Рено логан иммобилайзер не видит ключ

Обновлено: 12.05.2025

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

AcnupuH72 , Ну тот ключ что с Ali вы точно не привяжете без пин кода. Доставайте ключ из обходчика (он под панелью) . Чип я вам привяжу. Телефон в подписи. Авто какой? Модель и год выпуска?

Автомобильные ключи. Ремонт сломанных ключей. Восстановление утерянных ключей. Чипы в обходчик. Выкидные ключи. Брелки сигнализаций.Ремонт брелков сигнализации,замена дисплеев, корпусов, кнопок и т.д.Пульты для шлагбаумов Тел:89829057426 Орджоникидзе 51

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

Tramper007 писал(а): AcnupuH72 , Ну тот ключ что с Ali вы точно не привяжете без пин кода. Доставайте ключ из обходчика (он под панелью) . Чип я вам привяжу. Телефон в подписи. Авто какой? Модель и год выпуска?

Сколько будет стоить привязать смарт карту, авто королла версо, заменил корпус, почему то иммо слетел после этого.

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

lol-85 , спасибо, попробую!
Но информации/инструкции по прошивке буду по-прежнему рад!
Бесит что владельцам не предоставляют полную информацию об авто.
Вот например:
автомобилем владею уже почти 8 лет и неоднократно задумывался о том, как сделать автоматическое запирание ЦЗ при начале движения.
Когда есть маленькие дети это очень удобно.
Подумывал даже о приобретении какой-нибудь приблуды для этого.
А вчера наткнулся.
Оказывается такая функция в Сандеро есть
"Для активации автоматического закрывания при запущенном двигателе нажмите кнопку закрытия ЦЗ на панели и удерживайте 10 сек.
Для отключения повторить еще раз".
Не пробовал еще но на форуме по логану многие пишут, что работает.

А с пин кодом?
Авто Renault Sandero 2010 года.
чип, что в обходчике привязан ведь. Он из штатного ключа.
Про пин код.
Нашел в инете прогу, которая вычисляет пин код по информации вот с такой наклейки (цифры в овале):

у себя не пробовал (авто далеко), но на форуме где нашел все пишут что получилось.
код используется в том числе для аварийного отключения блокировки иммобилайзера.
как отключить нашел, но беда в том, что отключается он только временно.
10мин с выключенным зажиганием и иммобилайзер снова активен.
А выключать та еще процедурка.

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

такую же проблему решил извлечением второго ключа для автозапуска как тут советовали, потом кодируешь новый чип и вставляешь его на место

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

AcnupuH72 , То что вы смотрите на Ali это просто корпус ключа без чипа и трансмиттера. Что вы будете прописывать в машину? Прописанный чип стоит 1500 руб. Достаёте ключ из обходчика, подъезжаете на машине, я прописываю вам чип. Кладёте его в обходчик (для автозапуска) а ключ из обходчика забираете себе.

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

Tramper007 , ну как же. Написано же ключ с чипом.
Его даже на картинке видно.
А вот отдельно чип без платы за 1000 рублей за 10 шт.
А вот такой используется в ключе без ДУ ЦЗ.
Или я не прав!?

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

AcnupuH72 , Вариант с микросхемой 7946. Снимаете с машины блок ЭБУ , покупаете программатор с поддержкой микросхемы 7946, покупаете программу, потому что не читает эта программа пин-код, покупаете паяльную станцию (выпаивайте микросхему из ЭБУ) , достаёте чип из обходчика ( вам же надо два ключа привязывать и он не будет у вас работать) и прошиваете ключи. Вариант с чипом 7936 ( вам подойдёт 7936, а не 7939). Покупаете программатор для привязки ключей, запрашиваете пин код у дилера, не читает эта программа корректный пин, достаёте из обходчика чип и привязываете два ключа. Вам это надо? Я вам объяснил самый простой способ, по другому только так

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

Tramper007 , вот так понятно ))
проще только достать чип из обходчика и приклеить к замку зажигания )
Кстати, по Вашему простому варианту я так понимаю от ДУ ЦЗ придется отказаться.
Сколько кстати этот простой способ мне обойдется? можно в личку

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

AcnupuH72 , расскажи потом, что по итогу, куда обращался, сколько вышло. А то у меня тоже один ключ, мало ли

Я езжу на: Kia Rio

Рейтинг: 102

Репутация: 0

Поделитесь опытом самостоятельной регистрации ключа в Renault Sandero (или Logan)

если машина до 2010года тоесть первая фаза , сделать прошивку так сказать No Immo с отключенным опросом имоблайзера с этим справится даже старая галета, и будет работать по типу как на карб жижуле чисто механника замка зажигания, комп уже не будет обращатся в иммо и ждать от него разрешения на запуск.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Может кто-нибуть подскажет, что такое иммобилайзер на Логане (Exp.1.6)? На штатном ключе к замку зажигания никаких кнопочек нет. Внутри (я его разобрал) абсолютно пусто. А где же все чипы, сигналы от которых которые должны распознаваться?

Он есть, только маленький
Как правило миллиметров 12 на 6 и в толщину 2, где-нибудь в уголочке корпуса прячется. Или достал уже кто?

Иммобилайзер это такая штука, которая не позволяет завести авто без специального электронного ключа. Еще такой ключ называют меткой. Но это не суть важно.
В Логане иммобилайзер это совокупность трех блоков. Два блока стационарно установлены в автомобиле, третий (метка) находится в ключе - в пластмассовой его части. Все блоки имеют один и тот же секретный код. Для запуска двигателя требуется наличие и совпадение всех трех кодов.
Ключ я не разбирал, но проверил работоспособность иммобилайзера следующим образом:
1. Берем металлическую фольгу (подойдет блестящая обертка от шоколадки) и оборачиваем фольгой пластмассовую часть ключа.
2. Включаем таким ключем зажигание.
3. Лампочка иммобилайзера начинаем мигать с большой частотой - это означает что пуск двигателя заблокирован.
4. Пытаемся запустить двигатель - безрезультатно.
Вывод: Иммобилайзер не смог прочитать метку заэкранированную фольгой, а следовательно запретил запуск двигателя. Система работает.
5. Разворачиваем ключ, заводим - двигатель работает. Ура. Электроника рулит!
Иммобилайзер должен быть на каждом Логане не зависимо от комплектации!
На продвинутых комплектациях на ключе, дополнительно, есть кнопка дистанционного отпирания дверей.

Так иммобилайзер и есть электронная противоугонная система которой комплектуется Логан? А сигнализация за свой счет?

Serhio писал(а): Так иммобилайзер и есть электронная противоугонная система которой комплектуется Логан? А сигнализация за свой счет?

штатный иммобилайзер, как думаете насколько это надежная защита, или так для галочки сделан? часто бывает, что "умную" электронику запросто чисто механическим способом обойти. что именно иммобилайзер на Логане блокирует? - контроллер, бензонасос, искру не дает или просто стартер не крутит?

Алексей Ф писал(а): именно иммобилайзер на Логане блокирует? - контроллер, бензонасос, искру не дает или просто стартер не крутит?

заверните пластиковую часть ключа зажигания в фольгу и попробуйтё завести авто! заодно проверите есть ли иммобилайзер!

Алексей Ф писал(а): штатный иммобилайзер, как думаете насколько это надежная защита, или так для галочки сделан? часто бывает, что "умную" электронику запросто чисто механическим способом обойти. что именно иммобилайзер на Логане блокирует? - контроллер, бензонасос, искру не дает или просто стартер не крутит?

Механически эмобилайзер не обойти, это вам не классика где паука накинул и поехал. Простым замыкание проводов вам не чего не добится. На Логане, да и на любом современном автомобиле всем управляет компьютер вот его и блокирует иммобилайзер. Умную электронику можно обойти только либо взломав код эммобилайзера, либо поставив такойже блок, под который есть ключ. Хотя наверняка есть инженерные код, с помощью которого можно обойти эмобилайзер. Но пионерам это не сделать. Думаю, что можно собрать устройство для взлома эмобилайзера, но это доступно людям, которые имеют представление как все это работает на уровне железа и микропрограмм. А пока десятки и классику тырят как семечки нет там имобилайзера, а если он там и стоит то его отключают так как глючит он зараза.

я сделал копию ключа зажигания чтобы багажник открывать не выдёргивая постоянно ключ зажигания для этого, и проверил, машина от копии завелась без проблем. это значит у меня нет иммобилайзера??
наверно дело в том, что у меня сигналка была установлена в салоне при покупке шеркан магиккар 5, как оказалось потом, с автозапуском.
но при получении машины мне выдали два ключа зажигания.

Это означает, что у вас иммобилайзер бесполезная игрушка

Он у Вас есть,просто из одного из ключей у Вас вытащили чип иммобилайзера(при установке сигналки с автозапуском) и присобачили его намертво внутри кожуха руля -к кольцу иммобилайзера.А Вам разумеется отдали два ключа.Один-с чипом,другой-пустышку.Иммо успешно обойден установщиками сигналки.

У меня такаяже гадость. В ключе пусто, а в качестве сигналки устанавливали штатную Кобру. Видимо тоже чип засунули куда-то.

kau писал(а): У меня такаяже гадость. В ключе пусто, а в качестве сигналки устанавливали штатную Кобру. Видимо тоже чип засунули куда-то.

А зачем при установке штатной Кобры(без автозапуска) ТЫРИТЬ чип из ключа.
Незачем.
Может-Вы его просто не увидели внутри??Маленький черный кусочек пластмассы.

Я тоже разобрал ключ и ужаснулся, там было пусто, хотя сигнализация простая (центурион). Начал звонить в салон-продавец и спрашивать "где чип?" Оказывается чип был в ключе. Если разобрать ключ и положить его на стол жалом вправо, то чип как раз находится под местом где металлическая часть ключа крепиться с пластмассовым корпусом. Это черная штучка, с виду платмассовая, размером 5х3х10 мм. Ее можно подковырнуть и вытащить, снизу там цифры и буквы.

Admiral Russian писал(а): я сделал копию ключа зажигания чтобы багажник открывать не выдёргивая постоянно ключ зажигания для этого, и проверил, машина от копии завелась без проблем. это значит у меня нет иммобилайзера??
наверно дело в том, что у меня сигналка была установлена в салоне при покупке шеркан магиккар 5, как оказалось потом, с автозапуском.
но при получении машины мне выдали два ключа зажигания.

Обратитесь за разъяснениями к установщикам.
Как они объяснят этот баг? О таких проделках установщиков, я читал и на других форумах. Это чтоб лишнего не заморачиваться , на скоротуху схалтурили. Сейчас надо брать их за гениталии и предъявлять им моральный и материальный ущерб.
Делайте экспертизу о выводе из строя ИМО и в суд.

Как работает иммобилайзер

Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.

Работу иммобилайзера обеспечивают:

блок управления - электронная плата;
электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.

Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.

Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.

Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.

Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал

Почему загорается лампа

В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.

Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.

В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.

Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера

Как решить проблемы с иммобилайзером

Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).

И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.

Что делать владельцу

Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.

Читайте также: