Рено симбол обороты не падают
Renault Symbol 2006 1.4 k4j AT - низкие обороты холостого хода на прогретом
Renault Symbol 2006 1.4 k4j AT - низкие обороты холостого хода на прогретом
Здравствуйте. Renault Simbol 2006 г.в k4j акпп, после замены клапанов и ремня грм низкие обороты на горячем моторе, иногда глохнет на светофоре. по сканеру ошибок нет.
по CSS бы заглянул в систему искрообразования, катушка провода свечи.
по Px как есть смещение на один зуб позднее. хотелось бы всё таки узнать решение проблемы.
Здравствуйте. думаю не фазы, на холодную мотор заводится отлично в наши сибирские морозы, правда прогревные обороты немного заниженныен 1000-1100. в динамике под нагрузкой развивает обороты без троения, ускоряется отлично. после прогрева начинает колбасить( троить, может двоить) и глохнет. шаговый двигатель КУХХ активировал сканером, работает. autoscope приобрел не давно, не специалист по работе с ним. по скриптам подскажите, не может подвисание клапанов быть из-за гидрокомпенсаторов. Спасибо.
При езде , когда сбрасываю на нейтральную машина вдруг сама начинает набирать обороты, вставляю передачу и снова все ок. Что за чертовщина?
vodila rs:При езде , когда сбрасываю на нейтральную машина вдруг сама начинает набирать обороты, вставляю передачу и снова все ок. Что за чертовщина?
Датчик холостого хода
assa:
Датчик холостого хода
Дроссельная заслока как вариант до кучи
Так недавно с ТО , там и диагностику вроде делали.
vodila rs:Так недавно с ТО , там и диагностику вроде делали.
Вот в том то идело, что вроде делали. а вроде и не делали
vodila rs:При езде , когда сбрасываю на нейтральную машина вдруг сама начинает набирать обороты, вставляю передачу и снова все ок. Что за чертовщина?
У меня такое было . заедал тросик газа. Заехал к одному левше, он кстати диагноз и поставил, побрызгал какой-то хренью из баллона и все счастье снова пришло в мой автомобиль
schtolz:
, побрызгал какой-то хренью из баллона и все счастье снова пришло в мой автомобиль
Диодный мост полетел. Когда падает напряжение ЭБУ делает переход на обогащенную смесь и поднимает обороты.
vodila rs:При езде , когда сбрасываю на нейтральную машина вдруг сама начинает набирать обороты, вставляю передачу и снова все ок. Что за чертовщина?
попробуй на нетралке, по педали топнуть, если обороты вернутся в норму, нужно смотреть тросик газа, сам на днях с такой хренью столкнулся(расстроился ужасно, машину купил тоже на днях,ну думаю фуфло впарили, хотя на тестовой езде ни намека на проблемы не было)дак вот смазал я тросик и рычажки где подлез первым попавшимся под руку маслом(попалось от ГУРа)пока 2 дня все ровно, по уму надо корыто где воздухан стоит снять, и всё основательно промазать, но ключики там хитрые надо, пока езжу так!
Заводится нормально, и по мере прогревания начинается необъяснимое. С 750 об. снижается до самого минимума, в захлеб, и резко сам подгазовку делает, и снова 750. И так с одинаковым интервалом происходит. На любой скорости. Педаль жмешь, все равно сбрасывает, скорость снижается, и через время рывок, набирает вновь. И так всю дорогу. Когда пытаюсь подгазовать при падении оборотов, безполезно, глохнет. Приходится в пробках ждать пока он сам обороты не восстановит и только потом трогаюсь. Диагностика обрывов не показала. Чем больше нагревается тем ниже падают обороты. Кто подскажет в чем дело.?
без крышки пробовал ездить, без изменений,
Когда глохнет. насос гудит, Слышно. И заводится с пол тыка.
возможно топливный а возможно клапан на крышке бака если при открытие всасывает воздух то прокатись без крышки глянь как будет
Топливный фильтр хоть раз за эти 15 лет менялся?!
Возможно, от "возраста" подзакис абсорбер бензобака - попробуй проехаться без пробки бензобака, как правильно советуют выше. Сам насос - качает пока вполне исправно.
У меня знакомый таксует на таком же Символе - пробег уже почти "пол лимона" без капиталки мотора!
Это вышел из строя датчик, найти какой не сможите сами, без диогностики, это может быть и расхода воздуха положение дроcильной заслонки, или её загрезнение, и датчики хлостого хода, Конечно можнио и методом тыка, но нужны новые датчики на пробу
Чстил дроссель, делай его обучение. Попробуй, скинь клемму на минутку, включи свет-аварийки, что-бы ёмкости разрядить. Потом всё выключи, надень клемму, включи зажигание и через 30-40 секунд заводи довернув ключ! Жди пока стабилизируются обороты (может пол часа колбасить, на некоторых). После, выключи зажигание. Всё, нулевое положение дросселя зафиксировано. Дальнейшая адаптация, произойдёт при эксплуатации авто. ) P.S. Всё делай на прогретом авто!
Андрей Погожев Мудрец (15071) Если дроссель механический, попробуй после скидывания клеммы, включи зажигание, после всех приветствий нажми плавно педаль газа с начала до конца 3 раза, с интервалом в секунду, далее заводи довернув ключ. После удачной адаптации выключи зажигание. Или после трёх нажатий просто выключи зажигание. Ошибки есть? Обучение может не получиться при не исправном дросселе МАФе или лямбде!
Всем здравствуйте, проблема в следующем машина не набирает обороты больше 2000 т.
Начали чинить своими силами аппаратом промыли топливную систему, поменяли топливный фильтр и насос, свечи и воздушный фильтр. Без изменений, поехал к знакомому на ТО поменяли броне провода, полезли в ГРМ стоял не правильно ремень (по началу когда купил машину ездила нормально этот факт не как не влиял на езду было все норм) правильно ремень, все исправили машина сразу 5500 оборотов выдает, выкатываюсь на дорогу пол км и проблема вернулась. Диагностика комп. нечего не показывает говорят стоит попробовать поменять датчик температуры мол нагревается и поэтому все возвращается. (ДТ работает вроде норм показывает все как на исправной машине). Устал впуливать бабло может кто нибудь сталкивался, куда обратить внимание. Спасибо.
Была похожая проблема на симболе. Обороты только не неподнимались, а подскакивали резко. Вообщем проблема оказалось очень простой. Заедал проводок или ремешок не знаю как назвать, вообщем педали газа. Его поменяли все гуд.
Здравствуйте Всем! Проблема в Холостых оборотах,поменял ремень ГРМ и начались чудеса!Заводишь машину и нет холостых,дашь газу-появляются холостые и машина работает ровно!Глушишь-заводишь, снова пропадают!
Всем здравствуйте, проблема в следующем машина не набирает обороты больше 2000 т.
Начали чинить своими силами аппаратом промыли топливную систему, поменяли топливный фильтр и насос, свечи и воздушный фильтр. Без изменений, поехал к знакомому на ТО поменяли броне провода, полезли в ГРМ стоял не правильно ремень (по началу когда купил машину ездила нормально этот факт не как не влиял на езду было все норм) правильно ремень, все исправили машина сразу 5500 оборотов выдает, выкатываюсь на дорогу пол км и проблема вернулась. Диагностика комп. нечего не показывает говорят стоит попробовать поменять датчик температуры мол нагревается и поэтому все возвращается. (ДТ работает вроде норм показывает все как на исправной машине). Устал впуливать бабло может кто нибудь сталкивался, куда обратить внимание. Спасибо.
вообще диагносты не правы если нет ошибок это ещё не говорит об исправности авто, нужно было отследить параметры которые выдают датчики на 800-900 оборотах ХХ и хотя бы на 2000,
ещё раз рекомендую посмотреть метки ГРМ, может чуть срезало шпонку (это я так для примера) и распредвал гуляет по фазам,
а может отстает, не мешает глянуть нет ли подсоса воздуха во впускной коллектор, хотя при этом плавают обороты ХХ,
сама КЗ может дурака валять, ну и наш любимый ДПКВ, может сдвинуться относительно венца потерять свои электрические
свойства, иметь плохой контакт, да и сам венец на маховике может слегка уйти.
Чистил дросель, менял прокладки на всем впуске, чистил форсунки.
Менял свечи. Помогло но всеравно осталось. Прошло после замены катушек. Так что смотри все это
Иван Анисимов
Иван, где то на форуме читал, что если перешить мозги на 95 бензин то вся не стабильность работы пропадает
Иван Анисимов ответил Алексею
Алексей, о как, интересно. Ну у меня до кучи траблы с электрикой явные есть, всё никак руки не доходят найти хорошего диагноста. Очень похоже на траблы с массой (падают обороты при зажатии обоих свеклоподъёмников, в городском режиме стрелка температуры улетает в потолок и прыгает от того же свеклоподъемника, скорости печки, педали тормоза), но я хз, где её ещё искать и чистить. Почищены контакты задних фонарей, разобрана торпеда и зачищены все точки массы под ней, раскручена и почищена масса с аккума на кузов (она же с двигла на кузов), и всё равно какая-то ересь с ней творится.
Есть предположение, что какой-то из электропотребителей работает циклично (не знаю, бензонасос что ли?) и при включении просаживает напругу в системе, роняя тем самым обороты из-за плохой массы так же, как это делает стеклоподъемник, например. Но я даже хз куда копать.
А бензин разве изначально не должен быть 95? Ну, под крышкой бензобака то указание 95+ лить, я и лью 95.
Читайте также: