Рено сандеро замена лампочки багажника
Ринат Хайрятдинов запись закреплена
Дарья Никитченкова
Александр Саража
Лампочка не гаснет при открытом багажнике и при открытых дверях салона. Если всё закрыть, то она потухнет секунд через 20-30. Проверено!
Ринат, не кипишуй)) лампочка запараллелена с подсветкой салона, гаснет только если закрыты все двери и багажник. через 20-30 секунд. Посмотри внимательно это видно в щель между дверь багажника и полкой. )))
ага, месяц уже смотрю на этот свет. думаю проблема в том что ей кажется одна из задних дверей не закрытой-её полностью меняли в салоне;
Внизу каждой двери есть пипка, прикрытая резиновым гандончиком и в багажнике на двери слева тоже есть такая пипка, только без резинки)) проверяй какая из них не фунциклирует и следовательно меняй новой, лучше оригинальной, она понадежней.
Не работают задние фонари? Давайте позаботимся и о них. Как я уже указывал выше, фары в обоих поколениях Renault Sandero практически одинаковые, а это значит, что алгоритм замены габаритных ламп / стоп-сигналов будет одинаковым. Сначала откручиваем две пластиковые барашковые гайки, которыми крепится фонарь.
В Renault Sandero задний фонарь крепится двумя пластиковыми гайками
На некоторых модификациях Renault задний фонарь крепится двумя винтами под крестовую отвертку.
Вытягиваем фонарик и выключаем блок питания, предварительно нажав на его защелку.
Снимаем уплотнительную прокладку и, нажав на три защелки, снимаем плату с лампами.
За габаритные огни и стоп-сигнал отвечает одна лампа, которую легко найти — она единственная с двумя спиралями.
Достаем из картриджа: слегка прижимаем и поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки. Теперь лампочку можно легко снять.
Лампа удалена
Установите новый, нажмите на него и поверните на 45 градусов по часовой стрелке, чтобы закрепить.
Важно! Лампа разработана таким образом, чтобы избежать неправильной установки. Если он не хочет перекручиваться, поверните его на 180 градусов.
Замена лампы в указателях поворотов
Пока разбирают задний фонарь, заодно потренируемся менять лампочку указателя поворота внутри него. На фото ниже я пометил его стрелкой.
Указатель поворота в розетке (задний фонарь Renault Sandero)
Его можно снимать и устанавливать так же, как лампочку размера: нажмите и поверните против часовой стрелки (снято) или по часовой стрелке (установлено). Теперь фонарь можно собирать. Ставим на место плату с лампами и прижимаем до срабатывания защелок.
Ставим уплотнительную прокладку, подключаем силовой блок вставляя до щелчка. Вставляем фонарь в исходное положение и, придерживая одной рукой, плотно заворачиваем пластмассовые барашковые гайки другой, но без фанатизма (если в модификации фонарика есть винты, то винты заворачиваем).
А теперь перейдем к замене передних поворотников. В обоих поколениях Renault Sandero они присутствуют в фарах. Начнем с первого поколения. Нащупываем патрон лампы указателя поворота и, нажав на защелку, снимаем с него силовой блок.
Патрон поворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки (для левой фары по часовой стрелке) и снимаем вместе с лампой. Снимаем сгоревшее устройство, нажав на него и повернув на 45 градусов против часовой стрелки, и устанавливаем на его место новое. Устанавливаем картридж, подключаем к нему блок питания.
Для Renault Sandero второго поколения алгоритм практически такой же, но указатель поворота находится в люке, который я обозначил стрелкой.
Снимаем крышку с люка, вынимаем патрон, повернув его против часовой стрелки, меняем в нем лампу, монтируем в обратном порядке.
Осталось поменять лампочки в боковых повторителях поворотников. Здесь все намного проще. Берем пластиковую пластину (я взял использованную телефонную карту) и вставляем ее в щель между лампой и корпусом, закручивая защелку, которую я обозначил зеленой стрелкой на фото справа. После этого фонарик сам подпрыгнет.
Перед нами все тот же семейный покровитель. Снимаем, поворачивая против часовой стрелки, меняем лампочку, просто вытаскивая и вставляя.
Устанавливаем картридж на место, ставя сначала переднюю защелку, упираем фонарь в стандартное отверстие и нажимаем до срабатывания задней защелки.
Замена лампы габаритов W5W
Стояночный свет расположен под ближним светом.
Поворачиваем патрон размерной лампы против часовой стрелки и вытаскиваем его из фары
Вытягивая лампу на себя, вынимаем ее, потом берем новую и устанавливаем.
Дополнительный сигнал торможения на Рено Сандеро и Сандеро Степвей, располагается на задней крышки багажника. Для того, чтобы произвести замену лампы, потребуется не более 10 минут свободного времени и лишь одна плоская отвертка. Стоит отметить, что лампы в доп. стоп сигнале перегорают крайне редко, у меня она перегорела за 3 года эксплуатации автомобиля лишь 1 раз.
Какие лампы установлены
В дополнительном стоп сигнале расположенном на крышке багажника в Рено Сандеро установлена лампа 12v W16W. Эта лампа используется на многих корейских автомобилях в качестве ламп заднего хода или задних габаритных огней.
- PHILIPS 12V W16W арт P-12067 цена от 55 руб
- BOSCH 12V W16W Pure Light арт 1987302205 цена от 45 руб
- KOITO 12V W16W арт 1781 цена от 50 руб
- NARVA 12V W16W арт N-17631 цена от 55 руб
- OSRAM 12V W16W арт O-921 цена от 45 руб
- GE 12V W16W (General Electric) арт 12910 цена от 20 руб
Так же помимо обычных ламп накаливания указанных выше, можно установить более яркие светодиодные лампы. Подойдут как лампы с цоколем W16W, так и лампы с цоколем W5W. Эти лампы имеют одинаковый цоколь, но разную мощность.
Что дадут светодиодные лампы?
- Более яркий свет, видимость стоп сигнала улучшится
- Срок службы светодиодных ламп выше, чем у ламп накаливания (при покупке качественных диодов)
- Светодиодные лампы потребляют меньше питания, в отличии от ламп накаливания и греются они так же меньше.
Лампы на Рено Сандеро степвей с 2015
Renault Sandero
Лампы на Санднро 2
1 Лаппа ближнего света — галогеновая лампа Н7 мощность 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.
2 Лампа дальнего света — галогеновая лампа Н1 ; мощность 55 ватт. Лампа Н1 меньшего размера. Небольшим стеклянным цилиндром на конце, где находится нить накаливания.
3 Лампа в противотуманной фары — галогеновая лампа Н16. Г образная, двух контактная лампа, мощностью 19 ватт с пластиковым цоколем.
4 Лампа переднего указателя поворота — желтая одноконтактная лампа накаливания PY21W, мощностью 21 ватт.
5 Лампа указателя поворота, заднего хода и задней противотуманной фары — одноконтактная лампа накаливания P21W, мощностью 21 ватт оранжевого цвета.
6 Лампа освещения номерного знака, багажника и освещения салона — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.
7 Лампа дополнительного сигнала тормоза — маленькая одноконтактная лампа W16W, мощностью 16 ватт.
8 Лампа сигнала торможения и габаритного света — двухконтактная лампа накаливания с металлическим цоколем P21/5W, мощностью 21/5 ватт.
9 Лампа повторителя поворота — бесцокольная одноконтактная лампа W5W желтого цвета, мощностью 5 ватт.
10 Лампа габаритного света и дневного ходового огня — бесцокольная двухконтактная лампа накаливания W21/5W, мощностью 21/5 ватт.
Замена лампы Рено Сандеро видео
Мы в vk
Инструкция по замене ламп в доп. стоп сигнале
Открываем крышку багажника и видим дополнительный плафон.
Снимаем крышку плафона нажав на боковые фиксаторы и аккуратно потянув на себя
Далее отжимаем фиксатор патрона, повернул патрон по часовой стрелке вытаскиваем его из пазов
Вытаскиваем старую лампу из патрона, устанавливаем новую и производим сборку в обратной последовательности.
При установке светодиодных ламп нужно угадать полярность, поэтому вставив лампу просим помощника или самостоятельно нажимаем на педаль тормоза и смотрим, горит ли установленная светодиодная лампа. Если нет, переворачиваем ее и устанавливаем снова, теперь то она точно будет светить.
Как снять дополнительный стоп сигнал на Рено Сандеро
Отсоединяем колодку проводов от стоп сигнала
С помощью ключа или головки Torx T-20 откручиваем два болтика крепления плафона к крышке багажника
Далее остается только снять стоп сигнал. Сборка производится в обратной последовательности.
Для дополнительной подсветки использовал все тот же плафон от подсветки заднего номера Лада Калина(150 руб.). Фишка в этот разъем подходит от датчика коленвала или от датчика заднего хода 2110 или приоры(50 руб.).
Заклеил место, куда врезать плафон, малярным скотчем, нарисовал контур и вырезал канцелярским ножом прямоугольное отверстие. Нужно учитывать, что за обшивкой, проходит металл. усиление задней колесной арки.
Подключил его параллельно штатному освещению. Провода прокинул под обшивкой потолка, предварительно обмотав их по всей длине изолентой(использую автомобильную terminator) и сверху обернул моделином, получился почти заводской жгут проводов.
Еще мне не нравилось, что подсветка багажника загорается при открытии любой двери, поэтому решил переделать схему включения подсветки.
За пластиковой накладкой левой задней стойки находится разъем, который идет на всю электрику задней части авто.В разъеме вызвонил провод, который идет с концевика багажника(сам концевик находится в замке)
С этого провода подается управляющий сигнал в блок, а с блока уже приходит минус на плафон в багажника.
В плафоны планирую ставить светодиодные лампы, поэтому ток будет небольшим, и подсветку я просто подключил напрямую к минусу концевика, развязавшись двумя диодами.
Вот примерная схема, направление диодов может быть неверно нарисовано.
По такой же схеме делал и подсветку в низу дверей.
Так как всю доп подсветку(багажника и дверей) запитывал от плюса с плафона багажника, то поставил кнопку на ее отключение
Для подключения лент припаял к концам ленты провода, красный на плюс, чёрный на минус соответственно.Закрыв место пайки термоусадочной трубкой ( 1 м. — 22 руб.)
Всю свою сознательную жизнь работая электриком, я знал, что для нормальной и долговечной работы светодиодов нужна стабилизация и тока и напряжения.Об этом много написано и на нашем форуме.Так как лента это уже "готовый продукт", то роль стабилизатора тока там выполняет резистор, который стоит в связке с тремя светодиодами.
Осталось только стабилизировать напряжение так как бортовая сеть автомобиля не стабильна. Напряжение скачет от 12 до 15 В. Для светодиодов это не очень хорошо. Стал искать простейший стабилизатор и наткнулся на любопытный сайт. Там всё по полочкам.К сожалению ссылка на сайт не копируется, выглядит так: "схема-авто.ру /простой стабилизатор для светодиодных ламп, лент и т.д." . Выглядит это так:
Основан стабилизатор на 12 вольтовом стабилизаторе КРЕН 8Б и диоде 1N4007 , который защищает стаб от переполюсовки. Исходя из параметров КРЕН8Б, он достаточно мощный. Расчитан на ток 1,5 А. Мощность моей ленты составляет 4,8 Вт/м. У меня два куска по 30 см. (60см.) Расчитываем мощность — 0,6*4.8=2.88 Вт. Потребляемый ток моих лент — 2.88/12=0.24 А. Так что мощности этого стабилизатора хватит с запасом. Приобрёл в магазине нужные радиодетали.
Решил на всякий случай два таких спаять: стаб. КРЕН8Б — 2шт*25р.=50р., диод 1N4007 2 шт*5р.=10р. Спаял всё как по схеме и заизолировал всё термоусадкой:
Получилось у меня: красный +,чёрный —,синий — выход+
Далее приступил к монтажу. Приклеил ленты, просунув провода в заранее просверленные отверстия.
Протянул провода за обшивкой и для удобства подключения спаял два конца от лент в один.Ещё прикрепил для надёжности место захода провода в отверстие монтажной клипсой.
Читайте также: