Рено логан 2 акпп ремонт
На автомобили Рено Логан с АКПП DP0 устанавливаются системы: "Shift-Lock" и "Lock Up". Система "Shift Lock" запрещает перемещение рычага селектора без одновременного нажатия на педаль тормоза.
Для проведения ремонтных работ при выходе из строя аккумуляторной батареи следует руководствоваться указаниями инструкции по эксплуатации автомобиля.
Система "Lock Up" или блокировка гидротрансформатора позволяет установить прямую связь автоматической коробки передач Рено Логан с двигателем.
Смазка коробки-автомат DP0 Рено Логан осуществляется под давлением, следовательно, она обеспечивается только при работающем двигателе.
В связи с этим, во избежание серьезных повреждений, необходимо соблюдать следующие правила:
– ни в коем случае не ездить с выключенным зажиганием (например, на спуске); обращаем внимание на недопустимость подобной практики,
–– не перемещать автомобиль Renault Logan, толкая его (например, чтобы добраться до заправочной станции). Если возникнет такая необходимость, то соблюдайте меры предосторожности, как для буксировки автомобиля.
Поскольку перемещение автомобиля допускается только при работающем двигателе, то невозможно запустить двигатель автомобиля Рено Логан с автоматической коробкой передач, толкая его.
Во всех случаях предпочтительно перевозить автомобиль на платформе или буксировать с вывешенными передними колесами.
Тем не менее, если не представляется такой возможности, в исключительных случаях буксировку можно осуществлять со скоростью не более 20 км/ч и на расстояние не более 30 км (рычаг селектора в положении N).
Масса прицепа ни в коем случае не должна превышать 950 кг для автомобилей с АКПП DP0 Renault Logan.
Несоблюдение этой предельной нагрузки на дороге с уклоном в 7% приводит к превышению максимально допустимой температуры масла в двигателе. За этим следует падение давления масла и, следовательно, быстрый выход из строя двигателя.
Замена масла в коробке автомат DP0 Рено Логан
Заливка масла производится через заливное отверстие. Во избежание попадания грязи используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.
Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
Залейте в АКПП DP0 Рено Логан 3,5 литра свежего масла.
Запустите двигатель на холостом ходу.
Подключите диагностический прибор и установите диалог с блоком управления.
Следите за параметром температуры масла в АКПП DP0 Renault Logan.
При достижении температуры 60°C ± 1°C откройте пробку контрольного отверстия.
Подставьте емкость для сбора излишков масла не менее 0,1 литра и дождитесь, когда масло начнет стекать капля за каплей.
Закройте пробку контрольного отверстия.
Контроль уровня масла должен производиться в соответствии с изложенной ниже методикой:
Установите автомобиль на горизонтальной площадке.
Залейте в автоматическую коробку передач Рено Логан 0,5 литра свежего масла.
Запустите двигатель на холостом ходу.
Подключите диагностический прибор и установите диалог с ЭБУ АКПП.
Следите за параметром температуры масла в коробке-автомат Рено Логан.
При достижении температуры 60°C ± 1°C откройте пробку контрольного отверстия.
Если масло не вытекает или количество вытекшего масла менее 0,1 литра, остановите двигатель, добавьте 0,5 литра масла, дайте остыть коробке передач до 50°C, затем повторите операции.
В случае замены масла необходимо обнулить электронный счетчик срока службы масла (он встроен в ЭБУ). Введите дату замены масла с помощью команды "Запись даты замены масла в АКПП" (диагностический прибор NXR).
Проверка блокировки гидротрансформатора АКПП DP0 Рено Логан
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Поднимите автомобиль так, чтобы колеса оторвались от пола на несколько сантиметров.
Подключите диагностический прибор: Вступите в диалог с ЭБУ коробки-автомат Renault Logan.
Следите за параметром температуры масла.
Проверка производится при температуре масла 60 - 80°C.
Запустите двигатель, поставьте рычаг селектора в положение D.
Следите за оборотами двигателя: Войдите в режим диалога с ЭБУ.
Удерживая педаль тормоза нажатой, нажмите до упора на педаль акселератора. Передние колеса не должны вращаться.
Педаль акселератора не должна удерживаться в положении "полная нагрузка" более 5 секунд. При превышении данного промежутка времени гидротрансформатор или сама коробка-автомат Рено Логан с высокой долей вероятности могут разрушиться.
После выполнения измерений отпустите педаль акселератора и продолжайте удерживать педаль тормоза, пока частота вращения коленчатого вала двигателя не стабилизируются на уровне холостого хода (если это не выполнить, то можно повредить АКПП DP0).
Частота вращения коленчатого вала двигателя должна стабилизироваться в пределах 2400 ± 150 об/мин.
Если блокировка гидротрансформатора автоматической коробки передач Рено Логан происходит при частоте вращения двигателя, не соответствующей норме, то следует заменить гидротрансформатор.
Если гидротрансформатор блокируется при частоте вращения коленчатого вала ниже допустимой, то это может быть связано с недостаточной мощностью двигателя.
Стоимость ремонта АКПП Логан 2 составляет 13 900 руб . Первичная диагностика - 1 500 руб . , снятие/установка трансмиссии - 8 000 руб.
Все необходимые запчасти для ремонта АКПП Логан 2014 есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего 1- 3 дня . При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (прокладки, масло, обрезиненные поршни, втулки, фильтр) на сумму 29 950 руб.
Р емонт гидроблока АКПП Рено Логан 2 - 4 900 руб. (включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления). Используем только оригинальные клапана Renault. При необходимости производим расточку каналов и замену ремонтных клапанов Sonnax.
Качественный ремонт АКПП не может обойтись без восстановления гидротрансформатора. Ремонт гидротрансформатора АКПП Рено Логан 2 с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании 4 900 руб . Используем улучшенные кевларовые фрикционы толщиной 1,1 мм, превосходящие по прочности заводские.
При любом ремонте АКПП производим полную замену масла ATF . Используем масло ELF Renaultmatic d3, которое рекомендовано Renault для использования в трансмиссии DP2. Полный заливочный объем 7 литров - 5 100 руб.
Популярность автомобилей французского концерта определяется доступностью и хорошей оснащенностью. На бюджетных моделях Renault Logan 2, выпускавшихся с 2012 по 2016 год, устанавливались автоматические коробки DP2 с хорошими техническими характеристиками.
Описание АКПП DP2 автомобиля Рено Логан 2
Конструкция трансмиссии – классическая гидромеханическая с планетарной передачей. Модернизация автоматической коробки переключения передач для автомобилей Рено Логан 2 была завершена в 2009 году, ей был присвоен заводской индекс DP2. АКПП состоит из следующих узлов и механизмов:
- Гидротрансформатор крутящего момента.
- Маслоохладитель (теплообменник).
- Датчики скорости: входной и выходной.
- Блок гидрораспределительный.
- Муфта минифрикцонная для блокировки гидротрансформатора.
- Планетарный редуктор.
- Электронный блок управления.
- Рычаг управления (селектор выбора режима).
Автоматические коробки Рено Логан 2 DP2 оснащены системами Lock Up и Shift-Lock. Первая обеспечивает блокировку гидротрансформатора и прямую передачу крутящего момента от двигателя на трансмиссию, вторая препятствует переключению режимов без нажатия на тормоз. Смазка узлов и механизмов АКПП производится от масляного насоса, который создает давление в системе только при работающем двигателе.
Технические параметры
- Объем двигателя – не более 2000 см 3 .
- Максимальный крутящий момент – не выше 200 Нм.
- Объем трансмиссионного масла – 6,5 л.
- Количество ступеней – 4.
- Главная передача и реверс (передаточные числа): 3,650 и 2,457.
- Передаточные числа редуктора: 1-ая – 2,727; 2-ая – 1,499; 3-я – 1,000; 4-ая – 0,710.
В среднем ресурс автоматической коробки DP2 составляет от 150 до 200 тыс. км, особо удачные экземпляры выдерживают пробег до 250 тыс. км при правильном обслуживании и эксплуатации. Производитель рекомендует прогревать трансмиссию перед поездкой, особенно при низких температурах.
Эксплуатационные характеристики и типичные неисправности
Бережное использование автоматической коробки Renault Logan 2 обеспечивает ее безотказность. Спокойная манера вождения без резких стартов и ускорений (режим кик-даун), а также езда по дорогам с твердым покрытием без прицепа гарантирует корректное функционирование узлов и агрегатов АКПП. Машина не предназначена для эксплуатации в тяжелых условиях и выполнение рекомендации производителя позволять сохранить ресурс трансмиссии.
Наиболее распространенные неисправности АКПП индекс DP2:
- Течи трансмиссионной жидкости через уплотнители приводов, сальника насоса и из-под клапана модуляции расхода масла.
- Некорректная работа соленоидов и клапанов гидроблока.
- Перегрев гидротрансформатора по причине засорения теплообменника.
Техобслуживание автоматической коробки и рекомендуемое масло
Производителем не предусмотрены регламентные работы на АКПП, которая в течение всего срока службы должна эксплуатироваться с заправленной на заводе трансмиссионной жидкостью. На практике рекомендуется проводить техническое обслуживание с заменой масла в АКПП с периодичностью в 100 тыс. км, а лучше 60 тыс. км.
Рекомендованная производителем эксплуатационная жидкость – Elf Renaultmatic D3 SYN.
Расход топлива
Автомобили Рено Логан 2 комплектуются АКПП DP2, которая агрегатируется с бензиновым16-ти клапанным двигателем (индекс K4M). Расход топлива в разных режимах составляет:
- В городе – 9,4 л/100 км.
- На загородной трассе – 5,8 л/100 км.
- В смешанном режиме – 7,1 л/100 км.
По результатам заводских испытаний версия Renault Logan 2 с автоматической трансмиссией оказалась более экономичной, нежели модификация с механической коробкой.
Динамики разгона и скорость
Рено Логан 2 с АКПП на полигоне показал следующие результаты:
- Ускорение с места до 100 км/ч – 10,5 с.
- Максимальная скорость – 180 км/ч.
Модель с автоматической коробкой на 8 км/ч и на 0,6 с опережает версию с МКПП по максимальной скорости и разгону.
Заключение
Автоматическая коробка, известная под заводским индексом DP2, на автомобилях Renault Logan 2 зарекомендовала себя достаточно надежной и безотказной. Избежать неисправностей трансмиссии можно, если регулярно обслуживать трансмиссию и не участвовать в городских гонках.
Logan
Не стоит удивляться, не обнаружив в инструкции по ремонту и техническому обслуживанию Рено Логан деталей, относящихся к смазке или его замене.
Что ж, раз производитель не дает никаких руководств, разбираться будем самостоятельно.
Какими АКПП агрегируют Renault Logan
Рено Логан агрегируют АКПП AL4 (она же DP0) и DP2. И для каждой из моделей официальный дилер советует использовать свою марку трансмиссионного масла. Но об этом немного позднее.
Интересно, что замена трансмиссионной жидкости в Рено Логан может быть выполнена частично либо полностью.
Для первого случая потребуется не менее 4-х литров жидкости. Во втором – 7 литров и в дополнение специальные инструменты.
Эксперты станций техобслуживания рекомендуют выполнять обе процедуры, но в разные периоды. Так, например, частичную замену в автоматической коробке переключения передач выполнять каждые 40 тыс. км, а полную – каждые 80 тыс. км. Отметим, что мнения могут расходиться. Потому лучшим вариантом будет посоветоваться с мастером, профессионализм которого не вызывает сомнений.
Масло для автоматической коробки Рено Логан
Теперь немного подробнее о самих маслах. В АКПП Логан AL4 (или DP0) требуется заливать ELF Renault Matic G3 по спецификации Dextron 3. Это синтетический продукт, но именно он рекомендуется официальным дилером Рено Логан. В качестве альтернативы подойдет также ELF Tranself NFJ 75W80. Что касается АКПП DP2, здесь рекомендуется ELF Renault Matic D3 SYN, тоже синтетическое.
Разобравшись с тем, какую жидкость заливать, пора рассмотреть процесс замены смазки.
Замена масла в АКПП Рено Логан
Чтобы выполнить частичную замену, потребуются такие материалы и инструменты:
Сливаем смазку
В данной инструкции будет изложен вариант частичной замены. Поскольку полноценную замену масла выполняют на СТО, используя оборудование для прокачки смазки.
- Прогреть ATF до отметки не ниже 60 градусов. Сделать это можно двумя способами.
Первый: проехать всего несколько километров, постоянно переключая скорость.
Второй: разогреть движок Рено Логана на холостых оборотах до 90 градусов. - Поставить Logan на подъемник или яму, затем снять защиту с мотора.
Заливаем новую
Далее описывается процесс замены в АКПП нового масла и уточнение его уровня:
- Снять воздуховод от фильтра к дроссельной заслонке. Это позволит добраться до заливной пробки.
- Очистить ее от загрязнений можно обычной щеточкой.
- Открутить пробку четырехгранным ключом.
- Влить ровно то количество смазки, которое вышло из АКПП при сливе.
- Завести движок и нагреть до 90 градусов. Воронку можно не вынимать.
- Когда вентилятор заработает, можно начинать перемещать рычаг АКПП в позиции P, R, N, D и D1. Интервал задержки – не больше 10 сек.
- Вернуть рычаг в позицию Р.
- Осторожно открыть пробку слива, не выключая при этом мотора. Может выйти еще до полулитра.
- Если слива не происходит, значит, низкий уровень. Необходимо добрать масло, пока не начнет вытекать из слива.
- Закрыть заливную пробку с усилием.
- Долить еще до полулитра жидкости, тогда уровень придет в норму. Перебор до 200 мл не повлияет на работу АКПП.
- После закрытия заливной горловины, завести движок Логана и немного проехаться. Если начались толчки, масло требуется немного слить.
Заключение
Важное условие – прогреть мотор Рено Логана до нужной температуры.
Читайте также: