Какой ремень в обход компрессора ситроен берлинго tu3jp
Знаю, есть мои движки без кондея, соответственно есть и ремни, нужен артикул ремня на ЕР6 120л/с 2008 без кондиционера. Хочу поставить мимо кондея и разобрать свой кондей. Машина просто постоянно нужна, если не соберу, будет полная жо. а, а так, можно ехать по делам без него. Если можно схему показать, как оно без кондиционера выглядит)))
Я думаю, что такого опыта нет ни у кого. Можно попробовать замерить длину и купить не Позвони артикулу, а по размеру. Продавцу, правда, придется немного плмучится, я полагаю
Fool's haste is no speed! Москва (АТ/120/2008/225000/Был. ) Замена МСК и другие интересные предложения . 985 4I2 9Ч II
"в течение двух недель постепенно нарастал шум со стороны ремня который крутит подвесное оборудование - генератор, кондер, натяжной ролик. Визит к официалам - развалился подшипник на валу компрессора. Говорят что меняется тока в сборе, а это гдето под 30 т.р. Самое интересное, что все началось после замены ими по гарантии насоса гидроусилителя руля (после ТО сказали что подтекает масло), а происходило это за день до окончания гарантии, может ремень перетянули? вообщем говорят что попали вы Александр Евгеньевич на деньги. Хорошо что данного девайса не было в наличии, а тоб мудак и заплатил. По пути домой дай думаю заеду в сервис под названием "Стартеры и генераторы" , правдо не совсем в тему, но все таки должны ж они там менять подшипники. Они говорят мы можем, но лучше к . и дают визитку - ремонт автокондиционеров, владимир. звоню, договариваемся, встречаемся и в течение 2-х часов, я уезжаю - все готово. Итог 1800 рупиков. 800 подшипник, 1000 замена. Процедуру наблюдал лично. Меняется не снимая компрессор с авто. специальным съемником для подшипников. Радости нет предела как понимаете. Т. е не дай бог конечно, но если у кого случится помогу советом!
P. S. Пыжик дизельный, пробег 72 000 км, вот так потихоньку и разваливается. "
Это цитата. Тема была. Используй поиск
пост выше писал я, не знаю есть ли такой сервис у вас - я живу в рязани. Но в принципе при сноровке можно и самому сделать вот тока проблема млжет возникнуть при поиске аналогичного подшипника я думаю.
3082
Нашел нормальную инструкцию по замене подшипника компрессора, у меня пробег около 90 у подшипника уже большой люфт! Буду менять как придет артикул 35BD219T12DDUCG21 Подшипник компрессора кондиционера цена 292,54
В экзисте продинамили. Купил у городских поставщиков подшипник компрессора за 289 рублей, русский 3й саратовский подшипниковый завод. Номер подшипника 4074907 размеры 35*55*20. Попробую сегодня поставить!
Поменял подшипник компрессора, с таким же номером как и стоял найти не удалось. Купил такой (ACB35X52X20) выбивал подшипник головкой как по инструкции см. ниже. Запрессовывал новый обычным ступичным съемником который остался со старых времен. На все не спеша потратил около часа.
1) Открутил привод компрессора 13мм
2) Снял его с вала компрессора
3) Снял стопорное кольцо
4) Впрессовал шкив самым простым съемником 3664
5) Выбил подшипник
6) Запресовал вот типа такого съемником (старый подшипник использовал как оправку) 3665
7) Забил шкив на место
8) и т.п. в обратном порядке
Господа, у кого рассыпался подшипник компрессора, а Вы периодически включали кондиционер или климат, как то предписывает инструкция?
Вы периодически включали кондиционер или климат, как то предписывает инструкция
На подшипник сие действо влияния не оказывает, т.к. подшипник шкива в работе постоянно.
Заклинил подшипник компрессора,сначала был свист,через 200 км.треск с вытьем.Спасибо b0rs\b за советы.Муфта компрессора откручивается головкой на 14 предварительно фиксируется ломиком аккуратно.Снимается правое колесо и подкрылок,доступ к компрессору идеальный,защиту снимать не надо,яма тоже не нужна.Шкив снимал сьемником с 3 лапами,среднего размера(на фото 2 лапы),можно использовать и большой,места полно,но ни в коем случае не пытайтесь снимать шкив ломиком .Потом через дорогу в сервисе выпресовали подшипник и запресовали новый,старый даже не крутился.Шкив с новым подшипником залез нормально без особых усилий,забивать не требуется.Завел-тишина как на новой.Затраты-подшипник 600 руб.(35х52х20,спасибо за размер),сьемник - 300 руб.и выпресовка-запресовка 100 руб.Хотел на станции ремонт сделать но никто браться за это не хотел,поясняя что шкив не цельный и может якобы по ребрам лопнуть,после самостоятельного снятия я понял что он может лопнуть и перекоситься если снимать его ломом,деталь хрупкая.
Всем добрый вечер! Пробег у машины 2400 км. Брал 01.09.2012 г. С нова слышу свист у шкива. Прочитал сегодня всю тему и решил - завтра звоню ОД. Запишусь на прием. Но очень обидно. Пробег вообще никакой.
А какой пробег если не секрет, у меня засвистел гдето 85 т.км. после замены ремня на новый.Пробег 83000км,ремень менял на новый в 60000км.,кстати после снятия муфты внутри шкива где стоит подшипник обнаружил много грязи,счищал ее отверткой.
Опять удивляюсь вашему пробегу. У меня 1,4 ткм.
antowka, вот так, друг мой. Два раза Москва, а это уже 1200 км. Ну и по области помелочи. Сам себе говорю: - нужно меньше ездить, но ничего не получается. Практически каждый день за рулем.
Всем доброго времени суток!
При пробеге 81 тыс загудело в области ремня генератора. ОД при осмотре сослались на ролики натяжной и обводной. Дождался, решил поменять и каково же было мое удивление, что вот-вот умрет подшипник компрессора кондиционера. Хотя ОД уверял все остальное кроме роликов в полном порядке. Только время две недели почти упустил пока ролики везли.
Временный выход из положения. Просто ситуация уже выходила из под контроля и что бы не дождаться заклинивания. Как уже писал выше, по заключению ОД были приобретены два ролика, а на самом деле визжал подшипник муфты кондиционера.
Так было решено временно пустить ремень в обход кондиционера. Заехал в магазин, купил поликлиновой ремень 6PK1355 (380 руб. номер посмотрел в экзисте), + болт м 10 длиной 8 0мм шляпка патай под шестигранник.
Открутил болт М 6 на бачке гидроусилителя и отвел его в сторону
Открутил верхний болт крепления генератора и на его место поставил обводной ролик, как на моделях без кондиционера.
Мера временная, но зато есть время не торопясь найти подшипник и съемник.
Peugeot Club Belarus – первый и единственный клуб в Беларуси посвященный исключительно автомобилям Пежо.
Клуб был создан в 2007 году, чтобы помогать владельцам марки получать удовольствие от владения красивыми автомобилями, путешествовать по РБ, общаться и просто проводить время в компании единомышленников.
Мы не коммерческая организация, не ставим целью извлечение прибыли, наша миссия – ваше хорошее настроение
Технические характеристики 1.4-литрового бензинового двигателя Пежо TU3JP, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.4-литровый двигатель Пежо TU3JP в двух модификациях KFW или KFX относился к серии TU3. Выпускался агрегат с 1993 по 2006 годы и устанавливался на модели 106, 206, 306 и Партнер. До 2001 года параллельно собирался мотор TU3M с моновпрыском и чуть меньшим моментом.
К линейке TU также относят двс: TU1JP, TU3K, TU3A, TU5JP и TU5JP4.
Технические характеристики мотора Peugeot TU3JP 1.4 литра
| Точный объем | 1360 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 118 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
MANUAL
На профильном форуме автолюбителей выложен небольшой мануал
ARTICLE
ARTICLE
На сайте клуба 206 по моторам собрано много полезной информации
Расход топлива TU3JP
На примере Peugeot 206 2001 года с механической коробкой передач:
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель TU3JP
| 106 | 1993 - 2001 |
| 205 | 1993 - 1995 |
| 206 | 1998 - 2006 |
| 306 | 1993 - 2002 |
| 307 | 2001 - 2003 |
| Partner | 1996 - 2006 |
| C2 | 2003 - 2006 |
| C3 | 2002 - 2006 |
| AX | 1993 - 1995 |
| ZX | 1993 - 1998 |
| Xsara | 1997 - 2006 |
| Saxo | 1996 - 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы Peugeot TU3 JP
Двигатель конструкционно прост, его можно отремонтировать в любой мастерской
Больше всего проблем доставляют глюки датчиков и отказы в системе зажигания
Часто плавают обороты из-за грязи на дросселе, РХХ и подсосе воздуха во впуск
Следите за состоянием ремня ГРМ, ведь при его обрыве клапана тут всегда гнет
Гидрокомпенсаторов нет, поэтому клапана придется регулировать раз в 50 000 км
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Ремень в обход компрессора ⇐ Boxer 3. Система охлаждения
Система отопления и кондиционирования, Webasto
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Странно, точно уже обсуждался этот вопрос, но найти не могу. Машина с кондиционером, но он никогда не используется,а компрессор клинит уже второй раз. Подскажите какой ремень нужен, чтобы поставить в обход компрессора. Боксер 2,2 hdi 2007год
Наверно уже неактуально, но все же. Ремень генератора для версии без кондея: оригинал 5750.XP, он же Hutchinson 873SK6. Еще Gates 6PK873SK, еще Contitech 6PK873 Elast. Любой из них ходит более 100 тыс. км.
Спасибо! Я разобрался. По сути ответ был прост: надо ставить такой ремень, который идет на машинах без кондиционера.
Не знал, куда написать, но может кому будет полезно.
Так как подшипник муфты на неопределенное время выбил машину из рабочего состояния, пришлось озадачиться подбором ремня в обход кондея.
В итоге поставил на 6 ручьев 1530 мм. (Dayco 6PK1530). Второй день езжу, пока проблем и посторонних звуков не заменил.
Чем чревато отсутствие воздушного фильтра. если воздух пустить не через него а напрямую? Понимаю пыль попадет
[quote= GLB ]можно ближе к турбине че-нить типа нулевика прикрутить, но проблема в том, что сразу после воздушного фильтра стоит ДМРВ - датчик массового расхода воздуха. И комп будет неправильно считывать данные о поступлении воздуха, соотвественно может как расход повыситься, так и вообще двиг может работать с перебоями.
В моем случае он вообще работать без фильтра отказывается.
У мня корпаротивный Транзит,второй ключь соответственно у лизингодателей.
А можно ли такой ключик изготовить,как у новых Фордов,я даж не спрашивал не у кого.
Надо бы заморочится. А то действительно не удобно с баком и капотом,да даже салонная дверь закрыта когда надо движок глущить и идти открывать её.Просил сигналку,пока не до неё.Поставим со временем всё равно.
Очень срочно! На ходу разлетелся ремень. Какой ремень идет на компрессор крафтер bjl2.5/136. Не могу подобрать.
Читайте также: