Ремонт рулевой рейки пежо 307

Обновлено: 12.05.2025

Есть несколько признаков, свидетельствующих о том, что вашему Пежо необходим срочный ремонт. Рассмотрим несколько из них.

Стук появляется в случае неисправности одной из деталей рейки. Возможно, появился зазор между червяком и брусом (тогда следует выполнить подтяжку) или износились зубья (нужна полная замена). Но если стук не ощущается через рулевое управление, можно исключить проблему монтажа рейки. В подрамнике может возникнуть проблема с нижними поперечными рычагами. Кроме того, убедитесь, что коробка передач и двигатель хорошо закреплены, и что резина в них не ухудшилась. В основном, рекомендуется делать полную замену рулевой рейки.

Кроме стука, признаком поломки является быстрый расход масла. Это свидетельствует об утечке в рейке (исправляется полной заменой). Может возникать вибрация и тяжесть прокрутки рулевого колеса.

Ремонт рулевой рейки Пежо 307

Ремонт рулевой рейки Пежо 307 в нашем автосервисе проводится в несколько этапов.

Хотя многие механики утверждают, что довольно просто настроить выравнивание подвески после замены рейки и механизма в общем, но это должно быть выполнено профессиональными специалистами. Правильное выравнивание подвески не только поможет поддерживать прочность шин, но и уменьшит их износ и обеспечит безопасность автомобиля.

Как правило, перед снятием рейки мастер демонтирует следующие запчасти:

передние колеса;
гидравлические линии, соединенные рейкой;
штифты и гайки замка;
наконечник тяги;
передние стабилизаторы;
шаровые шарниры;
подключение входного вала рулевой колонки.

Для починки необходимы следующие инструменты:

молоток;
вставной торцевой или храповой ключ;
фонарик;
гидравлические линейные ключи;
ударный ключ;
подъемник или гидравлический лифт;
проникающее масло;
запасные втулки рейки и вспомогательное оборудование;
сменный редуктор рейки;
защитные очки и перчатки.

Замена рулевой рейки Peugeot 307

Легко ли заменить рулевую рейку, когда рулевое управление утяжелилось?

Это может быть проблема с рулевым механизмом с усилителем, но прежде чем рассматривать замену, нужно выполнить некоторые другие тесты. Отсоедините ступицы и концы штока и проверьте, могут ли втулки свободно перемещаться, чтобы убедиться, что подшипники стойки не были захвачены.

Еще одна область, на которую стоит обратить внимание — это насос рулевого управления с усилителем, который иногда может быть поврежденным. Если необходимо заменить стойку рулевого механизма с усилителем, это не слишком сложно для квалифицированного специалиста. Воспроизведение дорожки стержня не повлияет на жесткость рулевого управления с усилителем.

Работу по ремонту вашего автомобиля всегда лучше доверять профессионалам. Самостоятельные попытки починить рулевую рейку или какой угодно другой механизм могут привести к ухудшению ситуации и непоправимым последствиям.

- выверните гайку крепления цапфы шарового шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку, при этом соблюдайте осторожность - не повредите защитный чехол шарнира равных угловых скоростей приводного вала;

- используя съемник, извлеките шаровой шарнир из поворотного кулака;

- слейте жидкость из гидравлического контура усилителя рулевого управления;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание загрязнения гидравлического контура усилителя рулевого управления заглушите при помощи пластмассовых пробок оба отверстия распределительного клапана и обе его трубки.

Рис. 7.7. Нижнее крепление рулевого вала: 1 - гайка; 2 - фиксатор; 3 - уплотнитель; 4 - гайка

- выверните гайку 1 (

Рис. 7.8. Расположение болтов заднего крепления подмоторной рамы (1) и домкрата (2), поддерживающего подмоторную раму

- поддержите подмоторную раму с помощью домкрата 2 (

Рис. 7.9. Расположение болта (1) крепления опоры подмоторной рамы

- выверните болт 1 (

Рис. 7.10. Расположение теплоотражающего экрана (1)

- снимите теплоотражающий экран 1 (

Рис. 7.11. Расположение болта (1) крепления скобы

- выверните болт 1 (

Рис. 7.12. Использование отвертки для отодвигания скобы (1) клапана

- лезвием отвертки отодвиньте скобу 1 (

Рис. 7.13. Расположение гаек (1) и шпилек (2) крепления рулевого механизма к подмоторной раме

- выверните гайки 1 и шпильки 2 (

Рис. 7.14. При установке уплотнителя необходимо совместить метку на уплотнителе (1) с бобышкой (А): DD - метка для автомобилей с правым расположением рулевого колеса; DG - метка для автомобилей с левым расположением рулевого колеса

- проверьте правильность расположения уплотнителя 1 (

Рис. 7.15. Рулевой механизм: 1 - защитный чехол; 2 - вентиляционная трубка; В - опорная поверхность уплотнителя

- нанесите тонкий слой смазки LUBRICOMET SP70 на опорную поверхность В (рис. 7.15) уплотнителя;

- проверьте надежность крепления скобами вентиляционной трубки 1 и ее соединения с гофрированными защитными чехлами 2.

Установку проводите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

- залейте рабочую жидкость в гидравлическую систему усилителя рулевого управления;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Затяните шпильки 2 (см. рис. 7.13) моментом 7,5 Н- м. Момент затяжки больше 7,5 Н- м приведет к разрушению рулевого механизма. Обязательно установите шайбы c зубчиками между рулевым механизмом и подмоторной рамой.

- для доливки и заполнения системы использовать только свежую рабочую жидкость;

- отрегулируйте схождение колес.

Видео про "Замена рулевого механизма" для Peugeot 307

Как снять рулевую рейку Пежо/Peugeot 206/306/307/406/806 двигателем 2.0 hdi 8v Как правильно заменить рулевые тяги в автомобилях Citroen- Peugeot замена пыльника рулевой рейки пежо 307

Где находится?

Преимущества

Дом одного из жителей

В данном поселке уже живут люди

Общий вид

Общий вид на улицу поселка

Дискотеки, концерты, кино

Администрация

Общий вид поселок

Магазин

Общий вид

Общий вид на зимнюю улицу

Общий вид

Общий вид на зимнюю улицу

Дом одного из жителей

В данном поселке уже живут люди

Общий вид

Общий вид на участки

Общий вид улицы

Общий вид на улицу поселка

Транспортная доступность

В поселок ходит автобус