Рено аркана obd2 где находится
Любопытная особенность обнаружена экспертами на новом купеобразном кроссовере Renault Arkana. Оказалось, что владельцам этих машин придётся несладко.
Выяснилось это совершенно случайно. Во время подготовки кроссовера Renault Arkana к краш-тесту специалисты газеты "Авторевю" решили подзарядить аккумуляторную батарею. Подзарядка перед ударом выполняется в обязательном порядке. По старой традиции "крокодил" зарядника подцепили на болт, который крепит плюсовую клемму, не отключая батарею "Арканы" от бортовой сети. Это действие стало фатальным для половины электроники новой модели – совершенно неожиданно для испытателей. На кроссовере пропало зажигание, перестали активироваться приборы, "отвалились" датчики подушек безопасности…
По теме
Секрет проблемы оказался прост: на "Аркане" применена электрическая архитектура T4VS, не позволяющая владельцу машину не только подзарядить аккумуляторную батарею, но и заменить её самостоятельно. При детальном разбирательстве выяснилось, что аккумулятор прошит в систему управления автомобилем, которая и контролирует заряд. При замене батареи на новую владельцам "Аркан" придётся выполнять операцию в дилерском центре: прописать аккумулятор в систему можно только с помощью специализированного диагностического оборудования Renault.
Даже банальная подзарядка аккумулятора на "Аркане" таит в себе опасность – спалить электронику проще простого. Для подзарядки предусмотрен специальный язычок, но о его реальном назначении можно узнать разве что от экспертов – ни единого слова в инструкции по эксплуатации о нём попросту нет. Прицепил "крокодил" в другое место – отправился к дилеру на эвакуаторе. Как говорится, получите новые "мозги", распишитесь!
По теме
Но и это далеко не всё: как раз эта электронная архитектура - T4VS – будет применяться на всех перспективных разработках Lada. Гореть электроника будет очень и очень часто. В том числе, на новой Lada 4х4. По словам Сергея Знаемского, "блоки управления начнут трещать по всей стране, как попкорн в микроволновке". На "Аркане" есть так называемая "умная" клемма, которая снимает данные с плюсового вывода и передаёт их в мозг автомобиля. Цеплять к ней что либо категорически запрещено.
Система, применяемая в модели Renault Arkana, конечно же, не нова. Однако она может поставить в тупик не готовых к такому повороту автовладельцев. Поскольку современные автомобили, особенно снабжённые системой Start/Stop, в буквальном смысле нашпигованы электроникой, требующей питания, распределением энергии в бортовой сети таких машин заведуют "мозги". Непрописанная в системе аккумуляторная батарея приводит к фатальным ошибкам и множественным проблемам, поэтому все операции с аккумулятором рекомендуется осуществлять в дилерских центрах. Батарея входит в число наиболее важных систем и подлежит к замене по согласованию с дилером, предоставляющим гарантию. Об этом же говорится в инструкции к "Аркане".
Около девяти месяцев назад в автопарке редакции Onliner появился кроссовер Renault Arkana. Все это время автомобиль не жалели: нужно было ехать в командировку? Значит, машину ждали грунтовки, ямы и колдобины. Требовалось срочно домчать до Бреста? Следовательно, скорость 120 км/ч, и практически без остановок. Надо было совершить с десяток переездов по городу? Садились и ехали. Понятное дело, обслуживание выполнялось строго в соответствии с рекомендациями производителя. Теперь, спустя 40 тыс. км пробега, настал черед провести независимую диагностику. И хотя нареканий у пользователей автомобиля (сотрудников редакции) набралось немало, больших и серьезных проблем выявлено не было. А что скажут сотрудники сервиса, не связанного обязательствами с дилером?
История эксплуатации
- Кроссовер с топовым 1,3-литровым турбомотором (150 л. с.), вариатором, полным приводом и всеми возможными опциями куплен в июле 2019 года. Комплектация Edition one. Цена на тот момент составляла 50,9 тыс. рублей.
- Редакционному автомобилю устраивали разные испытания. Так, журналистам редакции удалось доехать на одном баке до Бреста и обратно. Средний расход составил 7 литров на сотню.
- Затем опытным путем мы установили, что до сотни машина разгоняется за 10,7 секунды. Это соответствует паспортным характеристикам.
- А вот вместимость купе-кроссовера оставляет желать лучшего. Еще во время шинного теста, когда надо было перевезти несколько комплектов покрышек, наши коллеги столкнулись со сложностями. Недавно мы выяснили, что в салон может влезть лишь два взрослых велосипеда, причем предварительно придется снять передние колеса. Что же касается велобагажников, то их на Arkana нам найти не удалось.
- Сколько стоит? Пару месяцев назад, когда счетчик одометра показывал 32 тыс. км, мы подсчитали, что один километр пути (с учетом всех-всех расходов) на редакционном автомобиле обошелся в 67 копеек.
- Внешний вид, двигатель, подвеска, оптика и большое количество опций радовали с первого дня, а вот отделка салона сразу вызвала вопросы. Нюансы, на которые обратили внимание наши коллеги: в районе дверных проемов слегка отставал ковролин; при движении со скоростью более 100 км/ч водителю дует в ноги; несколько раз бортовой компьютер ошибочно сигнализировал о недостаточном уровне топлива и омывающей жидкости.
- Все предыдущие публикации о наших наблюдениях за Arkana можно найти по ссылке.
Более 40 тыс. км. Два ТО позади
На данный момент пробег автомобиля составляет более 40 тыс. км. За это время кроссовер побывал на двух технических обслуживаниях. Все работы проводились строго по регламенту.
Во время первого ТО заменили масло, фильтры, провели диагностику электронных блоков управления и подвески, проверили уровень остальных технических жидкостей и целостность лакокрасочного покрытия. А также выровняли руль, отрегулировав угол установки колес, и закрепили ковролин, который вылез из пазов в правом дверном проеме спереди.
Второе ТО проводилось после пробега в 30 тыс. км. Плановые работы включали замену моторного масла, фильтров (масляного, воздушного, салонного) и свечей зажигания.
Теперь же мы попросили провести диагностику сотрудников автосервиса, который никак не связан с дилером. Удастся ли обнаружить серьезные неисправности? И что насчет мелочей, которые выявились за время эксплуатации?
Можно ли обслужить Arkana на сторонней СТО?
— Я эту машину у нас на сервисе вижу в первый раз, — так отреагировал диагност, увидев редакционную Arkana.
Правда, когда автомобиль заехал на подъемник, специалист быстро вынес заключение: подвеска типичная для французских машин. Подобные узлы неоднократно приходилось обслуживать, когда приезжали клиенты на Duster и Kaptur.
Что же касается двигателя, то такие устанавливаются на переднеприводные Mercedes. Другими словами, эти моторы тоже хорошо известны за пределами официальной станции.
— Вопросы могут возникнуть исключительно с диагностикой электронных блоков, — прогнозировал мастер, беря в руки сканер.
Так оно и вышло. Даже по стандартному протоколу OBD II, с помощью которого можно прочесть основные параметры, прибор не смог обнаружить электронные блоки. Система сообщает об ограничениях.
— Думаю, через полгода на рынке появится соответствующее программное обеспечение, а пока же приходится искать другие варианты, — специалист меняет тактику и пытается прочесть информацию, представив объект для исследования как двигатель Mercedes.
Диагност не сдается и предпринимает очередную попытку обойти систему. На этот раз удача: блоки удается прочесть — достаточно представить, будто перед нами европейский Kadjar, а не Arkana российского производства.
— Смотрите, информация все равно ограничена, но этого уже достаточно, чтобы сказать: больших проблем с двигателем нет, — комментирует мастер. — Вылезла одна ошибка, однако это связано с тем, что система некорректно распознала блок.
Зато есть масса интересных и важных для диагностики параметров. Например, о поведении турбины. Бывает, что владелец автомобиля жалуется, мол, не подхватывает. Зная такие характеристики, можно определить, действительно ли имеется проблема. А если да, то в чем причина: датчик, проводка, кулер.
Подвеска, тормозная система, уровень жидкостей
Чтобы продиагностировать остальные узлы и системы автомобиля, прибегать к ухищрениям не пришлось. Процедура заняла немного времени. Мастера только успевали заполнять в чек-листе необходимые поля:
- рулевая рейка в порядке, люфты, стуки, течь отсутствуют;
- протектор шин достаточный, неравномерный износ не наблюдается;
- тормозные колодки и диски в норме.
Единственное, на что обратили внимание сотрудники автосервиса, — это подтекание сальника коробки передач. По их словам, замена с запчастью и работой обойдется в 70—80 рублей. Не так уж критично для пробега в 40 тыс. км.
Также были проверены уровень технических жидкостей, состояние лакокрасочного покрытия и расходников. Ничего из этого у специалистов нареканий не вызвало.
Аккумулятор, генератор, стартер
Проверке энергосистемы было уделено немало внимания. Это вызвано спецификой эксплуатации автомобиля в современных городских режимах, когда совершаются частые и короткие поездки. В этих условиях наибольшую нагрузку испытывают аккумулятор, генератор, проводка. Как они себя чувствуют спустя 40 тыс. км пробега?
— Напряжение 12,44 В. Аккумулятор как новый! — диагност даже немного удивился результату.
Но этого мало. Специалист включает кондиционер, дальний свет фар, противотуманку, обогревы лобового стекла, руля, сидений, создавая максимальную нагрузку на энергосистему.
— Бывает так, что на холостом ходу зарядка показывает норму, а при нагрузке проседает, и люди приезжают с жалобой на севший аккумулятор, — комментирует свои действия сотрудник автосервиса. — Поэтому правильно будет провести дополнительную диагностику при загруженности энергосистемы.
В данном случае она тоже в порядке. Ни к проводке, ни к генератору, ни к стартеру вопросов нет.
Ошибки индикации уровня топлива и стеклоомывающей жидкости
Во время эксплуатации автомобиля обнаружились два момента, которые не влияют на динамику, тормозные характеристики и в целом на комфорт, но могут немало раздражать водителя.
Вторая проблема связана с определением уровня бензина в баке. Несколько раз после заправки бортовой компьютер идентифицировал нехватку топлива. Решалась проблема перезапуском двигателя. Но что это было?
Как предполагают специалисты, дело в датчике или некорректной работе блока. Однако определить неисправность достоверно, как с бачком стеклоомывателя, не так просто.
Проблемы с салоном: ковролин и дует в ноги
Довольно скоро после покупки автомобиля вылезли небольшие проблемки в салоне. Вылезли в прямом смысле. Сначала возле передней пассажирской двери стал топорщиться ковролин. При первом же ТО это недоразумение исправили, но вскоре аналогичная проблема обнаружилась со стороны водителя.
По его наблюдениям особенно достается правой ноге. Отдавая машину на второе ТО, мы рассказали об этом нюансе. Однако сотрудники дилерского центра не смогли воспроизвести условия. Они замеряли температуру воздуха в районе ног с помощью термометра и отклонений не заметили.
Тем не менее, по нашей информации, производитель все же намерен предпринять определенные меры по исправлению нюанса. Вскоре дилеры получат ремкомплекты и во время ТО устранят поддувание.
Спустя 40 тыс. км пробега можно констатировать, что Renault Arkana оказалась в целом непроблемным автомобилем: основные узлы и системы работают четко. Однако есть некоторые смущающие моменты с отделкой салона и электрикой (датчиками определения уровня стеклоомывающей жидкости и топлива).
Только что мне нужно было узнать, где находится разъем для диагностики Renault Аркан в машине. Не сложно было найти, благодаря видео можно увидеть где расположен разъем для диагностики Renault Аркан.
Отзывы по теме где находится разъем для диагностики Renault Arkana
11 лет катаюсь на symbol турецкая сборка.100000 мотор как новый,лью klxx 5W40. Недавно клапана загнул из за ремня допоборудования.сам виноват тянул пока не порвался.его намотало под грм.заменил сам.так что мотор видел изнутри
Подорожание будет полюбому. У нас из за курса машины продаются дешевле чем в европе.Српзу они поднять цены не могут, но делают это потихоньку.При этом если продажи будут расти, цены полюбому доведут до европейских
Если я бы покупал Рено Аркана то только мотор 2.0л и классический 6 ступенчатый гидроавтомат+ задние дисковые тормоза. Такой комплектации нет и не будет,так что сами покупайте и такое одноразовое и с не большим ресурсом по агрегатам ведроооооооооо!
Владимир интересный обзор,я катал на юг в кабардинку, на тот момент у меня километраж был 1800. Туда обратно 4000 км масло поверял каждые 500 - 600 км.Из наблюдений -оно только сильно потемнело и вот приехал сегодня домой буквально 4 часа тому назад,масло на уровне.Я нещадил машину сами понимаете на море идет большой поток,приходиться моневрировать(раскр учивал до 4000 без ЕСО) плюс жара, и двигался в основном на ЕСО режиме.Масло стоит поменять пробег 5900.Или дотянуть до зимы
Плюс - российская сборка - это минус. Понятно, что цена более доступная. Но выбора, увы, в России особо нет. А еще начинают китайские авто оправдывать, от которого тошнит уже. Несмотря на то, что уровень в жизни в Украине ниже, но, блин, выбор машин больше.
Салам алейкум брати У меня есть опел вектра б 1998 1.8 мотор афтомат коропка Проблем это Когда замок зажигания открывается, на приборе не показивает (ну не горит) желтый цвет которого на акпп. И заводишь машин на приборе горит толка АБС потом постовиш на D или на R а это время на акпп толчок дает и тижола начинает ехать теперь набирает скорость и спидометр не работает. В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ
У меня такое чувство, что кросс это лишний раз доказывает ущербность страны. Где . дороги ровные как в Турции и Японии?! Где нормальные ухоженые обочины? Где классные дороги в городе? И деревне? На х..кросс не нужен. Это Роснефте . бензин впаривать литрами на этот говнодав. Это Дорстроям в радость каждый год деньги осваивать. Где новые движки? Линейка движков? Где новые коробки передач? Конченый ваз.
Рено Аркана – комфортный современный автомобиль. Но его можно сделать еще удобнее для водителя и пассажиров. Нужно просто подключить скрытые изготовителем опции.
В Рено Аркана в заводском исполнении многие возможности отключены. При этом системно и технически в автомобиле есть все необходимое для их работы. В рамках этой статьи мы расскажем про 3 опции, которые сделают эксплуатацию Рено Аркана комфортнее.
Подключение перечисленных опций не затрагивает работу других систем автомобиля. Это просто небольшая перенастройка и активация заложенных изготовителем возможностей.
Отображение наружной температуры и времени на приборной панели
На многих современных автомобилях температура и время уже в заводском исполнении показываются на приборной панели. На Рено Аркана почему-то эту информацию скрыли.
Кажется, что это мелочь. Но информативность приборной панели – критично важный для водителей нюанс. Многим психологически комфортнее и удобнее всегда иметь возможность быстро оценить температуру на улице и узнать время.
Беспроводной Apple CarPlay
На автомобилях с системой My Sense водитель может подключить функцию Apple CarPlay. Но смартфон к машине можно подключить только напрямую через провод. Это довольно странное ограничение, учитывания функционал Apple CarPlay.
Мы предлагаем изменить настройки и активировать беспроводное соединение телефона и машины. Apple CarPlay при этом продолжит работать без изменений.
Активация сирены штатной охранной системы
На всех комплектациях Рено Аркана по умолчанию отключена звуковая тревога при вскрытии автомобиля. Однако такая возможность предусмотрена изготовителем. Мы предлагаем не пренебрегать безопасностью авто и подключить ее.
После активации опции автомобиль будет включать штатную сирену при срабатывании любого из концевиков на дверях или багажнике. Это привлекает к машине, которую пытаются вскрыть, больше внимания и может отпугнуть злоумышленников.
Учитывая, что в заводском исполнении опция отключена – злоумышленник может быть не готов к срабатыванию сирены. Это дополнительно повышает безопасность автомобиля.
Как подключить скрытые опции на Рено Аркана?
Мы не рекомендуем пытаться самостоятельно перенастроить системы автомобиля. Это может привести к сбоям и поломкам. Лучше доверить работу мастеру: всего 30-40 минут, и вы будете не понимать, как ездили на машине до подключения скрытых изготовителем опций. Автор: Логан-Шоп СПб
Если активировать системы, то поездки на авто станут комфортнее. Климат-контроль начнет эффективнее поддерживать нужную температуру.
Техническое оснащение и ПО Рено Аркана позволяют задействовать опции, которые недоступны большинству владельцев авто. Если их подключить, то поездки на машине станут намного комфортнее.
Читайте также: