Рено клио 3 ремонт рулевой рейки
Снятие рулевой рейки, замена сальников. Причина поломки- езда без электрогидроуси лителя. При снятии рейки зафиксируйте руль чтоб не порвать шлейф подрулевой. Мешает вытащить рейку трубка, она задевает за стабилизатор.
Комментарии к теме Замена рулевой рейки Renault Clio
а ежели на рычаге риски нет и стоял сайлент не правильно, тогда как. замучился искать в инете как правильно ставить. В итоге поставил чтоб на шаровую смотрел отлив (на сам палец) посмотрим что будет. Менял на матриксе.
Этот способ, очень крайний, когда надо куда то доехать, делать нужно по другому. Все турбины нужно балансировать на стенде, иначе деньги на ветер. + все промыть, очистить и смазать все, чтоб как новая выглядела. Скупой платит дважды.
Про хомуты это вообще бомба а ничего что на пыльнике есть отверстия а в рейки трубка чтобы воздух выходил и заходил из под пыльника когда поворачиваешь руль налево и направо левая правая сторона не связаны между собой Так как при перепадах температуры пыльник будет надуваться и сжиматься
Проверять реку на автомобиле нужно только с накрученной тягой! Как и на стенде. Иначе можно повредить(закусить) новый сальник и все труды на смарку!
Всем привет) может кто подскажет? Сегодня с утра появился стук передней подвеске,поехал на диагностику (к оф.дилерам). Посмотрели и сказали что пришел абздец рулевой рейки. После сказали что только замена,что рейка ремонту не подлежит(Новая стоит 19 000руб). У меня вопрос кто нибудь занимался ремонтом рулевой рейки,или они реально не подлежат ремонту((( Кто сталкивался подскажите?
привет две недели назад тоже сталкнулся с этой бедой до этого ездил месяца 3-4 и думал что стойки умерли а оказалось рулевая стучит и тоже у официалов сначала проверил на что мне зарядили ремонт и замена рулевой на новую в 35.600 (питере) я конечно под а. ел и поехал в простой сервис и мне сразу сказали что офицыалы разводят . в сервисе мне просто поменяли втулку рулевого управления! подобрали они от хонды цивика и 3 часа работы потом я машину забрал и дали гарантию год на работы. все вышло вместе с фтулкой работай и развалом схождения в 4000 тысячи рупчиков! а так если рулевая течет перебрать полностью на рено стоит 9 штук если надо то скину ссылку где делают и делают качественно.
Владислав, нет спс за совет!! я из Омска в Питер ехать долековато)) буду здесь искать местных умельцев!
Andrey, привет у меня клио 3 а у жены клио 2(не давно права получила) меняли на клио 2 втулка подошла новая от цивика трех дверка старого на буднях посмотрю в машине осталась упаковка от втулки!а так если хотите полностью с гарантией перебрать рулевое без без ущерба в карман могу ссылку скинуть где делают и именно на французов и не дорого(если сравнивать с новой)то в 3 раза дешевле
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Renault Clio
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке рено клио, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Renault Clio. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Renault Clio, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки рено клио обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Renault Clio?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Renault Clio выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
Лейблы, надписи, обозначения.
Снимаем пыльники, откручиваем тяги.
Отмечаем положение вертикального вала. При сборке его необходимо поставить в исиходное положение.
Измеряем регулировочную пробку
Берём головку подходящего размера и откручиваем пробку.
Вынимаем механизм поджимной втулки.
Если поджимная втулка плохо вытаскивается, её можно извлечь, после того, как уберём горизонтальный вал.
Отмечаем положение пробки вертикального вала.
Вытаскиваем вертикальный вал.
Вытаскиваем горизонтальный вал.
Это стопорящее кольцо
Его необходимо открутить
Это поджимная втулка, её необходимо постучать, чтобы она сошла с места.
Далее изнутри вытолнкуть её.
Переворачиваем рейку вверх ногами. Размечаем и сверлим так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Если промахнулись – не переживайте, поработайте сверлом как фрезой в нужном направлении.
Выбиваем подшипник. Метод варварский, но лучше не придумали пока.
Рейка в разобраном виде
Это старый игольчатый подшипний и втулка-заменитель.
Заресовываем подшипник в своё посадочное место
Вставляем рулевой вал, фиксируем пробкой.
Проверяем как он крутится. Крутиться он должен от руки.
Проверяем люфт. Нету!
Снова все разбираем.
Это навая и старая опорные втулки.
На новой опорной втулке фотмирумем фаску.
Внимание! Если втулка старого образца – Стандард, то её необходимо доработать, сделать пропил.
Пропил можно сделать болгаркой , ножовкой или что есть подрукой.
Пропил должен быть косой, по всей длине втулки.
Одеваем два резиновых кольца. Не стоит сразу одевать больше! Это может привести к чрезмерному обжатию горизонтального вала и его приклиниванию во втулке. Если горизонтальный вал пришлось прошлифовывать от ржавчины, то возможно потребуется установка трёх-четырех колец.
Смазываем втулку, ставим на своё посадочное место.
Фиксируем стопорящмим кольцом.
Смазываем вал рулейво рейки.
Проверяем на наличие люфтов.
Проверяем вытянутой рукой усилие страгивания горизонтального вала. Оцениваем на сколько плотно втулка обжимает вал. Усилие должно быть. Если оно мало, то вынимаем втулку и добавляем сначала одно, а при необходимости ещё одно резиновое колечко.
Смазываем вертикальный вал.
Ставим на посадочное место
Фиксируем его пробкой. Затягиваем до упора.
Эта старая и новая поджимная втулка.
Смазываем втулку и ставим на своё посадочное место.
Формируем механизм поджимной втулки.
Затягиваем – регулируем. Можно крутить рулевой вал и затягивать регулировочную пробку до изменения усилия вращения. Можно по другому. Берем за горизонтальный вал. Качаем, прилагая значительные усилия, от себя/к себе. Затягиваем пока ощутимый люфт не уйдет.
Проверяем. Тянем на себя. Сильно тянем. Можете упереться в тисы. Отжиматься вал не должен.
Качаем вверх – вниз. Нет зазора – хорошо.
Проверяем на наличие люфтов.
Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.
Если у Вас стоят защитные пыльники из пластика, то мы рекомендуем купить велосипедную камеру. Отрезать кольцо соответствующей ширины. И надеть на посадочное место рулевой рейки для лучшей герметизации.
Решился на ремонт рулевой рейки. Сделать все без ямы сложно, но реально. Правда заняло это пару месяцев, то одно мешало, то другое…
Делюсь некоторыми моими хитростями. Выбить внутренний сальник можно анкерным болтом на 10 мм. Распертые лапы его упираются в сальник и он легко выбивается.
Сборка регулятора рулевой рейки. Тут тоже есть хитрость. Вот этот цилиндр с отверстиями можно поставить двумя разными способами. Не повторяйте моих ошибок, ставьте как мастер на этом видео.
Я сперва собрал неправильно и руль вообще не крутился, ни на заведенную, ни на заглушенную.
Установка рейки на машину.
Руль ставим по центру. Хомут смотрит влево. Вал рулевой рейки при сборке нужно будет тоже выставить влево. На этом фото видно, что если руль по центру, то прорезь вала смотрит влево.
При обратной установке рейки, хомуты, крепящие рейку к подрамнику лучше доработать так, чтобы гайку можно было крутить ключом. (см. красным). Залить жидкость. Прокачать
Теперь будем делать схождение.
Сделал на глазок (руль по центру, расстояния от колеса до подрамника слева и справа должны быть одинаковыми). На днях сделаем нормальное схождение, в спец мастерской.
Ремкомплект рулевой рейки.
Также по мелочи:
Заменил обе шаровые опоры. (артикул 5200038SX 278руб за шт)
Заменил левый рулевой наконечник (REES0672 MOOG Наконечник рулевой.493 руб)
Заменил болты тяги поперечной устойчивости. (4005152 SASIC Стойка стабилизатор 388 руб за оба)
Вообще Рено очень экономичный автомобиль. С апреля не заправлялся, бензин просто нюхает! А летнюю резину поставил только 27 июля)
Короче. Заказал я меган2 втулку. Номер детальки ZF 7820 023 188 или Lemforder 13140 01. Первая стоит 90р, вторая 120. Я взял ZF. Каталось со мной втулка 1.5 месяца и слушала как я плачу на кочках. Надоело мне плакать, поехал к Пашку в сервис. Стянули пыльник правой рулевой тяги и примерно оценили габариты рулевой рейки и внутренний диаметр корпуса рейки. Уговорил попробовать сделать как на мегане, без снятия рейки.
Все мегановские камасутры были сожжены в аду, ибо ни хрена так не выходит. Рейка была снята. Втулочку вынимали 15 минут вдвоем с кучей пинцетов. Забивали (а ведь реально забивали) новую втулку минут 30. Вот как вот можно поменять втулку не снимая рейки? Да ни как. Может на мегане рейка и может уйди сильнее влево, а на модусе не может.
Забили втулку, а вал то не двигается. Начали вал бить с разных сторон. Более менее разошелся 🙂 Просто боялись, что ЭУР сгорит нафиг от перенапряга. Поставили рейку обратно. Теперь сказка 🙂 Хотя нет. Адский стук пропал, появились маленькие постукивания где-то из другого места 🙂
Важная инфа коротко
Номер детальки ZF 7820 023 188 или Lemforder 13140 01
Рейку по-любому снимать. Делалось всё на подъемнике. Резиночки на втулку лучше поставить. Да, труднее внедрить в корпус рейки, но просто без них может стук остаться, ибо рейка уже не айс, а с резинками зазоры уменьшаются.
Renault Symbol Жан Клод Ахмет › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки своими руками. Замена правого сальника без снятия самой рейки.
Работы на три часа, по деньгам примерно 1000р, опыт — бесценен!)
Если есть вопросы, пишите, отвечу)
Причина ремонта — утечка в 2 литра в неделю, проглядел пыльник, текло только справа.
UPD. Прошло два года, сальник неожиданно живой! Утечки до сих пор нет! Пробег сейчас около 150 000км, то есть, 20 000 проехал на этом сальнике.
Снятие Рулевой Рейки Рено Клио 2
Рулевой механизм с гидроусилителем — снятие, установка
Виновниками оказались изношенный рулевой наконечник и рулевая тяга. Мало того, что ездить с неисправным рулевым опасно жизни, но еще и запрещено ПДД.
А значит изношенные детали придется менять. Расскажу, как это было сделано и какие сложности возникли в процессе.
Поднимаем автомобиль на подъемнике и снимаем переднее левое колесо именно слева был обнаружен люфт. Для удобства использовали пневматический гайковерт аналог Licota PAW Поднимаем автомобиль на подъемнике и снимаем переднее левое колесо На фотографии видно поворотный кулак 2.
Отворачиваем гайку на рулевом наконечнике: Отворачиваем гайку на рулевом наконечнике 3. Устанавливаем съёмник на поворотный кулак: C помощью съемника выпрессовываем рулевой наконечник из поворотного кулака аналог съёмника Licota ATCA: C помощью съемника выпрессовываем рулевой наконечник из поворотного кулака 5. Отличаются они шириной этого места из-за чего и нужны новые крепления.
Как Снять Рулевую Рейку На Рено Симбол
Ну или если вы мастер сварки аргоном или просто чудо рукодельник можете сузить данное место. И УРА, всё работает.
Между креплением и рейкой прикручена проволока для уменьшения зазора да, да, колхоз. Зачеканивание концов стопорной шайбы Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Зачеканьте края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге рис.
Перед установкой всегда заменяйте стопорную шайбу новой. Последовательность установки компонентов в корпус рулевого механизма Установите вкладыш, упор рейки, пружину упора рейки и крышку упора рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, показанной на рисунке 5.
Установите рейку в центральное положение, затем вставьте крышку упора рейки в корпус рулевого механизма. С помощью специального инструмента затяните крышку упора рейки моментом 20—25 Нм. Выверните крышку упора рейки примерно на 20 градусов и затяните контргайку крышки упора рейки номинальным моментом. Момент затяжки контргайки: Как снять рулевую рейку на рено симбол моделях с подушками безопасности отсоеодиняйте и подсоединяйте рулевой вал от рулевого механизма только при положении рулевого колеса, соответствующим движению по прямой и при центральном положении рулевого механизма.
В противном случае возможно повреждение токосъемника блока подушки безопасности.
Еще есть нюанс, там где левая скоба прижимает рейку, на самой рейке есть буртик специальный, его нужно совместить с пазом в месте крепления.
А дальше собирал все в обратном порядке. Залил остатки ГЖ я делал все один, потому потерялось довольно. Долил новой ГЖ у меня была красная должна быть декстронпотому купил Zic декстрон. И соответственно напомню: ГЖ, если с мусором — на выкид.
Читайте также: