Рено 19 не держит ручник
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Самые часто задаваемые вопросы
Проблемы с ручником(советы)
Если у вас проблема с ручником, то:
Во-первых - под машиной не смей крутить гайку на планке-уравнивателе тросиков!
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
В-третьих, снимаешь задние колёса, затем снимаешь защитные колпачки со ступичных гаек, выкручиваешь ступичные гайки, снимаешь барабаны, смотришь на состояние колодок, если они живы, тогда смотришь на храповик в верхней части, оттягиваешь пластинку-фиксатор, и отвёрткой на несколько щелчков поворачиваешь от себя ребристое колёсико, делаешь то же самое со втором колесом, затем одеваешь барабан, регулируешь до тех пор, пока барабан не будет надеваться. Как только барабан перестал налезать - делаешь несколько щелчков назад, надеваешь барабан, притягиваешь гайку ступицы и вращаешь барабан - чтоб не подклинивал колесо. После этого всё собираешь и радуешься работающему ручнику (на полную рычаг максимум на 3-4 щелчка ходит). Более того ещё и тормозить машина стала гораздо лучше в силу работающих задних тормозов. Smile
_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure
Если у вас проблема с ручником, то:
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
работающих задних тормозов.
А у меня нету кожуха пластикового. У меня надрез в коврике, и из него торчит ручник. Фиг там че подригулируешь.
Если у вас проблема с ручником, то:
Во-вторых, сдвигаешь передние сиденья до упора вперёд, залезаешь назад, на кожухе вокруг ручника слева и справа есть два винта - их выкручиваешь, снимаешь пластиковый кожух. Под ним есть торчащая резьба, она должна торчать на 2 см. Если выступает меньше - затягиваешь гайку на ней, пока выступать будет на 2 см.
работающих задних тормозов.
А у меня нету кожуха пластикового. У меня надрез в коврике, и из него торчит ручник. Фиг там че подригулируешь.
_________________
Renault Symbol 1.4 EX -》Volvo S60 2.3 T5 -》Renault Grand Scenic 1.5 dCi -》Peugeot 4007 2.4 CVT 4x4 Allure
В догонку. Про твой генератор. Вчерась пришел с работы, а меня сосед выжидает (их много и все с машинами, я живу в частном секторе). Проблема та же, что и у тебя. Плавает напряжение и горит лампочка когда вздумается, правда на жигулях шестой модели, но суть та же.
Я никогда не проверяю всякими разными способами, мой способ один: разобрал, прозвонил, все увидел, поставил диагноз, поремонтировал.
Так вот его проблема сразу вылезла. Сгорел один диод в отрицательной цепи. Он потянул за собой РР и обмотку. В РР сгорел стабилитрон (. ), а в обмотке обгорел слой лака и приключился короткозамкнутый виток. РР починил быстро, диод тоже заменил. Привезет сегодня новую обмотку, или перемотает и поедет на целом генераторе. (я когдато пробовал сам мотать. Муторно. Провод толстый, каркас железный, с провода легко снимается изоляционный слой, а деревянный каркас сделать некому).
Ничего там сложного нет. Терпение надо.
Разбирай свой, звони, проверяй. Все получится.
Ну ты шаман просто! Про твой генератор. : Так вот его проблема сразу вылезла. Сгорел один диод в отрицательной цепи. Он потянул за собой РР и обмотку. В РР сгорел стабилитрон (. ), а в обмотке обгорел слой лака и приключился короткозамкнутый виток. РР починил быстро, диод тоже заменил. Привезет сегодня новую обмотку, или перемотает и поедет на целом генераторе. (я когдато пробовал сам мотать. Муторно. Провод толстый, каркас железный, с провода легко снимается изоляционный слой, а деревянный каркас сделать некому).
Прям как подглядел! Сгорел диод (за ним перегорели все на этом мосту) - сдохло реле-регулятор, пошла плавиться обмотка - короче - генератор скорее мертв, чем жив. Вот купил почти такой-же и слепили из двух один. корпус - старый, регулятор и один диодный мост - с рабочего генератора. Лежит вот под столом - раки - аж чешутся поставить - еще пару часов до конца работы - и метнусь ставить.
Во-во -Шаман он Шаман! :))))))) : : Так вот его проблема сразу вылезла. Сгорел один диод в отрицательной цепи. Он потянул за собой РР и обмотку. В РР сгорел стабилитрон (. ), а в обмотке обгорел слой лака и приключился короткозамкнутый виток. РР починил быстро, диод тоже заменил. Привезет сегодня новую обмотку, или перемотает и поедет на целом генераторе. (я когдато пробовал сам мотать. Муторно. Провод толстый, каркас железный, с провода легко снимается изоляционный слой, а деревянный каркас сделать некому).
:
: Прям как подглядел! Сгорел диод (за ним перегорели все на этом мосту) - сдохло реле-регулятор, пошла плавиться обмотка - короче - генератор скорее мертв, чем жив. Вот купил почти такой-же и слепили из двух один. корпус - старый, регулятор и один диодный мост - с рабочего генератора. Лежит вот под столом - раки - аж чешутся поставить - еще пару часов до конца работы - и метнусь ставить.
:
Ой намыль! А то у меня только книга где задние тормоза - барабанные - толку от них сам понимаешь.
: И где твоя непонятная немецкая фраза? Дай ее в любом музыкальном формате или на крайняк точно напиши. В двух шагах (в буквальном виде) от меня сидит девочка-переводчик. На немецком шпарит лучше чем я на русском.
Да я тут у хозяина бывшего спрашивал - сошлись на мнении что это был нее закрыт капот - Эээээ. Что-то типа мотораубер тра-ля-ля. 8) переводится наверное как моторное отделение. Ты по этому слову - спроси девочку.
Там все просто от слова совсем, брал обычную трубку металопласта длинной в один метр, гнул как мне нужно излишки обрезал, и если трубка совсем проржавела, след на кузове от неё останется и увидишь как правильно согнуть, а закрепляется где завольцовка от родной трубки, нарезал резьбу и обжал обычными гайками с большой шайбой, перед всей процедурой рекомендую снять сиденье и убрать ковёр в перед
Валера, сегодня поменял диски, колодки. Механизм ручника на супорте работает, проверил троса не порваны, тесть сел в машину затягивал ручник,даже не шевельнулось, вывод сделал такой, если не прав, подскажи!
Artem, я не знаю. У меня у самого такая проблема . Перед каждым техосмотром плохо держит ручник . Я каждую весну все прочищаю, тросики пружинки , суппорта перебирал, вроде бы сразу работает норм, а потом все хуже и хуже. Просто я не знаю какую функцию выполняют трубки. Они, наверное , служат как направляющие. Трос ручника в оплётке и я думаю что трубки здесь ни причем. Может я не прав. Знающие люди подскажите, мне тоже интересно.
Валера, трубки оч важную роль играют, трос при затяжке проходит через направляющие сохраняя свою длинну, а если они гнилые или слишком мягкие то просто изгибаются от давление и теряют свою ось, и в момент когда затянул ручник слабина троса просто не передает усилие на супорт. Я хорошо понимаю их роль, не знаю удалось ли мне донести тебе свои мысли))
Кирилл Александров
Длину делай 87 как написал, гайки, ничего такого не надо. Часть которая идёт к ручник развальцовка , обреж на см 3-4 и вставь в металапласт и одень трубку металлапласт на втулку которая в днище. И выгибай, как написали по старому следу. Очень важно
Сегодня делал сам из трубы металлической выгнул и развальцевал.сделал как должны быть заводские.могу фото сбросить если интересно кому
Сегодня мы разберем 3 основные причины, по которым может не работать ручник и объясним, как такую неисправность устраняют мастера нашего сервиса.
Причина 1. Закисание рычага привода
Самая распространенная причина, по которой может не работать ручник – закисание рычага привода стояночного тормоза, который находится на тормозной колодке. Происходит это из-за редкого использования ручного тормоза.
Чтобы избежать неисправности, можно посоветовать чаще пользоваться ручником. Но это может привести к ускоренному износу других деталей.
Причина 2. Износ колодки
Фрикционный материал на тормозной колодке имеет определенный рабочий ресурс и со временем он заканчивается.
Чтобы ручной тормоз крепко фиксировал колеса, толщина колодки с учетом основания должна превышать 6 мм. Как быстро износится фрикционный материал точно сказать нельзя. Срок эксплуатации колодок неограничен и все зависит от того, как часто и в какой манере водитель пользуется ручным тормозом.
Причина 3. Закисание тросов ручника
Трос, который передает усилие от рычага к колодкам, со временем изнашивается или закисает. При определенном стечении обстоятельств он может даже сгнить. Обычно при такой неисправности ручник начинает все хуже и хуже фиксировать положение колес. Или же наоборот резко перестает работать при попытке зафиксировать колеса.
Как починить ручной тормоз?
Чтобы устранить неисправность, нужно ее определить. Поэтому наши мастера сначала осматривают автомобиль, снимают тормозной барабан, колодки и оценивают состояние деталей. Иногда достаточно просто прочистить механизм и ручник снова заработает. Но может потребоваться и замена неисправных запчастей.
Если у вас не работает ручной тормоз на Логане, Сандеро или Дастере, то перейдите по активной ссылке и запишитесь на сервис. На устранение неисправности мастеру потребуется от 1 до 3 часов, в зависимости от неисправности. Автор: Логан-Шоп СПб
Некоторые водители убеждены, что менять нужно весь рычаг в сборе. Другие утверждают, что можно просто установить новую шаровую. Кто из них прав?
Читайте также: