Рено кангу стоит ли покупать

Обновлено: 12.05.2025

Доброе время суток. Хочу купить Рено Канго 2006 года с пробегом до 100тыс. автомат с дизельным двигателем маленького обьема.
Скажите стоит ли брать? Как вобще машина? Какой лутше брать двигатель?
Автомат или механика?

Как-то просматривал газеты с б/у машинами и бросилось в глаза то, что при относительной свежести и небольшом пробеги "кенгурухи" эти как-то подозрительно дешево стоят.

и за это спасибо. Значит буду брать бензин. А есть ли разница в расходе топлива на 100км если мотор 1,6 или 1,2

можно взять Рено за 5 тысяч с пробегом до 130тыс и 2006 года. А стоит ли оно того? И другие модели подороже будут. Из-за чего интерестно. Может потом в обслуживании дорого?

и за это спасибо. Значит буду брать бензин. А есть ли разница в расходе топлива на 100км если мотор 1,6 или 1,2

Ну вот сам логически подумай,при движке 1,6 наверно больше лошадок,например 100,а при 1,2 их 80 образно говоря,кто больше сожрёт овса.)

2аффтар
Не бери этот "фрэнч Кенгуру" , потом задолбишься продавать.

Бу-га-га!! )))
Нет такого Рено, который переедет Тойоту. Не придумали (а теперь уже поздно, все машины (ну почти) картонные)
Я серьёзно.

Сборка вроде неплохая. Неважная остаточная стоимость Б/у франц. машин, общий гемор с надёжностью (чаще, чем у немцев и япошек вылезают всякие проблемы. Особо с тормозами.) Иногда ценник на запчасть может оч. сильно огорчить. Причём необоснованно.
Ты посмотри на проблему несколько по иному. Что хочешь и за какие деньги?

Тойота это реально отстой, пусть она проедет 500к, но все время будет хотеться чтобы эти 500к побыстрее прошли.

Ты смотришь на машины с точки зрения "автогонщика". Хе-хе. )))) Хотя есть у Тойоты и "Супра".
Основная часть людёфф ищет авто для поездки из пункта "А" до пункта "Б", с наименьшими затратами, без гемора и технички на трассе. Тогда лучше Тойота, Хонда или Ауди с Фольксвагеном и Шкодиллаком. )))))

Тойота это реально отстой, пусть она проедет 500к, но все время будет хотеться чтобы эти 500к побыстрее прошли.

Современные не знаю,а вот 90-х годов и где-то до 2005-го комфорта ноль.Но ничего не ломается,хоть ты тресни!

Всё относительно.Я имел ввиду никакую звукоизоляцию,жёсткий "стеклянный" пластик,хлопающие с жестяным звоном двери.
Kangoo вообще конечно утилитарен.Там даже в салоне голое железо присутствует.

Вот тут отзывы владельцев:http://www.otzyvnoy.ru/auto/renault/kangoo/
В целом вроде положительные.Хотя "каждый кулик своё болото хвалит"!

из последних действительно хороших по качеству рено(если не брать в рассчёт Рено Спорт) - это Лагуна 90-х, и комфорт гораздо выше чем у Тоёт. Канго не стоит брать дизельный - это говно, а не движок. С бензинками проблемы все в основном типичные для Рено - катушки, датчики и т.д. Ну и комфорта в Канго не то чтобы мало - его нет вобще, это рабочая машина, т.е. пакетник для перевозки малогабаритных грузов, не более того. Дешёвые они потому что модель старая как фиг знает что, т.е. дешеветь будет оочень быстро и продать сложно

Нужна рабочая лошадка и одновременно просторный семейный автомобиль в пределах 10000$, остановил свой выбор на Renault Kangoo. Что можете посоветовать, если все же Kangoo, то какому двигателю отдать предпочтение бензиновому или дизелю (имею ввиду надежность и ремонтопригодность)?

8) сейчас узнал-крайслер вояджер 2.4 2000г. под заказ стоит 12-14 тыс.баксов,после рейсталинга 2001 г. от 17000.это дилерские машины,после ТО и не утопленники

Тоже хотим Кангу брать, только новый. И уже скоро.
Так что как в американских фильмах про венчание в церкви - если у кого есть что сказать про невесту - самый момент!
А так вообще со стороны кажется для семьи - самый самолет.
Прошу, делитесь опытом. Пока я не нашел ни одного отзыва от пилотов Кангу.

Кангу это аналог Смтроена берлинго.
Реновский бензиновый 1,4 достаточно надёжен, комфотр нечто среднее между легковухой и фургоном.

8) сейчас узнал-крайслер вояджер 2.4 2000г. под заказ стоит 12-14 тыс.баксов,после рейсталинга 2001 г. от 17000.это дилерские машины,после ТО и не утопленники

старые почти уже никто не возит, но можно купить хороший с пробегом по РФ за 10-11 99-00 года
с 2001 года стоят по 15-16$

Кангу это аналог Смтроена берлинго.
Реновский бензиновый 1,4 достаточно надёжен, комфотр нечто среднее между легковухой и фургоном.

двигателей там много и бензиновые и дизельные
видел даже 1,4 автомат+кондей
а так знаю есть 1,4 / 1,8 дизеля ещё есть

Официально в Россию дизельные кангу не поставлялись (во всяком случае до конца прошлого года).
А лучше всёж брать машину, с ясной историей.
Комфорта в ней мало, одни оголёные металлические части дверей чего стоят (как в копейке). Вместимость чума!
По трассе естестно г-но, но по городу норм.
Главный гемор Кангу - сдвижная дверь! Она зае..ёт!
Она то перестаёт открываться, то закрываться. Это просто беда.
В остальном всё в общем норм, но подвеска всё-таки слабовата, но это конечно как ездить.
Не могу порекомендовать эту машину.
Только если на ней работать! Тогда СЦУПЕР.
Да, поаккуратнее залезайте на заднее сидение, оно низкое, все плюхаются на него, а там сцуко замок ремня безопасности.
Сразмаху копчиком на него - непередаваемые ощущения!

У нас на работе две таких. С движком 1,4. Трудятся и не ломаются
Насчет сдвижной двери. Наши водители не жаловались. Даже на Газельке дверь можно нормально отрегулировать. Главное ее со всей дури не дергать.
Едет довольно плавно. До сотни разгоняется вполне прилично несмотря на вроде слабый двигатель. Дальше - динамика проваливается, но тем не менее 140 идет спокойно. С дизелями в Россию Рено не поставляют. И соответственно не приведи бог что с ним случится - будут проблемы (даже в родном сервисе)

Тоже весь в раздумьях . нужна машина для работы. Т.е взять груз 300-500 кг. и перевезти его на 100-200км. По трассе. Берлинго, Кангу или что-то из одноклассников. Возможен прицеп. Денег до 8000. Что посоветуете?
Предлагают Берлинго из московского такси Пробег 300-400тысяч за 6000. Как думаете стоит связываться?

Тоже интересны:Реношка,Ситроен Берлинго и Пежо Партнер.
Может есть у кого ссылочки интересные или посоветуйте что из них выбрать?

У нас на фирме богатый опыт эксплуатации Берлингов, сначала брали б\у, потом новые, в принципе если за машиной следить и не убивать (к сожалению у нас было именно так), то служить будет хорошо. Но мне кажется брать лучше Кангу.

Тоже весь в раздумьях . нужна машина для работы. Т.е взять груз 300-500 кг. и перевезти его на 100-200км. По трассе. Берлинго, Кангу или что-то из одноклассников. Возможен прицеп. Денег до 8000. Что посоветуете?
Предлагают Берлинго из московского такси Пробег 300-400тысяч за 6000. Как думаете стоит связываться?

Боюсь, что эти уже точно убитые. Таксисты их насилуют по полной и машину не берегут (а чего ее беречь, если не своя?)

Первое поколение

Renault Kangoo 1997–2003

Свой первый Кангу компания Renault Group выпустила еще в 1997 году. Публика встретила его восторженно: нестандартная внешность произвела положительное впечатление, а вместительный салон разогрел интерес.

Экстерьер

Renault Kangoo 2003–07

Сдвижной механизм открывания задних дверей является огромным преимуществом автомобиля. Особенно на узких парковочных местах.

Кормовая часть Рено Кангу первого поколения включает в себя крупные вертикальные фары и полноразмерную дверь открытия багажного отделения. В версиях, выпущенных до 2003 года, она имела две створки. В последующих модификациях инженеры предусмотрели одностворчатое открытие, т.к. посчитали его наиболее удобным для погрузки багажа.

Renault Kangoo 4×4 2004–07

Кангу выпускался в двух типах кузова – пассажирском и грузовом.

Интерьер

Торпедо Renault Kangoo Sportway 2008–14

Интерьер Renault Kangoo 2003–07

Модификации двигателей

В линейке производителя встречались следующие разновидности двигателей:

1.2 литра, 60 л.с., бензин,
1.2 литра, 75 л.с., бензин,
1.4 литра, 75 л.с., бензин,
1.6 литра, 95 л.с., бензин,
1.5 литра, 65 л.с., дизель,
1.5 литра, 80 л.с., дизель,
1.9 литра, 65 л.с., дизель,
1.9 литра, 80 л.с., дизель, турбина.

Под капотом Renault Kangoo Express 2014–18

Все версии шли в сочетании с пятиступенчатой коробкой передач, и только в модификацией двигателя объемом 1.4 допускалась установка четырехступенчатого автомата.

Технические характеристики

Технические характеристики первого поколения Kangoo приведены в таблице ниже.

Параметры	Пассажирская версия	Грузовая версия
Длина, мм	3 995	3 995
Ширина, мм	1672	1672
Высота, мм	1810	1810
Дорожный просвет, мм	140	140
Передняя колея, мм	1405	1405
Задняя колея, мм	1425	1425
Масса, кг	1050	990
Объем багажного отделения, л	650	2600

Второе поколение

Renault Kangoo Express Compact 2008–13

История второго поколения началась в 2006 году, и для отечественного рынка она чуть было не закончилась в 2016 году: поставки Кангу в Россию прекратились. Модель пользовалась маленьким спросом, поэтому ее переориентировали на европейское потребление. Спустя пару лет политика производителя изменилась: он решил снова попытать счастье на российских просторах, но только уже с электрической версией минивэна.

Экстерьер

Второе поколение Кангу обрело современный внешний вид. Каплевидные фары остались – они пришлись по вкусу автовладельцам, а вот оформление обвесов изменилось: они стали еще более дутыми и мощными. В задней части кардинальных изменений не произошло.

Renault Kangoo 2008–13

В 2013 году производитель подверг модель серьезному рестайлингу, взяв за основу обновленную версию Renault Scenic. Машина получилась весьма эффектной: передняя часть обрела новое оформление в виде блестящих молдингов по обе стороны эмблемы Рено, окруженной черными проставками из пластика. Каплевидные фары слегка растянули по капотной линии. Их огромные стекла стали подчеркивать индивидуальность новинки. Круглые ПТФ оставили без изменений, они лишь дополнили стиль производителя. Бампер тоже стал мощнее. Именно благодаря ему и дутым колесным аркам стало заметно, что Renault Group вложил всю душу в этот рестайлинг.

Renault Kangoo Express Maxi Z.E. 2013–н.в.

Второе поколение изначально было доступно для россиян в двух версиях – пассажирской и грузовой. С появлением электрокара Z.E. 33 стал доступен еще и грузовой фургон MAXI.Рено с фургонным кузовом вновь стали делать с двухстворчатой задней дверью.

Интерьер

Интерьер Renault Kangoo 2008–13

Модификации двигателей

Модель второго поколения с 2006 года выпускалась со следующими типами двигателей:

1.6 литра, 106 л.с., бензин,
1.5 литра, 70 л.с., дизель,
1.5 литра, 85 л.с., дизель,
1.5 литра, 105 л.с., дизель.

Все модификации работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой.

Под капотом Renault Kangoo Van Z.E. 2017–н.в.

Версия Z.E.33 оснащается электромотором мощностью 60 л.с. Производитель уверяет, что в теплое время года машина способна без подзарядки проехать около 200 км, в холодное – не более 120 км. Длительность зарядки составляет 6 часов.

Технические характеристики

Размеры и основные технические характеристики второго поколения Kangoo приведены в таблице ниже.

Интерьер Renault Grand Kangoo 2012–13

Параметры	Kangoo II	Kangoo II Z.E. 33
Пассажирская версия	Грузовая версия	Пассажирская версия	Грузовая версия	Грузовая версия MAXI
Длина, мм	4209	4209	4666	4282	4666
Ширина, мм	1829	1829	1829	1829	1829
Высота, мм	1798	1798	1802	1825	1836
Дорожный просвет, мм	150	150	185	184	187
Передняя колея, мм	1519	1519	1521	1521	1521
Задняя колея, мм	1529	1529	1533	1533	1533
Масса, кг	1405	1337	1703	1505	1585
Объем багажного отделения, л	660	3000	1200	3000	4600

Комплектации

Управляемость

Багажник Renault Kangoo Express Z.E. 2017–н.в.

Что касается подвески, то тут мнения автомобилистов расходятся: кому-то она доставляет дискомфорт, а кто-то вполне доволен ее поведением. Передняя подвеска у Кангу независимая, типа МакФерсон, задняя – полузависимая.

Преимущества и недостатки

Рено Кангу у автомобилистов вызывает смешанные чувства, одни твердят, что машина заслуживает внимания, другие уверяют, что надежностью она похвастаться не может. Для наглядности внесем преимущества и недостатки модели в таблицу.

Стоимость Рено Кангу

Новый Рено Кангу на российском рынке представлен единственной моделью Z.E.33 с электрическим двигателем. Бензиновые и дизельные модификации, увы, в продажу с 2016 года не поступали. Версия только что сошедшего с конвейера Z.E.33 с грузовым фургоном обойдет в 2 619 000 рублей, с фургоном Maxi 2 689 000 рублей. Ценник грузо-пассажирского минивэна составляет 2 769 000 руб. Причем данные стоимости подразумевают базовую комплектацию автомобиля. Т.к. электрические заправки сейчас доступны только в мегаполисах, большим спросом новый Кангу в России пока не пользуется.

Renault Kangoo 2008–13

На вторичном рынке можно найти интересные экземпляры. Первое поколение 1999 г.в. с одним владельцем и 1,2–литровым мотором можно приобрести за 70 000 рублей. Экземпляры с пробегом менее 200 тысяч километров найти очень сложно. Второе поколение Кангу можно найти за 180 тысяч рублей (1 владелец, 1,5-литра, 300 000 км). Предельная цена за франзуца второго поколения на вторичке 1 540 000 рублей (2016 г.в., 7000 км, 1 хозяин).

Одноклассники Рено Кангу

Кангу конкурирует со следующими моделями:

Модель	Габариты, мм
Fiat Doblo	4406х1832х1895
Skoda Roomster	4214х1684х1607
Opel Combo	4403х1848х1841
Peugeot Partner	4380х1810х1801
Volkswagen Caddy	4408х1793х1822

Отзывы владельцев

Для того чтобы составить полное впечатление об автомобиле, приведем некоторые отзывы владельцев Рено Кангу.

Если оценивать Рено Кангу по пятибалльной шкале, то я бы поставил ему твердую четверку. На пятерку он не тянет из-за некомфортной поездки. Когда едешь в машине один, ее заднюю часть сильно подбрасывает на кочках. И получается, что нужно либо с собой постоянно возить пассажиров на заднем ряду, либо в багажнике должна быть как минимум одна чугунная батарея. Минусы автомобиля на этом не заканчиваются. Здесь есть место еще и не открывающимся в холодную погоду замкам, и длительным прогревом салона. Но в целом автомобиль оставляет после себя положительные эмоции: он надежен, вместителен и экономичен. Больших затрат на содержание не требует. Моей машине уже 7 лет, я купил ее в пассажирском кузове. Кузов удобен тем, что он легко трансформируется в большое багажное отделение, позволяя перевозить крупногабаритный груз. Проходимый, динамичный и вместительный, он легко справляется со всеми возложенными на него обязанностями.
Андрей, г. Тамбов

Два раза покупал себе Kangoo и остался доволен. Первый мой автомобиль был 2002 года выпуска с 1.4-литровым бензиновым мотором. Проездил на нем шесть лет и подарил сыну: серьезных поломок за время эксплуатации замечено не было. Машина обслуживалась у официалов, непомерных затрат не требовала. Сейчас пробег на ней 450000 километров, по ощущениям она проедет еще два раза по столько же. Второй Кангу я купил в 2012 году уже с 1.6-литровым мотором. Много на ней не езжу – на дачу, с внуками на природу и по городу. Трассовые поездки совершаю раз в полгода-года. Пробег на ней почти 100 тысяч. Она в отличном состоянии, прекрасно едет и хорошо держит дорогу. Многие жалуются на шумоизоляцию, но для меня она вполне комфортна. Рекомендую к приобретению.
Ильдар, г. Ульяновск

Подведем итоги…

Renault Kangoo является одной из самых интересных моделей в коммерческом классе авто. По низкой цене можно купить авто очень функциональное, с широким выбором дешевых запчастей. Дополнительным преимуществом является большой выбор б.у запчастей. Мы предлагаем большой выбор б.у запчастей с нашей разборки. Людям, которые еще не определились с выбором варианта двигателя Рено Кенго мы рекомендуем моторы которые слабее по мощности — они более выносливые, но еще есть хороший вариант безотказных видов бензиновых двигателей на Рено Кенго, который можно легко переоборудовать на газ.

Renault Kangoo: История модели
1997: Дебют модели первого поколения.
1998: Версия Пампа.
1999: Дополнительная раздвижная дверь для пассажира позади водителя, версия расширенная — Гранд Экспресс.
2001: 4×4 версия, новые двигатели 1.2 16V, 1.4 16V и 1.5 DCI (65 л.с. и 80 л.с.).
2003 лифтинг (Kangoo II).
2008: Новая модель.

Renault Kangoo типичные ошибки и проблемы
Из-за простоты конструкции Kangoo не вызывает слишком много проблем. Пользователей обычно раздражают только мелочи. Исключением являются проблемы, связанные с новыми двигателями 1.5 DCI и износ задней балки.

Резиновые детали передней подвески быстро изнашиваются.
Портятся катушки зажигания в версии 16 клапанной моторах Рено Кенго.
В старых версиях бензиновых Кенгушек происходят сбои в системе охлаждения (потеря герметичности или засорение радиатора).

Renault Kangoo: плюсы

Много места: просторный салон, практичный и удобный.
Хорошая защита: машина должным образом защищена от коррозии. Мы рекомендуем версию после 2003 года.

Renault Kangoo: минусы

Плохой доступ к двигателю
Плохое оборудование салона: внутри кабины мы найдем много голого металла — производитель экономил на обивке.

Renault Kangoo — при выборе авто мы рекомендуем:
Ухоженый вариант авто с двигателями 1. 2 или 1.4 бензин. Они экономичны и долговечны.
Дизельные версии — лучше выбрать 1.9. С ними меньше проблем, чем 1.5 DCI.

Renault Kangoo — стоит избегать:
Версии рабочих авто с большим пробегом.
Импортные версии Рено, которые ходили в качестве автомобильного курьера.
Выработанных авто с газовым оборудованием.

Читайте также: