Дмитрий |
| Адрес: Москва |
| Автомобиль: Laguna 2 f.1 |
На фишке три контакта. Два верхних не интересуют. Нужен нижний. На нем опорные 5 Вольт. Через терморезистор замыкаются на массу, в щитке падение напряжения на контакте контролируется.
Проверка:
на сопротивление между контактом датчика и массой. Для начала просто проверить есть ли там хоть что-то, т.е. не обрыв ли.
Опорные 5В на фишке.
Если чего-то где-то нет, то копать в ту сторону.
Радиоинженер должен всю эту схему у себя в голове уже нарисовать. Принцип примитивный.
Нет датчика температуры двигателя рено дастер
Всё поменял на оригинал, и старый снятый родной датчик исправен оказался, только проблема видимо не в самом датчике.
Придётся свежий залитый антифриз сливать, а иначе он вытекать будет через посадочное место.
Очевидно проблема в цепи датчика на приборку. Попробовать передернуть несколько раз сам разъем на приборке, проверить разъем на датчике, проводку возле него, проверить подключение приборки к земле — она подключается в двух точках MAM и NC:
Возможно проблема в самой приборке, непропай в схеме компенсации не стабильности бортового напряжения.
датчик абсолютно тот-же на степвее1 .
трехконтактный с двумя измерительными элементами внутри
.
Serzh-67
Демонтировать надо что то, чтобы добраться до этих точек?
На вскидку не скажу. Если приборка и нави снята, то доступ точно удобный
Ворчун2014
Может ещё контакт хреновый быть на самом блоке двигателя. Помогает посадочное место немного наждачкой зачистить. Ну и массу на пихле проверить.
Serzh-67
Демонтировать надо что то, чтобы добраться до этих точек?
всё проще делается. надо для начала , по идее проверить сопротивление на самом датчике , относительно корпуса датчика , затем отномительно гбц(куда он там вкручен , вродеб в гбц)
и потом относительно кузова.
ну и сравнить с сопротивлением второго термистора можно , того что идёт на эбу.
Нет датчика температуры двигателя рено дастер
Лечиться или заменой датчика или выкручиванием датчика с последующей очисткой резьбы. Можно просто немного открутить датчик, а затем снова затянуть (после этого проблема на время может уйти).
Я на Логане поменял датчик и скачки температуры ОЖ на панели приборов прошли.
Ни в коем случае не откручивать датчик на горячем двигателе.
AlKlass, что за прогой пишешь показатели?
Torque pro, т.е. полная версия.
Так в том то и дело, что опрос датчика происходит раз в 1 сек. Так вот сперва понижение температуры происходит
1-2град./с, а потом повышение с такой же скоростью
1-2град/с. Т.е. смена температуры происходит в течении
Torque pro, т.е. полная версия.
можно скриншоты меню в которых включается запись логов?
Не понятны исходные данные , если падает с 95 до 76 , после включения вантилятора , то скорее всего косяк , если падает после открытия термостата то все в норме.
А1962, вентилятор включится только по достижению температуры в радиаторе.Тоесть в обоих контурах системы охлаждения.
Рено все больше и больше завоевывают рынок в странах СНГ. Рено Дастер один из самых продаваемых кроссоверов в России. Из-за своей надежности и дешевизны данная модель отлично полюбилась россиянам. Дастер оснащен инжекторным двигателем, который позволяет быть экономичным и в то же время резвым и проходимым.
Как известно все инжекторные двигателя оснащены большим количеством датчиков, которые управляют ДВС и автомобилем. Поломка одного из датчиков существенно сказывается на работе двигателя и всего автомобиля в целом.
В данной статье рассказывается обо всех датчиках, которые применяются в Рено Дастер, а именно об их назначении, расположении и неисправностях.
Блок управления двигателем
Для управления всеми датчиками и их системой, а так же двигателем и другими функциями автомобиля используется блок управления двигателем. Внутри блока имеется множество радиодеталей, в которых обрабатываются показания со всех датчиков и преобразуются в процессы для управления двигателем и автомобилем.
Расположен ЭБУ на Рено Дастер в подкапотном пространстве вблизи АКБ.
Неисправности:
Датчик коленчатого вала
Для определения положения поршней в цилиндрах применяется датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Датчик работает на магнитных импульсах, передавая их на ЭБУ, блок обрабатывает показания и посылает искру в нужный цилиндр.
Находится в верхней части КПП и считывает показания с маховика.
Неисправности:
Датчик дроссельной заслонки
Для определения угла открытия заслонки в дросселе Рено Дастер используется ДПДЗ. Принцип работы его основан на изменении сопротивления и схож с работой реостата.
Расположен датчик на дроссельном узле.
Неисправности:
- Рывки и провалы;
- Повышенный расход топлива;
- Неустойчивый холостой ход;
Датчик разряжения
Датчик абсолютного давления в ресивере, он же датчик разряжения необходим для определения количества воздуха подаваемого в двигатель. Это необходимо для правильного составления топливной смеси.
Расположен на впускном ресивере через уплотнительное кольцо.
Неисправности:
- Большой расход топлива;
- Сложный запуск ДВС;
- Потеря мощности двигателя;
Датчик детонации
Детонации в двигателе главный его враг, именно они могут вывести ДВС или сократить срок его службы в несколько раз. Детонация возникает из-за низкого качества топлива, чтобы снизить эти детонации инженеры начали применять датчик детонации, который улавливает вибрации в двигателе и изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации.
Установлен на блоке цилиндров посередине.
Неисправности:
- Большой расход топлива;
- Стук пальцев;
- Потеря мощности;
Датчик температуры воздуха в ресивере
Данный датчик определяет температуру воздуха подаваемого в двигатель и на основе этих показаний корректирует топливную смесь, обогащая или обедняя ее для формирования оборотов прогрева двигателя.
Расположен на впускном ресивере.
Неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Повышается уровень отработанных газов;
Датчик температуры ОЖ
Для измерения температуры антифриза в Дастере используется датчик внутри которого лежит терморезистор, меняющий свое сопротивления с возрастанием или уменьшением температуры.
Неисправности:
- Сложный пуск ДВС в холодную погоду;
- Повышенный расход топлива;
Лямбда зонд
Датчик концентрации кислорода в отработанных газах. Служит для определения степени загрязнения выхлопных газов.
Установлен в выпускном коллекторе автомобиля.
Неисправности:
- Большой расход топлива;
- Повреждение катализатора;
- Нестабильный ХХ;
Датчик скорости
Для определения скорости автомобиля в современных двигателях применяется специальный датчик, считывающий показания с шестерней коробки передач.
Читайте также: