Рено меган 2005 отзывы владельцев недостатки
Купил недели две назад . У человека , которому доверяю . Я в ней пока ни хрена не понимаю , это мой первый дизель . 2010год , 1.5dCi. Впечатления очень приятные , идет тихо . Естественно , дизель туповат немного на разгоне , но если давануть на газ , то выгребает , будь здоров . Расход по трассе показывает 4.2 -4.3 . Я считаю , современная , приятная машина . Главное , сказал продавец, не заливать всякую случайную солярку .
А планировал брать в салоне "Сандеро - степвей" ,на который тоже самые лестные отзывы .
желательно обращать внимание на машины с 6 кппу (них топливная сименс (континенталь), и нет проблем в отличие от делфи) и по возможности без фап.
Езжу с апреля, полет нормальный. 2010 года 110л.с. Сименс она же континенталь. На днях собрался менять топливный фильтр, был удивлен:
-расположен за правым колесом
-без специнструмента хрен снимешь фишки с фильтра
Завтра поеду на СТО, посмотрю как они его драть будут)
1. Не за, а перед правым колесом.
2. Никаких спецсьемников не надо- все делается "голыми руками".
3. Чтобы его поменять-нужно снять полузащиту передней арки. При этом могут поломаться пластиковые заклепки, которые ее держат, поэтому лучше прикупить пару штук.
4. Датчик воды вынимается немного гемморойно- нужно не сломать.
как машина. продолжайте
Если не касаться дизеля, а в целом про Меган 3 - машина супер. Езжу 5 месяцев и рад. Пока никаких проблем не возникло. Но я брал бензин и купе. Адская смесь)) Ну и дороже, конечно, чем дизельный хэтч. Машина не с рынка, ее историю я знаю, малый пробег - играют свою роль. Но и машину я искал год.
2010г.в 1,5cdi
c апреля 2014, тоже никаких проблем
С сентября 2013 года эксплуатирую Меган 3 универсал 1,5 dci, очень доволен. Проблем глобальных нет. Только во время расходники менять надо. Свечи накала перед зимой проверять обязательно, если хоть одна не работает то будет очень плохо заводиться. В -20 заводилась без напряга. Багажник очень большой, а если седенья сложить, пол квартиры перевезти можно)))) Расход топлива очень радует, ни разу не задумывался стоит ли ехать из-за топлива, еду везде и всегда. Для своего сегмента авто очень комфортное.
В последнее время с обдувом салона что-то не так, (авто с обычным кондиционером, без климата) а именно на горячем воздухе с водительской стороны дует тёпленький а с пассажирской прохладный. Где только не был и у официалов и у кулибиных местных, все плечами жмут. Не давно почти всю панель разобрал, все механизмы функцианируют и выглядят как новые, теплообменник, заслонки и т.д., двигатель греется как надо, быстро. Когда разбирался выяснил, что в авто имеется блок погружных нагревателей охлаждающей жидкости, поэтому в сильные морозы машинка прогревается на удивление быстро. Есть ещё нагревательный блок перед теплообменником, работоспособность не проверил, может в нём дело? Вобщем сейчас тепло ну а к зиме думаю разберусь. Кондёр кстати работает хорошо, летом в машине прохладно и в +30. Подвеска слегка жестковата, но довольно не плохо работает на наших дорогах и в отличае от предшественников довольно крепкая.
Не смотря на эту мелкую не приятность авто меня устраивает во всём))))
Может есть на форуме знающие кто подскажет что с обдувом?
думаю брать 1.5 дизель с шестиступенчатой коробкой, на текущий день 188 000, посмотрели на станции на Машиностроителей, говорят крашеных элементов дофига, почти вся перекрашена, но в принципе ничего больше, не аварийная
посоветуйте что-нибудь, опыта в этом деле не особо много)
karauloff91:думаю брать 1.5 дизель с шестиступенчатой коробкой, на текущий день 188 000, посмотрели на станции на Машиностроителей, говорят крашеных элементов дофига, почти вся перекрашена, но в принципе ничего больше, не аварийная
посоветуйте что-нибудь, опыта в этом деле не особо много)
Я бы не брал. Наверное цена сладкая, если раздумываеш?
А на диагностику нужно на Бабушкина ехать к Арбузу, а не на Машиностроителей. Но если много крашеных элементов, вероятно попрет коррозия.
Ребят так же вопрос по поводу магана 3 дизеля, уж больно много плохо отзываются о дизелях, говорят что не для нашей соляры они, мол если брать то только бензинку. Есть какие мысли?
AndreyL88:Здравствуйте! Задумался над покупкой Рено Меган III 1.5 дизель. Прошу отзывы об данном авто и его больных местах. На что обратить внимание при осмотре. Спасибо !
бежать как от огня от 1,5 DCI , в сторону бензиновой машины . Возм того же Меган III из РФ со старым добрым неубиваемым 1,6 МПИ
Здравствуйте! Случилось у меня "чудо какое-то" после 2х лет эксплуатации моего Мегана: сломались передние стеклоподъемники на обеих дверях почти одновременно. На салазках выскочила тяга (шарниром из пластикового бегунка) и ее конечно-же погнуло. Разобрал обе двери и ума не приложу как тяга могла выскочить. Чтобы тягу вернуть в "естественное" положение пришлось ее вынять из двери и на столе шарнир тяги забивать молотком в бегунок, по-другому не получалось.
Может кто подскажет причину этой поломки?
Довольно распространенное явление. У меня и у отца одинаковые Меганы. Сперва у него выскочила тяга, через две недели у меня. Все дело в небольшой коррозии направляющей, после вправления тяги пропырскайте с баллончика силиконовой смазки хорошенько. Не знаю зачем вы снимали тягу, все впровляется на месте с помощью разводных клещей - плоскогубцев.
здравствуйте. нужна помощь. на меган 3 1,5 DCI снимал голову, и после этого не заводится, ремень грм стоит точно по меткам прокладка гбц хорошо зажата, вся электроника в порядке. подсажите в чем может быть проблема
Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Renault Megane конкретного года.
Renault Megane, 2005
Машина полностью не оправдала ожидания. При выборе подкупил меня, как и многих, внешний вид автомобиля. МАШИНА 2005 ГОДА ВЫПУСКА, 1.4 двигатель турецкой сборки. Не знаю как у кого, а при.
Renault Megane, 2005
Пару месяцев назад приобрёл седан Меган 2 2005 г. в., турецкой сборки. Выбор был практически спонтанным, но пока не жалею. Приобретение подержанного автомобиля - всегда лотерея (по отзывам.
Renault Megane, 2005
Скажу сразу – избавляюсь от машины в авральном порядке – через месяц заканчивается гарантия.На 5000 поменяли стеклоподъёмник водительской двери. Перед первым ТО появился скрип при торможении.
Renault Megane, 2005
За полтора года на спидометре 30 тыс. км. Мои впечатления от этого автомобиля я бы оценил на 4+. Теперь подробней.Плюсы: Отличная шумоизоляция, японцам одноклассникам, ди не только, до .
Renault Megane, 2005
Пробег более 30 тыс. За это время особых проблем не было. так сменил блок ремня безопасности водителя (что-то вдруг перестал сразу втягивать ремень после отстегивания, а так плавно.
Renault Megane, 2005
Renault Megane, 2005
Привет! Прочитала много отзывов о Мegane 2. Хочу поделиться своими впечатлениями. Машину купила в апреле 2005 в Мэйджоре, хотя ехала покупать Альмеру. Но как увидела Меган, была сражена.
Renault Megane, 2005
Машинке 8 месяцев, 25 000 км пробега, все в принципе устраивало, кроме несолидных для максимальной комплектации скрипов торпедо. Думал доездить до ТО-30 и заставить устранить.. Не судьба.Мне.
Renault Megane, 2005
Автомобиль выбрал достаточно быстро, можно сказать экспромтом. Надоело постоянно чинить "флагман" отечественного автопрома ВАЗ 2112 и после очередной поломки (модуль зажигания накрылся).
Renault Megane, 2005
Renault Megane, 2005
Эксплуатируют машину 2-3 раза в неделю, в остальное время служебная Шкода, машина с большим количеством плюсов и минусов, т. е. незаурядной назвать ее очень сложно.Из плюсов: большой салон.
Renault Megane, 2005
Касается качества сборки Меганов 2.Четвертый месяц эксплуатирую, восторг по прежнему, (кстати мой Меган 2 (2005 года обошелся мне 22300 уе. минус - 1000 у. е. за прошлый год выпуска).Машина.
Renault Megane, 2005
На Мегане-2 проехал уже около 10, 0 тыс. км. Ничего не скрипит, не пищит, не ломается, подшипники крутяться, крыша не коробиться, седан турецкой сборки не разваливается. Смешно читать стоны.
Renault Megane, 2005
Всем привет! Машина за год проехала 50 тыс, так что можно делать какие-то выводы. На счет мягкости подвески, ватного руля и т. д. - это по-моему субъективное мнение каждого. ПРОБЛЕМЫ -опорные подшипники /гарантия/ -контакт поворотника /200р/ -замена по гарантии шестерни газораспределительного механизма /но в этом есть большой плюс, сэкономил 400$ на замене ремней, т. к. при замене шестерни , меняют ремни/ "+" -расходы на машину за три то - 600$ /примерно/ В помошь -при плохом опорном подшипнике при повороте руля ХРУСТ, звук похожий на поворот руля на укатанном снегу. -при проблемах с шестерней - при заводке машины хруст, я думал это стартер.
Renault Megane, 2005
Всем доброго времени суток! Решил и свой отзыв добавить. На прошлой неделе прошел ТО на 31 000, из всех неисправностей выявили небольшой люфт рулевых стоек, однако сказали что он в норме.
* Средняя оценка расчитана на основании 32 отзывов владельцев Renault Megane 2005, размещенных на сайте.
Спустя полгода и 10000 км пробега я, наконец, решил поделиться впечатлением о моем 14 летнем Мегане. Хочу обратить внимание, что это мой 5-й полноценный автомобиль, так как до этого я недолго владел Москвичем 408 АЗЛК 1973 г.в., затем 10 лет ВАЗ-2110 2008 г.в., который был украинской сборки и куплен новым в автосалоне, потом 2 года Дачей Сандеро 2011 г.в., пригнанной с Бельгии, далее 1 год Шкодой Румстер 2009 г.в., опять же, пригнанной из стран ЕС, и вот теперь полгода Рено Меган 2007 г.в., который был родом с Германии, и приобретен по моему заказу в Литве. Хочу немного забежать вперед и сообщить, что так дофига денег, я за такой не большой период, еще не вкладывал ни в один автомобиль. И наверное это потому, что не послушал своих более опытных знакомых перегонщиков, которые мне твердили, что если и решил покупать авто в Литве, то покупать нужно авто на местной регистрации, а не хлам, который массово везут с Германии, и тут же перегружают на украинские автовозы. А также, лучше смотреть авто самому… Так вот, я не послушал, и купился на свежее предложение, которое следует на пути с Германии в Литву, и тут же попросил своего человека в Литве, по прибытию его изучить. В общем, звонит мне этот человек и говорит, что сейчас смотрит на этот автомобиль, который выгружают с немецкого автовоза, и констатирует факт, что он в абсолютно родной краске, с хорошей комплектацией, пробегом 118 тыс. км (как дальше оказалось ни чем не подтвержденным), на хорошей зимней резине (в начале июня), но имеет незначительные повреждения ЛКП в виде царапин на пластиковых деталях, а именно обоих бамперах и правом крыле. Так как времени на раздумье особо не было по причине того, что со слов человека, за ним уже выстроилась очередь с перекупов, решено было его покупать, без торга, за предложенные (если я не ошибаюсь) 2450 евро.
И вот, я уже в предвкушении, находясь в Украине, не могу дождаться своего автомобиля, который договорился забрать после таможенных процедур в г. Луцк. И так, по порядку, в Луцке я первым делом договорился поменять масло и фильтр (1000 грн), так как оно было чернющее, а также купил и переобул комплект б/у летних шин (2900 грн), чтобы было на первое время (не на зимней же ехать), и вперед домой 800 км. Сразу же с проходу я понял, что имею проблему с задними фонарями, а именно при нажатии на тормоз (или включении габаритов) и одновременном включении поворотников, они вместе замыкались, что вызывало их неправильную роботу. Так как у меня была похожая проблема на служебном Логане, то понял, что видно со временем такое и здесь бывает. Также на приборке была ошибка по датчикам АБС и ЕСП, которая, со слов сопровождающего мою покупку человека, была по причине обрыва цепи датчика АБС на правом переднем колесе. Об этом мне изначально не сообщалось, так как рассчитывали сами ее устранить, но не успели, поэтому любезно мне подарили этот датчик. Еще заметил повреждение корпуса водительского зеркала, о котором мне тоже не указывалось, поэтому его обещали позже выслать бесплатно по почте, но этого так и не произошло. Еще мне не понравилось, как работает сцепление, вернее его хват у самого верха (но проехав эти 10000 км, заметил, что не так оно и критично, даже мне показалось, что со временем оно стало хватать ниже).
Народ, хочу менять 1,6 на 2 литра. если есть у кого, какие мысли, подскажите, посоветуйте, буду рад всем отзывам!
А смысл? Цена вопроса того стоит? Продать за недорого и купить новый за дорого? Они в этом году почти на соту подорожали(у нас по крайней мере). У соседа 2-х литровый-тачка как тачка-сам ездил-подхват по резче, двигло по шумнее. Вся разница-а вот разница в цене.
А вот можно и поразмышлять-посравнивать, разница в 123 400 руб
MEGANE SEDAN
Extreme II 1.6 МКП5
Рекомендуемая цена, руб 627 400 руб
MEGANE SEDAN
Business 2.0 МКП6
Рекомендуемая цена, руб 750 800 руб
Максимальная мощность, кВт (л.с.) 82 (110) 98,5 (135)
Максимальный крутящий момент (Н.м) 152 191
Расход топлива
Городской цикл (л/100км) 8,8 10,9
Загородный цикл (л/100км) 5,6 6,4
Смешанный цикл (л/100км) 6,8 8,0
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 193 200
Время разгона 0-100 км/ч(с) 11,1 9,2
Ну, ежли выбирать из новых-каку приобрести-то 2л то по ловчее по всем параметрам. Там и кожа присутствует, и едит пободрее-да и ресурс движка наверняка поболее будет. А разница не больша и не мала-это сугубо лично! Я лично не стал бы переплачивать 120 тыров за 20 коней и крашенную кожу в салоне(она вытераеться к стати и краснеет-не знаю почему!). Дешевле перешить 1,6 на евро-2. Но никто помоему этого ещё пока не делал.
Да к стати, был на дысь в Тойота-там камри 2,4 нафаршированная нашей сборки за 850 стоит. Купи и гоняй-точно пошустрей 1,6 меги будет!
Да только, на этой Тойоте по сервисам замучаешься ездить. Сначала в очереди отстоишь, а потом еще раз приедешь. Лучше, 1.6 пока врядли будет, если только у тебя дяде не директор заправки.
Гонял на данном авто-нифига такого не увидил-так что мой мегаша не хуже камрюхи. Да по меньше, по слабже, но цена, расход, достаточтно высокая неугоняемось+недорогой ремонт(по сравнению с камри). Впечатлений от поездки не меньше-люди запоминают-не многие ездят на французах-тем более таких изюмистых!
за камри еще 100-ку выложить нада. неа. да и низковата она. у нас на работе у водил, у каждого по камре, один в коже, другой в бархате - довольны, конечна как слоны - но я им не завидую - ТО у них каждые 10 тыщ и отдают по 10-15 тыщ ежеразно, если не больше)) в общема - пока 2 литра мегана осознаю, насколько это полезно для души и кошелька из плюсов вижу хороший момента (будет еще та моментная машинка), плюс коробка - 6 ступеней. собственно эти два момента меня очень радуют, пока виртуально))) надо катнуть на 2-х литровом, может еще плюсов найду??
Всем привет.Я бы на твоем месте дождался 3-го МЕГАНА с 2-х литровым движком и механикой.Они пока с механикой только с 1,6,а 2 литра с вариатором,но думаю скоро и 2 литра с механикой появятся.А мое мнение такое:если бы вернуть время к покупке своего МЕГАН-2,то вместо 1,6 купилбы 2-х литровую версию,но сейчас менять думаю не выгодно.Удачи.
Ну насчёт кто кого шустрее на разгоне это ещё надо посмотреть. У Тойот движки ленивые по жизни. Ездил. А при разгоне, это кто правильнее и вовремя переключится. А насчёт 2х литров. надо посмотреть какие двигатели будут ставить на Меган-3. На 2х литровых Лагунах-3 стоят Ниссановские с цепью. Пробег до замены по моему тыс. 200, могу ошибаться. Может их и на Меганы поставят, а то очень дорого обслуживать в 60 т. км. На 2 литровом мегане у официалов это дороже раза в 2 по сравнению с 1.6. Хотя конечно хотелось бы, что греха таить, были бы деньги-взял бы.
У МЕНЯ МЕГУН 2Л ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ РАСХОД 11
ПОСЛЕ ВАЗ 09 С РАСХОДОМ 8.5 ИНОГДА НАПРЯГАЕТ
ЕЗЖУ СПОКОЙНО НО И 2 ЛИТРА ИНОГДА МАЛОВАТО НА НИЗАХ
КАК ЖЕ ЛЮДИ ЕЗДЯТ С ВЕСОМ 1.5 ТОННЫ НА ДВИГЛЕ 1.6
А что скажешь про крутящий момент? ведь он в Мегане на порядок выше, чем в одноклассниках. та же Королла со 124 л.с. имеет момент как у 113 л.с-Мегана примерно 150 Нм.
А вот у 2-литрового Мегана уже за 190 Нм переваливает, чувствуешь ли такую разницу и если пользуешься, можешь рассказать, как эта штуковина (крутящий момент) тебя выручала?
ps. извиняй, если у теб автомат))) хочу услышать заядлых "механиков"
В принципе нормальная езда. Правда я очень хорошо умею пользоваться рычагом переключения передач. Но расход действительно напрягает. Это по городу?
У меня 2,0 АКПП Tip-Tronic, для города по моему в самый раз. Комплектация полная. Из полезных опций - это конечно подогорев сидений, система быстрого размораживания стекол и зеркал. Парк-троник необходим особенно задний.
Датчик дождя - среднее впечатление, датчик света вообще понты. По поводу кожи - ребята не слушайте ни кого, у меня светлый салон комбинированная кожа-ткань. Машине больше года никаких потертостей изменения цвета и всей прочей чепухи. Просто нужно несколько раз в год пользоваться специальными очистителями и пропитками для кожи. Вы же за обувью своей ухаживаете? По двигателю вопросов нет Реновские движки весьма надежны, тяговиты. Коробка уже старенькая но довольно таки бодренькая, не БМВ конечно но со светофора уходит шустро. По крутящему моменту, Сергей ты прав, у меня с 1500 оборотов в режиме авто 4 передача тянет. По динамике будет на уровне 1,6 с механикой - но удобство на порядок выше. По проходимости механика понятно, что получше но немного, эта зима побаловала снегами да морозами, несколько раз и застревал - тянет пока окончательно не сядет на живот, заднюю и снова в бой метров 200 пришлость так добираться к родителям в селе. Покупал я ее за 18000 уе. при стоимости в 26000 уе, просто повезло с курсом доллара в прошлом году.
Читайте также: