Рено логан дергается руль при движении
а зачем? на форуме ж у нас много спецов, смотри по описанию проблемы сейчас страниц на "дцать" напишут))
rustuzzz , может у тебя какой электроусилитель руля (на калинах вроде ставили), так вот, рассказывают что они сами рулят! Восстанией машин! ЖИГУЛЯТОР 4))))
второй раз за неделю руки аж выдерает
Значит чего-то ждет водитель, либо третьего раза, либо.
А это в разных местах или на одном и том же участке дороги случается??
А то у меня было как то.. забрал авто с ТО (пежо 206) поехал в Нижнюю Тавду, а там только что асфальт положили на выезде из города, и как только наберу 80 км/ч или около того..начинались стуки в подвески с отдачей в руль. Я в шоке дорога визуально ровная. Вернулся в Тюмень заехал в Пежо центр, там все проверили сказали все ок рулевое подтянули ! можно ехать!! заплатил 800 рубликов и довольный поехал, стуков нет. А вот когда поехал на следущий день по той же самой дороге..стуки повторились!! и не только у меня, но и на втором авто которое ехало с нами. Похоже было что то с дорожным покрытием. хотя визуально дорога идеально ровная!!
такая же ситуация была на республике перед проездом под пермяковским мостом в сторону центра!ююкак раз после ремонта дороги - похожи современем обкатывают покрытие - а виной всеми мне, кажется, кривые руки дорожников!
Специалисты, поправте если не прав!
Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно Проблемы с ГУР Проблема в рулевом валуПроблема с ремнёмПроблема с опорной стойкой Другие возможные проблемы Диагностика Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервисvar index=document.getElementsByClassName('index-post');if (index.length>0)0)>>
Как ощущаются рывки и что при этом может быть неисправно
Часто водители не замечают нехарактерных вибраций руля. Это становится причиной многих поломок и ДТП. Стоит следить за движениями руля, за его биением. Существует множество проблем, которые могут вызывать рывки и дёргание руля при движении или на поворотах.
Знаете ли вы? 75% автомобилей марки Rolls-Royce эксплуатируются до сих пор.
Дёргать машину во время движения может из-за проблем с ГУР. Чтобы говорить о серьёзности ситуации, необходимо знать, за что отвечает узел гидравлической рулевой системы.
На него возлагаются следующие задачи:
управление системным давлением;облегчение управления транспортным средством;направление жидкости к распределителю рулевой рейки, который перенаправляет её к определённой камере гидроцилиндра.
От состояния ГУР зависит работа других механизмов, поэтому важно серьёзно отнестись к возможной проблеме. Езда по плохим дорогам является основной причиной его неисправности. Большое влияние имеют: частота замены масла, натяжение ремня привода.
Важно! Прежде всего, на состояние узла гидравлической рулевой системы влияет стиль вождения.
Чтобы предотвратить преждевременный износ ГУР, необходимо соблюдать несколько простых правил:
Вовремя производить замену масла. Важно учитывать его качество. Оптимальной частотой для проведения замены считается раз на 15 000 км пробега.Во время морозов ждать полного прогрева машины, только потом начинать вращать руль.При возникновении нехарактерного шума, гула или течи обязательно обратиться за диагностикой транспортного средства.
Проблема в рулевом валу
О проблеме с рулевым валом может говорить множество признаков. Она возникает вследствие высокой влажности на поверхности дороги, а зимой — большого количества снега. Грязь и жидкость засоряют шток, он подвергается коррозии.
Чтобы убедиться, что причина рывков действительно связана с валом руля, нужно рассмотреть особенности его неисправности:
Пропадает усиление руля.При стабилизации руля в центральном положении отсутствует усилие, что говорит о гидроударе. Это может происходить потому, что во время езды по неровной дороге штоковый поршень рейки ударами задевает внутреннюю стенку корпуса.Реакция колёс на вращение руля опаздывает.Поворот руля направо или налево сопровождается скрипящими звуками, гулом или шумом.Руль не хочет возвращаться в исходное положение.Руль двигается хаотично.Сильная вибрация руля.
При поломке в рулевом валу вышеуказанные особенности может сопровождать подёргивание и рывки. Если возникла подобная проблема, необходимо доставить автомобиль на СТО.
Рекомендуем для прочтения:
Рулевая тяга: функции, признаки неисправности, замена
Устранение утечки жидкости в гидроусилителе руля
Как поменять рулевые наконечники, когда это нужно делать
Ремонт рулевого управления - основные неисправности
Проблема с ремнём
Причиной, которая вызывает излишние движения руля при вождении, может быть износ или растяжение приводного ремня. Обычно проблему сопровождает свист или гул, который свидетельствует о том, что ремень плохо натянут. Излишнее его натяжение тоже может вызывать поломку. Сильно натянутый ремень становится причиной износа втулки и подшипника.
Проблема с опорной стойкой
Проблема с опорной стойкой вызывает биение руля даже на холостом ходу и на идеальной дороге. Выход из строя даже одной опоры может вызывать сильную тряску. Опорные подшипники находятся над амортизаторами. Их износ часто влияет на работу опорной стойки и подвески. На поломку нужно проверить и гидроусилитель. Шаровые опоры могут создавать люфт при езде по бездорожью. Он вызывает значительные вибрации.
Другие возможные проблемы
Биение руля могу вызывать проблемы, не связанные с поломкой запчастей. Например, попадание грязи или снега в диск способно вызвать вибрацию. Однако, она существует только в начале развития скорости. Причиной может быть отсутствие балансировки колёс, деформация дисков. Деформацию провоцируют ямы на дорогах.
На проблему в тормозных дисках и барабанах указывает биение руля во время снижения скорости. На поворотах вибрация возникает из-за плохого состояния шарниров равных угловых скоростей. Они называются сайлентблоками. Об их неисправности говорит возникающий во время поворота хруст, который доносится от колёс.
Проводить диагностику можно начать самостоятельно, проверив состояние покрышек и колёс в целом. Необходимо проверить состояние масла в коробке передач, его уровень. Фильтр коробки передач тоже можно проверить дома. Если в дальнейшем руль продолжает дёргать, то автомобиль требует профессионального осмотра. Для этого на СТО имеется специальное оборудование, которое безошибочно устанавливает причину неисправности транспортного средства.
Важно! Точно узнать о существующей проблеме поможет только мастер техобслуживания.
Как можно отремонтировать и в каких случаях лучше пойти в сервис
Проводить ремонт следует, только точно установив проблему. Если компетенции автолюбителя хватает для проведения таких действий, то он может осуществлять их дома. Если опыта в ремонте машин недостаточно, лучше поручить задачу специалистам. Мастер технического обслуживания проводит осмотр автомобиля на возможные поломки. Если сломан ГУР, то мастер проверит все его элементы. В случае повреждения отдельных деталей, они подвергаются замене. Серьёзные повреждения грозят полной заменой агрегата.
Почувствовав биение руля, важно как можно скорее осмотреть транспортное средство. Чем раньше будет обнаружена проблема, тем легче её будет устранить, и меньше денег потребуется на ремонт. Состояние автомобиля влияет не только на комфорт, но и может повлечь за собой аварии и опасные ситуации.
Рено логан 2008. На ямах при маленькой скорости руль сильно дергается влево-вправо, даже держа 2 руками. Это произошло все после посещения сервиса, заменили передний ступичный подшипник (левый), рулевые наконечники оба, стойки стабилизатора передние комплект! Развал-схождение сделали! После все этого начал дергаться руль, и в редком случае, когда поворачиваешь влево (вправо) руль возвращается в исходное положение!
Замена одних наконечников может ничего не дать. Нужно менять рулевые тяги в сборе с наконечниками. Надо и рейку смотреть. Короче, на подъемник загонять.
Я пришёл учить вас. Искусственный Интеллект (120868) стыдно вообще тому, кто это не знает - это школьная программа. хотя сейчас многие неграмотные после "школы". зато, блин, они на "Рено" ездят, а мы пешком ходим. да, Вика?
Посмотри для начала балансировку, полюбому на наших дорогах убил её всю) у нас именно так на Логане было, руль прямо бился.
VasilyVS75 писал(а): Оказалось не вибрация, а гул. А в руль ничего не отдаёт. вывесили передок, на скорости более 40 тоже, но не так интенсивно. Без колёс немного другая картина, гула меньше. Хочу менять правый привод, так как люфт больше чем с лева и крутится правая часть значительно медленнее чем левая
Бывает. Мне слово руль и мешало. Свою тему я и написал вибрация сначала. Так то гул с лёгкой вибрацией. Делать сами будем, под присмотром спеца. Окончательный диагноз, после вскрытия напишу.
Juggalo писал(а): Вибрация на руле - однозначно кривой диск, кривая резина или плохая балансировка. Никакие неисправности подвески и рулевого управления такого эффекта не дадут. .
Согласен. После поездки в Чащу (милое такое местечко) начало безумно дергать руль (дрожал вправо-влево, особенно при движении на малых скоростях). При этом в педаль тормоза при торможении никакого биения не было. Прокатка передних дисков решила проблему. Завтра откатаю задние.
Ездить на "убитых" дисках - гробить подшипники и подвеску вообще.
вибрация руля (5-7 мл)
При движении началась вибрация руля, на выбоинах чуть не сам начинает поворачиваться. Когда весной перекидывал резину (поменял передние стойки и подшипник) уменьшилось поначалу, теперь опять беспокоит.
Балансировку и диски проверил - все норм.
На сервисе предложили сделать схождение колес - правильное решение?
начну с этого!
в нете порылся - все указывают при вибрации руля на проблему диска/балансировки
вот думаю развал делать али как
helgu писал(а): все указывают при вибрации руля на проблему диска/балансировки
вот думаю развал делать али как
как вопрос:"При движении вибрация руля, на выбоинах чуть не сам начинает поворачиваться. Когда весной перекидывал резину (поменял передние стойки и подшипник) уменьшилось поначалу, теперь опять беспокоит.
Балансировку и диски проверил - все норм.
На сервисе предложили сделать схождение колес - правильное решение? "
Анамнез заканчиваем, записался в сервис на развал - через пару дней отпишусь.
Пробег 129000км.На скорости от 120км/ч начинается вибрация руля.Диски проверили на шиномонтаже-в допуске,резину поставил новую и отбалансировал колеса,схождение отрегулировал,подвеску посмотрели.Аммортизаторы могут такой эффект давать?передние менял на 90000км,задние вообще еще не трогал.
Переставьте передние колеса назад, задние вперед. Потом сравните. Мы так уже пару машин вылечили от таких вибраций.
Переставьте передние колеса назад, задние вперед. Потом сравните. Мы так уже пару машин вылечили от таких вибраций.
Переставил.Помогло,большое спасибо!Перестал доверять шиномонтажам.Правили диск,сказали-норма.Другой шиномонтаж тоже вынес вердикт ,что диски хорошие.Правленный диск поставили вперед,резина новая-вибрация.Перекинул с зада на перед колеса-теперь вибрации нет.
Читайте также: