Рено меган 2 не выключается зажигание

Обновлено: 12.05.2025

Автомобиль следует эксплуатировать на высококачественных марках топлива, выпускаемых промышленностью. Качество моторного топлива оказывает решающее влияние на развиваемую мощность, тяговые свойства и долговечность двигателя. В связи с этим большую роль играют присадки, добавляемые в топливо. Поэтому применяйте только высококачественное топливо с соответствующими присадками.

Бензин с низким октановым числом вызывает детонацию двигателя. Компания Daewoo не несет ответственность за повреждения и другие негативные последствия эксплуатации двигателя на низкооктановом бензине. Разрешается применять бензин с более высоким октановым числом по сравнению с бензином рекомендуемых марок. Если автомобиль предназначен для эксплуатации только на неэтилированном бензине, горловина его топливного бака выполнена узкой. Это не позволяет вставить в горловину бака патрубок раздаточного пистолета, который используется на колонках с этилированным бензином. Тем самым исключается случайная заправка автомобиля этилированным топливом.

Гарантийные обязательства изготовителя автомобиля не распространяются на повреждения топливной системы и ухудшение технических характеристик автомобиля, которые произошли из-за применения в качестве топлива метанола или бензина, содержащего метанол.

Автомобили марки Daewoo нельзя эксплуатировать на бензине, содержащем метанол (древесный спирт). Это приведет к ухудшению эксплуатационных свойств автомобиля и повреждению деталей топливной системы.

При извлечении ключа зажигания из этого положения рулевой вал автоматически блокируется от вращения. Для срабатывания замка рулевого вала поверните рулевое колесо в нейтральное положение до щелчка запорного элемента.

Никогда не вынимайте ключ из замка зажигания во время движения автомобиля, так как это приведет к автоматической блокировке рулевого управления. Автомобиль станет неуправляемым, что может привести к аварии с тяжкими последствиями.

• Периодически, одновременно с проверкой уровня масла в двигателе, проводите контрольный осмотр автомобиля в объеме, который предусмотрен настоящей инструкцией.

В других положениях рычага селектора пуск двигателя невозможен. Из соображений безопасности предусмотрена блокировка включения стартера при всех остальных положениях рычага селектора, соответствующих диапазонам движения (рис. 1.38).

Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Если двигатель не пустился с первой попытки, подождите 10 с и затем попытайтесь еще раз пустить двигатель. Длительная непрерывная работа стартера или частые включения его без выдержки необходимых для охлаждения пауз могут вывести стартер из строя.

Если при пуске двигателя произошло сильное переобогащение топливно-воздушной смеси, медленно нажмите на педаль акселератора до упора и, удерживая ее в этом положении, включите стартер для пуска двигателя. Продолжительная работа двигателя на холостом ходу (5 мин и более) может привести к перегреву деталей системы выпуска отработавших газов и повреждению автомобиля.

4. Прогрейте двигатель. После пуска дайте поработать двигателю на холостом ходу не менее 30 с. Двигайтесь сначала на малой скорости, особенно в холодную погоду.

Иммобилайзер Daewoo является противоугонным устройством и обеспечивает дополнительную безопасность против угона автомобиля. При наличии на автомобиле иммобилайзера пуск двигателя посторонним лицом существенно затрудняется. Ключ зажигания, которым комплектуется оснащенный иммобилайзером автомобиль, представляет собой обычный механический ключ со встроенным в рукоятку электронным кодовым устройством. Кодовое устройство невидимо снаружи. Пуск двигателя возможен только с помощью ключа с определенным индивидуальным электронным кодом.

Другие ключи, коды которых не совпадают с индивидуальным кодом иммобилайзера вашего автомобиля, могут только отпереть замок двери. Противоугонное действие иммобилайзера заключается в том, что он прерывает электрические цепи системы зажигания, топливного насоса и топливных форсунок.

Рис. 1.39. Положения рычага при переключении передач на автомобилях с механической коробкой передач и кольца блокировки включения задней передачи

Для того чтобы включить какую-либо передачу, полностью выжмите педаль сцепления. Затем переведите рычаг переключения коробки передач в требуемое положение и плавно отпустите педаль сцепления (рис. 1.39).

Не держите постоянно ногу на педали сцепления во время движения автомобиля. Это может вывести сцепление из строя.

Перед включением передачи заднего хода полностью остановите автомобиль. Для того чтобы включить передачу заднего хода, необходимо поднять кольцо, расположенное под рукояткой на рычаге переключения передач. Во избежание повреждения сцепления запрещено включать первую передачу на скорости более 16 км/ч.

Ваш автомобиль оснащен автоматической 4-ступенчатой коробкой передач с электронно-гидравлической системой управления. Четвертая передача – повышающая.

Рис. 1.40. Расположение кнопки фиксатора (1) рычага селектора на автомобилях с автоматической коробкой передач

Положения рычага селектора коробки передач, которые соответствуют различным диапазонам, отмечены слева от прорези для перемещения рычага и одновременно отражаются специальным индикатором в комбинации приборов (рис. 1.40).

Рис. 1.41. Возможные перемещения рычага селектора с нажатой и ненажатой кнопкой блокировки перемещений рычага селектора

1. Удерживая педаль тормоза нажатой, переведите рычаг селектора в положение одного из диапазонов для движения передним или задним ходом (рис. 1.42).

2. Выключите стояночный тормоз и отпустите педаль тормоза. При медленном нажатии на педаль акселератора автомобиль плавно тронется с места.

Передние колеса механически заблокированы от вращения. Переводите рычаг селектора в это положение только после полной остановки автомобиля и включения стояночного тормоза.

При остановке на подъеме не пытайтесь удерживать автомобиль в неподвижном положении за счет регулирования силы тяги ведущих колес педалью акселератора. Для удержания автомобиля от скатывания на уклоне следует использовать рабочую тормозную систему.

Выключите зажигание перед тем, как покинуть автомобиль даже на короткое время. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра при работающем двигателе. При невыполнении этих рекомендаций возможно самопроизвольное и неожиданное трогание автомобиля с места.

Этот режим предназначен для использования в обычных условиях движения. Экономичный режим переключений коробки передач обеспечивает высокую топливную экономичность при эксплуатации автомобиля в наиболее часто встречающихся условиях дорожного движения: как в городе с характерными частыми остановками и разгонами автомобиля, так и на загородных шоссе. Экономичный режим коробки передач включается автоматически.

При отказе системы управления автоматической коробкой передач следует срочно обратиться к дилеру или на станцию сервисной сети Daewoo. Встроенные средства самодиагностики позволяют быстро обнаружить причину неисправности коробки передач.

Рис. 1.46. Нажатие педали акселератора до упора для принудительного включения пониженной передачи Kick-down

Если скорость автомобиля не очень велика, то при нажатии на педаль акселератора до упора (с преодолением дополнительного сопротивления) происходит принудительное переключение трансмиссии на низшую передачу (рис. 1.46). Это обеспечивает полное использование мощности двигателя для интенсивного разгона автомобиля.

При остановке автомобиля рычаг селектора коробки передач может оставаться в положении одного из выбранных диапазонов движения. Двигатель не заглохнет и будет продолжать работать после остановки автомобиля. При остановке на уклоне включите стояночный тормоз или нажмите на педаль тормоза. Не увеличивайте частоту вращения вала двигателя для поддержания устойчивой работы на холостом ходу, если автомобиль заторможен при одновременном включении в коробке передач одного из диапазонов движения.

Рабочая тормозная система обеспечивает необходимую эффективность торможения в широком диапазоне дорожных условий и при любой нагрузке автомобиля (вплоть до максимально допустимой). Увеличение полного хода педали тормоза может быть вызвано нарушением регулировки зазоров в барабанных тормозных механизмах задних колес. Для выяснения причины увеличения хода педали тормоза следует несколько раз тронуться задним и передним ходом, при этом резко затормаживая автомобиль сильным нажатием на педаль тормоза.

Обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo, если педаль тормоза не возвращается в исходное положение при ее отпускании или полный ход педали быстро увеличивается после очередной регулировки. Эти явления могут быть признаком неисправности тормозной системы.

Во время движения автомобиля не держите постоянно ногу на педали тормоза. Это вызовет преждевременный износ накладок тормозных колодок и может привести к выходу из строя тормозной системы.

Антиблокировочная система препятствует блокировке колес при экстренном торможении или торможении на скользком дорожном покрытии. Электронный блок управления АБС контролирует скорости вращения тормозящих колес и регулирует давление рабочей жидкости в тормозном гидроприводе. Работа АБС обычно сопровождается небольшими вибрациями педали тормоза и незначительным шумом. Эти внешние признаки функционирования АБС являются вполне нормальным явлением. При возникновении неисправностей АБС автоматически выключается. О наличии отказа АБС свидетельствует загорание контрольной лампы в комбинации приборов. При отказе АБС работоспособность основной тормозной системы полностью сохраняется. При первой возможности следует обратиться к дилеру или на сервисную станцию Daewoo.

При экстренном торможении полностью нажмите на педаль тормоза, одновременно выжав педаль сцепления. АБС сразу же включится в работу и обеспечит сохранение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля. Рекомендуем вам практически освоить описанный прием торможения автомобиля. Однако следует избегать аварийных ситуаций, требующих экстренного торможения.

Несмотря на техническое совершенство АБС, она не может предотвратить дорожно-транспортных происшествий, которые происходят из-за невнимательности водителя или опасной манеры вождения автомобиля. В конечном счете, ответственность за собственную безопасность и безопасность пассажиров и пешеходов лежит на водителе автомобиля. Поэтому полезные свойства АБС могут в полной мере проявиться только при внимательном и осторожном стиле вождения автомобиля.

Для включения стояночного тормоза поднимите рычаг вверх (рис. 1.49). Чтобы выключить стояночный тормоз, опустите рычаг в исходное положение. Для этого сначала приподнимите рычаг немного вверх и нажмите на кнопку фиксатора, расположенную в торце рукоятки. Затем опустите рычаг вниз.

Используя проволочную насадку, строго следуйте правилам безопасности: очень часто даже из самой качественной проволочной насадки начинают вылетать отдельные ее элементы, представляющие опасность в первую очередь для глаз.

Проверяйте исправность контрольной лампы включения стояночного тормоза при каждом пуске двигателя. Контрольная лампа горит при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе. Движение с включенным или не полностью выключенным стояночным тормозом приведет к быстрому износу тормозных колодок задних колес и выходу из строя тормозной системы.

Огнеопасный мусор, находящийся под автомобилем, может при контакте с горячими деталями системы выпуска отработавших газов воспламениться. Поэтому не останавливайте автомобиль на площадках с разбросанной бумагой или в местах, покрытых сухими листьями, травой и другими горючими материалами. Всегда включайте стояночный тормоз перед тем, как покинуть автомобиль.

Топливная экономичность автомобиля в значительной степени зависит от вашего стиля вождения. Как, где и когда вы ездите – все эти факторы влияют на путевой расход топлива или, другими словами, на расстояние, которое может проехать автомобиль на одном литре бензина.

Для достижения максимальной топливной экономичности автомобиля рекомендуем вам соблюдать следующие правила.

• Включайте кондиционер воздуха (при его наличии на автомобиле) только тогда, когда это действительно необходимо.

• Поддерживайте в шинах рекомендуемое давление воздуха. Это полезно не только с точки зрения топливной экономичности, но и для увеличения срока службы шин.

• Поддерживайте достаточную дистанцию до впереди идущего автомобиля. Это позволяет двигаться более равномерно в транспортном потоке, уменьшить частоту использования тормозной системы и снизить износ тормозных механизмов. Кроме того, уменьшается расход топлива на последующий разгон автомобиля до прежней скорости.

• Не держите во время движения автомобиля ногу на педали тормоза. Это приведет к увеличению расхода топлива, быстрому износу тормозных колодок, а также может вывести из строя тормозную систему.

• Постоянно поддерживайте автомобиль в технически исправном состоянии. Значения регулируемых параметров должны соответствовать требованиям изготовителя.

• Избегайте вдыхания отработавших газов. Отработавшие газы содержат токсичный оксид углерода, который не имеет цвета и запаха. Оксид углерода опасен для здоровья. Продолжительное вдыхание этого газа приводит к потере сознания и может быть смертельно опасно.

• При обнаружении попадания отработавших газов в салон автомобиля немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию Daewoo для определения и устранения неисправности. При невозможности устранить неисправность на месте продолжайте движение только с полностью открытыми окнами автомобиля. Для того чтобы не допустить попадания отработавших газов в салон автомобиля, периодически проверяйте состояние системы выпуска отработавших газов и кузова: при каждой замене моторного масла, когда автомобиль находится на подъемнике; при заметном изменении шума системы выпуска отработавших газов; при аварийных или коррозионных повреждениях системы выпуска отработавших газов, основания или задней части кузова.

• Не оставляйте на продолжительное время двигатель работающим в закрытых, плохо проветриваемых помещениях, например, в гараже. В этих условиях двигатель не должен работать дольше, чем это необходимо для выезда или постановки автомобиля в гараж.

• При продолжительной стоянке автомобиля на открытой площадке с работающим двигателем выключите режим рециркуляции для доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включите вентилятор на максимальный режим.

• Никогда не находитесь и не оставляйте детей на сколько-нибудь продолжительное время в неподвижном автомобиле с работающим двигателем.

• Не ездите с открытым багажником, поскольку отработавшие газы могут попасть в салон автомобиля. Если вы вынуждены ехать с открытым багажником или открытой задней дверью, следует закрыть все окна, выключить режим рециркуляции и открыть все вентиляционные отверстия в панели управления для доступа свежего воздуха в салон автомобиля и включить вентилятор на максимальный режим.

Здравствуйте, форумчане. Автомобиль Рено Меган 3 2010 г.в. (турок, мозги как у Флюенса вроде как). Кнопка старт-стоп, ключ-карта и бесключевой доступ а-ля "свободные руки" (типа ключ лежит в кармане/сумке и можно никогда не доставать его). Сигнализацию установили в октябре 2019 года, разок ездил с этими же проблемами в установочный центр https://ultrairk.ru/ но потом замотался, потом коронавирус, в общем пришли холода и они все вылезли вновь. Обход делался путём разбора одного из ключей.

1. Главная проблема в сибирские морозы - машина не глохнет после автозапуска. Вернее от случая к случаю, сегодня ночью один раз заглохла сама, второй раз не заглохла - заглушил с брелока с первой попытки, сейчас утром грел - минут 5 жамкал кнопки 1-4, чтобы заглушить, уже хотел одеться выйти и заглушить вручную. Ощущение такое, что после того, как таймер дойдёт до нуля, машина с сигнализации передаёт управление на машину, считая, что там ключ вставлен. На брелоке появляется ключик, а если сесть в машину в такой ситуации, то при нажатии тормоза аварийка не моргает. Это наиболее беспокоящая меня проблема, потому что сигналку я ставил в общем-то ради автозапуска (Рено не очень любят угонщики особенно в Сибири), а просыпаться дважды за ночь - такое себе удовольствие.

2. Не блокируется багажник. Я не могу полноценно пользоваться "свободными руками", т.к. если отойти от машины и дать ей самой заблокироваться, после установки сиги перестал блокироваться багажник. Поэтому привык машину закрывать, нажимая на кнопочку "закрыть" с ключ-карты. Однако зимой иногда хочется на 5 минут забежать в магазин, не глуша автомобиль, с ключ-карты машину закрыть заведённую невозможно, но с брелока сигнализации она закрывается (при этом на брелоке это не отображается), обычно я делаю несколько попыток - жму 2-1, 2-1 и потом вдруг багажник блокируется. Бежишь в магазин, потом обратно, открываешь двери кнопкой 2 на брелоке сигнализации. Установщики что-то долго мне рассказывали про отсутствие концевика на багажнике, почему багажник раньше закрывался так и не смогли объяснить.

3. Глюки с аварийкой. Сейчас их почти нет, т.к. я обычно пользуюсь одним способом постановки машины на охрану. Но если чередовать между собой закрытие/открытие то с ключ-карты, то с брелока, аварийка, моргнув несколько раз для сигнализации, может потом продолжить моргать. Бывало, что я обнаруживал это уже находясь дома и приходилось спускаться и нажимать вручную кнопку аварийки.

Буду благодарен за советы. Может что-то поковырять в настройках сервисных надо, например?

Ответы 16

Дополнение по авто: АКПП, АКБ поменял год назад. Левой электрики в машине нет, разве что регистратор 70MAI с вай-фаем.

1. Не видит чип по окончанию запуска.

2 вопрос в установке ,нужны подключения

3 не было ,точнее не встречал . Обновить ПО и проверить

1. Но такое бывает именно при окончании запуска от случаю к случаю, тогда бы разве не должно было бы возникать такой же проблеме при запуске? Чтобы машина не всегда с брелока заводилась?

2. Ехать к другим спецам?

1.Заведите авто кнопкой, уберите ключ карту из машины и попробуйте заглушить кнопкой.

2 нужно сделать, а где и как - вам решать

Дык оно что до установки сигналки, что после пишет "не обнаружена ключ-карта", если так сделать. Должна глохнуть из-за чипа от второго ключа, которую спрятали в систему сигнализации?

Всем Доброго дня.
Пред история моей беды.Все началось во время поездки под дождем с работы до дома,по дороге на окружной машину сильно окатило водой,после чего периодически стала загораться масленка и надпись стоп(раньше такого не было).Дальше еще интереснее,при сьезде с окружной я заехал в хорошую лужу и стала переодически моргать красная точка на приборной панели,через 5 минут моргания она стала гореть постоянно(я так понял эта точка означает что что то с иммоболайзером ).Спустя минут 15 стала периодически то загораться то потухать "Контрольная лампа неисправности электронных систем автомобиля"но делать нечего надо как то ехать до дома.Далее случается самое интересное,дворники начинают сами работать,перестает работать обогрев заднего стекла,постоянно начинает гореть салонный плафон освещения(водительской стороны),сама по себе то включается,то выключается аварийка.Тут я уже не на шутку испугался,решил остановиться и заглушить авто,скинул - клемму с аккума(не знаю почему,но я решил что это поможет),снова надев клемму я стал пытаться завести мегана,но безуспешно,двигатель чуть чуть схватывал но не заводился,начала постоянно мигать лампа неисправности электросистем при включении зажигания,красная точка при этом горела,а дворники вообще не работали,а аварийка зависла и все 4 поворотника горели не потухая.После чего я отправился в подкапотное пространство посмотреть что к чему,все релюхи сухие,эбу сухой,мокрым был какой то прямоугольный датчик,который находится с противоположной стороны аккума,к нему подходит еще 3х контактная фишка и трубка от впускного коллектора,сам датчик прямоугольный.Отсоединив от него трубку я обнажил там немного воды,просушив датчик над зажигалкой стал пытаться завести,15 секунд покрутил стартером после чего она завелась.
Спокойно доехал до дома,постоянно мигала лампа неисправности электросистем,после 2000 оборотов переставала гореть,не работали дворники и поворотники,моргала лампа стоп и масленка,постоянно горело салонное освещение.
Заглушив ее у дома стал пробовать опять ее завести,но на этот раз заводиться она не захотела,перестала гореть красная точка на приборке и постоянно лампа неисправности электросистем
на полностью выключенном зажигании,создается ощущение что щелкаю все релюхи которые только есть в машине,начиная с капота кончая дверьми(такое ощущение что в машине везде разбросаны реле и они щелкают).когда ключ поворачиваешь то щелканье пропадает,перестал качать бензонасос.
От греха я скинул клемму с аккума и пошел домой.
Вот сижу на работе и мучает меня вопрос,что все таки с ренохой случилось,к сожалению нет возможности сделать диагностику и сьездить в сервис из за работы.А машина нужна.
Какие есть соображения?Что могло затопить?Куда смотреть и что сушить?
Владею машинкой месяц,до этого ездил на ланосе,в котором чуть ли не все перебрал своими руками,в ренохе все по другому,сижу в растеренности.

Многа букафф, не дочитал. Но:
Аккум заряжен? Контакт массы нормальный? Контакты на аккуме чистил? Блок предохранителей сухой?

Дмитрий, Блок сухой,аккум заряжен с этим все впорядке,единственное вчера снял ЭБУ отсоединил от жгута и обнаружил воду на контактах,и пару контактов окислившиеся,все высушил и контакты почистил,но проблема не ушла
Сегодня в сервис отгоню пускай электрики посмотрят

имею в виду когда зажигания висключить то моторчик печки работает, то есть можно завтикат и забыть викилючит кнопку то есть моторчик печки. во всех так? просто на жигулях/маздах и других когда виключить зажигания моторчик печки не вертится, походу умное решение.

У меня если зажигание выключено, моторчик печки тоже выключается.

Валерий-твоя правда, так и должно быть, а то что у Сергея не так, то тут однозначный косяк- смыкается плюс до и после зажигания. неоднократно такое видел, самые частые причины это в кнопке аварийки и неправильно подсоединеный майфуна. если с выключеным зажиганием еще работают поворотники-то однозначно на мафоне плюс в кучу смотан.

Началось с посадки акб, сразу же проверил утечку она большая около 0.5, а т. к на меганах после закрытия с ключ карты должна отрубаться вся электика искал что не отрубается - оказалось что не отключается свет - то есть под рулевой переключатель полностью остается работать, я его разобрал в надежде что там перескочили зубья но нет там все правильно!
Вопрос скорее всего тем кто сталкивался с подобным на этих авто - куда копать - была бы более простая проводка не завязанная на блоке управления тестером прошелся бы а так идеи закончились!
Заранее спасибо

UCH центральный блок управления электроникой руководит процессами отключения света и ухода в спящий режим через 10 мин. Послезакрытия дверей с карты. Голословно утверждать нельзя, что он сдох. В Вашей ситуации без Can Clip. Не обойтись.

Если вы читали то это садит акб! а так бы забил бы конечно
Поездки короткие, зима, и акб больше разряжается чем заряжается - утечка должна быть 0,04 а 0.5 -1 это очень много! все равно что на габаритах постоянно оставлять!

Destino Искусственный Интеллект (280651) Что значит садит? Отключи свет и садить не будет. Если идет какой-то ток когда ВСЁ отключено - замени переключатель.

Андрей Неживой Просветленный (44459) задержка выключения подсветки. находится всегда в весьма занятных местах.

Там не простая электроника и подрулевой переключатель не при делах. Свихнулось что то в мозгах. Просто выключай принудительно

Читайте также: