Рено дастер дергается при движении
Удлинить Камаз под кузов 7,5м Удлинение Маз Зубренок, Маз под кузов 9 м Переоборудование шасси удлиненного грузового автомобиля.
2 августа — тот самый день, когда головы сильных покрывают голубые береты. Праздник в честь воздушно-десантных войск захватывает.
Нижегородцы долго молчали по поводу сибирских лесных пожаров, но вот последовала реакция и в нашем городе: люди решили обратить внимание на.
Представьте, вы просыпаетесь утром, открываете шторы, в квартиру врывается яркий солнечный свет, а за окном потрясающей красоты пейзаж.
День ВДВ в Нижнем Новгороде прошёл хорошо, весело и мирно, вопреки прочно укоренившимся стереотипам. Наши десантники в спокойное время, как.
Игорь, добрый день! Осмелюсь обратиться в Вашу редакцию от имени сотен пользователей дизельных Дастеров.
Проблема в следующем. При температуре воздуха ниже минус 10 градусов при равномерном движении, на оборотах двигателя от 2200 до 2800 машина очень сильно дергается, едет рывками, и эти рывки очень выражены.
С момента обращения к дилеру прошло уже 4 месяца, говорят, ждите новой прошивки, которая выйдет неизвестно когда. При этом не важно как называется дилер, в каком он городе – никто ничего не может сделать, а завод упорно молчит. Езда в таком режиме не просто раздражает, а очень сильно влияет на безопасность движения, все время сосредоточен на этом дерганье, держать обороты двигателя или ниже отметки 2200 или выше 2800. И, уверен, все это сказывается на ресурсе двигателя и трансмиссии.
Если есть возможность, "пошевелите" завод публикацией статьи или личной душевной беседой с ними. Статья,конечно, предпочтительней, не очень хорошо завод относится к своим потребителям, и потребители могут ответить так же.
Если возникнет необходимость испытать лично представителю журнала дискомфорт от вождения, то Дастероводы любого региона с удовольствием предоставят свой дефектный автомобиль на тест. Весна по стране задерживается, и еще пару недель можно ставить эксперименты.
Ответы (2)
какого года автомобиль? Иногда вопрос решается заменой дросельного блока по гарантии, а также сменой прошивки.
Ну и конечно же проверить свечи, бронепровода, катушки зажигания
Форсунки проверьте, свечи, броники, катушки. Какой пробег, двигатель, год выпуска авто?
Машина на обкатке. Находится в Норильске где нет сервисного обслуживания
Проблема в двигателе - машина при наборе скорости начинает "дёргаться"
В городе есть несколько Duster-oв у большинства наблюдаются такие же симптомы.
Только у один заявил что у него никаких проблем нет
В чём может быть проблема дизельного двигателя? Куда копать? Посоветуйте
Машина на обкатке. Находится в Норильске где нет сервисного обслуживания
Проблема в двигателе - машина при наборе скорости начинает "дёргаться"
В городе есть несколько Duster-oв у большинства наблюдаются такие же симптомы.
Только у один заявил что у него никаких проблем нет
В чём может быть проблема дизельного двигателя? Куда копать? Посоветуйте
В двигателях Ярославского моторного завода очень много проблем
А если серьёзно,то надо указывать какой двигатель.А то вдруг карты не так лягут при гадании??
__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки
Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!
Как и любой другой автомобиль, Дастер тоже троит и иногда могут проявляться провалы на ХХ. Как отмечают автовладельцы, автомобиль “не едет”, то есть, не набирает мощность. Разберемся в причинах и узнаем, как решить проблему.
На что следует обратить внимание?
Стоит учесть, что на всех Дастерах используется многокатушечная система зажигания. На каждой свече она отдельная и практически ничем не защищена. В основном, проблема касается моторов К4М. Их попросту заливает водой. А вода эта берется из правой форсунки омывателя. Она протекает и вода попадает прямо на катушку 3 цилиндра. Иногда заливает и 4-ый.
Такая проблема отсутствовала на старых легковых Рено, так как мотор имел пластиковый щит, который закрывал катушечный узел от внешних воздействий. Но сейчас его на моторы не устанавливают. Поэтому рекомендуется не мыть мотор на Renault Duster, так как колодцы заливает очень быстро и из-за этого выходят из строя как свечи, так и катушки.
Как решить проблему с заливанием катушек?
Впрочем, не обязательно искать щит, который будет закрывать катушки сверху достаточно посадить форсунки омывателя на герметик. Но делается это только при замене форсунок.
Пытаться снять старую форсунку – значит, сломать ее. Поэтому лучше сразу купить новую.
Из-за чего еще двигатель может так себя вести?
В автомобилях Рено есть несколько слабых мест. И вот они:
- Бензонасос
- Катушки
- Дроссельная заслонка
Чтобы понять, с какими проблемами может столкнуться автовладелец, стоит рассмотреть каждый случай в отдельности.
Катушки зажигания
Катушка зажигания может стать причиной плохой работы двигателя. Для диагностики имеется следующая методика:
- Сканируются ошибки на наличие “пропусков зажигания (номер цилиндра)”
- Если таковая обнаружена, то катушка с этого цилиндра снимается и меняется местами с соседней.
- Ошибки удаляются и мотор запускается снова. Если номер цилиндра в ошибке изменился, значит, эта катушка была неисправной и ее нужно заменить, если нет, то дело не в катушке.
Менять катушку не сложно – достаточно просто снять разъем и открутить болт на 8.
Диагностика бензонасоса
Если Дастер разгоняется и начинает дергаться не больших оборотах, то проблема связана с давлением топлива. В большинстве случаев виноват бензонасос, производительности которого недостаточно. В первую очередь, стоит проверить сетку насоса. Для этого он снимается и оценивается состояние сетки. Если она грязная, то ее нужно просто почистить, а грязь из бака слить. Виноват некачественный бензин.
Если сетка чистая, то нужно проверить производительность насоса – подключить к трубке подачи манометр и включить зажигание. Давление топлива должно составлять 3,5 бар. Если оно ниже, то бензонасос подлежит замене.
Дроссельная заслонка
Дроссель на Дастере электрический, поэтому не стоит сильно ругать его за то, что машина слишком тупая на разгон. Не пытайтесь вдавить педаль газа в пол, он все равно не поедет так, как нужно. ЭБУ нужно перепрошить. Но перед тем, как это сделать, убедитесь в отсутствии следующих сипмтомов:
- Плавающие обороты
- Завышенные обороты ХХ
- Плохая реакция на педаль газа
В этом случае нужно провести чистку дросселя. Но не желательно снимать с него разъем, иначе придется программировать. Для этого просто заливаем его очистителем карбюратора и очищаем все зубной щеткой. Внутри все должно блестеть.
Долго думал создавать тему или нет, но всё-таки решил спросить.
Стал замечать, что если ехать на 3-ей передаче чуть-чуть ускоряясь, то на скорости 40-45 км/ч машина начинает слегка "дёргаться", т.е. ощущаются толчки, а не равномерное движение. И если дальше не ускоряться, а ехать с этой скоростью, то толчки есть постоянно. При увеличении или уменьшении скорости толчки пропадают (или может становятся незаметными).
Холодный двигатель или прогретый разницы нет. Посторонних звуков тоже не слышно. Давление в шинах проверял. Заправляться пробовал на другой заправке (вот только марку бензина не менял, заливал 92, как официалы настоятельно рекомендуют). Динамика не изменилась. В общем всё нормально, но как говорится "душу немного царапает".
Через месяц ТО 30, вот думаю дождаться ТО или съездить на диагностику. Повод-то вроде пустяковый.
Читайте также: