Ремонт стойки рено 19
Мы сертифицированная СТО – гарантия автодилера на ваш автомобиль сохраняется.
- Примет заявки на обслуживание лично, без стола заказов.
- Проконтролирует качество работ и их соответствие ожиданиям.
- Поможет с документооборотом и взаиморасчетами.
Пример расчета цены ТО-4 Renault Trafic 2.0:
- в СТО Санрено - 9740 руб.
- у официального дилера - 14 200 руб.
Ваша реальная экономия - 4460 руб!
ул. Литвинова, 87
ул. Переходникова, 1Б
ул. Яблоневая, 26
Политика обработки персональных данных. Информация не является публичной офертой. Цены и спецпредложения носят информационный характер.
1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо. 2. С помощью двух ключей на восемнадцать откручиваем гайки болтов крепления стойки к кулаку.
3. Вынуть нижний болт мешает суппорт. Разводим колодки с помощью плоской отвертки и откручиваем верхний болт крепления суппорта. Одним ключом держим, другим крутим болт.
4. Поднимаем суппорт. Теперь у нас появился доступ чтобы вынуть нижний болт.
5. Подбиваем молотком, а дальше от руки вынимаем нижний болт. 6.
Опускаем суппорт и закручиваем болт. Когда будем закреплять новую стойку болты вставим с другой стороны.
7. Выбиваем верхний болт и отделяем ухи крепежа стойки от кулака. 8.
Открываем капот и откручиваем верхнюю гайку крепления стойки. Для откручивания берем накидной ключ на двадцать один и шестигранник на шесть для того чтобы зафиксировать шток от поворота.
Во время откручивания последних витков резьбы верхней гайки, придерживаем стойку рукой чтобы она вам не упала на ноги. 9. Берем аккуратно стойку в тиски и откручиваем головкой на двадцать семь гайку стойки.
Стяжка пружин на передних стойках не нужна, ход пружины небольшой, она не выстрелит. 10. После откручивания гайки снимаем со стойки:
- опору
- опорный подшипник
- чашку
- пружину
- пыльник с отбойником
11. Новую стойку нужно прокачать. Нажимаем на шток 5-10 раз, он должен начать ходить плавно и без провалов.
12. После прокачки одеваем новый пыльник с отбойником.
13. Одеваем пружину широкой частью вниз и попадем внизу в два паза (замка).
14. Очищаем чашку от грязи и смотрим чтобы не было трещин. При необходимости меняем.
Чашки корродируют и могут лопаться. 15.Одеваем чашку на стойку.
16. Вращающейся стороной кладем опорный подшипник в опору и одеваем это все на стойку.
Опору и опорный подшипник устанавливайте новые. 17. Наживляем гайку стойки.
18. Берем стойку в тиски и затягиваем гайку. 19. Продеваем стойку из-под арки на место и наживляем верхний болт крепления.
Резиновую чашку менять не обязательно, она крайне редко выходит из строя. 20. Совмещаем отверстия крепежа, вставляем и затягиваем два болта.
21. Затягиваем верхний болт крепежа.
Инструменты для работы: готовимся заранее
Если вы постоянный читатель нашего авто-блога, то уже знаете, что подготовительный этап – это самая важная часть ремонта. Когда автомобиль стоит на домкрате, а колесо – снято, не остается времени на поиск ключа с подходящей головкой
Как видим, в этом виде ремонта вам потребуется изрядное количество различных ключей, поэтому подготовьте их и положите на столик рядом с местом ремонта.
Продажа б/у, контрактных и новых запчастей на Рено 19. Двигатели, кузовные детали, коробки передач, оптика, детали подвески на Renault 19 с авторазборов и магазинов.
Предложения о продаже Б/у запчастей на Рено 19 с авторазборов и автомагазинов: 3 272 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка деталей на Renault 19 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
без коррозии, Внимание! Запчасть разукомплектована. Сняты запчасти: Стеклоподъемник механический задний правый, Стекло .
Передняя стойка на "Рено-Логане" служит сразу для нескольких целей: с ее помощью происходит гашение колебаний при езде по неровной поверхности, а главное она позволяет поворачивать переднее колесо в нужную сторону. Этот французский автомобиль славится своей неубиваемостью – элементы подвески надежные и выдерживают огромные нагрузки. Создана машина для движения по некачественным дорогам. Вполне возможно, что на ее родине автотрассы по качеству еще хуже, нежели российские.
Ресурс передних стоек
Служат элементы передней подвески очень долго, но все равно приходит время, когда нужно делать ремонт. Но не все владельцы бюджетных автомобилей обращаются в автосервисы – уж очень дорого ремонтировать у них машину. Намного интереснее, оказывается, самостоятельно перебирать подвеску. Инструментов для этого много не нужно.
Передний амортизатор "Рено-Логана", который устанавливается на заводе, имеет приличный ресурс – свыше 100 тыс. км пробега. Раньше этого срока он придет в негодность только в случае, если машина эксплуатировалась в жестких условиях: езда по плохим дорогам на большой скорости, резкие ускорения и торможения. Все это наносит вред подвеске автомобиля.
Диагностика амортизационных стоек
При помощи амортизационных стоек гасятся колебания кузова автомобиля в вертикальной плоскости. Но в том случае, если элементы приходят в негодность, машина при езде по неровной поверхности плавно раскачивается на пружинах. Выявить поломку конкретного амортизатора можно без особых трудностей, для этого достаточно прижать кузов, чтобы шток максимально утопился внутрь стойки.
После того, как вы резко отпустите машину, кузов должен подняться вверх и остановиться. Если он продолжает раскачиваться, это признак того, что амортизационная стойка неисправна. Если на корпусе амортизатора имеются подтеки масла, то это явно свидетельствует о том, что элемент пришел в негодность. Старайтесь устанавливать оригинальные стойки – у них ресурс выше, чем у аналогов, примерно в два раза.
Цена новых амортизаторов
Цена передних стоек на "Рено-Логан" зависит от производителя и продавца. В магазинах можно встретить элементы следующих фирм:
Стоимость изделий колеблется в широком интервале – за одну стойку можно отдать как 1800 рублей, так и 12 000 руб. Самые высокие цены у оригинальных запчастей, но не всегда разумно отдавать за них огромные деньги.
Существует немало аналогов, у которых запчасти стоят дешевле, а ресурс немного меньше, иногда даже такой же. Следует отметить неплохие стойки японской фирмы "Каяба". Она выпускает различные модели под все виды автомобилей. Цена передней стойки на "Рено-Логан" составляет примерно 2000 рублей, а если приобретать комплект, то он выйдет немного дешевле – 3700 рублей. Самое главное – правильно провести работы по замене элементов.
Подготовка к ремонту
Прежде чем менять передний амортизатор на "Рено-Логане", необходимо выполнить подготовительные работы:
Теперь перед вами во всей красе передний амортизатор на "Рено-Логан", осталось его демонтировать и установить вместо него новый.
Снятие передней стойки
После того как получите доступ к передней стойке, необходимо ее снять. После проведения ремонта придется делать настройку развала колес. В отличие от отечественных автомобилей, схождение на "Логане" при установке новых стоек не нарушается. Последовательность действий по демонтажу стойки:
- Выкрутите гайки, которые находятся на болтах крепления стойки к поворотному кулаку.
- Извлеките оба болта, используя тонкую выколотку и молоток.
- Для извлечения нижнего болта придется частично снять суппорт. Снизу ослабьте его крепление, а сверху полностью выкрутите. После этого аккуратно поверните вниз суппорт.
- Извлеките из посадочного места амортизационную стойку в сборе с подшипником и пружиной.
Если вы приобретаете переднюю стойку на "Рено-Логан" в сборе, то дальше просто устанавливаете ее на место старой. Но если купили только амортизатор без пружины, придется немного потрудиться, чтобы разобрать всю конструкцию.
Разборка и сборка стойки
Сразу нужно провести осмотр пружины – если она имеет повреждения, либо ее длина стала меньше, потребуется заменить. Обязательно ставьте новый опорный подшипник и резиновые подушки. Чтобы со старой стойки снять необходимые элементы, вам нужно выполнить такие действия:
- Закрепите корпус в тисках, исключите его смещение при проведении разборки.
- Установите на пружине две стяжки.
- Равномерно прокручивайте стяжной инструмент, чтобы уменьшить длину пружины.
- Выкрутите на опорном подшипнике гайку.
- Снимите опорный подшипник и резиновую обойму. Желательно менять этот элемент, даже если он не подает признаков неисправности.
- Снимите опорную чашу и освободите амортизатор от пружины.
На новую переднюю стойку амортизатора "Рено-Логана" необходимо установить все элементы.
Если нет в наличии стяжек, ремонт все равно можно выполнить. Но лучше купить такой инструмент, благо стоит он недорого – около 300 рублей, а некоторые модели и дешевле. Когда нет возможности воспользоваться стяжкой, выполните такие действия:
- Открываете капот и выкручиваете гайку, которой крепится чаша над подшипником.
- Снимите колесо и установите домкрат под поворотным кулаком. Необходимо приподнять его вверх, чтобы произошло сжатие пружины. При этом шток поднимется вверх вместе с гайкой крепления опорного подшипника.
- Выкрутите эту гайку и разберите крепление стойки к поворотному кулаку. Как и в прошлом случае, нужно сначала выкрутить верхний, затем нижний болты.
- Амортизатор можно снять, аккуратно потянув его вниз.
На этом окончена замена передних стоек "Рено-Логана". Выполнить все работы сможет практически любой владелец, умеющий обращаться с ключами. После ремонта обязательно откорректируйте развал передних колес, иначе резина будет изнашиваться неравномерно.
Читайте также: