Рено каптур не реагирует на педаль газа
Хочу открыть тему, где можно будет выкладывать все недостатки Каптюра, что бы бывалые владельцы Каптюра делились своим опытом, что бы остальные учились на чужом опыте, и знали, что возможно их ждёт в будущем.
Расскажу свой случай с датчиком топлива, случилось это со мной на днях третий раз (а может и больше, три раза я заметил). Заправляюсь позавчера на 500 руб, где то 14 с копейками л. До заправки стрелка находилась в желтой зоне, но не пикала. Отъехав с АЗС увидел, что стрелка практически не поднялась, подумал или обманули заправщики, или опять датчик залип. Что бы не искать заправку в пригороде, решил подстраховаться и заехал ещё на одну АЗС, заплатил ещё 500 рублей, и прямо на глазах стрелка взлетела до самого верха.
Так, что будьте внимательнее. Где нибудь на трассе при заправке полного бака, может случиться перелив с фонтаном.
Недавно у другана появилась необходимость разобраться, где находится педаль газа Renault Kaptur в автомобиле. Тут же отыскал, в данном видео-ролике сразу становится понятно где расположена педаль газа Renault Kaptur.
Отзывы по теме где находится педаль газа Renault Kaptur
Перегорела ещё на 13 тыс,так и не поменяли по гарантии,теперь уже 183, надо залезть и самому это сделать, лайк из Питера.
На флюенс дал другой номер тонкой прокладки, а толстой вообще нет. К4м 1. 6 16клап. Как думаете подойдут ваши?
Есть информация что подходит вот такой вот фильтр LYNXauto LF249M встает как родной без переделок ну только нет шлангов в комплекте нужно сохранять старые или от ваз подбирать,сам не пробовал ну на форумах читал пишут фильтр встает идеально)Жду тепла как поменяю отпишусь сразу.
Пропустил опять( Вопрос, диски тормозные надо менять. Направляющую суппорта менять? Сам супорт оставить?
После замены и прогрева двигателя, антифриз стал не прозрачный, немного мутный. Систему промывал спец.промывкой и водой на два раза. Нормально ли это для антифриза?
Подшипники ступицы передние на удивление гудели только после 80 км но при этом колесо болталось как по вертикали так и по горизонтали оба передних, заменили и всё отлично стало. Вот такие наблюдения)
Здравствуйте! Заправили кондишн, 2 недели поработал и все. ОПЯТЬ ушел фрион. Грешу на уплотнительные резинки. Не подскажите, долго их менять?
Если честно то ребята не плохо все сделали (кроме вандального отношения к бардачку - крышке, она легко снимается) но у меня вопрос к владельцу авто: На кой ляд нужен второй навигатор в машине, в штатке есть. а если и нет то замена магнитоллы выглядело бы эстетичнее! А парни молодцы продали свою работу, бизнес за ваши деньги все что угодно.
небольшое замечание по сюжету: на той этикетке, что Вы отклеили написано, что аккумулятор 'не обслуживаемый', а также ниже - 'не открывать'. Порэтому и пробки не имеют необходимых прорезей для откручивания. Спасибо.
Вот Вы Васи. А что трудно было сказать, каким средством чистить нужно!? А то 'бла-бла-бла', а полезной инфы 15%!
Палыч,не разочаровывай!какие повыше регулировки ближнего,ты и так слепишь ими,выйди на встречу своему уазу на той же приоре,сними на видео посмотришь сам., нам покажешь.
Что значит "не особо глубокой" - уровень воды был под пороги, под фару и т.д.?
Педаль газа у вашего "Дастера" электронная или тросовая?
Шины, разве что, вода закрывала.
Педаль электронная, вроде
Заливает водой разъем первого ДК, советую отсоединить прочистить и обработать силиконовой смазкой. Только на сам ДК не лейте силикон.
Чек может и не гореть при этом.
Заливает водой разъем первого ДК, советую отсоединить прочистить и обработать силиконовой смазкой. Только на сам ДК не лейте силикон.
Чек может и не гореть при этом.
разъём ДК1 на рисунке обозначен номером 887 и находится под воздушным фильтром. на рисунке изображён мотор К4М, но на 2,0 ДК расположенны аналогично, если в разъём попадает вода то она высыхает вовсе не за 20 секунд.
Я бы предположил попадание воды в генератор или большое количество водяного пара во впуск, а свечки уставшие ( с пробоем)
на педали газа у вас тросик, то есть привод заслонки механический! обд разъём на дне бардачка, удачи!
Сколько лишних вопросов и недоразумений лишь из-за того, что автор темы не указал в подписи комплектацию своего авто. Зато мы знаем, на чем он ездил ранее.
разъём ДК1 на рисунке обозначен номером 887 и находится под воздушным фильтром. на рисунке изображён мотор К4М, но на 2,0 ДК расположенны аналогично, если в разъём попадает вода то она высыхает вовсе не за 20 секунд.
За 20сек., потому что там в соединении не совсем еще полный пипец.
Про второй ДК не скажу, не было похожего симптома, так как он отсутствовал на другом автомобиле.
Да пофиг какой дроссель. ДК на него не влияет. Там нет питания датчиков. А аварийного режима для ДК не предусмотрено.
За 20сек., потому что там в соединении не совсем еще полный пипец.
Про второй ДК не скажу, не было похожего симптома, так как он отсутствовал на другом автомобиле.
простите, а не могли бы вы нормальным а лучше техническим языком объяснить что происходит по вашему мнению с водой в разъёме эти 20секунд и какой похожий случай у вас был. Просто я немного разбираюсь в машинах но подобного случая у меня в практике не было и был бы очень признателен подробному описанию дабы заполнить пробелы в образовании.
Топикстартеру - если вы планируете проверять версию jimmik то рекомендую тупо разъеденить разъём ДК1 и проехать по луже без него, - конечно запишется ошибка но зато если симптомы повторятся то вы будете знать что ДК1 не при делах. А вообще загадка очень интересная и я с нетерпением жду продолжения, к стати вопрос - трубопровод системы вентиляции бака герметичен?
Олег Растегаев
Во времена Великой Отечественной войны советское командование дважды формировало резервный фронт, дабы в переломные моменты сражений иметь свежие силы. Причем тут Renault Kaptur? Притом что переднеприводную версию с мотором 1.6 и вариатором бросили в бой не весной, а сейчас, в сентябре. Ведь наступает Hyundai Creta!
В ручном режиме переключения вариатор делит диапазон передаточных чисел (3,87—0,53) на шесть псевдопередач без жесткого их ограничения
Хорошо, что вариатор позволяет машине отменно следовать за педалью газа, — не зря инженеры Renault, включая нашего бывшего коллегу Никиту Гудкова, потратили столько сил на перенастройку агрегата Jatco JF015E, с 2009 года известного по другим моделям Nissan, Renault, Mitsubishi, Suzuki.
Если едешь с установившейся скоростью, то вариатор подбирает наименьшее передаточное отношение, заставляя мотор работать на минимально устойчивых в тяговом режиме 1300—1500 об/мин. Даже появляется легкая вибрация. Но стоит утопить акселератор наполовину — и через мгновение на тахометре уже 3000 об/мин, а Kaptur ускоряется без лишних задержек.
Бордюр высотой 18 см — не преграда, если заезжать на него наискосок
Впрочем, лучше так, чем потом ремонтировать вариатор, — точнее, его гидротрансформатор: именно он позволяет двигаться в крутой подъем на малой скорости. Каковы последствия перегрева? Машина постояла пару минут — и трансмиссия снова работает в штатном режиме.
Надежен ли вариатор?
Илья ХЛЕБУШКИН
Появившийся в 2009 году вариатор JF015E (так же известный под ниссановским индексом RE0F11A) — второе поколение вариаторов Jatco, и встречается на автомобилях Nissan, Renault, Suzuki, Mitsubishi, Chevrolet.
Как и предшественник Jatco JF011E образца 2005 года, этот рассчитанный на малолитражки вариатор с гидротрансформатором, планетарной передачей и тремя пакетами фрикционов способен выдержать 200—250 тысяч километров, практически не уступая в долговечности классическому гидроавтомату.
Главное — аккуратно относиться. Во-первых, нужно оберегать вариатор от перегревов и следить за чистотой его теплообменника. Во-вторых, не забывать, что вариатор терпеть не может грязного масла, — менять рабочую жидкость следует не реже чем раз в 70 тысяч километров. А при появлении толчков — немедля.
Вариатор фирмы Jatco (модель JF015E) был специально адаптирован для Каптюра — оригинальная программа предполагает имитацию переключения передач, которых в ряду аж восемь!
Прежде, чем купить автомобиль необходимо досконально изучить информацию о понравившемся авто, а также пройти тест-драйв выбранной модели машины. Поговорим о Renault Kaptur.
Новинка от Renault
Рено Каптур выпускается в России с 2016 года и за это время получил признание среди людей среднего класса. Представленный внедорожник внешне очень привлекателен, имеет много функций, позволяющих чувствовать себя за его рулем комфортно – бессмысленно их перечислять, так как в интернете пестрит информация о достоинствах этого авто.
Отличительными особенностями этой модели являются удобные сиденья, великолепная проходимость, высокий дорожный просвет и многое другое, что заставляет полюбить данный автомобиль.
Основные недостатки Рено Каптур
- Многие, кому довелось обзавестись французским железным конем отмечают его высокую прожорливость – расход бензина свыше 10 литров на 100 километров.
- В большинстве отзывов пишут о недовольствах маленьким багажником (менее 400 литров), несмотря на солидный вид автомобиля. Большинству семей нужен не только красивый, но еще и вместительный кроссовер. Непонятно почему разработчики Каптура этот факт посчитали не учитывать.
- Работа функции автозапуска оставляет желать лучшего. Сбои работы автоматического запуска связаны с плохой исправностью концевика.
- Нельзя не отметить об ужасном качестве резины, из которой выполнены щетки стеклоочистителя, что является причиной их замораживания в сильный мороз.
- Некачественные уплотнители на дверях автомобиля издают жуткие щелчки и протирается лакокрасочное покрытие автотранспорта.
- Перекаченные шины встречаются практически во всех новых Рено Каптур из-за обеспечения целостности автомобилей во время транспортировки. Но, к сожалению, в автосалонах игнорируют этот момент и покупателям новой машины приходится своими силами выравнивать давление.
- Еще одним существенным недостатком является наличие очень маленьких наружных зеркал, что на наших дорогах может послужить причиной дорожно-транспортного происшествия, а какие последствия могут быть в такой аварии – страшно представить.
- Некачественный пластик и не интересный дизайн салона не сочетаются с симпатичным внешним видом внедорожника.
Слабые места Renault Kaptur
Проанализировав отзывы людей, которым довелось приобрести вышеназванный автомобиль, можно отметить наиболее больные места Renault Kaptur.
Вывод. Хороший автомобиль за доступные деньги
Renault Kaptur – достаточно хороший вариант для молодой семьи с детьми, которая не может позволить кроссовер более высокого качества. Каптюр достаточно безопасен, обладает всевозможными функциями, которые сделают езду в автомобиле комфортной.
Преимуществами также является то, что обслуживание такого внедорожника будет по карману водителям среднего класса, а жесткая и вечная подвеска позволит проходить Каптуру по самым ухабистым дорогам России.
Читайте также: