Заедает педаль газа на рено логан
Владею автомобилем Рено Меган 2, до этого были Ситроены и Пежо. Работаю в сервисной зоне дилерского центра, поэтому знаю устройство автомобиля “от и до”. Вы можете всегда обратиться ко мне за советом.
Если во время эксплуатации вашего Рено Логан, возникла такая неприятная ситуация, как западание педали газа, то основных причин этому может две.
- Это тогда, когда резиновый коврик загибается и происходит зацеп за него.
- Перетирание тросика газа, в этой ситуации перетёртые жилы могут мешать свободно передвигаться тросику, создавая задиры в местах соприкосновения.
Способы устранения неисправностей
В первую очередь убедитесь в наличии целостности тросика, если на нём визуально нет никаких повреждений, попробуйте просто смазать его смазкой, по типу WD-40. Если же они присутствуют, то необходимо провести его замену.
Пошаговый процесс замены троса газа
Новый тросик газа на Рено Логан продаётся полностью в сборе, вместе с заглушками и уплотнителями, поэтому необходимо поставить всё на свое место.
-
В первую очередь с помощью плоской отвёртки снимаем наконечник с дросселя.
С помощью небольшой отвёртки убираем его с места фиксации.
Нажимать на отвёртку следует аккуратно, дабы не повредить пластиковые лепестки.
Отсоединять фиксаторы следует аккуратно.
Вынимаем аккуратно кожух из уплотнительной резинки с помощью отвёртки.
Приложив небольшое усилие, трос выйдет с места фиксации.
Совет!
После того как установлен новый тросик, рекомендуется полностью обработать смазочной жидкостью все места где возможно трение и соединение с педалью.
Благодаря такому не сложному процессу, заменить тросик газа на Рено Логан можно за 10-15 минут.
Действия при западании педали газа
В любом автомобиле может западать педаль из-за электрической или механической неисправности.
Алгоритм решений в данной ситуации:
- Не поддаваться панике.
- Оценить обстановку на дороге и найти место для остановки.
- Нужно сделать попытку поднять педаль правой ногой. Если проблема в педали, то ногой можно вернуть автомобиль в холостой ход и спокойно остановиться.
Важно. Не спускать глаз с дороги, запрещено смотреть в пол и на педали, не задействовать левую ногу для решения вопроса. Если педаль можно легко поднять, а обороты двигателя не меняются, то проблема не в педали.
- Необходимо переключиться на нейтральную передачу, чтоб прекратить разгон авто.
- Запрещено использовать аварийный или стояночный тормоз, чтоб не потерять контроль над автомобилем.
- Остановив машину, нужно выключить зажигание, включить аварийку и вызвать эвакуатор.
Причины провалов при нажатии на педаль газа
Педаль газа
В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще –сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше,или меньше. При необходимости – работает только жиклер холостого хода, принажатии на педаль – оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смеськачественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.
Провал при нажатии газа происходит если:
Замена троса привода дроссельной заслонки Renault Logan
open all | close all
Причины заедания педали газа.
В процессе эксплуатации, в защитную оплетку тросика газа попадает грязь, которая мешает тросику свободно перемещаться в оплетке. Смазка тросика газа поможет избавиться от данной проблемы.
Смазка тросика газа на Приоре в домашних условиях
Для работы вам потребуется:
- Плоская отвертка;
- Плоскогубцы;
- Шприц и несколько капель моторного масла или WD-40.
Собственно сама работа.
1. Для начала необходимо заглушить двигатель и дать ему остыть.
2. Далее необходимо открыть капот и снять декоративную крышку двигателя.
3. Чтобы снять тросик газа необходимо извлечь его из пластикового кронштейна, для этого потяните кожух троса на себя и, выдвинув резиновое кольцо вверх, извлеките трос.
Почему западает педаль сцепления
Как было отмечено выше, ручная трансмиссия является довольно сложным механизмом, и при выходе нескольких компонентов из строя может возникнуть такая неприятная проблема как западание педали сцепления. Наиболее часто это происходит из-за следующих причин:
Обратите внимание: Если возникли проблемы с главным цилиндром сцепления, у водителя есть возможность более менее управлять педалью сцепления. Чтобы она срабатывала, нужно резко на нее жать. Но важно заметить, что подобные действия могут привести к возникновению других дефектов.
Проверка
Если в устройстве имеется потенциометры, то они проверяются обыкновенным мультиметром. Необходимо использовать электрическую схему конкретного автомобиля. Чтобы не пришлось снимать весь узел, контролировать сопротивление можно со стороны ЭБУ.
Для проверки понадобятся знания распиновки ЭБУ и уровень сопротивлений потенциометра в разных положениях педали.
Если педаль цифровая, тогда ее проверка возможна только при наличии систем компьютерной диагностики.
Регулировка
Процесс регулировки на разных моделях авто может различаться, так как разные производители используют механизмы разной конструкции. Но для настройки можно применять одинаковый принцип. Что касается конкретной модели, то лучше заранее найти информацию по нему.
Для начала регулировки первым делом необходимо демонтировать педаль с удерживающего кронштейна. Далее ослабляют винты, крепящие крышку. Одни винт удерживает крышку в определенном положении – его следует выкрутить полностью. Крышку поворачивают в сторону по часовой стрелке до конца, затем снова затягивают винты.
Данная регулировка позволит сократить время реакции педали. Некоторые автовладельцы отмечают что после таких регулировок скорость срабатывания можно даже сравнивать с механической педалью. Регулировка позволяет улучшить работу мотора, улучшить начало движения с места.
В тех случаях, когда нужна педаль с низкой чувствительностью, необходимо вращать крышку в обратную сторону – против часовой стрелки. Машина начинает реагировать на нажатия не так быстро.
Иногда можно встретить и вредные советы по регулировке –водители советуют подкладывать прокладки под рычаг. Это неверный подход. Иногда подкладки попадают под контактные площадки в потенциометре, а машина в результате может потерять управление.
Западает педаль газа приора
Одна из самых распространённых причин, это неправильно расположенный коврик, который может оказать давление на педаль, в результате чего она заедает, но в нашем случае с этим было всё в порядке. Вторая причина в тросе не хватает смазке, туда может попасть пыль и грязь, итогом чего происходит зависание. Третья причина трос пришёл в полную негодность и нуждается в полной замене.
В нашем случае это второй вариант, покажем как провести смазку и разборку.
Видео заедает, залипает, зависает педаль газа на Приоре:
Резервное видео как устранить залипание, зависание, заедание педали гага в Лада Приора:
Может ощущения такие у тебя. Я с пацанами пробовал после обкатки с места дёргать, так девятку, калину и десятку приора делает, только раскручивать нужно порезвее. Правда мне тоже иногда кажется, время от времени, что она тупит. Я вообще считаю, что 8 клапанные с низов лучше бегут, а 16 нужно больше раскручивать.
Aleksan обрати в следующий раз при активном разгоне как меняется тяга после трех тысяч оборотов.
Про ощущения это уже перегиб. Если машина исправна, то должна ехать бодро! Проверь как открывается дроссель – в машине утопи педаль в пол а в на движке рукой попробуй его ещё потянуть, если пошёл то смотри, что мешает ему двигаться от педали.
Я сейчас ничего не утверждал, но тут очень большая вероятность моей ВЕРСИИ! Я, ведь, предмет то разговора знаю не понаслышке!
Описание проблем – всё внимание деталям
В ситуации, когда проваливается педаль тормоза, проблемы с низкокачественной тормозной жидкостью встречаются наиболее часто. Помимо всего прочего она разъедает шланги системы и манжеты главного тормозного цилиндра, а решение здесь может быть только одно – скорейшая замена пришедших в негодность шлангов и переход на более качественную жидкость.
Что касается проблем в самом тормозном цилиндре, то зачастую вызваны они клином отдельных элементов внутри обоймы. Ремонт нормализует ситуацию лишь на время, целесообразнее сразу же провести замену неисправного агрегата и не подвергать опасности ни себя и своих близких, ни окружающих.
Ещё одна причина, почему педаль тормоза не работает, так как надо – появление на ней ржавчины, что вызывает замедление её хода и невозврат на своё место. Здесь всё очень просто – достаточно поставить новую педаль и ситуация будет исчерпана.
Проверить соответствие зазора нормальным показателям можно следующим образом – надавливаем на педаль и отпускаем её. Если возврат двухступенчатый – сначала с лёгкостью до половины, а затем медленно и с некоторой натянутостью до конца, значит всё в порядке. Если подобный барьер отсутствует, зазор излишне мал и поршень требует расточки. Как вариант можно просто приобрести новый агрегат и установить его вместо отработавшее своё детали.
Новые колодки также могут вызвать временные трудности, что, впрочем, явление вполне естественное и не требующее к себе повышенного внимания. Решается всё доливанием тормозной жидкости до максимально рекомендованного уровня.
Замена тормозных дисков также приводит к тому, что авто начинает двигаться рывками, а процесс торможения вызывает биение в педали. В подобном случае, не стоит волноваться раньше времени – примерно через 500 километров пути всё должно нормализоваться. Если же этого не произойдёт, пришло время отправляться на ближайшую СТО.
Проблемы в работе вакуумного насоса и, как следствие, трещины в шлангах, могут привести к завоздушиванию системы, существенно ухудшающей её функционирование, и последующей прокачке.
Лада Калина Спорт Белоснежная › Бортжурнал › Корректор педали акселератора.
Доброго дня всем читающим!
Большинство современных автомобилей оборудованы электронной педалью акселератора, сигналы которой управляют дроссельной заслонкой. Сделано это в угоду экономичности и удовлетворения жестким экологическим стандартам. Ведь чем больше топлива сгорит в цилиндрах двигателя автомобиля, тем больше вредных веществ попадет в атмосферу… Побочным эффектом такого управления подачи топлива является задержка отклика педали на действия водителя. Иными словами ухудшается разгонная динамика автомобиля… Решить эту проблему можно двумя способами: 1) заменить педаль акселератора на педаль с тросиковым приводом, заменить дроссельную заслонку, а также Электронный Блок Управления двигателем; 2) установить электронный корректор педали акселератора. Первый вариант наиболее трудоемкий и дорогостоящий, поэтому для себя и своего автомобиля я остановился на втором варианте.
Корректор очень прост в установке и эксплуатации. Более того, он не требует какого-либо вмешательства в программу управления двигателем. Мне достался комплект с проводным брелоком управления (существуют и беспроводные).
После установки необходимо произвести обучение корректора согласно прилагаемой инструкции:
1) подождать несколько минут после остановки двигателя. 2) включить зажигание на 1 минуту, но двигатель при этом НЕ ЗАВОДИТЬ! 3) ПЛАВНО нажать педаль газа до упора и отпустить до исходного положения. 4) выключить зажигание.
Снимаем воздушный фильтр
Чтобы добраться до дроссельной заслонки, надо избавиться от корпуса воздушного фильтра. Подробнее о замене воздушного фильтра на Рено Логан здесь.
Поэтому можно сразу отсоединить воздушный патрубок (см. рис.), а затем выкрутить четыре винта крепления. Шляпка рассчитана под ключ E-12.
Все крепёжные элементы фильтра
Теперь корпус ничем не удерживается. Наклоните его влево, чтобы вывести трубку адсорбера из пластикового держателя.
Число разных шлангов – два
Дальше от фильтра отключают шланг, идущий к системе вентиляции картера. Он сделан из резины и одет на пластик.
На последнем шаге трубку адсорбера выводят из второго держателя. Корпус фильтра после этого можно отложить в сторону.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали – вполне возможно выполнитьсамостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейсядетали. Труднее всего – менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы неуверены в своих силах, или просто не хотите тратить время – лучше подключите специалистов.Обращайтесь в проверенный автосервис.
Помогите. почему-то стал "западать" газ.. не сама педаль.. такое ощущение что тросик цепляется.. просто после движения останавливаюсь (на светофоре например), на холостых обороты начинают прыгать на 2-2,5 тыс.. слегка задеваю педаль газа - обороты поднимаются до упора.. в чем дело, подскажите?!(((
Может просто заслонка подкусывает, там есть ограничительный винтик (против подкусывания) можно его подтянуть!
Если педаль газа троссовая---возможно что просто от истечения времени тросс попросту износился.. .
Если педаль газа ручеговая----надо посмотреть внимательно возможно где то есть искревление..
Однажды поехали в Воткинск, тихонько свернул с дорогу на проселочную, неспешно качу на 1 передаче и при переключении нажимаю на сцепление и… Двигатель взвывает до оборотов! Чувствую, что педаль газа ушла в пол и не возвращается обратно. Глушу машину, смотрим под капотом.
Renault Logan
Тросик на месте, зажим в том месте, где держатель троса упирается в держатель тоже в норме. На всякий случай перевязываем у держателя проволокой и едем. Еще и темнело к тому же, толком не разглядеть.
На следующий день заехал в сервис, посмотрели что там у меня — ответили, что все как и должно. Тросик не разлохмачен, все на месте, пружина работает. Здесь все ок. А еще стоит добавить, что хоть у меня 1,4 объем, но больше разогнать машину не получалось.
Клуб автолюбителей Рено Логан
Вы можете всегда обратиться ко мне за советом. Если во время эксплуатации вашего Рено Логан, возникла такая неприятная ситуация, как западание педали газа, то основных причин этому может две.
В первую очередь убедитесь в наличии целостности тросика, если на нём визуально нет никаких повреждений, попробуйте просто смазать его смазкой, по типу WD Если же они присутствуют, то необходимо провести его замену. Пока не пробовала. Не понятно почему сервис так формально подходит к проблеме.
Технически исправно, но проблема-то есть! В автосервисе работал тогда еще по карбюраторам. Правдо может быть, что сама заслонка заедает.
Надо тросс отсоединять. Там подробную инструкцию мне скинул добрый человек — спасибо.
Замена троса привода дроссельной заслонки двигателя 1,4-1,6(8V) Renault Sandero, Stepway
Allexus Завтра попробую сделать также, достало уже залипание газа на морозе. Спасибо Veron за идею и фотку. Ведь у меня тож такая проблема возникала, правда зимой машинка на приколе стоит, но это не принципиально.
Так прямо в точку Ваша пружинка. И педаль газа чуток будет тужетож очень приятно.
ремонт рено логан: чистка дроселя и замена тросика газа
Если кто найдет обязательно отпишитесь от куда подходит. Так что присоединяюсь к просьбе Vert, отпишитесь—откуда подходит.
Тарда Можно две или полторы соединить,от ,,класики,, , вобщем наборную сделать. Sane Мужики берите она подойдет до нормального размера растянется.
Информация
Вот выдержка; Пружина клапана жёсткая шописец, думаю она не даёт нужного диапазона настроек. Соединил их и немного растянул.
На фото для сравнения видно, что одна растянута, а другая еще нет. К стойке крепил хомутом как у Veron. Фильтр не снимал, спасибо Veronу за фото, пружину надел вслепую, это легко, зная что есть ушко под неё. Теперь в течение пары дней потестирую и либо привыкну, либо найду пружину помягче: Не привык, нашел помягче.
Мне в прошлом году устранили, в этом году проблем нет.
Тем более я от сервиса вообще отказался Не знаю сколько уже отъездил километров наверно — все отлично.
Залипает педаль газа… — logbook Renault Logan on DRIVE2
О дальнейшем отпишусь.
У меня тоже несколько раз при отпускании педали газа обороты не падали ниже Сначала я думал, что заедает трос, но его обильное промасливание ничего не дало, да клинит педаль газа на рено логан двигался он свободно. Дальнейшие эксперименты показали, что у меня заслонку заедает из-за шарниров пластмассовой тягисоединяющей заслонку и рычаг, к которому подходит трос газа. Сначала я снял эту тягу, хорошенько протер тряпкой чашки, загнал в них немного смазки литол и поставил на место.
Дефект исчез. Но в дальнейшем он проявился опять и снова пришлось снимать тягу. В это раз я не стал туда набивать смазку, а просто протер.
Клинит дроссель, заедает педаль газа
Мне кажется, что это конструктивный дефект Логана. В чашки тяги попадает пыль, грязь и ее заедает.
Но лично мне снять тягу заслонки и протереть ее тряпкой не сложно Насчет того, что не удается плавно открыть заслонку клинит педаль газа на рено логан самом начале, то мне кажется, то это из-за неправильного положения промежуточного рычага который между тросом и тягой. В начальный момент трос газа находится к нему под таким углом, что тянуть его трудно. Как только он сдвигается, изменяется угол и все становится гораздо.
Пошаговый процесс замены троса газа Новый тросик газа на Рено Логан продаётся полностью в сборе, вместе с заглушками и уплотнителями, поэтому необходимо поставить всё на свое место. В первую очередь с помощью плоской отвёртки снимаем наконечник с дросселя. С помощью небольшой отвёртки убираем его с места фиксации. Сжав 4 фиксатора отсоединяем тросик от металлического держателя.
Стала западать педаль газа на Рено Логан, что делать?
Нажимать на отвёртку следует аккуратно, дабы не повредить пластиковые лепестки. Отсоединяем все крепления, расположенные в подкапотном пространстве.
Отсоединять фиксаторы следует аккуратно. А точнее, педаль при нажатии цепляется за бугорок на коврике и заедает в таком положении. На фото видно, как сильно в месте педали газа протерта резина.
И из-за этого же бугра я не мог нажать педаль в пол, хоть там еще достаточно места. Все оказалось очень. Думал сначала отрезать все лишнее, чтобы не мешалось.
Ситуация близка к аварии. Может,кто сталкивался с этим?
Резко жму при обгоне на педаль газа., затем отпускаю .Иногда педаль залипает, обороты резко возрастают, и вместо плавного перехода к первоначальной скорости машина сильно ускоряется, а затем как будто педаль отщёлкивается назад.
Последний раз редактировалось varvaar; 07.04.2013 в 14:09 .
мож че в педали залипает, в любом случае к дилеру пусть делают
Тоже столкнулся пару раз с такой проблемой, толька не при обгоне, а при умеренной езде по городу ( на 3-4 передаче), ситуация аналогичная, на пару сек педаль как будто залипала, а потом отпускало ( сцепление, тормоз, перегазовка, не помогало сбросить обороты), потом как то само прошло, и поэтому не придал особого значения, думал что коврик цеплял.
А так я думаю к ОД на консультацию надо.
аааа вспомнил у меня на логане так было все по симптомам также было, вообщем у дросселя какаято фигня засорилась, эта штука(забыл как называется) не закрывалас и держались высокие обороты ОД обязан помочь, это его обязанность. Едъ к диллеру пусть чистит я думаю это не проблема.
Последний раз редактировалось Reaa7; 07.04.2013 в 16:36 .
датчик положения дроссельной заслонки?
не датчик не меняли а там у заслонки этой чистили чета и все стало зашибись
У меня такая беда была раза три четыре. Педаль цеплялась за коврик. Сейчас поменял на коврики РУЗКОМ они ерзают гораздо меньше залипаний пока не было.
Вполне может и заедать в конструкции узла.
у меня тоже было пару раз,цепляло за коврик
Последний раз редактировалось Камиль; 07.04.2013 в 19:32 .
плохо дело, одно радует — коврики от ОД с фиксаторами
тоже один раз так было, прбег 1500 , к о.д. не ездил, если повторится то наверно поеду , пусть смотрят.
А точно это не коврики?
В принципе вроде педаль не сложно снять, разъем выдернуть и посмотреть педальку поближе на свету, может заусенец какой-то найдется?
А чек и не должен загораться, это ведь мех. залипание, раз слышно отщелкивание, мозги думаю что Вы просто нажали на педаль и не отпускаете.
Последний раз редактировалось u313; 16.07.2013 в 22:38 .
А у меня сегодня раза два было наоборот — ощущение, будто сцепление слегка нажато. На газ давишь, обороты растут, машина ревёт, и не едёт. Вернее едет, но очень вяло.
Неужели я умудрился сцепление сжечь? Вроде запаха не было. Да и проблема не постоянная.
Последний раз редактировалось Jora; 19.07.2013 в 20:57 .
А у меня сегодня раза два было наоборот — ощущение, будто сцепление слегка нажато. На газ давишь, обороты растут, машина ревёт, и не едёт. Вернее едет, но очень вяло.
Неужели я умудрился сцепление сжечь? Вроде запаха не было. Да и проблема не постоянная.
По глубоким лужам ездил?
На этой неделе вроде нет. Под сильный дождь несколько раз попадал, но авто стояло на стоянке. А что могло быть?
Сегодня немного покатался, вроде всё ок.
Бывает иногда такое залипание, грешил на коврик надо будет посмотреть. Что самое интересное всегда такое происходило только на нейтралке на ходу. Когда авто стоит такого ни когда не было.
Бывает иногда такое залипание, грешил на коврик надо будет посмотреть. Что самое интересное всегда такое происходило только на нейтралке на ходу. Когда авто стоит такого ни когда не было.
Тоже иногда такое бывает. Но только на ходу и только на нейтралке. Грешу на коврик. Поеду на ТО к ОД скажу за эту тему, пусчай посмотрят.
Отзыв владельца Renault Logan (Рено Логан) 2008 г.
Renault Logan , 2008 г.в.
Год выпуска: 2008
Рено Логан 1, 4л. АБС, зад. подголовники, эл. стеклоподъемники, ГУР. Пробег 65 000 км.
Динамика: у меня двигатель 1, 4, поэтому о динамике нет смысла говорить. Брал машину только лишь для движения из точки А в точку В. Драйва не надо было. Мне было достаточно 75 л. с. Двигатель спокойно выдерживает обороты до электроограничителя в 5, 5 тыс. оборотов.
Управляемость: нормальная управляемость, не спортивная, и не вялая, почти средняя. Ветер правда боковой даёт ощутимый снос, но это наверное специфика высокого кузова. Крены в поворотах в пределах нормы.
Багажник: большой. Положил туда что-то ииии. так и возишь с собой.:)) Заднюю спинку можно открутить (2 болта). Если я ехал за габаритным грузом (панели, плинтусы и т. п. ), то предварительно откручивал их (2-5 минут).
ТО: к дилеру не ездил принципиально. Сам работал в дилерском центре, если у Вас автомобиль не из ряда премиум класса — не зачем к дилерам ездить за ТО, лохотрон это. Каждые 10-15 тыс. км я ездил в просто хороший проверенный автоцентр. Делали все ТОЛЬКО плановое (масла, фильтры, свечи).
Через 10 000 км перестала гореть подсветка регулировочных ручек отопителя.
Через 10 000 км задребезжали передние двери, точнее что-то в передних дверях, но не критично.
Расход от 7 до 12 литров. 7 литров — если по нормальной трассе и 90-100 км/ч, 12 литров — если 140-160 км/ч (160 это максимум). Логана эксплуатировал по мерках многих автовладельцев нещадно. Но к технике я отношусь как к технике, а не как к одушевленному предмету. Главное держу в хорошем состоянии рабочие жидкости.
Описывая все это, мне было с чем сравнить, я был владельцем БМВ 318i, Мазда Фамилия, Опель Астра Хетч., Фольцваген Пассат.
Плюсы
Дешевизна поддержания технического состояния.
Подвеска не убиваемая.
Просторный салон и вместительный багажник.
Автомобиль из серии вышел, сел, поехал.
ГИБДДшники не обращают внимания.
Минусы
Если не сравнивать с более высокими классами авто и не обращать внимания на внешний вид (кому-то не нравится) — минусов НЕТ.
Логан не претендует на имиджевый автомобиль.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Как утеплить двигатель автомобиля резиной
Советую купить длинный утеплитель, а лишнею длину отрезать, в противном случае будет недоставать по длине и придется ставить прокладку для стыка…
Процесс установки уплотнителя дверей не показан здесь и в конце данного видео будет дана ссылка на видео, как устанавливать.
Переходим утеплять моторный отсек…
На моем автомобиле с завода поближе к лобовому стеклу установлен и поперечный утеплитель капота, сохраняющий тепло от двигателя. Если на вашей машине Логан он отсутствует, то советую его приобрести и поставить, идеально подойдёт от багажника ваз. Плюс к этому сверху движка я застилаю кошму, которая хорошо держит тепло от мотора длительное время. Такое специальный утеплитель, который можно не дорого купить в магазине запчастей или на авто рынке способствует быстрому запуску двигателя зимой в сильный мороз.
Как утеплить двигатель автомобиля кошмой
После того, как постелили кошму на двигатель, главное не забыть зафиксировать ее веревками для безопасности попадания на ремень генератора и вентилятора. Да, укладывая кошму, обратите особое внимание, чтобы она не мешала работе тросу газа. Если кошма все же попадет на выпускной коллектор двигателя, то вы сразу почувствуйте запах горелых волос, из чего собственно состоит сам утеплитель.
Поэтому можно сразу экстренно принять меры, поправив кошму в моторном отсеке. На углах двигателя излишки кошмы удобно уложить конвертом. Веревки привязываем к любым удобным элементам в моторном отсеке, они мягкие и не принесут никакого вреда. На видео видно, что кошму удобно проткнуть жалом отвертки и завести кусок веревки. Затем на углах их удобно зафиксировать через дополнительный уплотнитель в передней части моторного отсека справа по ходу, что убережет кошму от попадания на ремень генератора.
Оснастив подобным образом свой автомобиль, указатель температуры будет показывать зимой не два, а четыре деления и будет в салоне тепло, как в сауне.
Пробуем автомобиль в пути, включив печку на полную мощность. Температура такая, что обжигает руку – результат налицо, хоть яйца в крутую вари ))).
Да, перечисленные уплотнители можно ставить на большинство иномарок, в частности на модели Renault. Главное, чтобы хватило длины, если будет лишнее, то можно всегда отрезать.
Предупреждение: аккумулятор сверху не закрывайте кошмой, не должен утеплитель задевать выпускной коллектор, ремень генератора и вентилятор охлаждения основного радиатора.
На этом заканчиваю писать статью. Напишите свои мнения в комментариях делитесь своими методом и опытом, как вы обслуживаете, утепляете двигатель перед зимней эксплуатацией.
См. Видео Youtub
Изменение педали газа ВАЗ 2110
Порядок действий:
- Снимаем педаль газа
- Отрезаем площадку с резинкой почти под корень
- Отрезал ещё от педали высотный шток
- Разворачиваем площадку педали газа на 180 градусов
- Привариваем площадку педали
В результате увеличивается разница между педалью газа и педалью тормоза, и становится равной около 7см.
А нога при езде становится на педаль уже по другому, то есть становится максимально разогнутой в колене и стопе, что стало более комфортно.
Устраивают ли Вас педаль газа на ВАЗ 2110?
Добавить комментарий
Типичные неисправности
Не смотря на хорошую протестированность и надежность систем автомобилей Рено, иногда случаются их поломки. Например, протекают сальники распределительного и коленчатого вала, или зимой западает педаль газа из-за деформации оболочки тросика под действием низкой температуры. Первая проблема решается заменой износившихся сальников, а вторая – смазкой троса. Известно также, что из автозапчастей Renault Megane чаще всего выходит из строя рулевая рейка: она начинает подтекать и издавать звук после 150 000 километров пробега. Были жалобы на поломку амортизаторов и пружин подвески. При пробеге 50 тысяч километров шаровые опоры могут начать стучать. Наиболее частой и времязатратной проблемой является выход из строя ламп ближнего света.
Механические провалы педали газа
Устранение таких провалов педали – вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего – менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время – лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.
Александр Дмитриев запись закреплена
Педаль акселератора (газа) стала какая-то тугая и плавно нажать с начала хода очень трудно, получается рывками,получаются толчки при переключении если не придерживать сцепление (тросик новый оригинал). Может у кого было? Что надо сделать что бы избавиться от этой беды?
Роман Александрович
Роман Александрович ответил Александру
Александр, возьми масло моторное залей в шприц, отсоедини от дросселя тросик, и налейте в рубашку тросика, несколько раз протяни туда сюда тросик. Это болезнь особенно в жаркую погоду, в холодную не так, но я привык.
Роман Александрович
Читайте также: