P0103 ошибка ситроен джампер
А почему отверстие вверх в втулке повернули? Я по книжкам видела что это отверстие нужно совмещать с отверстием в шатуне для смачивания маслом. Может я конечно что-то путаю, давно это было.
у меня засох сальник вала и побежал. тойота 91 года. поменял, гайку натяжитель закрутил как была. теперь руль пружинит влево, вправо по 15 градусов.нужно ослабить?
Спасибо вам за ваш канал. Вы одни из немногих кто даёт достоверную информацию о двигателях. С наступающим!
это что за бред? :D для начала машину ставите на расстоянии 5м от стены,если настройка фары 1.3%,то надо расчитать падение луча на стене,это 1,3 % на каждый метр,значит на растоянии 5 м будет 1.3%Х5=6.5 см, затем измеряем высоту фары (от земли до центра фары) и отнимаем от высоты фары(рассчитанную величину 1.3%-6.5 cm) например:высота фaры от земли 70 см (70-6.5=63.5) 63.5cm-это и есть высота светотеневой границы на стене на расстоянии 5м от автомобиля!
чё на парня наезжаете, каждый дурак может.а ты пойди в магазин без денег да ещё и сдачи потом принеси. а в зеркало, в внутрений квадрат я вставляю кусок прямоугольной резины от старого коврика чуть изогнув чтобы упирался в верх и низ
Иван, как на вашей сто предварительно расчитывают стоимость работ? Вот как с этим чудом например,ведь не понятно, какой объем работ нужно произвести?какие материалы и в каком количестве понадобятся.ответ можете в личку,если тут не удобно.
Ошибка считанная Lexia P1304 обучение инжекторов. Причина местный. Статус постоянный. Характеристика ошибки обучение не выполнена. Считываем коды с форсунок записываем их в обучение, вроде все идёт нормально коды принимает, но когда просит завести машину для распознавание инжекторов. Пишет невозможно включить распознавание инжекторов. При этом машина прогрета больше 70. В чем может быть проблема?
Очень деликатная процедура. Любые ошибки по двигателю, а так же отклонение от параметров может быть причиной. Можно с бубном танцевать долго, потом вдруг возьмут и пропишутся. Попробуй разные варианты, например замену головы. Бывает, помогает другая версия Диагбокс, старые коды можно попробовать. Но прежде убедись, что с форсунками и железом всё в порядке. Удачи!
У ЭБУ нету глаз.Он не видит что на форсунках написано и где они стоят поэтому сразу ругаться не станет.P1304 Pilot ijector learnПри прописке форсунок нужно делать ету адаптацию
Не французких машинах не всегда стоят французие двигатели.Поэтому не всегда первый цилиндр от коробки
Нумерацию считал от цепки как в Lexia показано было. хотя можно попробовать и от маховика первую прописать.
У ЭБУ нету глаз.Он не видит что на форсунках написано и где они стоятP1304 Pilot ijector learnПри прописке форсунок нужно делать ету адаптацию
Lexia зацеплена напрямую или через переходник?Для Джампера есть переходник,через него Джамперы цеплять!
Ну тогда что то не идет,иногда такое бывает. Я форсунки не прописывал,а вол Ёлис обнулить. ингда полдня мучаешся,а иногда за 15-20 минут.
Не знаю как Лексия ее называет,не приходилось делать.Мой СDІF имеет функцию "Адаптация пилотного впрыска" которая делается при Р1304.Я лично не пробовал но на форуме сканера об этом написано
Если чтение стримдаты мыслей не прибавило, пробуй заменить ВСЕ форсунки, далее пробуй менять регулятор давления, проверь компрессию и т.д. Ещё раз повторюсь: ЛЮБОЕ отклонение параметров не позволит обучить форсунки.
AUTOCOM прекрасно справляется, при выборе Fiat Ducato, ни диагбокс с лексией, ни ктс не справились.
Блок там BOSCH 0 281 010 484 или
А заданное какое? Если не совпадает, попробуй сделать адаптацию насоса, не поможет нормализовать давление, меняй клапан.
Ребята еще один вопросик, чтобы темы не плодить по одной машине. ЕГР программно можно как отключить при помощи Lexia? Если можно то подробнее процесс опишите пожалуйста.
AUTOCOM прекрасно справляется, при выборе Fiat Ducato, ни диагбокс с лексией, ни ктс не справились.
Блок там BOSCH 0 281 010 484 или
Не врите что несправляются, если вы неумете продиагностировать Диагбоксом или Лексией то это проблема ваших кривых рук, причем КТС тоже прекрасно справляется.
Не врите что несправляются, если вы неумете продиагностировать Диагбоксом или Лексией то это проблема ваших кривых рук, причем КТС тоже прекрасно справляется.
позвольте с вами согласиться автоком и рядом нележал ни с лексией или клипом когда доходит дело до програмирования, интрапритации параметров, адоптации и тд
дилерский сканер(пусть даже китайский) всегда лучше чем сборняк -(тоже ведь китайский) - ИМХО
с другими универсалами работать не приходилось но владельцы ланча частенько зовут в гости с Клипом
Могу добавить, что иногда положительный эффект даёт чередование разных сканеров, но возможно это лишь совпадение. Сам пользую два диагностических компа: Один с последней версией Диагбокс, второй с версией 6.20. Есть ещё Автоком и КТС570, но до них обычно руки не доходят, если уж диагбоксом не получается, то причину нужно искать в другом.
Кстати, вопрос к ТС: как дела?
Не врите что несправляются, если вы неумете продиагностировать Диагбоксом или Лексией то это проблема ваших кривых рук, причем КТС тоже прекрасно справляется.
Во первых, уважаемый vanja
Вам не кажется, что Вы хамите?
Люди задают вопрос, на который другие отвечают и пытаются помочь.
И если Вы не умеете пользоватся разными, китайскими, официальными приборами диагностики, приезжайте в гости , научим совершенно бесплатно. Вопрос про враньё и кривые руки отпадёт сам собой.
Интересно чем вы пытались помочь? Нормальная помощь посоветовать для Citroena не пользоватся дилерским прибором а подключить мултимарочник и то китайский клон.
И если Вы не умеете пользоватся разными, китайскими, официальными приборами диагностики, приезжайте в гости , научим совершенно бесплатно. Вопрос про враньё и кривые руки отпадёт сам собой.
Вы кого собрались учить, интересно чему вы можете научить, если вы неумеете прочитать Сitroen дилерским прибором Диагбоксом или Лексией, вам нужно сходить на курсы чтоб хоть понятия иметь в диагностике
Вы кого собрались учить, интересно чему вы можете научить, если вы неумеете прочитать Сitroen дилерским прибором Диагбоксом или Лексией, вам нужно сходить на курсы чтоб хоть понятия иметь в диагностике
Не стоит ругаться. Я три года работал у дилера Ситроен,а вообще с ними уже семь лет,Лексия,Пежо Планет,Диагбокс установлены и регулярно используются (работаем только с PSA). и как говаривал В.И.Ленин :"учиться.учиться и учиться". Далеко не все их потенциалы знаю,регулярно что то новенькое для себя узнаю и мне не стыдно.Форум же не для "кусаний",а для помощи и взаимопомощи,Если знаешь и умеешь,то подскажи коллеге,а не позорь. Я так понимаю.
1. Цитирую вас дословно AUTOCOM прекрасно справляется, при выборе Fiat Ducato, ни диагбокс с лексией, ни ктс не справились. судя с выше вашей писанины дилерский прибор несправляется с машиной а автоком справляется, на все это могу ответить что прочитать дилерским прибором нельзя только с кривыми руками, и никто меня неубедит что дилерсикий прибор нечитает машину для которой он предназначен. Для того чтоб неплясать два часа нужно идти на курсы и недоказывать что дилерский прибор неумеет.
2.По ссылке как я уже и писал блок управления для боша до 2007 года, а в 2008 году небыло боша там только Denso.
Да и давление при заданом 300 а реальное 900 постоянная проблема в Denso, для бошевской системы это критичное давление, и двигатель глохнет при такой разнице заданого от реальго давления.
Читайте также: