Рено сандеро проблемы с дроссельной заслонкой
Ошибка по дросселю и не стабильные холостые обороты на электронном дросселе без регулятора холостого хода. Частая проблема на Рено Логан2, Сандеро2, Меган2, 3, Флюенс, Дастер все машины с электронной дроссельной заслонкой. В большинстве случаев приговаривают к замене ДОРОГУЩЕЙ дроссельной заслонке, но ее можно правильно почистить в том числе и электрическую часть. Как правильно разобрать электронную часть дроссельной заслонки и почистить дорожки потенциометра мы показали на примере Рено Логан2 с двигателем K4M 1, 6 16V. Содержание ремонта 1: 02 Проверяем подсос воздуха мимо д/з 2: 05 Пояснение по подсосу воздуха 2: 33 Если выскакивает ошибка по д/з 3: 22 Показание параметров потенциометра Д/З 5: 26 Снимаем - клемму АКБ 5: 34 Снимаем воздушный рессивер 6: 20 Снимаем разъем с д/з 7: 15 Откручиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра к Д/З 8: 10 Оттягиваем корпус воздушного фильтра 8: 25 Откручиваем болты дроссельной заслонки 9: 30 Откручиваем верхний болт крепления д/з 9: 50 Снимаем дроссель 9: 55 Снимаем патрубок адсорбера из дросселя 10: 36 Осматриваем дроссель и прокладки 11: 35 Для чего мыть внутри дроссельной заслонки 12: 38 Отмываем дроссель снаружи 13: 30 Не уверенны в себе лучше не вскрывать Д/З 14: 23 Вскрываем крышку Д/З 14: 37 Снимаем уплотнитель крышки 15: 08 Маленькая хитрость при снятии обмотки внутри Д/З 15: 30 Откручиваем болты крепления обмотки Д/З 16: 07 Снимаем обмотку Д/З 16: 30 Про чистку дорожек потенциометра 18: 14 Результат чистки дорожек потенциометра 18: 33 Собираем электрическую часть Д/З 20: 15 Устанавливаем крышку Д/З с особым вниманием 20: 50 Меняем прокладки дроссельной заслонки 21: 29 Зачищаем привалочные поверхности под д/з 21: 41 Устанавливаем дроссель на место 22: 15 Калибруем дроссельную заслонку на а/м 22: 43 Про важность засыпания ЭБУ после калибровки
Дата: 2019-06-26
Комментарии и отзывы: 10
Даша Toys
Здравствуйте, может кто нибудь подскажет Рено Логан 1. 6 16 клапанов, заводиться с 5 а то и 10 раза это только при плюсовой температуре и когда двигатель остынет до температуры окружающей среды, при минусовой температуре заводится хорошо. И когда резко давишь на газ происходят хлопки диагностика проводилась два раза ошибок не найдено форсунки мылись два раза, давление мерялось на рампе и на бензонасосе собирался консилиум в двух автосервисах проблему не нашли, было потрачено по 5 норма-часов в обоих сервисах но проблема не решена, может кто сталкивался, подскажите пожалуйста?
Инкогнито Инкогнито
Здравствуйте. Помоготе мне пожалуйста я не знаю куда мне обратиться у нас нет специализированных сервисов по рено. Суть такова машина Рено Флюенс 1, 6 вариатор 114 лс год назад почистил дроссельную заслонку и машина стала дергаться при начале движения и в районе 2000-2500 оборотов тоже и если газнуть то в этом диапозоне мотор потряхивает. Но если снять фишку с датчика температуры всасывания воздуха во впускном коллекторе то машина едит без толчков, тоесть все хорошо. Помогите пожалуйста разобраться с этой неисправностью.
Oleg Korybut
Я лет 10 назад такие заслонки восстанавливал сам, к заслонке на моем авто я автора видео и близко не подпустил БЫ, это просто жесть. чистить надо спиртом а не сцеркой, да есть моменты где автор прав, но не везде и это печально потому что если народ убьет заслонку изза этого видео и я не удивлюсь, про потенциометр тоже не совсем верно. разбирать нужно в стерильных условия а не в грязи по колено. у меня нет слов. это капец полныйавтору очень повезло что заслонка не пластмассовая, он бы ее просто выкинул бы после такого
Антон Воронин
Мужики привет Я являюсь вашим подписчиком. У видел видио от канала Простое мнение, видио о том как они загнали к вам на ремонт Меган2. И хотел бы по пасть к вам на полную диагностику и ремонт своего Мегана2, подскажите пожалуйста ваш точный адрес и если можно номер телефона чтобы была возможность к вам заранее записаться, т. к я нахожусь в другом городе. За ранние благодарю вас и спасибо огромное что делаете качественные поучительные видио, которые во многом мне помогли и за качество своего сервиса
Александр Палеев
Добрый день Подскажите пожалуйста в чем проблема? Машина меган 2 2008 г. При включении правого поворотника, он срабатывает раза 3 и потом гаснет, при это индикация на панели мигает очень быстро, а при включении аварийки, она тоже срабатывает раза 3 маргнет и перестаёт вообще мигать, а индикация на приборке мигает очень быстро, заранее спасибо
Vadim Yakovlev
Рено сандеро 1. 6 8клп долго искал причину зависания оборотов 1500 на холостых поменял все что можно причину нашел подсос воздуха в порванном шланге от дросельной заслонки к газовому редуктору. Ура подумал я но рано теперь обороты стали маленькими 200 может 250 об. в минуту. Мысли и нервы уже заканчиваются попробую еще заменить регулятор хх.
Борис Свой
А можете снять видео про датчик кислорода, ремонт, замена, может оно у ВАС есть не искал, спасибо, а то у меня при заводе авто, стрелка тахометра прыгает вверх, где то на 2500 об, потом падает до нормального, но не всегда так, может смесь в заслонке не вся сгорает, спасибо
Александр Юрьевич
Здравствуйте мне очень нравится Ваш канал. Вы могли бы снять видео по компьютерной диагностике: где можно скачать программу для рено кило 2 16v и других моделей рено. Какое бюджетное устройство можно приобрести для диагностики (сканер. За ранее спасибо
Vit TV
здравствуйте. Вы никогда не сталкивались с таким что машина заглохла и постоянно светится лампочка (кнопка) кондиционера и двигатель не заводится. не идет питание на топливный насос. Было ли у вас что-то подобное? предохранители все целые.
Nikolay Arkhipov
В знании электроники у вас пробелы. Снимая графитовый слой резинкой изменяется общее сопротивление дорожки. Протрите их спиртом, уберите графитовую пыль будет больше пользы. Понятно почему после вашей чистки изменяются показания.
В процессе эксплуатации бензинового или дизельного двигателя водитель может столкнуться с тем, что при нажатии газа двигатель не набирает обороты. Отметим, что после установки на машину ГБО часто возникает такая проблема, когда не набирает обороты двигатель на газу, хотя на бензине автомобиль едет нормально. Неисправности разного рода могут крыться как в достаточно простых вещах, так и указывать на необходимость серьезного ремонта ДВС. Далее мы рассмотрим, почему не набирает обороты дизельный двигатель или отказывается раскручиваться бензиновый мотор.
Если мотор перестал набирать обороты, тогда первым делом необходимо проанализировать, когда и как это проявилось. Другими словами, агрегат перестал раскручиваться неожиданно или же проблема с набором оборотов постепенно прогрессировала. Также следует обратить внимание на наличие или отсутствие других симптомов.
Дело в том, что отказ ранее исправного двигателя набирать обороты после проведения какого-либо ремонта или других манипуляций может быть просто результатом ошибок при сборке, не подключенного датчика и т.п. В подобных случаях неисправность удается быстрее и точнее определить после самостоятельного осмотра или немедленного возврата ТС в сервис, где машину до этого ремонтировали.
Если же вы столкнулись с тем, что без видимых причин троит двигатель, не набирает обороты, машина периодически глохнет и т.д., тогда в этом случае мотор нуждается в углубленной диагностике. Причины такой поломки можно условно разделить на простые и сложные, возникающие сразу или получившие предпосылки.
Почему мотор не набирает обороты: от простого к сложному
Неисправности дроссельной заслонки внешне можно определить по таким признакам работы двигателя – проблемы с запуском, снижение мощности, ухудшение динамических характеристик, неустойчивый холостой ход, увеличение расхода топлива. Причинами неисправностей может быть загрязнение заслонки, возникновение подсоса воздуха в системе, некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки и прочие. Как правило, ремонт заслонки несложен, и под силу даже начинающему автолюбителю. Для этого выполняется ее чистка, замена ДПДЗ, либо устранение подсоса внешнего воздуха.
Признаки неисправности дроссельной заслонки
Дроссельный узел регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, благодаря чему в дальнейшем образуется топливовоздушная смесь с оптимальными для двигателями параметрами. Соответственно, при неисправной дроссельной заслонке технология создания указанной смеси меняется, что негативно сказывается на поведении автомобиля. В частности, признаками неисправности положения дроссельной заслонки является:
Здесь стоит добавить, что многие из перечисленных симптомов могут указывать на проблемы с другими элементами двигателя. Поэтому параллельно с проверкой неисправности электронного или механического дросселя необходимо выполнить дополнительную диагностику других частей. Причем желательно с помощью электронного сканера, который поможет определить ошибку дроссельной заслонки.
Причины неисправности дроссельной заслонки
Существует ряд типовых причин, которые приводят к сбоям в работе дроссельного узла и описанным выше проблемам. Перечислим по порядку какие могут быть неисправности дроссельной заслонки.
Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода (или сокращенно РХХ) предназначен для того, чтобы подавать воздух во впускной коллектор двигателя при его работе на холостом ходу, то есть, когда дроссельная заслонка закрыта. При частичном или полном выходе регулятора из строя будет наблюдаться нестабильная работа двигателя на холостых оборотах вплоть до его полной остановки. Так как он с дроссельным узлом работают в паре.
Неисправности датчика дроссельной заслонки
Еще одна распространенная причина неисправности дросселя — проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Функция датчика заключается в фиксации положения дроссельной заслонки на своем посадочном месте и передаче соответствующей информации ЭБУ. Блок управления, в свою очередь, выбирает определенный режим работы, количество подаваемого воздуха, топлива и корректирует момент зажигания.
При неисправности датчика положения дроссельной заслонки этот узел передает некорректную информацию к ЭБУ, либо не передает ее вовсе. Соответственно, электронный блок на основании неверной информации выбирает неправильный режимы работы двигателя, либо переводит его в работу в аварийном режиме. Обычно при выходе датчика из строя на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine.
Привод дроссельной заслонки
Существует два типа привода дроссельной заслонки — механический (с помощью троса) и электронный (на основе информации от датчика). Механический привод устанавливался на автомобили старых моделей, и в настоящее время встречается все реже. Его работа основана на использовании стального троса, соединяющего педаль акселератора и рычаг на оси вращения дросселя. Трос может растянуться либо порваться, хотя это и встречается достаточно редко.
В современных автомобилях повсеместно используется электронный привод управления дроссельной заслонкой. Команды на положение дросселя принимает электронный блок управления на основании полученной информации от датчика привода заслонки и ДПЗД. При выходе из строя одного или другого датчика блок управления принудительно переходит в аварийный режим работы. При этом привод заслонки отключается, в памяти ЭБУ формируется ошибка, а на приборной панели загорается контрольная лампа Check Engine. В поведении машины возникают описанные выше проблемы:
- машина слабо реагирует на нажатие на педаль акселератора (или вовсе не реагирует);
- обороты двигателя не подымаются выше 1500 оборотов в минуту;
- снижаются динамические характеристики машины;
- нестабильные обороты холостого хода, вплоть до полной остановки мотора.
В редких случаях выходит из строя электродвигатель привода заслонки. В этом случае заслонка располагается в одном положении, что фиксирует блок управления, переводя машину в аварийный режим.
Разгерметизация системы
Часто причиной неустойчивой работы двигателя автомобиля выступает разгерметизация во впускном тракте. В частности, воздух может подсасываться в следующих местах:
- места прижимания заслонки к корпусу, а также ее ось;
- жиклер холодного старта;
- соединительная гофрированная трубка за датчиком положения дроссельной заслонки;
- стык (вход) патрубка очистителя картерных газов и гофры;
- уплотнения форсунок;
- выводы для бензиновых испарений;
- трубка вакуумного тормозного усилителя;
- уплотнения корпуса дроссельной заслонки.
Подсос воздуха приводит к некорректному образованию топливовоздушной смеси и появлению ошибок в работе впускного тракта. Кроме этого, просачивающийся таким образом воздух не проходит очистку в воздушном фильтре, поэтому он может иметь в своем составе много пыли или других вредных мелких элементов.
Загрязнение заслонки
Корпус дроссельной заслонки в двигателе автомобиля имеет непосредственную связь с системой вентиляции картерных газов. По этом причине на ее корпусе и оси со временем скапливаются смолистые и масляные отложения и прочий мусор. Возникают типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки. Это выражается в тому, что заслонка двигается не плавно, зачастую она заедает и подклинивает. Как результат — двигатель работает нестабильно, в электронном блоке управления формируются соответствующие ошибки.
Чтобы избавиться от таких неприятностей, нужно регулярно проверять состояние дроссельной заслонки, а при необходимости чистить ее специальными средствами, например, очистителями карбюратора или их аналогами.
Как почистить дроссельную заслонку
Перед тем как как почистить дроссельную заслонку стоит изучить пять основных ошибок, которые делают автовладельцы в этой процедуре. Рекомендации как правильно очистить ДЗ от нагара.
Подробнее
Слетела адаптация заслонки
В редких случаях возможно сбрасывание адаптации дроссельной заслонки. Это может также привести к указанным проблемам. Причинами слетевшей адаптации может быть:
- отключение и дальнейшее подключение аккумуляторной батареи на автомобиле;
- демонтаж (отключение) и последующая установка (подключение) электронного блока управления;
- дроссельная заслонка была демонтирована, например, для чистки;
- педаль акселератора демонтирована и вновь установлена.
Также причиной слетевшей адаптации может быть попавшая в фишку влага, обрыв или повреждение сигнального и/или питающего провода. Нужно понимать, что внутри дроссельной заслонки есть электронный потенциометр. Внутри него имеются дорожки с графитовым напылением. Со временем, в процессе эксплуатации узла, они изнашиваются и могут износиться до такой степени, что не будут передавать корректную информацию о положении заслонки.
Ремонт дроссельной заслонки
Ремонтные меры дроссельного узла зависят от причин, по которым возникли проблемы. Чаще всего объем ремонтных работ состоит из всех или части приведенных ниже мер:
- при полном или частичном выходе из строя датчиков дроссельной заслонки они подлежат замене, поскольку являются не ремонтопригодными;
- чистка и промывка регулятора холостого хода, а также непосредственно дроссельной заслонки от масляных и смолистых отложений;
- восстановление герметичности путем устранения подсоса воздуха (обычно заменяются соответствующие прокладки и/или соединительная гофрированная трубка).
Обратите внимание, что зачастую после выполнения ремонтных работ, особенно после чистки дросселя, необходимо выполнить его адаптацию. Делается это с помощью компьютера и специальной программы.
Сам процесс адаптации выполняется по следующему алгоритму:
Если же нужно обучить дроссельную заслонку Ниссан, то там несколько другой алгоритм адаптации, не требующий использование какой либо программы. Соответственно и на других автомобилях, таких как Опель, Субару, Рено свои принципы обучения дросселя.
В некоторых случаях после выполнения чистки дроссельной заслонки может возрасти расход топлива, а работа двигателя на холостых оборотах будет сопровождаться их изменением. Это связано с тем, что электронный блок управления будет продолжать давать команды в соответствии с теми параметрами, которые были до чистки дросселя. Чтобы избежать подобной ситуации необходимо заслонку откалибровать. Делается с помощью специального прибора со сбросом прошлых рабочих параметров.
Механическая адаптация
С помощью указанной программы “Ваг-Ком” можно программно адаптировать лишь автомобили, выпущенные немецким концерном VAG. Для других же машин предусмотрены свои алгоритмы по выполнению адаптации дроссельной заслонки. Рассмотрим пример адаптации на популярном автомобиле Chevrolet Lacetti. Так, алгоритм адаптации будет следующим:
- включить зажигание на 5 секунд;
- выключить зажигание на 10 секунд;
- включить зажигание на 5 секунд;
- запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП);
- прогреть до 85 градусов по Цельсию (не газуя);
- включить кондиционер на 10 сек (если имеется);
- выключить кондиционер на 10 сек (если имеется);
- для АКПП: используйте стояночный тормоз, нажать педаль тормоза и перевести АКПП в положение D (drive);
- включить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
- выключить кондиционер на 10 секунд (если имеется);
- выключить зажигание.
На других машинах манипуляции будут иметь схожий характер и не занимают много времени и усилий.
Эксплуатации неисправной дроссельной заслонки на двигателе имеет печальные последствия в долгосрочной перспективе. В частности, при этом двигатель работает не в оптимальном режиме, страдает коробка передач, элементы цилиндро-поршневой группы.
Как определить подсос воздуха
Разгерметизация системы, то есть, возникновение подсоса воздуха может привести к некорректной работе двигателя. Для того чтобы найти места обозначенного подсоса, необходимо выполнить следующие действия:
Некоторые автовладельцы накачивают во впускной тракт избыточное давление воздуха со значением до 1,5 атмосфер. Далее с помощью мыльного раствора можно найти места разгерметизации системы.
Профилактика использования
Сама по себе дроссельная заслонка рассчитана на весь срок эксплуатации автомобиля, то есть, не имеет периодичности замены. Поэтому ее замену выполняют при выходе узла строя по причине механической поломки, выхода из строя всего двигателя или по другим критическим причинам. Чаще из строя выходит упомянутый выше датчик положения дроссельной заслонки. Соответственно, он и подлежит замене.
Для нормальной эксплуатации двигателя дроссельную заслонку необходимо периодически чистить и перенастраивать. Делать это можно либо при появлении указанных выше признаков поломки, либо просто периодически с тем, чтобы не доводить ее до такого состояния. В зависимости от качества используемого топлива и условий эксплуатации машины чистить дроссельную заслонку рекомендуется при процессе замены моторного масла, то есть, через каждые 15…20 тысяч километров пробега.
В какой-то момент автовладелец может столкнутся с тем что двигатель на его автомобиле начинает работать нестабильно, особенно это может касаться работы на холостом ходу. Довольно часто обороты начинают плавать, силовой агрегат начинает работать с перебоями или вовсе может заглохнуть. В большинстве случаем, такое случается по причине того что выходит из строя датчик холостого хода Рено Сандеро. не исключение.
Проблемы
Если из строя выходит регулятор холостого хода, то основным признаком этого является нестабильная работа двигателя который начинает работать с перебоями, и от него начинают идти вибрации. Если они пониженные то может заглохнуть мотор, если повышенные то может наблюдаться повышение расхода топлива, машина начинает дёргаться или идет спад тяги.
Так же на холостом ходу могут быть повышенные обороты при этом двигатель работает с перебоями. Это приводит к тому что управляемость машины становится хуже, а силовой агрегат начинает изнашивать свой ресурс быстрей. Это связанно с тем что увеличивается нагрузки и происходит быстрый износ всех узловых элементов системы.
Замена
Перед тем как производить замену нужно знать где он расположен, а находится он в районе дроссельной заслонки в нижней части. А вот на Рено у которых двигатель 1.6 литра К4М он расположен на воздушном фильтре. Но несмотря на эти различия процесс по замене у них одинаковый.
Начиная работу первым делом необходимо отключить клеммы от аккумулятора, и снять крышку воздушного фильтра, после чего:
- Отсоединяем колодку электрической цепи от регулятора
- При помощи специального ключа откручиваем два болта которые крепят датчик ХХ к дроссельному модулю.
- Снимаем деталь со своего посадочного места
Чтобы на Рено Сандеро замена датчика холостого хода происходила как можно удобней желательно полностью снять весь дроссельный узел. Во время установки особое внимание стоит уделить уплотнительному кольцу, благодаря которому обеспечивается надежная герметизация.
Выбор
Выбирая новый элемент нужно учитывать что существует два типа ДХХ которые выпускаются под маркой Рено и VDO, и в зависимости от того какой год выпуска автомобиля устанавливается та или иная деталь. Но стоит учитывать тот момент что производитель рекомендует использовать только штатные запасные запчасти.
Читайте также: