Замена рулевой тяги рено сценик 3
Рулевая рейка относится к узловому элементу автомобильного привода, препятствующему скольжению колес в бок при вхождении в поворот. В системе привода задействованы три тяги - средняя, правая, левая, а также два рычага колес – правый/левый.
Признаки неисправности
Проблемы при управлении автомобилем требует срочной диагностики и ремонта привода. Характерные признаки неисправности:
При появлении хотя бы одного признака потребуется диагностика механизма привода, для уточнения характера поломки и ее устранения. Чаще всего изнашиваются и повреждаются шарниры наконечников рулевых тяг.
Этапы замены
Пред началом демонтажа тяг необходимо создать условия для доступа к приводу. Удобнее и безопаснее всего это делать на эстакаде, где есть противооткатные упоры и возможность надежно зафиксировать автомобиль. Остальная часть работы разбивается на следующие этапы:
- Поднятие, фиксация ручного тормоза.
- Блокировка руля, отключением аккумулятора.
- Поднятие кузова автомобиля на домкрате для доступа к колесам и их демонтаж.
- Расшпилинговывание и откручивание гаек наконечников.
- Отсоединение рулевого наконечника от муфты, зачистка поверхности, удаление ржавчины.
- Демонтаж пыльника, снятие тяги с рулевой рейки.
- Нанесение смазки на шарнир, установка новой детали.
- Завершающий этап работы: подключить аккумулятор, зафиксировать тормоза, проверить их.
После установки нового шарнира или замены всей узловой детали обязательно проводится развал-схождение, так как после монтажных работ его регулировка изменилась.
При сильном износе механизма и наконечников работа привода нарушается. Авто становится неуправляемым даже на прямой дороге. Несвоевременная замена изношенных шарниров наконечников приводит к блокировке работы всего привода. В таком случае цена ремонта увеличивается в разы.
Спасибо за подсказку что поменять можно только фторопласт. Вы бы еще номерок фторопласта скинули. Заранее благодарен.
Честно говоря, я бы не сказал что верхний шлиц зажат, он там свободно ходит, просто как его от туда высунуть?)
здравствуйте я забыл отметить сам вал карданчике и теперь как поймать правильное положениие вала относитьельно крепления к кардану?
Бред. Эти кронштейны и так обламывает регулярно, тут его еще и отпилили- ослабили. Ну убрал ты 1-2 мм, появилось у тебя расстояние, это же явно мало. Странно, что это виде с 2015 не заминусили люди с опытом.
'Шрус состоит из привода' - смешнее ничего не слышал, автор сначала учи матчасть, а потом видосы снимай
Добрый день. ФФ2 рестаил, 1.8 дизель. Руль стал тугой, пишет 'неисправность рулевого управления'. Проехал пару км все стало норм, и так три раза подряд повторялось, после машина стояла несколько часов, завел, поехал, пока все норм. Владею машиной месяц, мылся двигатель.
тоже присоединяюсь с поздравлениями.с новым годом. много даёте полезной инфы.ребят,побольше бы видео,ведь тем с ремонтом и доводкой соляриса очень много.
На.уя таким как Вы такие машины. Судя по видосам этот таун из гаража не выезжал. Зная этот автомобиль надо менять только масло и свечи ну и бензин 95-й а не газ
Мне на C-RV III такая процедура на две тяги обошлась в 380 рублей и час времени, шарниры заказывал с али экспресс, названия правда у них странное.4 шт. SQ6-RS Разъем форма Мяч головой полюс конце.
На щеткодержателе нет шлицов, там следы от шлецов) Т.к. там мягкий довольно материал, это сделано для того, чтобы обратно ставить удобно было)
стучит в правом переднем колесе 06.шаровые поменял,сайленты тоже,подшипник сменил отрегулировал.во втулке вроде не болтается что за нах может быть?
На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Снятие и установка наконечника рулевой тяги Renault Megane
Снятие и установка наконечника рулевой тяги
1. Взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.
2. Если шаровый шарнир не подлежит замене, с помощью линейки и разметочного инструмента пометьте его положение относительно рулевой тяги.
3. Ослабьте стяжной болт шарового шарнира.
4. Снимите гайку, крепящую шаровый шарнир к поворотному кулаку. Извлеките стержень шарнира с помощью специального съемника. Если шарнир не подлежит замене, защитите нарезной конец его стержня, вновь навернув на него гайку, прежде чем использовать съемник.
5. Подсчитывая число оборотов, отверните шаровый шарнир от рулевой тяги.
6. Аккуратно очистите шаровый шарнир и его резьбу. Замените наконечник рулевой тяги, если шарнир движется в нем слишком свободно или с трудом, если он чрезмерно изношен или поврежден. Внимательно осмотрите конус и резьбу стержня. Если защитный чехол поврежден, замените наконечник рулевой тяги, т.к. заменить защитный чехол отдельно невозможно.
1. Вверните наконечник в рулевую тягу на отсчитанное число оборотов. Сделанные перед снятием метки при этом должны совместиться.
2. Установите стержень шарового шарнира и поворотный кулак и затяните крепежную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Если сделать это не удается из-за вращения стержня, заблокируйте его, подперев шарнир домкратом.
3. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса приведенным в Спецификациях усилием.
4. Проверьте схождение передних колес как описано в Разделе Углы установки колес, затем затяните стяжной болт шарового шарнира приведенным в Спецификациях усилием.
Видео про "Снятие и установка наконечника рулевой тяги" для Renault Megane
Замена рулевого наконечника Рено Меган2, Сценик2 Замена рулевой тяги и наконечника Renault Megane 2 Своими руками RENAULT MEGANE 2 замена рулевой тягиRenault Megane (Scenic). Руководство - часть 75
1 0 • 1 4 Подвеска и рулевое управление
силовой агрегат вперед насколько это
возможно, чтобы можно было вынуть меха
низм.
14. Убедитесь в отсутствии износа и пов
реждений рулевого механизма. Рейка долж
на свободно и плавно перемешаться весь
свой ход, без ощутимых люфтов и заеданий.
Внутренние повреждения рейки устраняют
ся ее заменой на новый рулевой механизм.
На моделях с ГУР проверьте состояние всех
гидравлических фиттингов и надежность
15. Ремонт рулевого механизма невозмо
жен. Замене подлежат лишь чехлы, рулевые
тяги и наконечники.
Установка
Рулевой механизм без ГУР
16. Установите рулевой механизм на свое
место. Совместите шлицевое соединение
вала механизма и хомута крестовины, не
забыв про предварительно нанесенные
17. Вставьте новые болты крепления меха
низма к подрамнику, заверните гайки
и затяните их предписанным моментом.
18. Установите эксцентриковый болт хо
мута рулевого вала, наверните гайку и за
тяните ее предписанным моментом. Ус
тановите защитную крышку на место и
закрепите ее новым пластиковым хомутом
(если крышка вообще предусмотрена].
19. Присоедините рулевые наконечники к
поворотным кулакам, затяните гайки их
крепления предписанными моментами.
20. Установите колеса, опустите автомо
биль и затяните болты крепления колес
предписанным моментом.
21. Проверьте углы установки передних
колес, как описано в параграфе 24.
Рулевой механизм с ГУР
22. Установите механизм на свое место.
Совместив предварительно нанесенные
метки, соедините хомут рулевого вала с
валом рулевого механизма.
23- Установите кронштейна крепления
и хомуты на резиновые опоры рулевого
механизма, установите четыре болта крепле
ния сзади подрамника. Наверните гайки и
затяните болты в этой ста диитолько "от руки".
24. Установите новые уплотнительные
кольца на фиттинги гидравлических трубок.
Заверните гайки фиттингов на несколько
витков. Заверните гайки/болты креплений
трубок, но пока не затягивайте.
25. Затяните болты и гайки крепления
механизма предписанными моментами,
после чего затяните гайки фиттинговтрубок
предписанными моментами. Теперь можно
затянуть болты/гайки крепления трубок.
26. Вставьте эксцентриковый болт хомута,
наверните гайку и затяните предписанным
моментом. Установите на механизм защит
ную крышку.
27. Присоедините рулевые наконечники к
поворотным кулакам. Затяните гайки их
крепления предписанным моментом.
28. Если предусмотрена, присоедините
штангу к лонжерону и осевому болту ниж
него рычага.
29. Установите приемнуютрубуглушителя,
как описано в главе 4А или 4Б.
30. Установите колеса, опустите автомо
биль и затяните болты крепления колес
предписанным моментом.
31. Снимите струбцины со шлангов резерв
ного бачка. Долейте жидкости в бачок и про
качайте систему, как описано в парагра
фе 19.
32. В завершение, проверьте схождение
передних колес, как описано в параграфе
18 Насос усилителя
снятие и установка
Примечание: Компания Renault рекомен
дует замену приводного ремня при всяком
его снятии.
Примечание: Еспи генератор установлен
под насосом, покройте его полиэтиленовым
пакетом, чтобы не запить гидравлической
жидкостью при отсоединении шлангов.
Рис. 18.8 Открепите резервный бачок от
Рис. 18.12 Питающая трубка (А] и шланг
[Б] - двигатель К4М
1. Отсоедините провод "массы" от аккуму
лятора (см. Отключение аккумулятора в главе
5А) и отведите его в сторону.
2. Если предусмотрен, снимите защитный
кожух силового агрегата.
3. Действуя, как описано в главе 1А или
1 Б, ослабьте приводной ремень и снимите
его со шкива насоса. Перед этим придется
ослабить болты крепления шкива насоса
(кроме двигателей K4J и К4М), удерживая
шкив от проворачивания подходящим
инструментом.
4. Пережмите питающий шланг насоса
струбциной, чтобы минимизировать разлив
Модели без кондиционера
5. Отверните три болта крепления и
снимите шкив насоса, запомнив способ его
6. Навесьте бирки на трубки/шланги,
чтобы не перепутать приустановке. Отсоеди
ните шланг, отверните гайку соединения
питающей трубки; приготовьтесь к разливу
жидкости, подставив посуду. Отсоедините
трубки/шланги и заткните отверстия, чтобы
не попала грязь, а жидкость не разливалась
вокруг. Уплотнительное кольцо гайки фит-
тинга питающей трубки выбросите; для
установки требуется новое.
7. Отверните болты крепления насоса к
кронштейну крепления и снимите насос с
Модели с кондиционером
8. Если предусмотрен, снимите резервный
бачок ГУР с его креплений и отведите в
сторону, не отсоединяя шланги (рис. 18.8).
9. На двигателях K4J и К4М отверните
Читайте также: