Рено флюенс аккумулятор какой

Обновлено: 12.05.2025

При выборе аккумулятора. выбирайте оригинал.

Ну Во Первых По порядку Не Знаю Как -Всем. А У меня Фоток Сего Дивного ЧУДА -НЕТ.

Заряд батареи на автомобиле

При эксплуатации АКБ на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1?0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не всегда восстанавливает свою емкость после разряда полностью. Зимой степень заряженности батареи -70-75%, если напряжение на ее клеммах 13,9-14,3 В. Поэтому зимой (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства при положительной температуре.
_________________

А вот вопрос. На наших Флю снимать АКБ не рекомендуют. Как лучше подзаряжать? Через прикуриватель, через нагрузочную розетку второго ряда или на прямую?

Во как . А я и не знал. Что такой почет флюенсу. Правда - правда.. И перед каждой зимой снимаю и заряжаю АКБ- дома.. И все вроде какинормуль . Даже магнитола КОД не сбрасывает.. Ну только часы выставить заново надо и только.

_________________
Любить не запретишь.

Напишу тут, чтоб тему не создавать.

Собсна вопрос, можно ли реанимировать аккумулятор? После недели простоя не хватает заряда, чтоб завестись

MrAnDrE пишет: можно ли реанимировать аккумулятор?
Конечно можно!

MrAnDrE пишет: После недели простоя не хватает заряда, чтоб завестись
Да он у тебя походу новый! Вернёшься из рядов, зарядишь, плотность восстановишь и погнал без остановок! Я думаю месяца два гонять будешь без остановок! Но это уже другая история и о ней позже!

Похоже,Андрюх, аккумулятору твоему нужно хорошенько поработать,всмысле заведись и покатай авто часиков пять,я думаю он тебе благодарен будет в следствии чего и ты получишь некоторое удовольствие

Дык в том то и проблема, что после суток зарядки через з\у на балконе его не на долго хватает.

Я так почитал, он у меня необслуживаемый и ему 5+ лет.

Надо менять. Не дешевые они нынче стали. Вот теперь тема и подошла к названию топика

Андрюх, не заморачивайся. Глянь тесты ЗР по АКБ. Там два года подряд Тюменские (одного вида, не перепутай), берут вторые места наряду с мировыми именами. А твой АКБ можно сделать так. Заряжаешь полностью, затем нагрузкой минут за 15-20 разряжаешь в ноль (лучше всего нагрузочной вилкой), опять заряжаешь и опять под разряд, так три-четыре цикла. Это даёт возможность уменьшить сульфатацию пластин. Но если твой АКБ при заряде, начинает кипеть на первой минуте, тренаж не поможет.

шурави пишет: Но это уже другая история и о ней позже!

MrAnDrE пишет: можно ли реанимировать аккумулятор?
Jendos пишет: Похоже,Андрюх, аккумулятору твоему нужно
Stone пишет: Там два года подряд Тюменские (
Бля, Андрюха, да выбрось ты этот старый ящик с кислотой, и кучкоц свинца! Выбираете аккомулятор как целку! Петя правду молвит , купи Аккумулятор Тюмень Premium 6СТ-60 за 3 тыс и он тебе на 5 лет хватит! А через пять лет на твоем МЕРИНЕ головняк о замене, будет у твоего водителя, а не у тебя!

montero пишет: Купи гелиевый аккум и не е б и себе мозг
Вот как раз и поепЁд себе мозг, купив акум в два раза дороже машины. Хотя парень молодой, организм выдержит такие нагрузки. Буде парень с понтом, хоть в лаптях но с зонтом!

Стеф, первый раз с тобой не соглашусь. Во истину нах. если реально за 3 тыр отличная АКБ которая на морозе нос утёрла всем. Единственное при покупке смотри год выпуска, чем свежее тем лучше (ентого ещё ни кто не отменял).

MrAnDrE пишет: Спасибо большое за советы! пошел гуглить, где купить можно Да сейчас вроде не проблема,магазинов полно. На Южке,в Перовском,это тот ,что у платформы Новогиреево. Из тырнета Юлсан и Экзист так что только готовь бабло.

Jendos пишет: только готовь бабло
Вот с этим то как раз и проблемы. З\п то всего 2 рубля Приходится очень щепетильно относится к расходам. Поэтому и стоит вопрос с аккумом, чтоб дешево и сердито было

MrAnDrE пишет: чтоб дешево и сердито было Тогда реально Тюмень. Напомни у тебя движок какого объёма. Тюмень 55-ка (обычная)около 2300 стоила в прошлом году. 3 года сто пудов отходит, а если перед зимой подзаряжать будешь, то и все 5.

Габаритные размеры аккумуляторов для Fluence зависят от страны изготовления авто и года выпуска автомобиля.

Длина (L): от 207 до 278;
Ширина (B): 175;
Высота (H): от 175 до 190.

Стандартная аккумуляторная батарея для автомобиля имеет форму параллелепипеда, поэтому габаритные размеры для устройства - это длина (L), ширина (B) и высота (H).

При выборе аккумуляторной батареи для авто учитываются: габаритные размеры устройства, расположение на нём клемм и их полярность, тип и размер клемм аккумулятора.

Параметры АКБ зависят от их размера, то есть рост ёмкости устройства связан с увеличением его размеров, поэтому площадка для монтажа АКБ небольших машин с малым объемом двигателя, всегда меньше, чем у больших автомобилей с мощными моторами.

Важно: размеры АКБ стандартизированы, однако количество стандартных размеров велико, выбор аккумулятора с регламентными размерами гарантирует возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и монтажа на штатном месте.

На некоторых рынках мира компактный седан Renault Fluence продаётся под именем Renault Samsung New SM3.

Важно: выпускается в настоящее время.