Рено замена стекла по гарантии

Обновлено: 12.05.2025

скажу так: если бы у меня возникла такая проблема, и я точно знаю что это не моя вина, и диллер бы мне отказал, я бы точно обратился к независимой экспертизе, а их словам, я бы не доверял. Они кстати вам дали какое-нибудь заключение?

у меня была ситуация с йотафоном, тоже экран сам по себе треснул, сервис утверждал что это моя вина, скол якобы. Даже заключение написали, а независимая экспертиза доказала, что трещина образовалась из-за некачественного стекла и перепада температур и выплатил мне магазин стоимость телефона + за каждый день с даты предоставления мной претензии 1%+ штраф 50% от стоимости. А так как суд шел около двух месяцев то получилась не маленькая сумма. Так что вам решать стоит ли заморачиваться или самому платить за новое стекло

Эх, хорошо было в старые времена. Когда машины были простыми, а рукастые автолюбители с легкостью проделывали ремонтные работы, от которых современный автоюзер пришел бы в ужас! Как говорится в известной шутке, раньше в инструкции по эксплуатации автомобиля приводили методику регулировки клапанов, а сейчас пишут, что опасно пить антифриз.

Струна

Срезание старого стекла перед установкой нового – самая важная процедура в процессе замены. И она же самая ответственная.

В большинстве автосервисов-универсалов до сих пор используют для этой цели классический инструмент – стальную струну с рукоятками. Струна представляет собой закаленную проволоку, чаще всего квадратного сечения. Технология эта очень старая и существенно не меняющаяся с годами. Расходники для нее достаточно дешевые – 50-метровый рулон струны хорошего бренда стоит около тысячи рублей, и хватает его на множество машин.

Струну продевают в прокол слоя герметика между стеклом и кузовом, и ведут далее по периметру, до полного освобождения стекла. Работают чаще всего вдвоем – изнутри салона и снаружи. Опасность же струны заключается в том, что на существенном протяжении ее пути режут ей по сути вслепую. В результате она частенько прихватывает попутно пластик торпедо в районе примыкания к стеклу, потолочное покрытие и краску на металле оконного проема. Если за повреждения элементов отделки салона еще можно стребовать с нерадивых работяг компенсацию, ибо они очевидны, то повреждение краски на металле обычно скрывается от заказчика, и узнает он об этом лишь тогда, когда увидит очаг ржавчины. Коррозия в районе рамки лобового стекла крайне проблемная, для ее устранения нужно снова снимать стекло, зачищать и локально подкрашивать кузов – в общем, все небыстро, недешево и обидно.

Поэтому при обзвоне сервисов в поисках места для замены стекла стоит поинтересоваться, как они демонтируют старое. И, несмотря на то что автосервисы, готовые взяться за ваше стекло, есть в шаговой доступности, возможно, стоит потратить некоторое время на поиски мастерской, где применяется полимерная нить. Примером может служить технология Ezi-Wire®. Это принципиально иной метод демонтажа стекла, на порядок превосходящий каноничное ручное срезание металлической струной. Ezi-Wire® – специальный инструмент, представляющий собой редуктор со шкивами и рукояткой, как у всем известной ручной мясорубки.

Устройство крепится на лобовое стекло изнутри на мощных присосках и тянет режущую нить – но не металлическую струну, а специальный сверхпрочный полимерный шнур FibreWire. Мастеру для такой работы не требуется помощник, действия которого могут быть несинхронны и неточны, нить движется под оптимальным углом и всегда равномерно, а ее материал, что самое важное, не царапает краску рамки ветрового стекла и не вызывает риск возникновения очагов коррозии в будущем!

Клей-герметик

Также на все эти работы нет единой универсальной технологической карты, поскольку модели машин существенно отличаются по конструкции, и мастера маленьких автосервисов, даже набившие более-менее руку на массовых моделях, со многими машинами (необязательно премиальными и эксклюзивными) часто сталкиваются впервые. К примеру, не понял мастер, где располагался скрытый крепежный пистон в каком-нибудь пластиковом молдинге, и выломал его случайно. Хотите, чтобы на вашей машине стекольщик получал первый опыт и оттачивал навыки? Я бы не хотел…

Вывод прост! Замену стекол желательно проводить в специализированных стекольных сервисах, которые не занимаются ничем, кроме стекол. Например, в центрах международной сети Carglass®. Их мастера не меняют между делом масло, тормозные колодки и амортизаторы, не перебирают двигатели, не красят кузова, не балансируют колеса. Их стихия – стекла, и о них сотрудники знают все, регулярно проходя переобучение и сертификацию. Ну и, разумеется, используют оборудование Ezi-Wire® с полимерной срезающей струной и супербыстрый 1-часовой герметик FastFit® – замена стекла с такой оснасткой на любом автомобиле занимает около одного часа, зато гарантия на работы составляет десять лет.

Да, и еще одна приятная мелочь: все сервисные зоны Carglass® ничего не скрывают от клиентов, и автовладельцы при желании могут находиться в непосредственной близости от своего автомобиля во время работы.

Алексей Барков запись закреплена

Алексей Грачев

Странно, в основном лопаются новые стекла с обогревом на бензинках, но на дизельном в первые вижу, хотя все форумы просматриваю. А машина какого месяца выпуска?

Алексей, не знаю, там ещё в салонах 2 видели и у кого-то ещё тоже на дизеле. У нас бензинка с обогревом.. =\ но пробег никакой..

Кто то высказывал предположение, что это происходит из-за неправильного клея, которым датчик дождя и света приклеен, независимо от того есть подогрев стекла или нет.

Павел, ну мало ли, вибрации там какие связанные с особенностью крепления.
Вот думаешь машина не такая уж и новая, той же аркане 2 года, а проблемы старые остались, новые добавились. Вон у кулреев (заднее) и рапидов новых (заднее) стёкла в мороз лопались так, что как-будто им камень запулили в окно. Избирательно лопались, не у всех. Так и не знаю, нашли причину или нет.

Вячеслав, лучше наоборот не ждать и нещадно его эксплуатировать, чтоб за время гарантии, если уж что случилось это было. Просто чем больше обращений будет до тебя, тем легче ОД будет это устранять. Вклеивать лучше станет)

Алексей Грачев ответил Павлу

Павел, да при том! На 1.3 идёт стекло с подогревом и именно оно и лопается, на дизеле обычное стоит без нитей.

Алексей, летом подогрев не включают обычно. У меня на предыдущем не было трещин и был подогрев, зимой постоянно включен.

Алексей Грачев

Сергей, то есть вы считаете что при выключенном подогреве нити под солнцем не нагреваются? А лопаться стекло может от не правильной технологии заливки, так как есть сильное подозрение что эти стекла боровские

А может дело в подаче холодного воздуха, срузу на лобовое стекло, после долгой стоянки на солнце

Алексей, как вариант. На ютубе в комментариях пишут, что машина в гараже стояла и треснуло, но это надо уточнять.

Алексей, человек пишет что заметил когда выехал из гаража, может перед этим , кондей дул холодным с автозапуска , вот и лопнуло
Я так делаю чтоб сесть в охлажденный авто , но направление воздуха делаю в лицо

Алексей, Тоже треснуло стекло.Вечером трещины не было, а утром появилось.Автомобиль утром не заводился даже.Признали гарантийным случаем.

Андрей, какой пробег? Дата выпуска? Почему они не дают заключение, акт, из-за чего это произошло и почему не произойдёт после ремонта?

Александр, а заключение дали? Что-нибудь сказали, про то что на других, выпущенных позднее вашей, авто данных неисправностей не будет?

Я так понял Диллер меняет без проблем думаю кипишь поднимать не стоит))))

Стас, по идее должна быть выявлена партия откуда пошёл брак и отзывать все авто сделанные в этот период для замены лобового стекла и всего скорее его правильной установки. Вот их уже 4 минимум.

Евгения Самойлова ответила Алексею

Сергей Алексеев

Даня Бахмутов

Даня, просите акт, заключение экспертизы производителя из-за чего это произошло, пусть отзывают все авто или только авто из определённого какого-то периода производства (у них есть статистика по всем заменам стекол), причину пусть укажут. Иначе так до конца гарантии все будут кататься. А потом за свой счёт как расходник лобовое менять.

Даня Бахмутов ответил Алексею

Сегодня тоже треснуло стекло в районе зеркала. Машина неделю как из салона, 400 км пробег. И на крыше краска до герметика с обоих сторон. Вот и бери новую машину

Сергей, ну это явно отзывная компания должна быть. Они боятся шум поднять, чтобы всем не менять, мол втихушечку всё пройдёт. Требуйте заключение экспертизы завода производителя.
У нас пока 300 км. Это вы по асфальту ездили или где-то уже за городом катали не по асфальту?

Кирилл Рубец

У меня уже будут менять второе стекло по гарантии. Проехал 600 км по шоссе пошла трещина в районе крепления зеркала зад вида. Признали по гарантии. Стекло ждал 2 месяца . Заменили. Через три дня езды по городу снова лопнуло. 3 дня держали у дилера признали гарантийный случай. Сейчас снова жду новое стекло.

Привет уважаемый читатель! Сегодня будет история про ремонт моего автомобиля, а точнее замену лобового стекла.

Инцидент.

Вот совсем не помню когда прилетел камень, не слышал и не видел когда конкретно появился скол около датчика дождя. Скажу больше, его заметил даже не я, а сын с заднего ряда. Не покидает мысль, что кинули что то с балкона на стекло, вот такая у меня вера в доброту человеческую, но гнев быстро утих когда вспомнил что есть действующая КАСКО!

Оформление по КАСКО

Страховка была от пожалуй самой известной страховой компании в России, не буду упоминать, а то подумаете что реклама :) По шагам опишу хлопоты.

1. Звонок по телефону указанному в полисе. Передаю менеджеру информацию о номере страховки и автомобилю в устном виде, тут же выбираем ближайшего официального дилера.

2. Приходит СМС с электронной почтой и сайтом, туда отправляю сканы требуемых документов и заявление о проишествии.

4. Катаюсь еще недельку со сколом и замечаю что стекло треснуло до самого низа, начинаю переживать что повреждение не соответсвует отправленным в страховую компанию фотографиям.

5. Еду к дилеру в назначенное время, и вопреки моим опасениям машину принимают на ремонт, без лишних вопросов.

Итоги ремонта.

К качеству выполненных работ никаких претензий нельзя предъявить, все сделано отлично! По времени потрачено пол дня. Много бумаг подписал после приемки работ, но очень удивился что лично мне на руки ни одной бумажки не попало. Все документы между дилером и страховой.

А теперь барабанная дробь. Сумма на замену лобового стекла без подогрева - 53 000 рублей 🤪 Вот это цены. Вот это уровень! Наверное в эту сумму кроме стекла и работы, заложена цена удобства оформления заявления, а ещё кофе и чай которые я выпил за время ожидания 🙂Кстати полис мне обошелся на 10 000 меньше!

Не забываем подписываться на канал! Читайте другие мои статьи, а я буду писать ещё и ещё! Спасибо и до встреч!

Читайте также: