Рено меган 2005 года стоит ли брать
Из внешнего осмотра болевых и самых дорогих проблем мегана2: Заглядываем под переднее крыло и смотрим чтобы блестящая стойка амортизатора была сухая. (замена стоек и опор - весомая трата) Прислушайтесь к шумам работающей машины у заднего правого колеса, не должно быть сильного, высокого тона звука. (Замена бензонасоса..) Также при заводке не должно быть кратковременного треска из- под капота (неисравный фазорегулятор) Покрутите руль при включенном зажигании, не должно быть шелестящих шумов. (обрыв шлейфа рулевой подушки) При движении на небольшой сторости по мелким неровностям не должно быть стуков в передней подвеске (замена рулевой рейки) Остальное проверяется как у всех машин: стыки кузовных деталей, индикаторы приборной панели, пробег, история, ДТП, угон и т.д.
__________________
Не будите во мне зверя - он и так не высыпается
ну на вкус и цвет как говориться. Сам три года откатал на таком. Зимой холодно, летом жарко, 1.6 не едет вообще. Один я в нем плюс нашел не ржавеет, стукнул капот за два года даже не зацвел. А на что смотреть, лучше довериться тем кто знает в этом толк. Сам продал свою крашеную и потертую очень удачно, совесть не мучает совсем)
Отзывы владельцев Renault Megane (Рено Меган)2005 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Renault Megane (Рено Меган)2005, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Новых уже нет. Из б/у автомобилей этого класса у мегана самая привлекательная цена, большой салон и багажник. Подойдет как семейный седан взрослому, со спокойным стилем вождения человеку.
Автомобиль для спокойного, уверенного человека. Я покупкой очень доволен. Посмотреть кармашки дверей на предмет влаги, проблема не страшная, но очень неприятная, а в целом отличное авто. Или может мне повезло.
Если не хотите брать новый, то берите годовалый, а через год продавайте, т.к машина, ИМХО, предназначена на 100 000 пробега, потом начинаются неприятности, которых не ждешь и ликвидация которых обходится весьма дорого (например на 100 000 перетерся какой-то провод внутри руля (оттого, что руль …
И хэтчбеки, и универсалы отличаются приятными ценами на вторичке. Но версий с вариатором лучше избегать.
В семействе Меганов третьего поколения седан отделили и продавали под названием Fluence. Около четверти Меганов в Россию ввезены из Европы с пробегом. Трехдверный хэтч и кабриолет у нас были непопулярны, основной выбор — пятидверный хэтчбек или универсал, хотя официально его не продавали. Модель дважды освежали — в основном, оформление передка и электронику.
Достоинства
- Комфорт, неплохая шумоизоляция, солидное оснащение.
- Неприхотливые и надежные моторы.
- Недорогое обслуживание и запчасти.
- Сложный характер всех автоматических коробок передач.
- Тесновато на заднем ряду.
Моторы
В 2013 году двухлитровый двигатель модернизировали, а 1.6 заменили более современным, с цепным приводом ГРМ (H4M, 114 л.с.). Есть нарекания к ресурсу фазорегуляторов — не всегда выдерживают 150 тысяч км. Известны трудности с пуском в морозы. Угар масла развивается к 100 тысячам км. Но и этот мотор достаточно живучий, ресурс превышает 300 тысяч км.
Коробки передач
Гидроавтомат DP2 с четырьмя ступенями задумчив и не очень надежен — соленоиды нередко сдаются к 100 тысячам км, но еще до того возможны различные недомогания. В идеале коробка служит 250 тысяч, а капризность компенсируется простотой и недорогим ремонтом.
В 2013‑м ее сменил вариатор Jatco JF015E — по ресурсу он хуже. Двухлитровый мотор сочетали с вариатором JF011E, позже с JF016E — на обоих износ сказывается при 120–150 тысячах км. В подержанном виде вариант не лучший и сильно осложнит сбыт машины в будущем.
Оптимально с точки зрения надежности и динамики сочетание мотора M4R с механической коробкой, но оно редкое. Поэтому сгодится и 1.6 с любой механикой.
Эксплуатационные болячки
Euro NCAP: три звезды (2014): водитель/пассажир 83%, ребенок 78%, пешеход 60%, устройства содействия безопасности 48%
Самое массовое предложение на вторичке: Megane 1.6 (106 л.с.) МКП
Оптимальный выбор: Megane 2.0 (137 л.с.) МКП или 1.6 (106 л.с.) МКП
За те же деньги: Opel Astra, Kia Ceed, Hyundai i30, Citroen C4, Ford Focus
Леонид
Украина
Киев
03.02.2010
Год, пробег: 2005 , 110.000 км
КПП, привод: мех. , передний
Двигатель: 1.6
Компл.: почти полная
Кузов: седан, 4 дв.
Надежность Комфорт Ходовая Внешний вид Общая оценка
Автомобиль куплен в конце декабря 2005 года. Эксплуатировался одним хозяином. Все ремонты выполнялись на СТО официального дилера (Арма Моторз), есть все чеки. На пробеге 105 000 км сделано большое ТО с заменой ремня ГРМ, помпы, всех технологических жидкостей, тормозных дисков, фильтров и т.д. Тонирован хорошей американской пленкой (ночью и в дождь видимость хорошая), стоит парктроник. В авариях машина не была, не красилась. Все кузовные детали родные. Автомобиль обут в зимнюю резину Данлоп Винтер спорт. Салон черный, велюровый в хорошем чистом состоянии. В машине не курили. Багажник просторный и чистый. Запасное колесо на легкосплавном диске.
Плюсы автомобиля:
- Мягкая подвеска (очень комфортный автомобиль) - Просторный салон, по пространству для задних пассажиров лидер в своем классе - Хорошая родная шумоизоляция, в машине можно в пол голоса общаться при любой скорости - Неплохая родная музыка с управлением под рулем - Четкий механизм переключения передач - Обилие карманов и тайников для мелочевки, бутылок и т.д. - Большой охлаждаемый бардачок - Богатое оснащение (хорошо работающий климат контроль, датчик дождя, датчик света, шторки на окнах и т.д.) - Отличная (как для седана) проходимость - машина хорошо себя чувствует и на песку, и в снегу, и при гололеде и на высоком бордюре - Хорошая курсовая устойчивость - Надежные и информативные тормоза - Умеренный расход топлива - Невысокая стоимость ремонта
Минусы автомобиля:
- Мягкая подвеска - в поворотах на скорости кренится - Невнятный привод сцепления, к машине надо привыкать - Несмотря на большие регулировки положения руля и водительского сиденья, сразу почувствовать себя комфортно не получается. Привыкаешь быстро и спина не болит, но первое впечатление - неудобно - Слабые родные литые диски. Гнутся очень легко - Возможности огромного багажника ограничены узким проемом - Замена лампочек поворотников и головного света очень непростое занятие - Не совсем удачно подобраны передаточные числа первой передачи. Кончается она быстро, машина не для стрит рейсеров - Нет кнопки off у климат контроля - чтобы выключить систему приходится загонять скорость вентилятора в ноль - Плохо переваривает плохой 95-ый
Совет покупателю: Если нужен автомобиль для спортивных рекордов и гонок на светофорах, то этот автомобиль не подойдет. Он удобен, надежен, достаточно просторен как для пассажиров так и для поклажи. Это надежный и без проблемный помощник в семье. Требует внимание раз в 15 тыс км пробега - при плановых ТО. Машина требовательна к качеству топлива, оптимальным является заправка 92-ым бензином, так как некачественный 95-ый машина есть отказывается. Не стоит на ней летать через ямы из-за мягкости дисков, хотя подвеска позволяет проходить лежачих полицейских на достаточно высокой скорости. Машина отлично себя показала на дальних перегонах, в далеком путешествии чувствуешь себя комфортно и защищено.
Читайте также: