Ремонт эбу ситроен с4
Всем ЗДРАСТЕ. При повороте ключа стартер не крутит. Предохранители целы. На нем поврежден блок ABS после удара. Может быть такое что из-за блока не крутит.
Удар то не сильный, повредилось крыло а за ним как раз этот блок стоит. Самому смешно, но я стартер не ней не нашел. двигатель 1.6 если только он стоит со стороны лобовухи, а там без ямы не видно.
просто думал что ни кому не интересно. оказалось что эта зараза (ситроен с4) без блока абс не заводилась. да кстате подошел блок от пежо тока от какого не интересовался. весь блок не меняли, а переставили только крышку с разъемом и платой.
elektronik
Привет всем.Помогите разобраться с французом С4 ,эбу МЕ745. Притащиле на галстуке.Подключаю МТ10 он мне показывает что все четыре форсунки замкнуты на массу,снимая с одной форсунки фишку он мне пишет что 3 форсунки замкнуты на массу, а у четвёртой неисправна цепь управления,что может быть не пойму.Решил осцилографом посмотреть сигнал,сигнала нету как на форсунки так и на котушки зажигания.Снял датчик коленвала прозванил сопротивление 440ом.Гуру помогите пожайлуста молодому и не опытнаму. Ещё такой момент когда через диагностику принудительно включая любую форсунку, то в блоке предохранителей счёлкает реле, но сигнала на форсунку не поступает. И если у кого есть схема внутренностей ЭБУ МЕ7.4.5 скиньте пожайлуста. Сопротивление форсунок как и положено 12ом.
Не заводится, нет связи с блоком управления двигателем.
Не заводится, нет связи с блоком управления двигателем.
Всех с наступающим. Машину с утра завел, пол часа поработала, заглушил. Через час завести не получилось, стартер не крутит и куча ошибок. Подключил лексию, ошибки по +CAN замыкание. ЭУР, АБС, датчик дождя и освещенности, стеклоочиститель - нет связи, лампа габаритов горит на руле. аварийка только сзади работает. Пришел к выводу что блок BSM накрылся. Я его снял, вскрыл, вроде все в норме. Поставил на место и завел как ничего и небыло. Покатался нет ошибок. Вчера с утра завел, поехал в магазин. Выйдя из магазина пытаюсь завести не крутит стартер. И ошибка Depolution. Подключил лексию нет связи с Блоком управления двигателем.
Его не видят BSI, ESP, ручник, усилитель руля.
Проверил напряжение на 5 пине разъема PM PSF - 2.2 вольта.
При включении зажигания трещит главное реле PSF/
Подкинул +12 вольт на этот пин треск пропадает, но связи нет все равно.
Характерные неисправности электроники автомобилей :
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Расширение ассортимента услуг и снижение цен !
В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Citroen. Ремонт блоков управления Citroen.
Автомобили Citroen с системами управления двигателем PSA Bosch ME 7.4.4 (5), Sagem 2000, Sagem SL-96, Bosch EDC15, EC16 и др. (к примеру, модели C2, C3, Xsara / Picasso 1.6 engine ECU) - неисправности ЭБУ двигателя)
В данных автомобилях часто выходит из строя блок управления двигателем из за окисления части прводки внутри блока. Во многих автомобилях Citroen блок управления двигателем расположен в подкапотном пространстве рядом с бочком омывателя. Риск попадания жидкости в ЭБУ в данном случае возрастает. Часто жидкость попадает на соединительный разъем ЭБУ и добирается до контактов, в следствии - окисление контактов и дорожек и дальнейшая неработоспособность блока. Это касается множества автомобилей данной марки. Нердко такие блоки залиты специальным компаундом, что затрудняет возможность доступа к его компонентам. Такие блоки мы тоже ремонтируем. Часто единственным выходом при замене блока является отключение иммобилайзера ЭБУ Citroen (Sagem S2000, Siemens, Sagem SL96, Delphi DCR и другие ЭБУ), для возможности запуска двигателя с б.у (или поменянным) блоком управления.
На фото : блок управления PSA Sagem S2000 c автомобиля Citroen, залитый компаундом-герметиком изнутри.
Мы осуществляем ремонт ЭБУ автомобилей Citroen и отключение иммобилайзера CITROEN .
Citroen 2001-2006 г. Некоторые приборные панели - неисправности подсветки .
Чаще всего возникают проблемы с подсветкой панели, отдельных элементов LCD дисплея и показаниями датчиков ( указатели топлива, температуры, информационные лампы) .
Cit r oen с двигателем VTI 1.6 16v 1997-2000 года выпуска - н еисправности катализатора и датчика O2
Проблема этих двигателей на некоторых моделях Citroen - очень быстро выходящий из строя каталитический нейтрализатор. Автомобиль начинает хуже разгоняться и не ровно работать на холостых оборотах . Так же обычно увеличивается расход топлива. Проблема решается заменой катализатора на новый, либо перепрограммированием блока управления двигателем ( Чип-тюнинг ) SAGEM для последующего удаления катализатора.
Cit r oen с 2001-2007 год - многие модели - неисправности датчика O2 ( " лямбда-зонд " )
Нередко возникающая проблема в блоке управления двигателем ECU/ECM - пропадание сигнала с датчика O2 или цепи его подогревателя (при полной работоспособности датчика).
Предлагаем профессиональную диагностику автомобилей CITROEN дилерским сканером. Для всех автомобилей СИТРОЕН : адаптации, кодирование, привязка ключей и т.д.
Производим чип-тюнинг автомобилей CITROEN , в т.ч. с дизельными двигателями. Удаление катализатора, переход на нормы евро 2, изменение комплектации, удаление 2-ого лямбда датчика, удаление противосажевого фильтра для дизелей и т. д.
Мы ремонтируем электронные блоки управления автомобилей ЭБУ ( ECU) автомобилей Citroen , производим ремонт блоков A BS автомобилей Citroen, восстанавливаем электронные блоки управления автомобилей Citroen, ремонтируем приборные панели автомобилей Ситроен, производим чип-тюнинг автомобилей Ситроен. Так же , мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.
