Рено меган где находится

Обновлено: 12.05.2025

Пластина с идентификационным номером автомобиля (VIN) находится на правой центральной стойке, в багажном отделении, в кожухе запасного колеса. Номер VIN может также быть отпечатан на верхней части правого купола подвески в двигательном отсеке (обратитесь к иллюстрациям).

Видео про "Идентификационные номера автомобиля" для Renault Megane

Vin номер автомобиля рено меган 3 Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт Номер кузова автомобиля: Где он обычно бывает и как его смотреть.

Здесь используются один символ, для каждой модели свой: Самостоятельные поиски под капотом довольно часто заканчиваются безрезультатно. В частности — в руководстве по эксплуатации, которое содержит точные данные о каждом узле авто, в том числе и номер мотора.

Избежать появления коррозии можно при помощи превентивных мер — при покупке нового авто сразу же нанести на зону двигателя, где находится вин-код, немного графитовой смазки. Самостоятельные поиски под капотом довольно часто заканчиваются безрезультатно.

Номер расположен чаще всего на правой центральной стойке, снизу.

Дублируется также на некоторых несущих элементах кузова, например у некоторых версий Renault Symbol его можно найти под передним пассажирским сидением, под обшивкой. Также компания Renault имеет хорошую привычку располагать ВИН-номер на автомобилях под лобовым стеклом с левой стороны, это удобно, так как в отдельных случаях нет необходимости искать его на кузовных элементах.

ВИН-номер имеет следующую структуру: VF5 L64R05 CR Код с примера намеренно разделен на три группы, ниже приведем расшифровку этих групп, а также символов перечисляемых в группах. Первая группа из трех символов является международным кодом производителя и может содержать следующие комбинации: Франция; VF2 — производитель: Франция; VF6 — производитель: Франция, производство грузовых автомобилей; VF8 — производитель: Франция; VNE — производитель: Франция; VS5 — производитель: Испания; VSY — производитель: Испания; VF1 — производитель: Турция; GA1 — производитель: У каждой детали автомашины от ремня безопасности до двигателя, есть свой номер, привязанный к вин-коду, который присваивается каждому авто и содержит всю информацию о нем, в том числе и сведения о двигателе.

В Рено Меган 2 вин-код находится под ветровым стеклом и продублирован на табличке, которая прикреплена к средней стойке кузова с правой стороны.

Строгая система маркировки комплектующих разработана с целью облегчения поиска конкретной детали на случай ремонта. Все современные сервисные центры и магазины запасных частей используют в своей работе специальные электронные каталоги, которые позволяют практически мгновенно найти необходимую деталь по вин-коду.

Разумеется не всегда автовладелец в случае выхода из строя того или иного узла, может самостоятельно его демонтировать, принести в специализированный магазин и попросить продавцов подобрать аналогичный.

Где искать VIN код или номер кузова автомобиля от РДМ-Импорт

Проще посмотреть вин-код машины или уникальный номер детали, особенно когда речь идет о таких крупных элементах авто, как двигатель. Как получить необходимые сведения? Многие владельцы Рено Меган 2 задаются вопросом: Самостоятельные поиски под капотом довольно часто заканчиваются безрезультатно.

Во-первых, эти данные можно посмотреть в технической документации, которую производитель прикладывает к каждой выпущенной машине. В частности — в руководстве по эксплуатации, которое содержит точные данные о каждом узле авто, в том числе и номер мотора.

Во-вторых, маркировку можно найти непосредственно на двигателе. Где расположена маркировка на моторе Renault Megane II? Многие владельцы Рено Меган 2 задаются подобным вопросом.

Правда, довольно часто, самостоятельные поиски заканчиваются безрезультатно. Чтобы отыскать номер на моторе, следует запастись подручными средствами:

Автомобили Рено Меган 2 оснащены бортовым компьютером с электронной системой диагностики. Это позволяет диагностировать различные проблемы и контролировать работу основных компонентов автомобиля с помощью датчиков. Сканированию подлежат следующие системы:

климат-контроль;
центральный блок связи кабины;
панель;
рулевой механизм;
системы безопасности;
тормозной механизм;
топливные системы.

Помимо основного ЭБУ, в салоне есть сеть KL-Line, которая сканирует состояние АКПП, ксеноновых фар и устройства запуска и питания двигателя с газораспределительным блоком.

Самодиагностика

Чтобы запустить процесс самодиагностики Рено Меган 2, необходимо вставить магнитный ключ в соответствующий слот и нажать кнопку Adac, отвечающую за отображение данных на мониторе бортового компьютера. Обычно это небольшая круглая кнопка, расположенная сбоку от правого подрулевого переключателя. Чтобы активировать режим самотестирования, нажмите и удерживайте кнопку запуска двигателя в течение нескольких секунд. Это делается одновременно с нажатием клавиши Adac.

При успешном запуске загораются все сигнальные лампы и лампочки в комбинации приборов.

На мониторе Renault отображается информация о прошивке процессора.

Для получения интересующей информации (уровень топлива в баке, расход бензина, аномалии и т.д.) необходимо попеременно нажимать кнопку. В процессе могут возникнуть системные ошибки. Чтобы завершить самотестирование Megane 2, нажмите кнопку сброса пробега на приборной панели Megane 2.

В процессе самодиагностики коды ошибок можно распознать по сигналам центрального индикатора приборной панели Megan 2. Определенное количество миганий соответствует определенным числам и символам. Количество сигналов от 1 до 9 обозначает соответствующую цифру. 10 миганий означают 0. Количество миганий 11 12 13 14 15 16 определяется латинскими буквами ABCDE F.

Количество вспышек составляет один символ, а комбинация из 4 символов указывает на код ошибки Megan 2. Интервалы между вспышками используются для идентификации отдельных символов и комбинаций из четырех цифр: 1 секунда между символами и 1,8 секунды между кодами. Кодировка 0000 означает, что на Megane 2 неисправностей нет.

Диагностика сканером

Для более детальной и точной диагностики систем Renault Megane 2 используются внешние цифровые устройства и тестовые программы. Производитель рекомендует устройство CLIP с поддержкой диагностического протокола OBD 2. Для работы вам понадобится ноутбук или другое мобильное устройство с необходимым программным обеспечением.

Renault может зацепить устройство (Ссылка на источник фото)

Наиболее подходящей утилитой для сканирования является DDT2000, но, несмотря на это, она не дает полного представления о состоянии систем Renault Megan 2. Для более детального анализа доступны базовые платные приложения Renault CAN Clip V-80 и Clip V — 93.

Сканирование с помощью устройства помогает выявить ошибки и неисправности Меган 2. Для начала процесса тестирования вам понадобится магнитный ключ и следующая процедура:

Вставьте магнитный ключ в соответствующий слот Megane II.

Расположение диагностического разъема Рено Меган 2 (Ссылка на источник фото)

Нажмите и удерживайте кнопку СТАРТ в течение 5 секунд.
Подключаем сканер и действуем по его инструкции.

Возможно, вам потребуется ввести Megan VIN 2, хотя некоторые устройства обнаруживают его автоматически. Результатом сканирования является информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе вождения и коробке передач Megane 2. После обнаружения и устранения неисправностей необходимо произвести сброс бортового процессора.

Тестовые входы Меган OBD II

OBD II — это так называемые тестовые разъемы в Renault Megan 2 и других версиях моделей. При этом следует учитывать, что в моделях Меган, выпускаемых разными поколениями, эти же разъемы расположены в разных местах, но есть одно нюанс, они всегда находятся исключительно под приборной панелью. Разъемы в машинах разных поколений этой марки отличаются рядом определенных доступных функций, но принцип работы везде одинаковый.

Неопытные автовладельцы мало знают о том, что такое OBD II, его можно расшифровать как стандартизированный ввод. Список искомых входов и, следовательно, внешний вид разъема официально определяется нормативным стандартом SAE J1979. В результате они используются на автомобилях различных марок. Но необходимое программное обеспечение и адаптеры могут быть произведены сертифицированными сторонними производителями. Однако более современные автомобили могут поддерживать другой стандарт — SAE J2190.

регулируется, что производителям не разрешается использовать все коды SAE J1979 без исключения, но они могут легко расширить функциональный список и добавить свои собственные коды. Поэтому в конкретном случае, рассматривающем автомобиль Рено Меган 2, нельзя использовать общее описание стандарта, но следует использовать информацию о ремонте этой модели.

Стандарт предписывает использование PID в 10 режимах. Сюда входит считывание необходимой информации с соответствующими кодами о существующих неисправностях, рабочих параметрах всей системы, очистка данных, кодов всех неисправностей для конкретной марки, чтение результатов тестов, проведенных датчиками и т.д. Стрит. Итак, если у вас есть возможность подключиться к бортовому компьютеру автомобиля через ноутбук и специализированный адаптер, вы сможете без труда провести самодиагностику. Это позволит вам не обращаться к специалистам автосервиса. Однако вам нужно знать, где находится специальный диагностический разъем.

Как подключиться к разъему и сканировать ошибки

подключиться к разъему самодиагностики можно разными способами. Самыми удобными и современными считаются устройства с системой Bluetooth. С таким устройством вы потратите меньше времени на диагностику и им будет проще пользоваться. В настоящее время для автомобиля Renault Megane 2 продается современный и доступный по цене сканер OBD II ELM 327, оснащенный адаптером с системой Bluetooth. Если вам нужно получить доступ к сканированию ошибок, вы можете использовать специализированную программу под названием OBD CHECK Torgue. Вы должны сначала скачать такую программу на свое мобильное устройство.

Выбирая устройство, учитывайте, что такой сканер совместим не со всеми автомобилями, выпускаемыми автопроизводителем Renault. Это устройство не может сканировать датчики на старых моделях. Для получения доступа специалисты рекомендуют использовать стандартный адаптер и, соответственно, обычное фиксированное расписание для него. Во всем мире это современное устройство работает со всеми автомобилями, поддерживающими стандарт с 1996 года. В этом случае автомобили могут быть как бензиновыми, так и дизельными.

Стоит отметить, что этот переходник работает исключительно на верхней шине, поэтому в некоторых моделях придется подключить нижнюю шину к верхней шине соответственно, для этого нужно установить переключатель. Фактически вы можете сделать это своими руками или обратившись к специалистам автосервиса. До 2004 года параметры брались непосредственно с нижней шины для моделей Megan.

Владельцам автомобилей с дизельным двигателем понравится этот сканер, поскольку он способен регистрировать характеристики двигателя непосредственно в режиме реального времени. Удобная программа умеет отображать коды ошибок, параметры работы силового агрегата. Благодаря устройству можно настроить датчики, например, температуры кулера, скорости и даже количества оборотов двигателя. Этот сканер является отличным помощником при диагностике и последующем обслуживании автомобиля.

Где располагаются разъемы в Рено Меган всех поколений

Меган первого поколения. Разъем в этой версии французского автомобиля расположен под рулевой колонкой. Если вы обратите внимание на свою задницу под рулевым колесом, то легко увидите проем отсека. С правой стороны в этом отсеке, под черной пластиковой крышкой, находится вход, его нужно удалить, после чего вы получаете доступ к OBD II.
Рено Меган второго поколения. В этой версии разъем АКПП расположен под мультимедийной системой на панели приборов. А в качестве так называемого ориентира можно использовать красную кнопку. Вы найдете вход сразу за пластиковой крышкой. Он расположен внизу чуть ниже приборной панели. Чтобы получить доступ, просто снимите крышку.
Меган третьего поколения. Под поворотной платформой, в нижней части передней части приборной панели автомобиля, находится разъем. Для этой важной детали предусмотрена небольшая пластиковая заглушка. Крышка открывается.
Поэтому мы выяснили, где находится специальный диагностический разъем для всех моделей Renault Megan.

Типы устройств

Сегодня на рынке есть электронные устройства, которые имеют специальный диагностический разъем OBD для подключения к бортовой автомобильной сети. Между ними:

Вы также можете найти множество других сканеров, которые также имеют диагностический разъем, однако мы сосредоточимся на этих двух вариантах, что позволит вам обеспечить 100% переключение с помощью диагностического разъема в Renault Logan.

1. ELM 327 позиционируется как универсальный сканер, позволяющий считывать коды ошибок бортовых электронных систем.

Как подключиться к разъему с помощью проводов

Когда вы знаете, где в автомобиле Рено Меган 2 такая важная вещь, как диагностический разъем и как его сканировать, нужно знать, что к нему можно подключиться с помощью переходника с проводами. Для проведения диагностики своими руками перед обращением в сервис были выпущены некоторые специализированные устройства, подключаемые по проводу или без него. Некоторые беспроводные устройства отправляют полученные данные на компьютер или мобильное устройство. Другие устройства могут передавать данные, полученные через Интернет. Но есть целая группа водителей, которые в диагностике используют исключительно проводные устройства.

Большинство выпускаемых современных сканеров поддерживают практически все модели автомобилей. Многие автовладельцы отдают предпочтение LAUNCH X431 QuiCheck. Это устройство работает на современной элементной основе. Отличительной особенностью сканера является то, что он способен проводить как бы тщательную диагностику, использовать более 40 программ.

Отметим, что LAUNCH производит специализированные тестовые устройства, они могут быть как полупрофессиональными, так и профессиональными. Многие специалисты рекомендуют приобретать проводной адаптер Scanmatik 2, работающий в Windows. Это устройство идеально подходит для автомобиля Renault Megane 2.

Хорошие сканеры для Megane

Помимо оригинального диагностического прибора Renault CAN CLIP, а также его китайской версии, существует ряд аналоговых сканеров, которые используются для диагностики автомобилей Renault Megan 3:

Renault может клип V165

Renault Consult-III;
сканер Autoboss PC-MAX;
диагностический адаптер VAS 5054A;
Запустить CReader серии 5, 6, 6+;
Сканер Pro 2020;
Delphi DS150E;
сканматик 1, 2;
сканер Valeo V40 / V42 — OBDII (J2534);
OBD2 ELM327 версия 1.5 Bluetooth 2;
UCANDA VDM 2.

Автосканер Renault Consult III
Эти сканеры совместимы с любой серией Megane 3. Они помогут провести полную проверку системы, выявить возможные ошибки и неисправности.

Основные способы защиты диагностического разъема

Для защиты автомобиля от угона существует несколько вариантов защиты самого разъема:

Его можно скрыть. Для этого необходимо снять розетку с сиденья и предусмотреть более безопасное место для установки. Например, его можно спрятать под подлокотником, в пепельнице, под сиденьем, но учтите, что в таких местах злоумышленник может найти его. В качестве альтернативы розетка может быть установлена в двери (внутри) или внутри центральной консоли. Но нужно понимать, что если вам нужно запустить диагностику, у вас могут возникнуть трудности с доступом к OBD-II. В то место, где была установлена розетка, потребуется вставить вилку.
В качестве альтернативы этот разъем можно преобразовать в другой разъем. То есть в сиденье будет ставиться заглушка, а не диагностическая. Это введет в заблуждение потенциального злоумышленника. Но сам выход все равно придется скрыть.
Еще один вариант, который запутает преступника, — перемонтировать вилку. То есть необходимо внести изменения в пины в самой розетке. При замене пинов также необходимо учитывать, что потребуется переделать пины на диагностическом адаптере, если в будущем планируется проверить работоспособность автоматов (автор видео — Директ Канал рук).

Как сбросить сервисный интервал на Рено Меган 2?

Для сброса интервала обслуживания (пробега) на Рено Меган 2 (этап 2) необходимо:

Цены на Renault Megane II (2003-2009 годов выпуска) изначально были вполне демократичными. Добавьте к ним авангардную для начала 2000-х внешность и неплохую комплектацию - и вот вам секрет былой популярности. На вторичном рынке Megan не менее привлекателен, причем дешевеет он довольно быстро. Может, неспроста?

Любой из кузовов вне зависимости от типа или места производства неплохо защищен от коррозии - металлические панели оцинкованы, а передние крылья и пол багажника - из полипропилена. Но кто без греха? Ржавчина может появиться на задних колесных арках со стершейся до металла краской - кстати, следите за целостью антигравийных наклеек на задних крыльях, которые запросто отрывает сильная струя воды во время мойки.

Электрические стеклоподъемники не отличаются надежностью, а ткань обивки дверей — стойкостью к засаливанию. Резинопластиковое покрытие внутренних дверных ручек при интенсивной эксплуатации начинает облезать уже через пару лет

Причина преждевременного выхода из строя опорных подшипников передних стоек — недостаточная защита от грязи. Электроусилитель рулевого управления (1700 евро) неремонтопригоден и подлежит замене при любой неисправности

К механическим коробкам передач особых претензий нет, но обязательно проверяйте состояние сальников и прокладок — чтобы не текли

При замене неисправного фазовращателя на бензиновых моторах моделей K4M и F4R в обязательном порядке потребуется новый ремень ГРМ

Резиновые уплотнители стекол отклеиваются сами по себе, а у хэтчбеков 2005 года выпуска без видимых причин может разлететься заднее стекло - при покупке удостоверьтесь, что бывший хозяин не проигнорировал фирменную отзывную компанию.

Седаны отметились еще более экзотической проблемой - во время сильных морозов у них может вспучиться крыша! Пик эпидемии случился суровой зимой 2006 года, а виной всему оказалась накрепко приклеенная к панели крыши термошумоизоляция - сжимаясь от холода, она тянула за собой металл. С 2007 года в ход пошли маты из иного материала, а следы ремонта крыши у машин постарше - вовсе не признак их аварийности в прошлом.

Renault старается позиционировать компактвэн Scenic как самостоятельную модель, но технически это тот же Megane II

Колесная база седана на 65 мм больше, чем у хэтчбека, но из-за покатой крыши и заваленных стоек сидеть сзади в нем менее удобно

Универсал построен на той же платформе с удлиненной колесной базой, что и седан. Из-за испанской сборки новым он стоил дороже на 60 тысяч рублей, поэтому той же популярности не завоевал

Электрику сырость не жалеет: окисляются контакты фонарей (у дорестайлинговых седанов старше 2006 года от локального перегрева вдобавок оплавляется рассеиватель), выходят из строя блоки розжига ксенона (по 200 евро). Слабо защищены от воды электроприводы стекол дверей (300 евро), а кнопки их управления не блещут надежностью и в сухом виде.

Сайлент-блоки задней подвески особой живучестью не отличаются, но расположены на виду — контролировать их состояние нетрудно

Погасить загоревшийся сигнал о неисправности подушек безопасности бывает проще - проинспектировав электроразъем под креслом водителя. Хуже, если через 80-100 тысяч километров причиной окажется обрыв в шине электропроводки в рулевой колонке - его предвестниками будут щелчки при повороте руля, а менять придется весь блок подрулевых переключателей (250 евро).

Будьте осторожнее — низко расположенное дно багажника из пластика легко расколоть. На машинах до 2006 года задние тормозные механизмы не оборудовали грязезащитными щитками, что приводит к ускоренному износу внутренних колодок

Зимой пластиковый лючок бензобака нередко примерзает, а попытка его открыть заканчивается поломкой фиксатора

Антигравийные наклейки на задних крыльях держатся слабо. С другой стороны у этого автомобиля наклейка отлетела совсем

Пластиковые передние крылья не боятся легких ударов, но защелки бампера на них отламываются с легкостью

Сайлент-блоки рычагов передней подвески McPherson могли бы служить по 120-150 тысяч километров, если бы не шли в расход вдвое раньше вместе с рычагами (по 100 евро) с изношенными несъемными шаровыми опорами. Конечно, неоригинальные шарниры можно купить и отдельно, но насколько прочным окажется рычаг с шаровой, закрепленной болтами, - вопрос без ответа.

Галогенные лампы ближнего света долго не живут, а меняются иезуитски — на ощупь, через лючки в передних колесных арках

Ветровое стекло быстро запотевает, а под капотом много грязи? Значит, разбухла шумоизоляция моторного щита и провис уплотнитель. Для прочистки дренажных трубок придется демонтировать поводки стеклоочистителей и кожух под ветровым стеклом. Недолговечные катушки зажигания (на этом моторе они разных марок) меняются легко — запасные в багажнике не помешают

На удивление долговечны втулки и стойки стабилизаторов поперечной устойчивости, не дающие повода вспоминать о них до 110-130 тысяч километров, - столько же служат, к примеру, передние амортизаторы (90 евро). Работающим под большим углом задним амортизаторам (50 евро) тяжелее - свою усталость они нередко выдают не течью, а стуками раньше 100 тысяч километров, а на сайлент-блоки задней балки (70 евро) обратите внимание после 100-120 тысяч километров: если скрипят - значит, порваны.

Владимир Хваткин

27 лет, Москва, системный администратор

Читайте также: